自动启停故障怎么消除?

发动机自动启停系统的故障原因可能是由电池电量不足引起的。电池长时间使用后，容量会降低，会导致汽车发动机启停系统故障，这时候给电池充电即可。很多车都会配备发动机自动启停系统，可以减少尾气排放和油耗。发动机自动启停系统可以在等待红绿灯时关闭发动机，红灯变绿后再启动发动机。但是每次启动发动机，都需要大量的电力。发动机自动启停要注意：1、开了启停不能用空调，用空调的话10秒之内发动机就得启动。开启了启停，空调是不会制冷的，只会送风，如果当内外温差过大，那么发动机就会重新启动，频繁启动震动让人乘坐舒适性再大打折扣。2、堵车时不要用自动启停，关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要，同时停机再发动起步，显然起步速度差别人一节，然后又被人插位了。关闭了自动启停，减少了频繁的启停造成发动机磨损量过度消耗，更重要的就是防止起步太慢。3、坡道不要开启启停系统，在坡道临时停车，就不要使用启停系统了，本来这玩意启动就慢，容易在松开刹车的时候，车子直接滑动，发动机又来不及点火制动力助力不足，这样危险就容易产生了。

大众速腾自动启停故障的原因是电瓶电量不足、节气门故障等。自动启停故障处理：使车辆在临时停靠或红绿灯前停车时，发动机自行短时熄火，在重新开始行驶时，不需要操作点火开关钥匙，发动机会再次起动；车辆行驶种，当车辆遇到拥堵或红灯时，司机踩刹车直至车辆停止并踩住刹车不松开，此时发动机自动熄火，再重新启动发动机。自动启停系统工作条件：驾驶员车门必须关闭，驾驶员系上安全带，发动机机舱盖关闭，在使用过程中，将车辆制动到静止状态并踩着制动器。

1熄火立即熄火，拆电瓶正极，5分钟后再接上，插钥匙后ON仪表盘指示灯亮30秒后拔钥匙就可以。2去4s店自己不能处理就到4s店检查汽车的整体系统，找到故障所在。

一般奥迪都是默认开启启停系统，突然不能用，有可能是误按了车上的自动启停按键，导致系统关闭。1、检查系统是否被关闭。2、检查启停按键开关是否损坏。下面是自动启停装置使用的基本条件：1、司机要按条件操作离合器，换档和刹车；2、发动机转速在1200r/min以下；3、冷却液温度在25°C和100°C之间；4、制动真空为550mbar以上；5、蓄电池温度大于或等于-1°C而小于55°C；6、空调温度设定和实际出风口温度相差在8°C以下。

自动启停故障的原因有：1、冷车启动后水温没有上升（正常为70℃为界）。2、车外温度低于5℃，或者开热风车内温度低于20℃。3、方向盘角度大于30°。4、前排驾驶员没有系安全带。5、坡道停车（如10%+坡度）。有关自动启停的资料如下：1、发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOPSTART简称STT。2、STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。

发动机自动启停系统故障表现为：启动机运转时间比平时长，勉强启动后发动机转速维持在500r/min左右。有时会听到启动机运转一下又马上停止，当再次踩下制动踏板再松开后，启动机又能恢复正常工作并启动发动机。自动启停故障多数建立在控制单元检测到车辆熄火后不能正常启动，发动机启停要注意：1、开启停不能用空调，用空调的话10秒之内发动机就得启动。开启启停，空调不会制冷，只会送风，如果当内外温差过大，那么发动机就会重新启动，频繁启动震动让人乘坐舒适性再大打折扣。2、堵车时不要用自动启停，关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要，同时停机再发动起步，显然起步速度差别人一节，然后又被人插位。关闭自动启停，减少频繁的启停造成发动机磨损量过度消耗，更重要的就是防止起步太慢。3、坡道不要开启启停系统，在坡道临时停车，就不要使用启停系统，容易在松开刹车的时候，车子直接滑动，发动机又来不及点火制动力助力不足，这样危险就容易产生。

奥迪自动启停故障有可能是误按了车上的自动启停按键，导致系统关闭，一般奥迪都是默认开启启停系统的，突然不能用，需要检查下系统是否被关闭。发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。以奥迪A3为例，该车长宽高分别为4343mm、1815mm、1458mm，轴距为2630mm。

自动启停故障的解决方法是：1、挂上启动挡，如果起动机和发动机都不能转动，根据启动系统故障进行检查；2、检查蓄电池的存储情况和极柱连接情况，如果蓄电池正常，就要检查起动线、保险丝和点火开关是否损坏，如果损坏则需要更换；3、踩下油门至中等开度位置，发动机能够启动，则故障是怠速控制阀及其管路故障或进气管泄漏，需要到就近的4s店或维修厂进行处理。自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车时自动熄火，继续前进时系统自动重启发动机的一套系统。

