宝马m5是碳纤维车顶吗

宝马M5原厂没有电动天窗，可自行选装。设计理念：宝马M汽车是所有宝马汽车设计理念的极至体现：那就是设计、生产和服务于高性能的、具有赛车特点、在驾驶乐趣方面毫不妥协、具有最高技术水平、强劲的动力和出色的操控性让宝马在全球每一个角落都拥有无数拥护者的高性能公路赛车。车辆参数：车型尺寸分别位4910mm，1891mm，1467mm。轴距位2964mm。采用4.4L双涡轮增压V8发动机。

宝马m5配备的是碳纤维车顶，关于宝马m5的更多资料如下：1、宝马m5是高性能轿车，搭载了4.4升双涡轮增压v8发动机：宝马m5发动机最大功率为441千瓦，最大扭矩为750牛米，最大功率转速为5600到6700转每分钟，最大扭矩转速为1800到5600转每分钟，同时发动机搭载缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。2、宝马m5的前悬架使用双横臂独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架：宝马m5性能非常强，而且操控很出色。3、宝马m5碳纤维车顶颜色为黑色，没有天窗：碳纤维车顶可以降低车身重量，提升汽车操控性，宝马m5的四驱系统也可以切换成后驱。

宝马m8的车型是碳纤维，宝马旗下的mpower系列车型都会使用碳纤维车型，除了m2。宝马m8是基于双门版宝马8系打造的mpower高性能车型，这款车全系使用了一台4.4升双涡轮增压v8发动机。动力方面，宝马m8双门轿跑车m运动套装版搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340Ps，最大扭矩500Nm，匹配改进后的8速SteptronicSport变速箱，同时还配备了整体转向系统。宝马m8车身尺寸长宽高分别为4873mm、1912mm、1381mm，轴距为2827mm。

宝马8系没有碳纤维车顶，只有宝马m8才会配备碳纤维车顶，碳纤维的特点是重量轻、强度好，是航天和航空领域广泛使用的材料，其作用是可以减轻车的重量，进而提高汽车的整体性能、下降整车的重心、提高汽车的稳定性。宝马8系是宝马旗下的一款大型gt跑车，该车全系配备了3.0升涡轮增压发动机，最大扭矩为500牛米，最大功率转速为每分钟5000到6500转，最大扭矩转速为每分钟1600到4500转，该发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与之匹配的是8at变速箱。

宝马m2c是没有碳纤维车顶的。宝马m2c是宝马m2雷霆版。宝马m2c是宝马旗下的一款跑车，这款车的长宽高分别是4476毫米，1854毫米，1423毫米，轴距为2693毫米。宝马m2c是一款双门四座跑车。宝马m2c使用了一款3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，这款发动机的最大功率为302kw，最大功率转速为5230到7000转每分钟，最大扭矩为550牛米，最大扭矩转速为2350到5230转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的操控性。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。宝马m2c的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架可以抑制提高汽车的操控性，并且可以提高转向精准性。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也可以提高。

宝马m8是配备了碳纤维车顶的，这是一款高性能mpowe车型。宝马m8使用了两款发动机，一款是低功率版4.4升双涡轮增压发动机，另一款是高功率版4.4升双涡轮增压发动机。低功率版4.4升双涡轮增压发动机有600马力和750牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1800到5860转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版4.4升双涡轮增压发动机是雷霆版车型配备的，这款发动机有626马力和750牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1800到5600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马m8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马m8搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。如果大家对宝马m8感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾。宝马m8的指导价格为196.80万元到219.80万元。

宝马m8的车型是碳纤维的，宝马旗下的mpower系列车型都会使用碳纤维车型，除了m2。宝马m8是基于双门版宝马8系打造的mpower高性能车型，这款车全系使用了一台4.4升双涡轮增压v8发动机。宝马m8的4.4升双涡轮增压v8发动机拥有600马力和750牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1800到5860转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马m8还有雷霆版车型，雷霆版车型与普通版车型使用了相同的发动机，但是雷霆版车型的发动机要比普通版车型的发动机高了26马力。宝马m8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是很多运动型汽车会使用的产品，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制刹车点头现象，还可以抑制车身的侧倾幅度。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

宝马m5是配备碳纤维车顶的，这款车是宝马m部门的高性能轿车。2018款宝马m5搭载了一台4.4升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的代号为s63b44b，这款发动机的最大功率为441kw，最大扭矩为750牛米，最大功率转速为5600到6700转每分钟，最大扭矩转速为1800到5600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马m5的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马m5是宝马的m部门基于宝马5系打造的一款高性能中型轿车，这款车的性能是非常强的，并且操控也是很出色的。宝马m5是配备碳纤维车顶的，碳纤维车顶是黑色的，并且也没有天窗。碳纤维车顶可以降低车身重量，这样可以提升操控性。宝马m5的四驱系统是可以切换成后驱的，当驾驶员想要驾驶乐趣时，可以切换成后驱。当驾驶员想要速度时，可以切换成四驱。宝马m5的指导价格为147.99万元人民币，所以这是一款百万级豪车。如果车友们有机会，可以去试驾一下宝马的mpower系列车型。

