车辆制动效能不足的主要原因?

车辆制动是指在行车过程中，采用制动系统，使前进过程中的汽车减速或停车。车辆制动不单能使汽车停下来或者速度减慢。还能在汽车下坡行驶时限制汽车的速度，在汽车在上坡时，保持汽车不动。车辆制动的作用能够使车辆在下坡时保持稳定的车速，使车辆在行驶过程中按驾驶员需要在最短距离内停车或进行减速。车辆制动就是刹车，车辆制动系统包括停车制动装置和行车制动装置两个装置，制动器分为驻车制动器（手刹）和行车制动器（脚刹）。其中，停车制动装置又称为手制动装置（即手刹），能够使已经停在各种路面上的汽车保持不动，是驾驶员用手操纵的。行车制动装置称为脚制动装置，能够使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车，是驾驶员用脚进行操纵的。制动系统是使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。车辆制动系统故障的解决方法：1、刹车片磨损严重，当刹车片磨损到极限位置时，带有感应线的刹车片会自动接通电路，故障灯亮起，这个时候我们就需要进行刹车片的更换；2、刹车油液位过低，会引起制动力的不足，更严重还会出现失去制动力，这种情况警告灯会亮起，需要及时补充制动液；3、刹车系统漏油，会造成燃油及润滑油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染，故障灯亮，需要更换衬垫或油封加以解决。

车辆自燃的主要原因是：1、汽车的油路出现问题，造成漏油、漏液。2、车辆电线老化或者接驳不当造成短路或产生火花。3、高温引起易燃物品的燃烧。4、车辆撞击或者机件故障引起火灾。5、发动机油泥堆积过多，夏季高温加上发动机高温，导致油泥因高温而自燃。6、漏电发动机工作时，由于点火线圈的温度很高，就会使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，使得点火高压电容易击穿绝缘层,从而产生高压电漏电，引发漏电处温度不断升高，引燃发动机、化油器等泄漏的汽油,最终导致着火燃烧。7、搭铁因线路故障引发的自燃事故中，最主要的原因就是搭铁。特别是很多新购车的用户，对自己刚购置的爱车疼爱有加，所以就给车辆添加防盗器，换装高档音响，改进造型等等。这些行为都有可能造成电线搭铁，从而引发车辆自燃。8、接触电阻过大线路接点不实，局部电阴过大会产生热能，使导线接点发热，引起可燃材料起火。9、机动车汽化器回火车辆在行驶状态或起动时，有时会发生汽化器回火现象，这也会导致自燃。10、机械摩擦起火车辆发动机的润滑系统缺油，机件的表面相互接触并作相对运动，使得摩擦产生高温。这时如果接触到可燃物就可能导致火灾。11、停车位置不当中干现在生产的汽车一般都装备三元(查成交价|参配|优惠政策)催化反应器，而这个位干排气管上的装置温度又很高。如果停车的时候位置不当，比如靠近可燃物，就有可能发生火灾。预防汽车自燃的原则：1、不要轻易私自改装汽车；2、定期检查电、路油路；3、不要在仪表盘上放打火机、清新剂、灭蚊剂等易燃易爆物品；4、配备灭火器；5、夏季来临前清理发动机油泥。

