前进和倒车时制动效能相同的制动器是什么？

制动器制动也叫刹车，制动器在制动时会降低机动车的速度，并使机动车停下来。制动器分为行车制动器（脚刹）和驻车制动器（手刹）。在行车过程中一般都采用行车制动，便于在前进的过程中减速停车，若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动手刹了，以防车辆前滑和后溜。制动系统由制动总泵、制动分泵、制动钳和制动片组成。机动车使用的制动液每5万公里或每两年需要更换一次，车辆的制动卡钳或刹车片需要在行驶3到5万公里时进行检查，必要时一定及时更换，避免机动车的刹车系统失效。在机动车正常行驶时，一旦制动系统出现严重的异响或制动距离明显延长，此时就要对机动车的制动系统进行检查，避免机动车行驶时制动系统故障造成事故。

可能是车辆的转把倒车开关损坏，导致处于倒车状态，也可能是倒车的信号线破损，与车辆的搭铁线连皮，这也会造成车辆自己进入倒车状态。以下是相关信息：后视镜倒车联动功能：后视镜倒车联动功能（倒车后视镜自动下翻）仅针对副驾驶员外侧后视镜，将换挡杆切换至R挡时，此功能可自动将副驾驶员侧外后视镜调节至已存储的适合倒车的位置；退出R挡后，外后视镜自动恢复至倒车前的位置。注意事项：另外，需要注意的是仅可存储一个倒车联动位置。使用驾驶员座椅上的其他按钮再次存储倒车联动位置时，之前存储的倒车联动位置信息将被覆盖。

行车制动器通常指汽车脚刹或手刹，俗称刹车器。制动踏板顾名思义就是控制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵部件之一。使用频次非常高。行车制动器的作用：按照需要使汽车减速或在最短距离内停车，下坡行驶时保持车速稳定。行车制动器的使用：在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。保养制动系统的方法：定期更换刹车油：现在很多车型规定两年或4万公里更换刹车油。即使是长时间停放不开的汽车，到了两年时间就应该更换刹车油，因为刹车油是无时不刻地在吸收空气中的水分，更换完刹车油后，刹车油中的水分自然就会被排除掉。定时检查维修：发现刹车踏板偏软时，就要立即去修理厂检查。最常用的解决办法是制动系统排气，将四个刹车分泵处刹车油中的空气排出，虽然不能完全排出整个管路内的空气，但能做到最大限度减少空气存在。

自动挡前进和倒车分为是d挡和r挡。挡位上的"r"其实是Reverse的缩写，即倒车挡。挡位上的"d"，其实是Drive的缩写，是前进档的意思。以下是汽车挡位的介绍：一般的自动挡汽车挡位有l挡，b挡，p挡，r挡，n挡，d挡，s挡。l挡为低速档，在车辆爬坡时挂入此挡，将保持高转速低挡位状态。b挡是制动挡，当车辆驶入长下坡路段时，可以挂入b挡，这时候发动机制动就会介入，可以避免长时间使用行车制动造成刹车片过热而造成的意外事故。p挡是驻车挡，停车时需将挡位置于p档，汽车将停止制动，不会出现溜车的情况。r挡是倒车挡，当车辆在倒车时要用r挡，但只有当车辆停止行驶时，才可以挂R挡。否则会对汽车的变速箱造成严重损伤。n挡是空挡，用于短暂停车时，比如等待红绿灯期间可以将挡位挂入n挡。d挡为前进挡，车辆前进时所用的挡位。s档是运动模式，变速箱会根据当前速度以及驾驶员踩油门的力度自由换挡，但换挡时会有一定延迟。

倒车方向盘与车尾关系，倒车时方向盘向左打，车尾向左转，方向盘向右打，车尾就向右转，方向的打法跟向前相同，倒车是指机动车向后运动的行为，倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制。关于倒车与与前进的更多介绍如下：1、介绍一：倒车时方向盘的控制，仍然按前进时的打法来操作，所以倒车和前进时方向盘打法是一样，如果车尾要向右拐，此时方向盘就要向右打，同理，如果车尾要左拐，方向盘就要向左打，倒车时车头向左偏，说明车尾向右偏，那么就要车尾向左，要左打方向盘。2、介绍二：往左都往左打，往右都往右打，不管前进还是后退，当向一边偏时必须向另一边修正，车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右，否则相反，不管前进还是后退。

