奇瑞瑞虎5x碰撞评价怎么样?

奇瑞瑞虎5x故障不多，可以放心，瑞虎5X这款车综合实力不差，车体本身也值得放心，10万级别低配版的车型性价比还是比较不错的，质量是值得信赖的。低配版的车型性价比是非常不错的，奇瑞瑞虎5x的口碑非常错，全系配有ESP车身稳定系统和TPMS胎压监测系统，ADB自适应大灯以及探头无盲区倒车影像等安全配置。保证了该车的安全性能，另外，瑞虎5x已经通过了300万公里四级的严苛测试，瑞虎5x的变速箱的品牌是爱信的牌子验证了该车的稳定性能，不会轻易出现故障核问题。

奇瑞瑞虎八碰撞测试如下：1、瑞虎在澳大利亚做过A-NCAP碰撞测试，瑞虎在澳大利亚的名字叫J11，碰撞成绩很糟糕，正碰得分为零，侧面碰撞成绩不错，总体成绩为2星。是在2011年做的，结果导致瑞虎在澳大利亚全部召回；2、瑞虎在澳大利亚的碰撞信息在搜索引擎输入“瑞虎澳大利亚碰撞”可以搜索到，或者进入A-NCAP的官方网站也能查到更详细的信息；3、关于A-NCAP：A-NCAP受到澳大利亚和新西兰政府的资金支持，不像C-NCAP基本没有政府支持。总体来讲，A-NCAP的碰撞标准比C-NCAP的稍严格些。

瑞虎5x车主评价：1、对于瑞虎5X最满意的地方是17寸的轮毂，造型非常好看，油耗是最为满意的，百公里的综合油耗在7.5个油左右，主要是跑市区，方向盘也很轻，刹车也非常到位；2、对于瑞虎5X最不满意的地方是每小时100公里以后胎噪太大，后门的扬声器竟然是装饰，并没有什么作用。内饰前挡处侧门板都是软包，个人觉的挺好看，坐车里给人的感觉也挺舒服，车内没什么味道，也许是我抽烟太多嗅觉不行闻不到了，多媒体车机很协调，整个中控看起来挺好看；3、仪表盘转速表很时速表不是圆的，本人觉得不太好看，因人而异吧，USB接囗四个，但前后的位置很不爽，点烟器的位置插个东西好费劲，后排出风囗下面的USB更是难用。

奇瑞瑞虎5x碰撞测试成绩不太好：1、瑞虎在澳大利亚做过A-NCAP碰撞测试，瑞虎在澳大利亚的名字叫J11，碰撞成绩很糟糕，正碰得分为零，侧面碰撞成绩不错，总体成绩为2星。是在2011年做的，结果导致瑞虎在澳大利亚全部召回；2、瑞虎在澳大利亚的碰撞信息在搜索引擎输入“瑞虎澳大利亚碰撞”可以搜索到，或者进入A-NCAP的官方网站也能查到更详细的信息；3、关于A-NCAP：A-NCAP受到澳大利亚和新西兰政府的资金支持，不像C-NCAP基本没有政府支持。总体来讲，A-NCAP的碰撞标准比C-NCAP的稍严格些。

瑞虎5x的综合油耗为8L左右，导致油耗高的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

2019款奇瑞瑞虎5x的评价：1、该车定位紧凑型SUV，售价5.99--11.09万元，它的车身尺寸为4358×1830×1670mm，轴距2630mm；2、这款车全系搭载了一台1.5L发动机，最大功率85kw\/6150rpm；传动方面，该车有5挡手动、CVT无级变速（模拟7挡）、CVT无级变速可选。瑞虎5x的竞争对手有长安CS35PLUS、哈弗M6以及远景SUV；3、目前该车的经销商报价为5.99--11.09万元，最大的优惠幅度仅为0.0元，想要更多优惠的朋友不妨先观望一段再入手。

2019奇瑞瑞虎5x这款车的质量不错，挺好的：1、瑞虎5x这款车是瑞虎5系列车型的低端补充车型，在排量方面选择性只有一种，相对于瑞虎5来说其生产成本较低；2、同时市场售价低于瑞虎5在性价比方面要比瑞虎5更加符合市场需求；3、这款车性价比还不错，从目前车质网的投诉来看确实车身生锈问题比较多，但是近期一段时间收到的投诉较少，不过购买时还是慎重选择。这款车工信部公布的百公里综合油耗是6.5-6.9L。

奇瑞瑞虎5x新款这款车的发动机介绍：1、奇瑞的三大件比较成熟稳定；瑞虎5x外观时尚，配置丰富，具体性能还有待时间检验；2、1.5T的发动机配6挡手动或6挡双离合变速箱，这样的动力储备平常用完全足够，基本可以做到动力随传随到，加上基于T1X平台的底盘，前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，舒适感和扎实度是有保证的，要知道瑞虎7也是出于这个平台，这点应该可以方心；3、外观和内饰我一般不做评判，应为每个人的审美观不一样，适合自己的才是最好的，我发几张图片，自己欣赏；4、这款车网上很多车友评价不错，瑞虎5X也体现了奇瑞满满的诚意，艾瑞泽5大家吐槽最多的变速箱问题，瑞虎5X都进行了大的改变，全部采购国际大厂的配件，手动变速箱是爱信的，自动变速箱是格特拉克的。