宝马m3的部分配置车型是有碳纤维车顶的。在上代m3上，部分配置车型是没有碳纤维车顶的。带有碳纤维车顶的m3车顶是黑色的，并且是没有天窗的。高性能车配备碳纤维车顶是为了降低车身重量，这样可以提升性能。上代宝马m3的前面两个翼子板都是塑料的，这样是为了尽可能降低车身重量。2018款宝马m3搭载了一台3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，这款发动机代号为s55b30，这款发动机的最大功率为317kw，最大扭矩为550牛米，最大功率转速为5500到7300转每分钟，最大扭矩转速为1850到5550转每分钟。这款发动机搭载了宝马的doublevanos和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。宝马m3前悬架使用了双球节弹簧减振支柱桥，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马3系是同级别车型中的操控标杆，那宝马m3的操控和性能就更不用说了。宝马旗下的m部门是专门打造高性能运动型跑车的，宝马m系列车型的竞争对手是奔驰的amg系列和奥迪的rs系列。如果大家对宝马m3感兴趣，有机会可以试驾一下。

宝马m2c是沒有碳纤维车顶的。宝马m2c是宝马m2雷霆版。宝马m2c是宝马旗下的一辆跑车，这一款车的长宽高分别是4476毫米（mm），1854毫米（mm），1423毫米（mm），轴距为2693毫米（mm）。宝马m2c是一辆双门四座跑车。 宝马m2c使用的是一辆3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，这款发动机的最大功率是302kw，最大功率转速为5230到7000转每分钟，最大扭矩为550牛米，最大扭矩转速为2350到5230转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 使用双离合变速器可以提高汽车的操控性。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 宝马m2c的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 双球节悬架可以抑制提高汽车的操控性，而且可以提高转向精准性。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也可以提高。

宝马m5的车型是碳纤维的，使用碳纤维车顶可以降低车身的重量，这样是可以提高汽车的操控性和加速性能的。宝马m5是宝马旗下的一款mpower高性能车型，这款车是基于宝马5系打造的。宝马m5的轴距为2982毫米，长宽高分别是4966毫米，1903毫米，1493毫米。宝马m5使用了一款4.4升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有625马力和750牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1800到5860毫米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马m5的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双横臂悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。多连杆悬架也是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

宝马m8的车型是碳纤维的，宝马旗下的mpower系列车型都会使用碳纤维车型，除了m2。宝马m8是基于双门版宝马8系打造的mpower高性能车型，这款车全系使用了一台4.4升双涡轮增压v8发动机。宝马m8的4.4升双涡轮增压v8发动机拥有600马力和750牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1800到5860转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马m8还有雷霆版车型，雷霆版车型与普通版车型使用了相同的发动机，但是雷霆版车型的发动机要比普通版车型的发动机高了26马力。宝马m8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是很多运动型汽车会使用的产品，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制刹车点头现象，还可以抑制车身的侧倾幅度。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

宝马8系是没有碳纤维车顶的，只有宝马m8才会配备碳纤维车顶。宝马8系是宝马旗下的一款大型gt跑车，这款车全系配备了3.0升涡轮增压发动机。这款3.0升涡轮增压发动机有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。at变速箱的可靠性耐用性是更好的，这种变速箱的换挡平顺性也是更好的。宝马8系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构复杂的悬架，但是这种悬架可以大幅度提升车子的操控性。f1赛车就使用了双叉臂悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

宝马m8是配备了碳纤维车顶的，这是一款高性能mpowe车型。宝马m8使用了两款发动机，一款是低功率版4.4升双涡轮增压发动机，另一款是高功率版4.4升双涡轮增压发动机。低功率版4.4升双涡轮增压发动机有600马力和750牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1800到5860转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版4.4升双涡轮增压发动机是雷霆版车型配备的，这款发动机有626马力和750牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1800到5600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马m8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马m8搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。如果大家对宝马m8感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾。宝马m8的指导价格为196.80万元到219.80万元。

以2019款宝马M8为例，宝马M8雷霆版有碳纤维车顶。宝马M8雷霆版之所以采用碳纤维车顶，主要有两个原因：一是为了减轻车重，这一点是最重要的。再一个就是为了好看，美观，烘托出整个车更浓重的运动感。试想一下，整个车顶都是黑色的，一眼看上去就非常具有运动感，非常具有进攻性。然后就是减轻车重。一个碳纤维车顶对于车重的减少可能非常有限（通常也就几公斤），有很多人可能会觉得一个碳纤维车顶不就减轻了一点重量吗，意义不是很大。其实这么想是错误的。不要忘了，宝马M8雷霆版是宝马旗下的M系列车型，属于性能车。对于性能车来讲，哪怕车重只降低了一公斤都是非常重要的。因为胜负往往就在那零点几秒之间。宝马M8于2019年9月4日正式上市售卖，截至2019年11月8日，宝马M8共有两款车型在售，分别是：2019款M8双门轿跑车，官方指导价：196.80万元；2019款M8双门轿跑车雷霆版，官方指导价：219.80万元。

