上汽干式双离合可靠吗

干式双离合还是很可靠的。以下是关于上汽干式双离合的介绍：上汽干式双离合：干式双离合换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现，而不再通过离合器踏板操作；这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档；使用一档的时候二档已经准备好了，同理，所以换档时间大大缩短，没有延时。使用注意事项：上汽干式双离合会在堵车一二挡切换频繁时出现比较严重的过热，如果汽车用车情景下堵车情况严重，建议到4S店咨询相关人员处理；如不严重还是很可靠的。

上汽的干式双离合技术比较成熟，上汽干式双离合耐用。以下是关于干式双离合的相关介绍：干式双离合简介：干式双离合是指离合器片没有被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱。双离合变速箱有温式的和干式，湿式双离合变速箱的离合器片是被漫泡在变速箱油内的。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱。使用注意事项：干式双离合变速箱的换挡速度要比湿式双离合变速箱快。但是干式双离合变速箱的散热性能不如显式双离合变速箱，并且干式双离合变速箱能承受的扭矩也要比湿式双离合变速箱更多。所以干式双离合变速箱不能与动力较强白的发动机配合使用。

高尔夫是干式双离合，在传动系统方面，这款车使用的是一款7挡干式双离合变速箱，这种类型的变速箱换挡逻辑更加清晰，只不过长时间工作会导致离合器过热。双离合变速箱大众汽车旗下的车型经常使用的，这种类型的变速箱还分为干式双离合和湿式双离合两种。高尔夫是由一汽大众推出的经典掀背小型家用车型，这款车的车身长宽高分别为4199mm、1786mm、1479mm，轴距是2578mm。

干式双离合不是cvt。干式双离合的介绍：干式是指离合器片没有浸泡在变速箱油里边。干式由于没润滑油散热，如果长时间处于半联动状态，离合器会发热打滑，甚至毁坏。cvt的介绍：CVT是指一种凄恻变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

手动挡不是干式双离合。冷却的方式不同：干式双离合和湿式双离合最大的区别就是：冷却的方式不同。干式双离合变速器是通过风冷的方式来降温，湿式双离合变速器通过油液来降温。结构基本一致：干式双离合变速器和湿式双离合变速器的结构基本一致，结构相对简单，说得直白点就是两套手动挡变速箱组合而成，技术含量并不高，制造成本相对低廉。传统的AT自动挡变速箱：虽然稳定可靠，结构简单，维修保养费用不高，但限于技术老旧，逐渐处于淘汰的边缘，特别当时间长时，顿挫感会很明显，驾驶感觉不太好。

上汽干式双离合技术相当成熟，但是会有一些小问题，上汽干式双离合会在堵车一二挡切换频繁时出现比较严重的过热。干式双离合行驶的技巧如下：1、轻油门、轻起步：轻起步是因为原始设计的时候，双离合最大扭矩输出为2档，1档的时候动力不足，所以要等到油门平稳过度到2档后，再加踩油门。2、停车进N档：双离合的原理同手动变速箱类似，停车的时候，离合器也并未完全分离，纯机械连接的原理，在长时间踩住刹车却带档的情况下，能量无处转换，一部分磨损了离合器盘。

干式双离合散热差的缺陷并没有改变，用车环境恶劣到超出了它的承受能力，依旧会因为过热而发生故障。以下是相关介绍：1.干式双离合故障率高的问题所在就是因为散热性能太差，在面对走走停停需要频繁换挡的路况时，离合器长时间处在一个半联动状态，两个压盘因为存在转速差会相互摩擦产生热量，而当达到一定温度后，就造成了变速箱温度过载，导致变速箱“罢工”。2.干式双离合散热性能差是因其结构决定,这一点没有任何办法可以改变。虽然散热性能无法提升，但可以降低变速箱的热量产出。3.通过升级变速箱的控制软件，让行车电脑推迟换挡时机、减少换挡次数，以此来达到减少离合器处于半联动状态的时间，用减少热量产出的方式来弥补干式双离合散热不足的缺陷。