奇瑞瑞虎5x这款车介绍：1、个人感觉可以，手动挡车型共三款，我推荐最低版的时尚型。虽然是最低版，倒车影像，倒车雷达，ESP车身稳定系统，多功能方向盘，无钥匙进入，一键启动等；2、这些和驾驶安全相关的配置基本都齐备了，和手动豪华型相比也就少了些360度全景，全景天窗，后视镜折叠等一些装逼利器，唯一羡慕的就是它的前侧气囊和安全气囊；但快两万的差价，我觉得选时尚版最划算；3、自动挡车型共四款，同样的推荐最低版的时尚型，理由同上。这个价位的车，买的就是三大件，能省就省。

奇瑞瑞虎5x碰撞测试是4颗星：1、瑞虎5x这款车是瑞虎5系列车型的低端补充车型，在排量方面选择性只有一种，相对于瑞虎5来说其生产成本较低，同时市场售价低于瑞虎5在性价比方面要比瑞虎5更加符合市场需求；2、这款车性价比还不错，从目前车质网的投诉来看确实车身生锈问题比较多，但是近期一段时间收到的投诉较少；3、不过购买时还是慎重选择。这款车工信部公布的百公里综合油耗是6.5--6.9L。

奇瑞瑞虎5x新款质量还是不错的：1、外观和内饰我一般不做评判，应为每个人的审美观不一样，适合自己的才是最好的；2、瑞虎5X也体现了奇瑞满满的诚意，艾瑞泽5大家吐槽最多的变速箱问题，瑞虎5X都进行了大的改变，全部采购国际大厂的配件，手动变速箱是爱信的，自动变速箱是格特拉克的。车友普遍觉得瑞虎5X好开，高速开到180也不发飘。吐槽点也不少，最多的是投诉转向轴会生锈，懂车的觉得无所谓，有点生锈不影响驾驶感就行，实在纠结就上点防锈油就好；3、综合来说，瑞虎5X这款车综合实力不差，三大件也值得放心。这10万级别低配版的车型性价比还是不错的，高配增加的那些互联网功能，除了装逼，感觉没什么大的作用，性价比不高。

奇瑞瑞虎5x这款车网上很多车友评价不错，这款车的配置：1、动力结构1.5T的发动机配6挡手动或6挡双离合变速箱，这样的动力储备平常用完全足够，基本可以做到动力随传随到；2、加上基于T1X平台的底盘，前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，舒适感和扎实度是有保证的，要知道瑞虎7也是出于这个平台，这点应该可以放心；3、外观和内饰我一般不做评判，应为每个人的审美观不一样，适合自己的才是最好的，我发几张图片，自己欣赏；4、瑞虎5X也体现了奇瑞满满的诚意，艾瑞泽5大家吐槽最多的变速箱问题，瑞虎5X都进行了大的改变，全部采购国际大厂的配件，手动变速箱是爱信的，自动变速箱是格特拉克的。

奇瑞瑞虎5x：1、1.5T的发动机配6挡手动或6挡双离合变速箱，这样的动力储备平常用完全足够，基本可以做到动力随传随到，加上基于T1X平台的底盘，前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，舒适感和扎实度是有保证的；2、这款车网上很多车友评价不错，瑞虎5X也体现了奇瑞满满的诚意，艾瑞泽5大家吐槽最多的变速箱问题，瑞虎5X都进行了大的改变，全部采购国际大厂的配件，手动变速箱是爱信的，自动变速箱是格特拉克的；3、车友普遍觉得瑞虎5X好开，高速开到180也不发飘。吐槽点也不少，最多的是投诉转向轴会生锈，懂车的觉得无所谓，有点生锈不影响驾驶感就行，实在纠结就上点防锈油就好；4、综合来说，瑞虎5X这款车综合实力不差，三大件也值得放心。这10万级别低配版的车型性价比还是不错的，高配增加的那些互联网功能，除了装逼，感觉没什么大的作用，性价比不高。

新车共推出搭载1.5T发动机的7款车型：1、新车采用高位副仪表台设计，设有4.8吋彩色TFT行车电脑显示屏；2、非对称出风口设计等配置，全车人机工程座椅由澳大利亚研发团队设计，在舒适性上，瑞虎5x对怠速噪声和行驶噪音的控制水平，车内语言交流清晰度作出了要求；3、基于奇瑞汽车T1XSUV平台，瑞虎5x搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是爱信6MT和格特拉克DCT两款变速器，其中，全新1.5T+6DCT动力组合，最大功率108千瓦，1750转即可达到峰值扭矩210牛米，实现0-100公里\/小时需9.7s，官方数据显示最低油耗为百公里6.5L。

