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干式双离合跟湿式双离合区别

发布时间:2023-08-22 14:48:24 原创 来源:中华网 阅读:1148
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干式双离合跟湿式双离合区别有10点:

1、传动效率:从离合器的结构就能看出,湿式离合器的结构要更复杂一些,复杂的结构就意味着更高的能量损耗,所以湿式双离合变速箱的传动效率要低一些,而干式离合器的效率要高一些。

2、响应速度:干式离合器通过金属片的直接接触传动,动力传输更直接,金属片被压紧,传动比例升高,效果直接显著;而湿式的则要通过油液作为中间人,从主动盘提速到油液离心力增大,再到从动盘提速,多了一套程序,所以,响应速度会慢一点。

3、承受扭矩不同:干式离合器的金属摩擦片承受不了太大的扭矩,如果收到太大的应力冲击,很容易导致摩擦片的损坏,所以,干式离合器只能用于小排量低扭矩输出的车型,甚至,某些车型为了适应干式离合器,刻意将发动机在低档位的扭矩输出,为的就是保护变速箱离合器。

4、成熟度不同:湿式双离合由于离合器片工作在液压油中,油液起到了一定的散热效果;干式双离合散热不好,在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。

5、散热方式不一样:干式双离合是靠空气散热,风冷式的。离合器摩擦产生的热量是通过空气传导散热。湿式双离合是靠油液散热的。

6、结构不一样:干式双离合因为是靠空气散热,它的结构相对来说就比较直接简单。湿式双离合的结构就比较复杂些,它还涉及到如何利用油液去散热,在构造方面,研发起来更苦难些,技术含量要高些。

7、成本造价相差较大:干式双离合成本相对低些,湿式双离合的造价成本要高,从设计成本,到研发成本,再到制造成本,各个环节的成本都要高很多,所以它的售价肯定也是水涨船高了。

8、耐用程度不同:干式双离合的摩擦更强烈,散热效果不好,也更容易损坏,湿式双离合散热效果好,摩擦小,耐用性较高。

9、工作环境不同:干式双离合与发动机飞轮直接接触;湿式双离合是指离合器片浸泡在变速箱油液里。

10、工作原理不同:干式双离合变速器是通过离合器从动盘上的摩擦片传递扭矩;湿式双离合变速器是指双离合器为一大一小同轴安装在一起的多片式离合器,能够传递较大的扭矩。

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湿式双离合干式双离合

双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。干、湿两种传动原理基本相同,两个离合器轮流工作。然而,离合器主动盘和从动盘的连接介质是不同的。干式双离合靠空气,湿式双离合靠油。干式双离合器和湿式双离合器既有相同之处,也有不同之处。当然,这并不意味着任何人都比任何人优秀,各有利弊。干式双离合器和湿式双离合器的区别在于离合器片的工作环境不同。湿式双离合器片是指离合器片浸泡在变速器油中,而干式双离合器的离合器片与发动机飞轮直接接触。从技术成熟性和可靠性来看,湿式双离合器由于离合器片在液压油中工作,使用起来更稳定,而且油有一定的散热作用。干式双离合器由于散热不好,在拥挤的市区容易出现高温甚至离合器板烧蚀的情况。在这个水平上,湿式双离合变速箱的技术成熟度较高。同时,湿式双离合器结构复杂,制造成本高,动力传递效率不如干式离合器高。所以干式双离合器散热不好是更容易坏的原因。因此,从耐用性来说,湿式双离合器比干式离合器更不容易断裂,也更耐用。当然,干式动力换挡也有其不可磨灭的优势,比如换挡速度快,这也是整个变速器发展的一个重要方向。然而,这项技术还不成熟,如何解决变速器的温升和严重磨损问题也是干式动力换挡未来需要克服的技术难点之一。
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湿式双离合和干式双离合的区别

干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱的差别取决于离合器片是不是被泡在变速箱油内。干式双离合变速箱的离合器片是没有被泡浸在变速箱油内的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合比干式好,价格也更高。湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴组装在一块的多片式离合器,它们都被组装在一个充斥着液压油的密封油腔里,因而湿式离合器结构具有更佳的调节能力和优良的热熔性,它可以传送较为大的扭矩,且不损坏。双离合变速箱可分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。不管干式还是湿式的转动原理都基本一致,全是有两个离合器各自轮着运行。可是在离合器的主动盘和从动盘的联接媒质不同的,干式双离合是靠空气,湿式双离合是靠油液。干式双离合与湿式双离合的差别就在于二者不同的的离合器片运作环境。湿式双离合器片,指的是离合器片泡浸在变速箱油液里,而干式双离合的离合器片直接的与发动机飞轮接触。从技术成熟度与可靠性上论,湿式双离合由于离合器片运作在液压油中,油液起着了相应的散热作用,因此使用的时候更加稳定。干式双离合因为散热欠佳,在交通拥堵的城区非常容易出现离合器片高温甚至于是烧蚀的风险。在这一层上来讲,湿式双离合变速箱技术成熟度要高。另外,湿式双离合构造繁琐,制造成本高,再有就是其动力传输效率比不上干式的高。因此,干式双离合的散热能力差,是更易于坏的原因。
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干式双离合与湿式双离合对比

干式双离合的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱换挡速度更快,但是散热性能不好,可靠性和稳定性也是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱的换挡速度要比干式双离合变速箱慢一点,但是可靠性和稳定性也要比干式双离合变速箱更好,散热性能也比干式双离合变速箱更好。湿式双离合变速箱能承受的扭矩是更大的,所以一般的干式双离合变速箱都会与动力较小的发动机匹配使用,一般的湿式双离合变速箱都会与动力较强的发动机配合使用。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多,只是这种变速箱拥有两套离合器,一套离合器是控制奇数挡的,另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱的传动效率高,换挡速度快。但是,这种变速箱也是有缺点的,那就是在低速行驶时会出现抖动和顿挫现象。双离合变速箱在某些工况下换挡平顺性是不好的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的,有一些高性能at变速箱的换挡速度也是与双离合变速箱差不多的。
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大众干式双离合和湿式双离合的区别?

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湿式与干式双离合的区别?

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干式双离合和湿式双离合怎样区别?

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干式双离合和湿式双离合区别

干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱的区别在于离合器片是是否被泡在变速箱油内。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的,湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品,这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构,这种变速箱的一套换挡控制机构是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高。干式双离合变速箱的换挡速度比湿式双离合变速箱更快,并且传动效率也要比湿式双离合变速箱更高。但是干式双离合变速箱无法承受较高的扭矩,并且这种变速箱的散热性能也不如湿式双离合变速箱。;湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩,这种变速箱的可靠性稳定性要比干式双离合更好一些。湿式双离合变速箱的结构要比干式双离合变速箱增加复杂,并且这种变速箱的成本是更高的。很多高性能汽车和超跑都会使用双离合变速箱。
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