欧兰德车的优缺点是什么?

德系车的优点是质量标准高、故障率低。缺点是德系车价格偏高、中国车型少。德系车优点：质量标准高：德系车众多的质量保证体系使用的是康采恩的标准，对产品的质量追求完美无缺。大多数车型设计标准为三十万公里无大修，所有的地产化零部件必须经过德国本部的质量验证。故障率低：由于严格的质量把关，所以德系车故障率低。德系车缺点：德系车价格偏高，保养费昂贵：德系车品牌在市场上表现好的主要以宝马、奔驰、保时捷等一众高端名车品牌为主，所以整体的价格都偏高，而且德系车在中国国内维修养护费用比起其他派系的车稍高。中国车型少：由于德系车的主要市场都为欧迈，所以在中国推出的车型基本是和欧美推出的车型一致。有些车型的设计不一定适合国内的国情。专门为中国市场量身定做的车型比较少。

欧兰德的油耗在7.4-8.1l之间。欧兰德是广汽三菱推出的紧凑型SUV。这辆车的官方指导价是159800-225800元。功率方面，该车配备2.0升和2.4升自然吸气发动机，其中2.5%的OL发动机最大功率为122kw，最大扭矩为201nm。2.4升发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为235nm。在传动系统方面，CVT无级变速器与发动机相匹配。整个动力系统性能优良，能够满足车辆的日常需求。在外观上，该车采用了国外车型的设计理念。汽车正面的设计非常精致。大面积进气格栅采用镀铬装饰条进行装饰。LED光源的日间行车灯和侧灯集成在前灯组中，使汽车正面充满科技感。

自然吸气与涡轮增压车的优缺点如下：1、涡轮增压的优点：燃烧效率高（往往配合直喷、分层喷射等技术），小排量大功率、高速经济性好。2、涡轮增压的缺点：增压滞后，就是节奏跟不上发动机，这个在大涡轮增压上很常见，影响操控性。3、自然吸气的优点：油门响应快，加速线性4、自然吸气的缺点：高转速下效率不如增压，升功率没有增压高，最大扭矩范围转速没增压早。

"油电混动车辆的优点是节油效果明显、保养花费低、续航能力强。缺点：选择车型少、价格相较于燃油车辆更昂贵、维护的成本较高、动力相较于燃油车辆较低。以下是具体说明：油电混动车辆的优点：节油效果好：混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，加速较快。续航能力强：相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。目前国内充电桩等基础设施配套还不太不完善，油电混合动力车和传统汽油车一样到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改变汽车的使用习惯。缺点：要是从汽车动力方面来考虑，油电混动车辆肯定沒有传统式的汽车动力那样强劲，因为这款汽车有一小部分是需要电能供电，并且电池会遭受气温的转变，影响到电量供应不稳定，所以，油电混动车辆没有传统式车辆的动力强劲。"

油电混合车的优点是：1、油电混合车和汽油车一样要到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；2、政府和企业推广这种产品，无需投资新建充电装置或加油站；3、燃油经济性能高，行驶性能优越。油电混合车的缺点是：1、技术不成熟，相关产品定价过高；2、长时间高速或匀速行驶不省油。油电混合动力汽车即燃料和电能的混合，是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。油电混合车在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，可以降低油耗，燃油费用更低。

韩系车的优点：韩系车颜值普遍较高，自然也有一部分车型的造型确实不能接受。韩系车在合资车中可以说是较为便宜实惠的，性价比很好。韩系车的缺点：韩系车更新换代太慢。近年来我们自主品牌汽车发展特别快，对合资车走了不小的冲击，尤其是韩系车首当其冲，销量急剧下滑。恰恰又碰到了萨德事件，韩系车一时间成了没人要的便宜货，乃至国内一部分生产线都也停了。伴随着韩系车销量的急剧下滑，多数人人认为是韩系车不行造成的，没有技术含量，只是较为美观好看。任何一款汽车都并不是仅仅借助颜值来吸引消费者的，与颜值对比大家购车更在意的是安全、质量、燃油经济性、性价比等等，而这一些方面韩系车一样不会逊色。韩系车一样有着较为很好的燃油经济性，平稳可靠的质量。实际上这离不了技术的支持，韩系车不论是发动机或是变速箱，独立研发生产，自给自足的零配件同时还可以卖到国外。看看沃德十佳发动机列表里，韩系车是常客。自然，韩系车的不足一样较为的明显。第一，品牌影响力不足，给不了消费者太多的附加值；第二，行车品质营造的不好，其中隔音较为一般，底盘像日系车一样不够扎实；第三，保值率低，韩系车与主流日系车德系车对比，保值率不高，与美系车法系车差不多。

2019款三菱欧兰德：1、作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗；2、欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用；3、让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身\/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性，广汽三菱全新欧蓝德已于2016年8月26日发布，预售价为16-24万元。值得关注的是，此次国产车型将推出七座版车型。