奇瑞瑞虎5x这款车口碑还可以，可以入手的一款车：1、该车定位紧凑型SUV，售价5.99--11.09万元，它的车身尺寸为4358×1830×1670mm，轴距2630mm；2、这款车全系搭载了一台1.5L发动机，最大功率85kw\/6150rpm；传动方面，该车有5挡手动、CVT无级变速（模拟7挡）、CVT无级变速可选。瑞虎5x的竞争对手有长安CS35PLUS、哈弗M6以及远景SUV；3、目前该车的经销商报价为5.99--11.09万元，最大的优惠幅度仅为0.0元，想要更多优惠的朋友不妨先观望一段再入手。

奇瑞瑞虎5x新款这款车口碑介绍：1、1.5T的发动机配6挡手动或6挡双离合变速箱，这样的动力储备平常用完全足够，基本可以做到动力随传随到，加上基于T1X平台的底盘，前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，舒适感和扎实度是有保证的，要知道瑞虎7也是出于这个平台，这点应该可以方心外观和内饰我一般不做评判，应为每个人的审美观不一样，适合自己的才是最好的，我发几张图片，自己欣赏；2、这款车网上很多车友评价不错，瑞虎5X也体现了奇瑞满满的诚意，艾瑞泽5大家吐槽最多的变速箱问题，瑞虎5X都进行了大的改变，全部采购国际大厂的配件，手动变速箱是爱信的，自动变速箱是格特拉克的；3、车友普遍觉得瑞虎5X好开，高速开到180也不发飘；吐槽点也不少，最多的是投诉转向轴会生锈，懂车的觉得无所谓，有点生锈不影响驾驶感就行，实在纠结就上点防锈油就好。

瑞虎5x碰撞测试：1、其实大家不必担心，瑞虎5x的安全性是可以让人放心的，瑞虎5x对照了2015版的瑞虎5C-NCAP五星标准打造，是同级别车型中最安全的；2、参照瑞虎5的碰撞试验，奇瑞瑞虎5在正面40%碰撞试验当中，ABC柱都没有出现明显变形，整体车舱也没有出现变形，前排假人坐姿正常，气囊正常弹出，接触痕迹准确侧碰和偏置碰撞中，后排假人头颈部与内饰板接触失分，正面碰撞表现良好，无明显扣分迹象；3、要知道，基于瑞虎5在碰撞试验和安全测试中不足的方面，奇瑞在瑞虎5X上的基础上作出了调整和改进；4、瑞虎5x加强了结构的耐撞性，并且加强了对于司机和乘客的保护。车子标定了107种工况，能够准确的对气囊ACU点火提供更全面的保护，包括了对车子进行了卡车钻底、正面撞击、30度角碰撞以及侧面撞柱的测试；5、如果后面出现瑞虎5x的安全评测，那相信其结果也会令人满意的，毕竟后来者居上，奇瑞官方可不会拿石头砸自己的脚，坏了得之不易的名声。

2019款奇瑞瑞虎5x这款车个人觉得还是不错的，性价比也好：1、瑞虎5X也体现了奇瑞满满的诚意，艾瑞泽5大家吐槽最多的变速箱问题，瑞虎5X都进行了大的改变，全部采购国际大厂的配件，手动变速箱是爱信的，自动变速箱是格特拉克的；2、车友普遍觉得瑞虎5X好开，高速开到180也不发飘。吐槽点也不少，最多的是投诉转向轴会生锈，懂车的觉得无所谓，有点生锈不影响驾驶感就行，实在纠结就上点防锈油就好；3、综合来说，瑞虎5X这款车综合实力不差，三大件也值得放心。这10万级别低配版的车型性价比还是不错的，高配增加的那些互联网功能，除了装逼，感觉没什么大的作用，性价比不高。

2019款奇瑞瑞虎5x质量蛮好的，参数：1、2019款的奇瑞瑞虎5x摒弃了之前的1.5t涡轮增压发动机，改为了如今的1.5升自然吸气发动机。这也是有效降低成本的一个做法；2、这款发动机只有85千瓦的功率和141牛米的扭距对于这款介乎于小型SUV和紧凑级SUV的车型来说，动力仅仅只是够用的级别；3、而与之匹配的则是5速的手动变速箱和cvt无级变速箱。不过在配置方面变化的幅度则不大，即便是如今6.59万元起售的最低配车型也搭载有eSP车身动态稳定系统。

2019款奇瑞瑞虎5x口碑不错的，参数：1、2019款瑞虎5x起步初期，总觉得这台1.5L发动机的动力的响应有一点小延迟了，给到的动力输出会有些弱，将转速拉至3500rpm-4000rpm时，会有突然的蹿动感，这让在城市非常拥堵的路段中，会有一些不太好控制了，需要你去适应一下；2、起步之后，随着转速的拉高，1.5L发动机的动力储备会慢慢体型，前段的加速感受还是挺强的，你可以明显感受到储备动力在等你召唤，在加速的后段，你可以听到发动机的嘶吼，但是实际给到的动力却不再那么的明显；3、总结来说，这台1.5L发动机表现还是符合预期的，感上手可能需要适应一下，但好在加速前度动力还算充沛，提速很明显，并且CVT的平顺性到位，作为家庭日常通勤使用确实足够了，如果还想追求动力，还是建议选择1.5T车型。