大众的双离合可靠，双离合的作用是：保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。双离合的工作原理是：一个变速器管1、3、5、7挡，另一个变速器管2、4、6挡，二者自动交替工作。大众旗下车型有：大众朗逸、大众宝来、大众途昂、大众凌度、大众探影等。以2021款大众朗逸为例，其车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm。

双离合器干式变速器的使用期限通常在10年之间。换句话说，离合器片大约十年后需要更换。干式双离合为什么不好1、在散热这方面存在不足，其不适应反复启动、长期低速度行车或走走停停、会发生离合器温度过高的状况，甚至是发生故障；2、由于没采用液力变矩器，又不能实现手动变速器的半联动行为，因此针对排量小的汽车发动机而言，干式双离合会展现低转速下的扭矩不足。双离合器汽车变速器为湿式和干式。干式双离合器就是指离合器片未泡在变速箱油中的双离合器汽车变速器；干式离合器器汽车变速箱的离合器泡在变速箱油中。干式双离合需要换油吗需要换油的。干式双离合自动变速器从实际上而言，是套双离合器再加上变档机构的手动变速箱，相比较AT汽车变速箱，是可以相应的迟一些更换。扭开坐落于车辆底端油壳的加点油螺丝开展加点油，待油不会再排出，将发动机油底壳拆装出来，放除残余的波箱油，并清理发动机油底壳，拆换新的汽车变速器过滤芯。清理拆换结束再装上发动机油底壳，运行汽车发动机，挂动变档杆，在每个挡位上面滞留数分钟，那样可以把各挡位离合和制动系统中的液压油都换置出来，拧好螺丝，紧接着添加新的波箱油就可以。

途安使用的是7速干式双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度更快，并且传动效率也是更高的。但是湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。使用双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。汽车上常见的自动变速箱还有at变速箱和cvt变速箱。at变速箱是一种结构比较复杂的自动变速箱，这种变速箱的内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。

奥迪的双离合变速箱和迈腾的一样，都在大众的范围内，奥迪和大众属于豪华型车，技术和做工都是挺不错的：1、双离合可以看作是一种无级变速的手动变速箱，但它是自动换挡和准备下一个挡位，技术上比较先进，肯定比手动挡好，但技术上比较先进更容易出问题（机械类）；2、双离合变速器DCT不同于一般的自动变速器系统，它是以手动变速器为基础，属于自动变速器，除了手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出；3、传统的手动变速器采用离合器，当换挡时，驾驶员必须踩下离合器踏板，使不同的挡位进行啮合动作，而动力在换挡期间间歇，使输出表现有所断续。

其实目前的双离合变速箱怎样都是会有一点问题的，相对来说，大众的双离合变速器已经是很可靠的了：1、双离合变速箱，这种变速箱有两组离合器，在换挡的时候，两个离合器是交替进行的，所以它有极快的换挡速度；2、这是其他变速箱无法取代的优势，所以可以看到很多追求速度的跑车，或者超跑都会搭载双离合变速箱；3、由于换挡速度快，所以双离合变速箱也要比其他的变速箱更加省油，发动机不会因为频繁换挡，而大量损失扭矩，这样的好处就是加速快，并且更加省油。

奥迪双离合可靠：1、这个要具体根据车子本身的特点和性能来确定，大众的车最好选6挡双离合；2、因为是湿式的，相对于干式的7挡双离合来说稳定性稍高一点儿。至于奥迪的、保时捷的双离合，质量还是很好的；3、7速双离合变速器采用的是干式离合器，它其实是在6速的技术基础，还算可以。

其实DCT是双离变速箱的总成，所以无论是干式的，还是湿式的都是可以叫做DCT的：1、双离合变速器（DualClutchTransmission）DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器；2、除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出，而传统的手动变速器使用一台离合器；3、当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