制动软弱无力的原因：1、刹车油很久没换了或者刹车油不足。刹车油，也就是所谓的制动液，作为一种功能性的液体，它跟机油一样也是有保质期的。一般来说，两年就需要更换一次刹车油，因为时间长了刹车油中会进入一些水分和空气，使得刹车油沸点降低，在紧急制动时由于油温升高而降低制动性能。解决办法：及时更换刹车油或者添加刹车油。2、制动系统进入水分和空气。这听起来跟第一种情况是一样的，但其实不然。第一种情况是刹车油的自然变质，而第二种情况是说因为人为失误或环境恶劣，导致刹车油中进入水分和空气。时间长了，大量水蒸气进入刹车油，会严重影响刹车油的物理性能，急刹车时后果不堪设想。解决办法：给制动系统排气或者更换刹车油，建议及时到汽修店进行处理。3、真空助力泵的抽气性能减弱。现在，随着缸内直喷和涡轮增压等技术的普及，大部分车子都加装了独立的真空助力泵来给真空助力器抽气，从而形成真空。但有时候在发动机负载比较大的情况下，比如夏天开空调的时候，发动机的抽气力度会减弱。这就造成了真空泵中的真空度不够的情况。当你连续刹车时，第一脚制动力足够，第二脚、第三脚的制动力就会出现衰减。解决办法：就是加装一个电子真空助力泵。在发动机抽气度不足的情况下，电子助力泵可以辅助抽气，以保证真空泵中有足够的真空度。当然，没有真空泵的老车型，根据具体情况也可以加装电子真空助力泵，来确保制动助力器中的真空度。4、刹车片过度磨损。当刹车片磨损之后刹车片和刹车碟之间的空隙就会变大，因此很容易出现刹车虚位过多的问题。解决办法：及时去汽修店更换刹车片。5、电子真空助力泵的线束烧坏。有电子真空助力泵的车，就能确保刹车力的持续性和均衡性。但是，有些情况下，电子元器件发生故障的概率反而更大。比如在下雨天，如果水位很高，你的车子冒然冲进积水的话，可能会引起电子真空助力泵进水过热而烧焦。这样一来，就缺少了电子助力泵的助力，导致真空度不足，制动力减弱。解决办法：及时去汽修店更换助力泵。6、新更换的刹车片还未和刹车碟完全磨合。解决办法：新的刹车片需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，因此，建议，刚换新刹车片的车辆须谨慎行驶。7、刹车油管进气。刹车油是制动系统传递的介质，如果油管进入空气，高压下的刹车油就会显得力量不足，尽管还有制动力但最大制动力明显减弱。解决方法：及时到维修企业进行制动系统排气处理。8、漏油或刹车材质过软。一般情况下刹车总泵或刹车油管漏油将会造成车辆的刹车变软，而如果刹车的材质过软，高温稳定性就会变差，这样同样会造成车辆的刹车变软。解决方法：检查并更换刹车总泵或刹车油管，更换刹车材质。刹车注意事项有：1、长距离时的刹车，应先松油门然后再踩刹车；2、雨雪天的刹车，应控制车辆速度提前刹车；3、长下坡时的刹车，应利用发动机制动缓速的下坡；4、急转弯时的刹车，应提前将车辆减速，慢速过弯；5、颠簸路段的刹车，应注意慢行点踩刹车。

前进和倒车时制动效能相同的制动器是领从蹄式制动器。领从蹄式制动器的特点是两个制动蹄各有一个支点，一个蹄在轮缸促动力作用下张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向一致，称为领蹄；另一个蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反，称为从蹄。领蹄在摩擦力的作用下，蹄和鼓之间的正压力较大，制动作用较强。从蹄在摩擦力的作用下，蹄和鼓之间的正压力较小，制动作用较弱。需要注意的是安装时领从蹄不可互换。领从蹄式制动器由前制动蹄、后制动蹄、制动底板、制动轮缸、制动蹄限位装置、制动蹄间隙调整装置等构成。

发动机功率不足的主要原因如下：电路有故障:油路不畅，进气受阻，造成混合和气过稀或过浓；点火时间过迟或触点间隙过小或过大；发动机排气管漏气；高压分线漏电或脱落，分电器插孔漏电或窜电；分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多，裂损漏电。缸压不足:缸垫不密封，烧蚀；气门座圈烧蚀，不密封或脱落；气门弹簧过软工作不良；活塞环咬死或对口；活塞配缸间隙过大。发动机温度过高：水泵，节温器工作不良，皮带打滑，冷却系统水垢过多。

制动防抱死装置系统abs在紧急制动下可以最大限度发挥制动效能。以下是防抱死制动系统的相关介绍：作用：单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利用，因此制动距离不一定会明显缩短。优点：当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的;点刹;。工作原理：在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。

车辆制动的意思是指刹车。车辆制动的介绍如下：预见性制动：针对已发现的情况或预见发生的复杂情况，在情况点提前有计划、有目的地放松加速踏板，利用行驶时的自然阻力滑行减速，并根据情况间歇、缓和地轻踩制动踏板，使车速进一步降低或停车。这是为了安全行驶最常用的一种制动方法。紧急制动：遇到突然出现的危险情况时驾驶员迅速松开加速踏板，立即用力踩下制动踏板，同时拉紧手制动杆，使车辆立刻停住。这是为了避免交通事故的发生而采取的紧急停车措施，这种制动对机件损伤较大，而且车辆易出现失控，只能在不得已的情况下使用。

汽车动力不足主要的原因有燃油系统异常、变速箱故障。以下是原因详解及解决方法：1、燃油系统异常：油压不足，检查高压油泵，油路积碳，火花塞，氧传感器，进气阀门。这里主要是公里数不多的车，重点检查积碳和火花塞，基本的问题大部分在油路的积碳。解决方法：要定期清洁。2、变速箱故障：电脑检测下，看看有没有故障码，有没有需要调整的问题。有时候变速箱油使用不当也会造成问题，最保险的是使用原厂车的变速箱油。但是如果经过测试没问题，也可以使用其他变速箱油。解决方法：使用原厂车的变速箱油。