欧兰德优点缺点：1、先从广汽三菱的动力说起，欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱；2、也就是采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大，这是欧蓝德缺点之一；3、欧蓝德座椅的设计也有一些小缺点：欧蓝德后排座椅很硬，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡，安全卡扣的位置设计不够合理；4、后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受，欧蓝德如此大的后排空间，没能提供很好的舒适性，把原本的优势变成了劣势。

欧兰德这款车新款上市时间：1、2019款欧蓝德上市时间国六标准车型已经上市虽说如今SUV的更新换代是挺频繁的，有些车型甚至已经推出了2020款车型，但也有些车型还是两三年前的年款，这对于销量也是有一定影响的，不过三菱欧蓝德这款车倒是不用担心，这款车的更新换代还是比较及时的；2、有些车型在去年就已经推出了2019款车型，这款欧蓝德则也是其中之一，在去年11月份，三菱欧蓝德就推出了自家的2019款车型，新款车型自然也会有所进步，其竞争力相对于老款车型来说无疑是更强了；3、而说到汽车的更新换代，国六标准的来临也是不少人开始担心的一个问题，对此很多品牌厂商也开始将自家的车型更新至符合国六标准，如今越来越多的车型都符合国六标准，而三菱欧蓝德也是在7月份再次推出几款2019款车型，都是符合国六标准的车型。

一般综合路况每百公里在9-12L左右，这与驾驶习惯和路况息息相关：1、欧蓝德（Outlander）是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV；2、沿用了三菱Lancer（蓝瑟）轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点；3、这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型，汽车业给它起了一个新名词，叫做“CUV”，英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle。

欧兰德口碑还行啊，性价比高，它的性能：1、外观，国内消费者对于汽车颜值的追求可谓执着，而新欧蓝德就是一款高颜值的车型。新欧蓝德的外观设计上并没有太多浮夸的设计，“X”造型的车头相比上一代鲨鱼嘴的设计，更加符合城市SUV的风格，它既适合有朝气的年轻人，也适合稳重的中年人，拥有独特的魅力；2、空间，选择一款7座SUV，追求的肯定是大空间的优势。新欧蓝德长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距达到了2670mm，修长的车身比例，使得整体内部空间优势明显，前后排均拥有宽敞的乘坐空间。而灵活变换的5\/7座空间、多处人性化设计储物格及放倒二三排座椅后达913L的后备箱空间，都为日常出行带来了很大的舒适和便利；3、动力，以这位劲炫车主提到的2.4L车型为例，新欧蓝德采用的是进口的4J12系列发动机，最高功率可以达到141KW，与之搭配的是第三代INVECS无级变速箱，通过两者的优化匹配，不仅能够给予驾驶员充足的动力，也能在日常的驾驶当中智能化的节省燃油；4、另外，顶配车型中配备S-AWC四驱系统，得益于拉力赛场上的辉煌战绩，这套系统能根据路况及行驶状况随意模式，轻松应对砂石、雪地、湿滑路等各种恶劣路况，四驱动力性能秒杀同级车型；5、配置，欧蓝德的实用配置（定速巡航、、电子手刹、自动驻车等）及安全配置（7安全气囊、FCM前方碰撞预防辅助制动系统、ACC自适应巡航控制系统等）一直备受好评。新欧蓝德更是在老款的基础上升级了包括发动机降噪、盲区警告系统、360°全景影像监控系统等16项配置，性价比更上一层楼。

国产三菱欧兰德这款车介绍：1、三菱欧蓝德这车内饰差，隔音好，口碑还可以，外观挺有质感，动力方面家用偶尔自驾游足够了；2、欧蓝德（Outlander）是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer（蓝瑟）轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型，汽车业给它起了一个新名词，叫做\"CUV\"，英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle；3、欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，他继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧兰德上德使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身\/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。

2019款的也将于18年十一月份上市，这款车的配置：1、外观方面新欧蓝德的设计还是很不错的，相比于现款欧蓝德，设计风格更加运动年轻化，前脸设计也很个性，双“C”位出道，寓意很好。前脸实用了大面积的镀铬装饰条，尤其是连接车大灯和雾灯的镀铬装饰条的设计更加犀利，正面望去非常大气；2、如果走进仔细观察就会发现大灯设计很个性，“鱼骨”式的大灯由两侧想中间蔓延，由两条镀铬装饰条衔接，直插中心车标处，设计风格很是锐利；3、内饰方面没什么太大的变动，只是细节设计更加亲民化，大面积的皮质包裹，整个内饰充满了黑色元素，庄重又不失风度，就像黑宝石一样神秘高贵；4、车身整体效果还是很不错的，悬浮式车顶设计，硬朗的线条腰身。轮毂的设计就比较潮流了，总之让人看到就会感觉很舒服。整体尺寸为4705*1810*1710mm，轴距2670mm。同级车里也算是佼佼者了；5、动力方面，新欧蓝德搭载2.0L或2.4L自然吸气发动机，最大可达到192P，并且匹配了CVT变速箱。

