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讴歌是高配本田吗

发布时间:2020-12-26 12:11:33 原创 来源:中华网 阅读:2910
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

讴歌不是高配本田,它属于日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,于1986年在美国创立,主要打造中高端汽车市场。讴歌(Acura)的名称来自于拉丁语Accuracy,代表着讴歌精益求精和追求完美的理念。

截止到2019年8月,市面上在售的讴歌包括广汽讴歌和进口讴歌。

1、广汽讴歌:

讴歌TLX-L:属于中大型轿车,全系采用2.4升自然吸气的动力系统,售价区间为27.98万元-37.98万元。

讴歌CDX:属于中型suv,采用了2.0升的混动系统和1.5升的涡轮增压动力系统,售价区间为22.98万元-36.78万元。

讴歌RDX:属于中型suv,全系采用了2.0升涡轮增压的动力系统,售价区间为32.80万元-43.80万元。

2、进口讴歌:

讴歌MDX:属于中大型suv,全系采用了3.0升的混动系统,售价区间为69.80万元-84.80万元。

讴歌NSX:属于两门两座硬顶跑车,采用了3.5升的混动系统,售价为289.00万元。

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讴歌是本田旗下的。讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌,于1986年在美国创立,其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确),标志为一个用于工程测量的卡钳形象,反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。作为第一个日系豪华汽车品牌,讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释,品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。以下是关于讴歌的资料(数据来源于有驾官网):1.广汽讴歌:讴歌TLX-L:属于中大型轿车,全系采用2.4升自然吸气的动力系统。2.讴歌CDX:属于中型suv,采用了2.0升的混动系统和1.5升的涡轮增压动力系统。3.讴歌RDX:属于中型suv,全系采用了2.0升涡轮增压的动力系统。4.进口讴歌:讴歌MDX:属于中大型suv,全系采用了3.0升的混动系统。5.讴歌NSX:属于两门两座硬顶跑车,采用了3.5升的混动系统。
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本田讴歌有哪些SUV

讴歌SUV车型包括:讴歌CDX、讴歌RDX、讴歌MDX。讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,属于二线豪华品牌阵营,讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场,讴歌汽车在国内属于小众化车型,目前已经实现国产化的车型包括讴歌CDX、RDX、TLX-L。讴歌CDX定位为紧凑型SUV。2018年04月25日北京国际车展期间,广汽讴歌CDX混动版正式在国内上市,新车共推出3款车型,官方指导售价区间为29.98-35.28万元;动力方面,CDX混动版搭载i-MMD混合动力系统,这套混动系统可以在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。动力参数方面,2.0L自然吸气发动机最大功率146马力,混动系统综合最大功率215马力,官方公布的综合油耗为5.0L/100km。讴歌RDX定位为中型SUV。2018年11月06日,广汽讴歌旗下全新RDX正式上市,新车共推出了搭载2.0T发动机+10AT变速箱动力总成的共计6款车型,其售价区间为32.80-43.80万元。其竞争对手包括奥迪Q5L、宝马X3、英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等豪华中型SUV。讴歌MDX定位为中大型SUV。2017年04月19日上海车展期间,讴歌正式公布了新款MDX混动版的指导售价,新车共推出3款车型,售69.8-84.8万元。动力方面,讴歌MDX混合车型搭载了一套由3.0L自然吸气V6发动机和三个电动机组成的混合动力系统,其综合最大功率达到325马力,峰值扭矩462牛米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,并标配有SH-AWD四驱系统。
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本田讴歌CDX好不好

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低配换高配轮毂合法吗

不合法,由于大多数状况下,低配车型的轮毂要比高配车型的轮毂小,低配车型换高配车型的轮毂,就是汽车改装了,低配换高配轮毂,正常状况下年审是过不了的。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分,即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂,在轮胎外径不变的情况下,大轮毂势必要配合宽而扁轮胎,车的横向摆动倒是小了,稳定性得到提高,过弯时有如蜻蜓点水,轻盈掠过。但车胎越扁,其厚度越薄,减震性能越差,舒适性方面就要做出较大牺牲。此外,稍微有石子等路障一硌,轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。一般来讲,根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。
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低配换高配轮毂年审吗

低配换高配轮毂,正常情况下年审是过不了的。实际当中,还要看各地车管所严格程度。建议提前咨询所在地区的车管所,以工作人员的答复为准。因为一般情况下,低配车型的轮毂要比高配车型的轮毂小,低配车型换高配车型的轮毂,就属于车辆改装了。如果改装的轮毂和原轮毂的尺寸大小一致,是可以过年审的。不过尺寸不一致,需要去车管所备案。《机动车登记规定》第五十七条:除本规定第十条和第十六条规定的情形外,擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的,由公安机关交通管理部门责令恢复原状,并处警告或者五百元以下罚款。至于《机动车登记规定》第十条和第十六条,由于篇幅限制这里不再详细介绍,有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条:任何单位或者个人不得有下列行为:拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。
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讴歌是高配版的本田吗

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本田讴歌跑车多少钱?

本田讴歌跑车售价是289万:1、讴歌NSX日本国宝级的跑车之一,概念车,设计理念及技术采用将是对未来几年内讴歌新车型发展的前瞻预览;2、全新NSX概念车将采用中置V6发动机布局,并采用新的讴歌运动混合动力SH-AWD驱动系统;3、它采用3.5升V6发动机,搭配全新的9速双离合变速器升降挡无缝衔接,NSX75度宽V角设计的双涡轮增压V6发动机有助于降低重心,在产生动力、整体紧凑与降低重量三者间实现理想的平衡。
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本田讴歌rdx怎么样?