干式双离合用起来可靠的：1、双离合技术已经非常成熟了，从2002年的推出到现在已经十几个年头了，算是大众高端车的标配。同时这项技术推广过程中虽然出现了变速箱异响的这项技术；2、基本做到了能量传递中动力损失小，油耗低的优点，所以不断的发展双离合。故障率已经从原来的很高，随着技术进步已经很低的故障率了，大家可以放心购买；3、双离合配涡轮增压是大众首创，换挡快，能量更快，加速更力量。所以大众车的驾驶体验非常好，加速度快，超车非常方便。在换挡过程中，几乎没有扭矩损失。

明锐是干式双离合变速器，这是一辆紧凑型汽车。明锐的长宽高分别是4675毫米（mm），1814毫米（mm），1460毫米（mm），轴距为2686毫米（mm）。明锐一共使用的是三款发动机，分别是1.5升自然吸气发动机，1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机。 1.5升自然吸气发动机具有113马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 1.2升涡轮增压发动机具有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1800到3700转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 1.4升涡轮增压发动机具有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到三千转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。明锐的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。 而且可以下降整车的成本。 （中华网汽车auto.china.com原创）

能对得起它的价格。 1、大众干式双离合dsg是大众自主研发出来的变速箱，世界级变速箱龙头是日本爱信变速箱，之前原本大众是用日本爱信变速箱的，由于爱信变速箱供货价格不断上涨，大众公司不得不自己研发一款经济廉价的变速箱dsg。 2、大众dsg变速箱传动比传动效率都比较好，大众dsg变速箱能开出手动挡车型的快感，大众车省油和大众dsg变速箱高的传动效率很有关系，大众dsg变速箱技术也算是比较成熟。 3、大众高端车型用的变速箱有爱信的、有zf的、有湿式双离合的。dsg属于廉价版干式双离合变速箱。大众低端车型都是安装的dsg，故障率换可以接受，8万公里会进行调整离合器片间隙，或者8万公里会进行变速箱机电单元维修更换。 4、dsg变速箱传动效率高，搭载车型比较省油，变速箱综合体技术还算成熟，8万公里左右会进行变速箱间隙调整或维修。

明锐是干式双离合变速箱，这是一款紧凑型轿车。明锐的长宽高分别是4675毫米，1814毫米，1460毫米，轴距为2686毫米。明锐一共使用了三款发动机，分别是1.5升自然吸气发动机，1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机拥有113马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1800到3700转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。明锐的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。并且可以降低整车的成本。

高尔夫使用的是干式双离合变速箱，在传动系统方面，这款车使用的是一款7挡干式双离合变速箱，这种类型的变速箱换挡逻辑更加清晰，只不过长时间工作会导致离合器过热。双离合变速箱是大众汽车旗下的车型最常使用的，这种类型的变速箱还分为干式双离合和湿式双离合两种，首先来说一下干式双离合变速箱，干式双离合变速箱的离合器片直接与发动机的飞轮接触，在工作的过程中采用的是风冷散热的方式散热，而湿式双离合变速箱是在变速箱油液中工作，湿式双离合是通过油液散热，相对来说，湿式双离合的工作状态会更好一些。通常来讲，大众汽车旗下推出的小排量的带有涡轮发动机的车型使用的都是干式双离合变速箱。需要注意的是，发动机在工作的过程中变速箱不断的换挡会发热，产生的热量比较多，因此干式双离合变速箱在工作的过程中比较容易发热，而且干式双离合变速箱采用的是风冷散热，所以散热的速度较慢。

双离合干式的能开吗？干式双离合可以开的：1、干式湿式说的只是离合器，但是后面的结构都是一样的，后面的各种齿轮组还是需要润滑的，然后你变速器的阀体还得工作，还得要油液来推动的，没有液压就没有挡位了，所以说这个变速箱油什么自动挡，CVT，干式湿式双离合改换的都得换;2、维修专家给出的建议更换的里程是3年6万公里左右，也不要问这车3年6万公里没换油有啥影响，这东西损伤都是慢性的，不存在说到了里程没换油，嘎蹦一下变速器就坏了的可能性;3、但变速器的性能表现会一直下降，并且内部的损伤也会一直积累，当然更别问我的变速箱油已经开过了该换的时间了。