ABS在紧急制动情况下可以最大限度发挥制动器效能。ABS的作用：充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性。可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。ABS的工作原理：在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变。如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。再让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。

ABS防抱制动系统控制车轮的滚动摩擦，ABS制动总泵由多个电磁阀和车轮速度传感器，当在最后紧急刹车制动踏板，取车轮从串联在电磁阀制动时锁定打开油路中液压油管，以下是关于abs的介绍：1、简介：ABS是防抱死制动系统的英文缩写，由罗伯特·博世有限公司所开发的一种在摩托车和汽车中使用，能够避免车辆失控，并能增加制动距离，以提高车辆安全性的技术。2、作用：ABS的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力大小，使车轮不被抱死，以保证车轮与地面的附着力在最大值。3、发展：ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展。

驻车制动是指手刹制动，制动踏板是脚刹即刹车。以下是制动踏板和驻车制动器区别的介绍：紧急制动主要区别于预见性制动：指发现情况紧急立即采取制动措施使车辆在最短的时间内停驶。发动机制动是指利用发动机的牵制力来实施制动，比如在长距离下坡时如果踩刹车时间太长会使刹车片烧坏，可以挂低档怠速滑行，利用发动机牵制力控制车速。两者的使用情况不同：制动器就是刹车。制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（防止后溜），下坡要将档位挂在倒档（防止前滑）。

自动挡车型的前进挡为D挡，倒车挡为R挡；手动挡车型只要是带有数字的挡位都是前进挡，倒车挡是R挡。前进挡是常用的挡位，自动挡车型需要升降挡位时通过油门控制就可以完成，倒车挡在车辆停止时才能挂入该挡位，有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。自动挡汽车还有P、R、N这几个挡位；其中P挡为驻车挡，在长时间停车的时候用；R为倒车挡；N挡为空挡，在临时停车时使用，例如等红绿灯。

汽车制动效能不足故障原因：1、制动油压不足，（制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头泄漏、油路堵塞）；2、制动踏板自由行程或制动间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或油腻；3、制动系统有空气、制动主缸、轮缸活塞及缸接头磨损或拉伤、皮碗老化损坏。

发动机制动和行车制动的区别是：1、发动机制动就是指松开油门使发动机转速下降时，达到减速的目的，行车制动是通过踩刹车来制动的；2、在非紧急情况下，发动机制动可以减少刹车的使用，提高刹车片的使用寿命，而驱动制动则是依靠摩擦片实现减速制动的目的；3、行车制动减速效率高于发动机制动，发动机制动时减速过程缓慢，行车制动能迅速有效地达到减速制动的目的；4、在长下坡时，使用发动机制动可以减少对制动盘的磨损，如果长下坡时，总是依靠刹车制动来保持恒定的减速，将加速制动盘的使用寿命。

行车制动和驻车制动器的意思如下：1、行车制动也是我们平常所说的刹车，主要作用是减速和停车。行驶过程中所用的刹车称为行车制动；2、驻车制动就是车子处于静止情况下所用的制动称为驻车制动。也称为手刹。主要作用是防止车子前滑和后溜；3、停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将挡位挂在一挡（防止后溜），下坡要将挡位挂在倒挡（防止前滑）。

倒车和前进方向盘的区别：1、前进时，方向向左打，车头向左；方向向右打，车头向右——方向的打法跟倒车是相同的。很多人总是想着跟前进的方向相反。这是不对的；2、修正时，当车头向一边偏时，也知道向另一边回（修）正，（车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右。否则相反）当发现还是向这边偏时，总以为自己回（修）错了——其实没错，只有当方向回（修）正后，继续向另一边打方向才能改变车头的朝向，而没回正前的回方向只能使车头偏向的幅度减小；3、倒车时，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右——方向的打法跟向前是相同的；4、修正时，当车尾向一边偏时，也知道向另一边回（修）正，（车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右。否则相反）当发现还是向这边偏时，总以为自己回（修）错了——其实没错，只有当方向回（修）正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。