本田讴歌rdx这款车还挺不错的啊:1、讴歌RDX全系采用2.0T+10AT的动力组合,最大马力265匹,在3000-4000转可以输出380Nm的最大扭矩。这套动力参数推动1.8吨左右的车身毫无压力。全油门起步,动力开始逐渐爆发,涡轮介入并不明显,整体非常线性,中后段动力储备充沛,像极了自然吸气的感受。可以总结为初段温,中段凶猛,而后段在场地里是没法试到的;2、众所周知RDX采用的是横置平台,带来的问题就是变速箱的布置空间非常有限,而多挡位的变速箱体积通常都比较大,势必无法放置。而这台由本田技研出品的10AT,比普通的6AT还要小不少,据官方介绍这台变速箱的长度仅375mm,差不多就是A4纸那么长。除此之外,它还是全球第一台横置的10AT变速箱。当然仅凭这些肯定都还不够,我们要看的是开起来究竟怎么样;3、形容一个变速箱优秀,用的最多的词往往是平顺、换挡快。在笔者看来RDX的这台10AT可以用毫无存在感来形容。起步阶段,随着速度增加挡位也逐渐攀升。如果不紧盯转速表,几乎很难察觉。而在急踩刹车后再次提速,这台10AT会立刻降3-4个挡,帮助发动机你把推出去;4、除了10AT变速箱,RDX上另一个核心竞争力便是讴歌的看家本领—SH-AWD全时四驱,这套四驱系统最神奇的地方是没有中央差速锁,仅凭借后桥上的两个离合器,就可以做到90:10-30:70的前后动力分配。以及后左右轮0-100,100-0的分配。也就是说,它可以根据车辆的状态,实时分配动力到对应的轮子。以便帮助你过弯。SH-AWD就是一套为弯道、为性能而生的四驱系统。
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本田讴歌rdx价格是多少?

本田讴歌rdx参考价格是43.959.8万元:1、讴歌RDX是以本田CR-V为基础紧凑高挡SUV。相比大家熟悉的CR-V,RDX的车身更加宽大,与老款RDX相比也略有增加;2、外后视镜到是延续了上一代车型的风格,立柱设计在车门门板上,这样可以减小A柱区域的盲区。整个车窗上沿一直延伸到D柱,形成一个巨大的弧形轮廓;3、由于这是一款城市定位的SUV车型,因此并没有采用车身塑料防擦包围,车顶行李架这样过于“越野”的元素,尾部的大尺寸扰流尾翼显示出了一些运动元素,组合式的尾灯由细长的镀铬横条链接起来。
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本田讴歌mdx怎么样?

本田讴歌mdx:1、AcuraMDX是一款在北美完成设计、开发和生产的Acura(讴歌)主力车型。全新款的MDX搭载了Acura历史上最大排量的3.7升VTEC发动机,配备了Acura独一无二的核心技术套件SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统);2、讴歌MDX还为顾客提供国内最高水平的“四年\/十万公里”的保修和免费保养服务。作为本田汽车的高端品牌,讴歌一直在制造高性能的运动汽车,不过与丰田雷克萨斯的豪华路线不同,讴歌更愿意吸引那些喜欢激情驾驶的消费者;3、旗舰SUV车型MDXSPORTHYBRID于2017年6月上市,采用讴歌品牌最新的家族式设计风格,辨识度高,4月19日开始全国接受预订,市场指导价畅驭版69.8万,享驭版78.8万,尊驭版84.8万。
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讴歌是本田的高端车吗

讴歌是本田旗下的高端品牌。讴歌旗下的大部分车型都是进口的,但是也有部分车型被国产了。被国产的讴歌汽车有tlxl,cdx,rdx。cdx是讴歌旗下的一款入门级suv,这是一款紧凑型suv。cdx的长宽高分别是4496毫米,1840毫米,1615毫米,轴距为2660毫米。cdx一共使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是1.5升涡轮增压发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。讴歌cdx的2.0升自然吸气发动机拥有107kw的最大功率和175牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw,最大扭矩为315牛米。1.5升涡轮增压发动机拥有134kw的最大功率和240牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
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讴歌是本田旗下的吗

讴歌是本田旗下的品牌,讴歌是本田旗下的一个高端豪华品牌,这个品牌在国内的认知度有点低,可能有很多车友不认识,这也是很正常的。讴歌本来是主攻北美市场的品牌,后来也被引进国内销售了,由于讴歌进入国内比较晚,所以导致这个品牌的认知度比较低。讴歌旗下有很多轿车和suv,讴歌的有些车型被国产了,国产后可以降低生产成本,这样可以让更多喜欢讴歌的消费者轻松拥有一台讴歌汽车。讴歌旗下被国产的suv车型有cdx和rdx。cdx是一款比较火的车型,这款车的销量是不错的。cdx一共使用了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是2.0升自然吸气发动机。使用2.0升自然吸气发动机的车型是一款混动车型。1.5升涡轮增压发动机有182马力和240牛米的最大扭矩,这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率,能在1900到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。混动版车型的发动机有146马力和175牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。
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