导致汽车制动软弱无力的主要原因有：1、刹车油不足。2、制动系统内有空气。3、制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污。4、制动系统管路堵塞等。车辆的制动系统出现故障的原因有以下几点可能性：1、刹车片的磨损过多：有些刹车片是带有感应线，当刹车片磨损程度达到极限位置时变会接通电路，仪表盘的故障灯也会亮起。2、刹车油不足：刹车制动液的缺失会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。这种情况只要及时补充制动液即可。

防抱死制动系统abs在紧急制动情况下可以最大限度地发挥制动效能。以下是关于abs相关介绍：1、abs简介：防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock-Brake-System，即ABS，可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。2、未安装abs系统的危害：没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。

单边制动蹄片磨损或轮毂内圈磨损；车轮单边磨损，造成两侧摩擦力不一致；车架变形，造成单边受力大；承重减震断裂，或者漏油造成重心偏离；刹车没有调好，左右不一造成的单边。具体如下：1、是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。如某侧车轮制动管路突然失灵；2、管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过；3、因铁锈或污物过多而堵塞；4、因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。解决办法:要严格按出车前和收车后的车辆点检要求，全面认真检查制动系统或悬架部份。

车辆自燃的主要原因是：1、汽车的油路出现问题，造成漏油、漏液；2、车辆电线老化或者接驳不当造成短路或产生火花；3、高温引起易燃物品的燃烧；4、车辆撞击或者机件故障引起火灾；5、发动机油泥堆积过多，夏季高温加上发动机高温，导致油泥因高温而自燃。预防汽车自燃的原则：1、不要轻易私自改装汽车；2、定期检查电、路油路；3、不要在仪表盘上放打火机、清新剂、灭蚊剂等易燃易爆物品；4、配备灭火器；5、夏季来临前清理发动机油泥。

制动跑偏的主要原因是：1、汽车两侧车轮，特别是转向轴两侧车轮的制动力不一致；2、悬架导向杆和转向系拉杆在制动时运动不协调；3、车辆两侧装载不当；4、路面两侧附着力不一致。制动跑偏是指制动时车辆自动偏向一侧行驶的现象，是影响交通安全的一个重要因素。行驶中使用制动，汽车向左偏斜，即为右轮制动性能差，反之则为左轮制动性能差；制动停车后查看轮胎在路面上的拖印情况，拖印短或没有拖印的车轮即制动有故障的车轮。

车辆制动是什么意思?车辆制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。车辆制动系统故障的解决方法如下：1、刹车片磨损严重，刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。需要更换刹车片；2、刹车油液位过低，制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。这种情况警告灯会亮起。只要及时补充制动液即可；3、刹车系统漏油、假报警。直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。会使故障灯亮起，需要更换衬垫或者油封加以解决。

01动力不足的一般原因①高压火花过弱或点火不正时。包括中央高压线跳火过弱、高压分线火花过弱、点火线圈或点火器工作不良、点火提前角过大、点火提前角过小等。②可燃混合气不符合要求。包括可燃混合气过稀、可燃混合气过浓、喷油器雾化不良、进入气缸可燃混合气数量不足、可燃混合气燃烧不正常等。③气缸压力不足。④真空管道泄漏。⑤排气管堵塞。⑥配气相位异常。⑦发动机自身的机械损失过大。例如活塞与气缸配合过紧、曲轴箱机油过稠、进气门积炭、漏气等。⑧废气再循环阀不能关闭或不能正常工作。02电控方面的原因①节气门位置传感器有故障。如节气门过脏，灵敏度下降、反应迟钝等。②空气流量传感器有故障。如所检测的数据不准或空气流量计热线上有积垢。③冷却液温度传感器有故障。如不能正确反映冷却液的温度，提供错误信号。④进气歧管压力传感器有故障。如不能输出信号，计算机按预先设置的信号使发动机维持运转，但预先设置的信号不能随真空度的变化进行调节，导致发动机性能变坏。⑤曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器有故障。如不能正确传递转速信号、造成发动机点火不正时。⑥霍尔传感器有故障。如计算机工作不良，引起喷油时间过长，氧传感器检测到后，计算机便减少喷油脉宽，使混合气变稀，导致发动机工作不良。⑦线路接触不良。如喷油器线束侧连接器端子接触不良、搭铁线接触不良等。汽修网Http://www.qcwXjS.cOm/03故障的排除方法电控发动机动力不足的根本原因就是发动机工作不良。引起发动机工作不良的因素有三个：燃油雾化不好、压缩性能差和点火能量不足。排除发动机动力不足的故障，主要要围绕着这三个因素找原因，即使是传感器方面有故障，也大都与这几个因素有关，具体的方法步骤如下：①初步诊断发动机各缸工作情况，若有的气缸工作不好，要想办法予以排除。②检查进气系统有无真空泄漏。包括燃油滤清器盖、PCV软管、EGR阀等。③读取故障码。若有故障码显示，应根据故障码所包含的内容，检查相应的部件和线路。④检查点火正时。⑤检查燃油压力。包括电子汽油泵、汽油滤清器和燃油压力调节器。⑥检查喷油器。包括喷油器是否堵塞，连接器是否良好。⑦检查火花塞跳火情况。如火花塞是否烧蚀或被油淹，以及相关的高压线电阻是否符合标准。必要时调整气门间隙或检查气缸压缩压力。⑧用电压表或电阻表检查电子燃油系统电子控制回路。包括检查线路连接；检查向ECU供电情况（熔断丝、主继电器）；检查节气门位置传感器；检查冷却液温度传感器；检查空气流量传感器；检查进气歧管绝对压力传感器，检查喷射信号回路（喷射器配线和ECU检查）。（汽车维修技朮wang原创）