行车制动器和制动踏板没有区别的，两者是一种物品。制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。刹车上面有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为“制动踏板”。主要作用是刹车减速或停车。使用刹车的注意事项如下：1、紧急制动时，要双手握住转向盘，不能单手操作转向盘；2、制动踏板的自由行程大小直接影响制动时间和制动距离。因此，出车前一定要检查制动踏板的自由行程是否合适；3、制动时动作要敏捷，车辆侧滑时可放开制动踏板，但回转转向盘时动作一定要快；4、高速转弯时，不可进行紧急制动，在转弯前应适当提前制动，尽量保持直线制动，控制好转弯车速；5、中低速以下制动或需要换挡时，应先踩离合器踏板再踩制动踏板。中高速以上制动时，应先踩制动踏板再踩离合器踏板。

出现这样的状况可能是刹车盘出现了锈蚀现象影响到的，也有可能是刹车盘表层不平整影响到的。出现这样的状况后提倡去检测一下刹车盘。刹车盘和刹车盘是刹车系统中两个需要定期更换的易损件。 随着汽车驾驶行程的添加，刹车片和刹车盘基本都会发生磨损现象。 在刹车片和刹车盘磨损到一定程度后，就需要更换了。 刹车系统的关键部件包含真空助力泵，刹车总泵，刹车分泵，刹车片，刹车盘。真空助力泵是供给助力的，这一部件可让司机轻松踩下刹车踏板。 在司机踩下刹车踏板后，刹车总泵可以通过制动液来推动刹车分泵，刹车分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样子汽车即可减速了。 刹车分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内部是有非常多活塞的。 刹车系统中的制动液是需要定期更换的，制动液是一种比较容易吸水的液体。 假如制动液的含水量太高，会影响到制动力下降，制动距离延长。 在制动液含水量到了3%时，就需要立即更换了。 在更换制动液时，一定要将制动系统管路内的空气排空，不然会影响到制动力下降制动距离延长。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

行车制动器和制动踏板没有区别的，两者是一种物品。制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。刹车上面有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为“制动踏板”。主要作用是刹车减速或停车。 使用刹车的注意事项如下： 1、紧急制动时，要双手握住转向盘，不能单手操作转向盘； 2、制动踏板的自由行程大小直接影响制动时间和制动距离。因此，出车前一定要检查制动踏板的自由行程是否合适； 3、制动时动作要敏捷，车辆侧滑时可放开制动踏板，但回转转向盘时动作一定要快； 4、高速转弯时，不可进行紧急制动，在转弯前应适当提前制动，尽量保持直线制动，控制好转弯车速； 5、中低速以下制动或需要换挡时，应先踩离合器踏板再踩制动踏板。中高速以上制动时，应先踩制动踏板再踩离合器踏板。

出现这种情况可能是刹车盘出现了锈蚀现象导致的，也有可能是刹车盘表面不平整导致的。出现这种情况后建议去检查一下刹车盘。刹车盘和刹车盘是刹车系统中两个需要定期更换的易损件。随着汽车行驶里程的增加，刹车片和刹车盘都会出现磨损现象。在刹车片和刹车盘磨损到一定程度后，就需要更换了。刹车系统的主要部件包括真空助力泵，刹车总泵，刹车分泵，刹车片，刹车盘。真空助力泵是提供助力的，这个部件可以让驾驶员轻松踩下刹车踏板。在驾驶员踩下刹车踏板后，刹车总泵可以通过制动液来推动刹车分泵，刹车分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。刹车分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内部是有很多活塞的。刹车系统中的制动液是需要定期更换的，制动液是一种比较容易吸水的液体。如果制动液的含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。在制动液含水量达到3%时，就需要立即更换了。在更换制动液时，一定要将制动系统管路内的空气排空，否则会导致制动力降低制动距离延长。