自动启停的关闭方法是：1、在车辆正常行驶时踩住制动踏板；2、自动启停系统便会工作，仪表指示灯会亮起来；3、按下自动启停系统的off按钮，即可关闭自动启停。发动机自动启停是在车辆行驶过程中临时停车的时候自动熄火，当需要继续前进的时候系统自动重启发动机的一套系统。发动机自动启停系统的工作原理是驾驶员踩下制动踏板停车摘挡，这时候StartStop系统自动检测发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。

自动启停关闭方法是：直接按下自动启停的按钮（环形的箭头包含字母A），仪表台会提示系统关闭，如果想要再次使用此功能，则重新按下按键进行开启。开启自动启停后，稍微用力踩下刹车踏板，发动机就会熄火，再踩下刹车，发动机就会启动，从而达到省油的目的。自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统，其是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作，当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机瞬时衔接，从而减少油耗和废气排放。

直接按下自动启停的按钮（环形的箭头包含字母A），仪表台会提示系统关闭，倘若要想再次使用此功能，则重新按下按键进行开启。开启自动启停后，稍微用力踩下刹车踏板，发动机便会熄火，再踩下刹车，发动机便会启动，从而达到省油的目地。自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（比如等红灯）的时候自动熄火，当需要继续前进的情况下，系统自动重启发动机的一套系统，其是通过在传统发动机上植入具备怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机彻底熄灭不工作，当整车再需要启动前行时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶人员启动命令，快速启动发动机瞬时衔接，从而减少油耗和废气排放。虽然带有自动启停系统的车都会采用增强型启动机和蓄电池，但实际使用中，它们的故障都会高过未搭载自动启停系统的普通车辆。每个品牌的不同车型，自动启停系统的设计也不同。有些车型的启停逻辑不是很好，介入时间把握不准，而在收费站刷卡时轻轻一脚刹车却让它不请自来。启动时噪音和震动比较大，也是乘坐者最为诟病的一项缺点。倘若遇到严重堵车，发动机停止工作的时间较长，燃烧室温度降低，未彻底燃烧的碳氢氧化物和石蜡会形成积碳附着在气缸内壁。倘若油品欠佳，积碳会令油耗变高、动力减弱，本是为降低油耗设计的自动启停功能，反而增加了油耗。

发动机启停系统是需要满足在一定的条件下才可以使用的，如果无法使用，需要检查条件是否满足，就可以解决，首先发动机转速要在1200转之下，发动机冷却液的温度需要在25度~100度之间，车辆的制动真空需要在550MBAR以上，蓄电池的温度需要大于等于负1度，而小于5度，空调出风口温度要和实际温度相差8度以下。机动车辆上面的自动启停功能使车辆在行驶过程中如果出现了临时停车的情况，车辆会自动的熄火，当机动车驾驶人需要继续向前行进的时候，系统会重新启动发动机，发动机的自动启停英文名字简称叫做stt，Stt智能节油系统是可以自动的控制发动机启动和停止。

自动启停故障应该根据下列方法进行检查及处理：1、挂上启动挡，起动机和发动机都不能转动，应根据起动系统故障进行检查；2、首先检查蓄电池的存储情况和极柱连接和接触情况，如果蓄电池正常，那么就要检查起动线、保险丝和点火开关有没有损坏，有的话就需要更换了；3、踩下油门至中等开度位置，然后打起动机。如果此时发动机能够起动，则故障是怠速控制阀及其管路故障或进气管泄漏，这个要到维修厂进行处理。

出现这种情况后应该去4s店内维修，车主自己动手是无法解决问题的。在4s店内修车时，一定要先读取故障码，故障码可以帮助技师快速找到故障原因和故障部位。自动启停系统是很多车都会配备的，自动启停系统可以降低燃油消耗，并且还可以降低汽车的尾气排放。自动启停系统可以在等红灯或停车时关闭发动机。很多驾驶员不喜欢使用自动启停系统，部分驾驶员认为频繁启动发动机会加剧发动机的磨损。其实这种担心是完全多余的。发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间。在冷启动时发动机的机油都在油底壳内，此时发动机内的各个部件都处于干摩擦状态，这样发动机的磨损是最大的。在启动发动机后，机油泵会将机油输送到发动机内各个需要润滑的部件表面，此时各个部件就不会直接接触产生摩擦了。自动启停系统工作时机油还没有完全流回到油底壳内，此时不会增加发动机的磨损。所以，自动启停系统是不会加剧发动机的磨损的。如果自动启停系统损坏了，那汽车仪表盘上的自动启停系统故障灯会亮起来提醒驾驶员。