汽车制动系统故障原因如下：1、连续踩制动踏板，如踏板逐渐升高而有弹性的感觉，但踏板稍停后踏板仍很低，即制动系统有空气，这时应对制动系统进行排气；2、制动不好，但连续几次踩下时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大，应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理；3、踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均，应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。

车辆制动系统故障原因如下：1、刹车片磨损到最薄点；2、刹车油液面低于最低线；3、制动系统进入空气；4、传感器故障或者松动。

车辆制动的正确方法如下：1、缓慢制动。踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，将变速杆推至低速挡位置，随即抬起离合器踏板，右脚迅速放在制动踏板上，根据需要车速及停车点距离，逐渐用力踏下制动踏板直至停车；2、紧急制动。紧急制动又分为中低速行驶时的紧急制动和高速行驶时的紧急制动。中低速行驶时的紧急制动：双手紧握转向盘，快速踏下离合器踏板，几乎同时踏下制动踏板，采取一脚踏死的方法，使车迅速停止。高速行驶时的紧急制动：因车速高，惯性大，稳定性差，为了增加制动效能和提高汽车的稳定性，操作时应先踏下制动踏板，在车轮抱死前．再踏下离合器踏板，以利用发动机低转速牵制车速。车轮抱死后，前轮转向即失去控制，车身易侧滑；3、联合制动。变速杆在挡内放松油门踏板，利用发动机转速牵阻降低车速，同时踏下制动踏板使车轮制动，这种靠发动机牵阻和车轮制动器制动来减速的方法称为联合制动。联合制动在正常行驶需减速时运用较多，应掌握的重点是：当车速低于本挡位内车速最低标准时，应及时换入低一挡位，否则将会加速损坏传动系统；4、间歇性制动。间歇性制动是断续踏下和放松制动踏板的一种制动方法。在山区行车时由于长期下坡，制动系统易产生高温，造成制动性能降低，为防止制动系统温度过高，驾驶员常使用间歇性制动方法。另外，气制动装置因进气量不易掌握也可使用快速间歇性制动。

车辆制动失灵的处理方式如下：1、先打开警示灯，提醒其他车辆，同时自己也注意避让车辆，切忌左右摇摆，远离别的车辆；2、迅速更换档位，换入低俗档，然后慢慢拉起手刹，靠边停车注意一定要慢慢拉起。如果拉起手刹的速度过快，车轮容易抱死，非常危险；3、如果是在上坡路上的时候。为了防止汽车往后倒，车辆停下后，我们要在车轮后面垫上石头或其他的东西，防止汽车倒下去，同时放好三角警示牌，警示后面的车辆；4、如果是在下坡路上，不能使车辆完全停止的时候，要在其他障碍物的借助下，把车逼停，比如贴墙体等，尽最大可能保证自己的人身安全。

车辆制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。车辆制动系统故障的解决方法如下：1、刹车片磨损严重，刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。需要更换刹车片；2、刹车油液位过低，制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。这种情况警告灯会亮起。只要及时补充制动液即可；3、刹车系统漏油、假报警。直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。会使故障灯亮起，需要更换衬垫或者油封加以解决。