高性能车都使用碳纤维车顶主要有两个目的：一个是为了好看，美观。再一个就是为了减轻车重，这一点是最重要的。首先说第一点：美观，好看。黑色的碳纤维本身就有一种酷酷的感觉，相信谁看了都会非常喜欢。然后再试想一下，整个车顶都是黑色的，一眼看上去就非常具有运动感，非常具有进攻性。相信没有车主能拒绝这个。再就是最重要的一点，减轻车重。大家都知道，铝合金比钢材更轻，但是碳纤维比铝合金更轻，强度更高。碳纤维比铝合金轻百分之30左右，比钢材轻大约百分之50左右，强度是钢材的7~9倍。车顶的重量降低，整车的重心就会降低。整车的重心降低了则有利于提升车辆的稳定性。减轻车重还可以让车辆跑的更快。一个碳纤维车顶对于车重的减少可能非常有限（通常也就几公斤），但是不要忘了，对于性能车来讲，哪怕车重只降低了一公斤都是非常重要的。因为胜负往往就在那零点几秒之间。

2019年8月上市的限量版宝马M3使用的就是碳纤维车顶。2018年8月31日在成都车展上，宝马M3推出了限量版车型——2018款M3车迷限量版，官方指导价：108.89万元。这款车在外观方面采用全新配色，并且使用了碳纤维车顶。新车采用了全新的哑光白色车漆，车身周围大量增加了亮黑色的车身饰条。这款车型的长宽高分别为：4678x1877x1442mm，轴距为2812mm。座位数全部为5座。动力方面，搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率317KW，最大马力431PS，最大扭矩550N·m。最大功率转速7300rpm，最大扭矩转速1850~5500rpm。供油方式为缸内直喷。环保标准为国六排放标准。驱动方式为后轮驱动。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。带有可调悬架，保证了其车内乘客乘坐时的舒适性。增加的配置有：胎压监测、防爆轮胎（零胎压续行轮胎）、360度全景摄像、电动行李厢、车内氛围灯等等。

碳纤维车顶的好处主要有两点：一个是可以减轻车的重量，进而提升车辆的整体性能。另一个是让车辆变得更好看。车顶是整辆车的最高点，减轻最高点的质量就降低了整车的重心，降低了重心就有利于车辆稳定性的提升。如果只是单纯的车顶使用了碳纤维，可能车重减轻的非常少，也就几公斤。单纯从数据上看降低几公斤好像对于车辆的性能不会有多大的提升，但是不要忘了，对于性能车来讲，哪怕车重只降低了一公斤都是非常重要的。再就是黑色车顶非常好看。碳纤维是黑色的，这也就意味着整个车顶都是黑色的。黑色的车顶看起来就非常酷，这也是为什么有很多人宁愿花几千块钱也要给车顶贴上黑膜的原因。碳纤维的特点就是：重量轻、强度好（不易变形）、价格贵。在汽车界，最早应用碳纤维的是赛车，现在只在一些顶级超跑或顶级豪车上才会使用。民用汽车常用的材料无非就是钢材和铝合金。碳纤维是航天和航空领域大量使用的材料。从这一点就能看出来碳纤维是多么厉害的东西。

宝马m5是配备碳纤维车顶的，这款车是宝马m部门的高性能轿车。2018款宝马m5搭载了一台4.4升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的代号为s63b44b，这款发动机的最大功率为441kw，最大扭矩为750牛米，最大功率转速为5600到6700转每分钟，最大扭矩转速为1800到5600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马m5的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马m5是宝马的m部门基于宝马5系打造的一款高性能中型轿车，这款车的性能是非常强的，并且操控也是很出色的。宝马m5是配备碳纤维车顶的，碳纤维车顶是黑色的，并且也没有天窗。碳纤维车顶可以降低车身重量，这样可以提升操控性。宝马m5的四驱系统是可以切换成后驱的，当驾驶员想要驾驶乐趣时，可以切换成后驱。当驾驶员想要速度时，可以切换成四驱。宝马m5的指导价格为147.99万元人民币，所以这是一款百万级豪车。如果车友们有机会，可以去试驾一下宝马的mpower系列车型。

宝马m3的部分配置车型是有碳纤维车顶的。在上代m3上，部分配置车型是没有碳纤维车顶的。带有碳纤维车顶的m3车顶是黑色的，并且是没有天窗的。高性能车配备碳纤维车顶是为了降低车身重量，这样可以提升性能。上代宝马m3的前面两个翼子板都是塑料的，这样是为了尽可能降低车身重量。2018款宝马m3搭载了一台3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，这款发动机代号为s55b30，这款发动机的最大功率为317kw，最大扭矩为550牛米，最大功率转速为5500到7300转每分钟，最大扭矩转速为1850到5550转每分钟。这款发动机搭载了宝马的doublevanos和valvetronic技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。宝马m3前悬架使用了双球节弹簧减振支柱桥，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马3系是同级别车型中的操控标杆，那宝马m3的操控和性能就更不用说了。宝马旗下的m部门是专门打造高性能运动型跑车的，宝马m系列车型的竞争对手是奔驰的amg系列和奥迪的rs系列。如果大家对宝马m3感兴趣，有机会可以试驾一下。