欧兰德这款车的油耗是在仪表上看的：1、一般综合路况每百公里在9-12L左右，这与驾驶习惯和路况息息相关；2、欧蓝德（Outlander）是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer（蓝瑟）轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型，汽车业给它起了一个新名词，叫做“CUV”，英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle；3、欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，他继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧兰德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身\/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。

一般综合路况每百公里在9-12L左右，这与驾驶习惯和路况息息相关：1、欧蓝德（Outlander）是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer（蓝瑟）轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型，汽车业给它起了一个新名词，叫做“CUV”，英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle；2、欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，他继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧兰德上的使用；3、让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身\/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。

三菱欧兰德的油耗一般综合路况每百公里在9-12L左右，这与驾驶习惯和路况息息相关：1、欧蓝德（Outlander）是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer（蓝瑟）轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型，汽车业给它起了一个新名词，叫做“CUV”，英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle；2、欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，他继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合；3、三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧兰德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身\/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。

车镀膜和打蜡的优缺点如下：1、打蜡的优点，隔热，防老化，汽车车漆暴晒，车身变热，同时很容易老化。而车蜡会将光线一定比例的折射，对漆面保护有一定保护；2、打蜡的缺点：蜡的成分主要是石油，对漆面也有一定损伤。尤其在打蜡后未清理干净时；而且高温状态，蜡化了会加剧灰尘的吸附；3、镀膜的优点，成本低廉。虽然单次价格镀膜产品价格较高，但从日均成本角度，镀膜产品价格却是打蜡、封釉等汽车美容用品之中最低的。采用镀膜产品后，日常的维护如洗车等都会减少，不但节省了时间，还减小了养护成本；4、镀膜的缺点：汽车镀膜前的抛光。其实新车的抛光仅限于镜面还原，这种抛光的强度，只能作用于氧化层上。因为还原剂的切割能力根本无法触及到车漆。另外就是增加了额外的开销，一般家用汽车镀膜的花费不到一千块。

合资车的品牌有很多，不知道你说的是哪一款，具体还是要看车型的：1、合资车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目；2、中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物；3、国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

奥迪混动车优缺点：1、优点：首先体现在它的设计目的上，省油环保。混合动力型汽车有两套动力体系，一套燃油系统，一套电力系统。工作原理是在高速行驶时，燃油系统启动，汽油也能充分燃烧，减少尾气排放。在低速行驶时，就自动转换为电力系统工作，减少怠速油耗，每公里下来，基本上能省4-5升油；2、性能更高，驾驶舒适度强。因为两套系统存在，在工作上相互补充，弥补对方的缺点，电力马达就给内燃机提供了动力，解决了低速行驶扭矩不足的问题，使得起步更快。行车舒适度更强是指既可以享受高速行驶时发动机的轰鸣声，又可以享受怠速行驶时的安静，电动机工作降低了噪声；3、缺点就是维修费用高，且对于一些高速用户来说并不省油。电机系统的构造与常规汽车不同，所以一旦有什么问题需要维修护理，费用就是一笔大的开支。

1、优点：价格便宜，“中国特供车”一般都是厂商明确了解中国消费者需求后，有针对性设计的产品，所以更能满足普通消费者的需求，而在消费者不在意的方面一般不怎么下功夫，所以成本也能很好的控制下来。“价格便宜量又足”是最直观的体现，举例来说，本田在中国的“全球车型”东风本田思域，“中国特供车”广汽本田凌派，凌派比思域尺寸大空间大隔音好同时也一样省油，价格全便宜了一点。对于普通消费者完全出于“过日子”角度来选车，这种“中国特供车”真的挺合适的。2、缺点：“中国特供车”在机械层面的造诣一般都不高，在消费者不在意的地方不怎么下功夫。一般“中国特供车”都不是完全独立研发的，都有自己的“前世今生”，否则不可能把成本控制的那么低。有的是采用老旧平台的拉皮产品，有的是采用低一级车型平台变大而来，有的则是由其他市场上车型改进而来。“中国特供车”在机械水平方面还是赶不上“全球车型”。 附：中国特供车的车型：像大众的中国特供车有朗逸、朗境、朗行、凌度、桑塔纳、捷达、宝来等，法系的雪铁龙有C4世嘉；欧美的中国特供车有别克的新英朗和福特的福睿斯，韩系的有现代名图和起亚K4。其实这样一看可以发现，身边有很多朋友都买的是中国特供车，但其实自己都不知道。并且广本凌派相较于本田的全球车型思域，空间更大并且也更省油。对于普通消费者完全出于“过日子”更经济实惠的角度来选车，这种“中国特供车”真的挺合适的。