讴歌是高配版的本田吗

讴歌是本田旗下的。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端汽车品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。以下是关于讴歌的资料（数据来源于有驾官网）：1.广汽讴歌：讴歌TLX-L：属于中大型轿车，全系采用2.4升自然吸气的动力系统。2.讴歌CDX：属于中型suv，采用了2.0升的混动系统和1.5升的涡轮增压动力系统。3.讴歌RDX：属于中型suv，全系采用了2.0升涡轮增压的动力系统。4.进口讴歌：讴歌MDX：属于中大型suv，全系采用了3.0升的混动系统。5.讴歌NSX：属于两门两座硬顶跑车，采用了3.5升的混动系统。

缤智先锋版属于高配。缤智车型2022款只有一个版本，缤智2022款1.5升CVT幻夜先锋版，车型匹配1.5升131马力4缸自然吸气发动机，使用CVT无极变速箱，油箱容积为50升，前置前驱的版本，车型定位是小型级别SUV。缤智先锋版是广汽本田旗下的一款小型5门5座SUV，长宽高分别为4340毫米、179毫米、1605毫米，轴距为2610毫米，行李箱容积为437升。缤智先锋版使用1.5LL4自然吸气发动机，最大扭矩为155牛米，前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用扭力梁式悬挂，轮胎规格使用215/55R17。

春风250sr赛道版和高配版从外观、配置、离合器、制动都不同。1、外观不同：外观上，高耸油箱短促快速收窄的尾部，加上车身两则勾勒的众多线条，让整车看起来有不俗的战斗感。春风250sr或将有三个版本，即标准版和赛道版，标准版又分为搭载ABS版和搭载cbs联动刹车版，另外赛道版为高级配置版，且相关配置会更高。2、配置不同：赛道版与之前的高配版相比，赛道版与车身印花有所不同，除了升级前后KYB减震、刹车(刹车片)、升级双油门线、升级内齿键、优化轮毂强度、提升漆面质感之外，还额外提供了一个竞技驼峰。虽然这些配置的升级还是不能让车直接下赛道，但减震和刹车的升级可以提升日常乘坐品质。3、离合器不同：春风250sr赛道版是普通离合器；高配版是滑动离合器。4、制动不同：春风250SR高配版与赛道版前制动卡钳明显不同，高配版虽然也使用倒置减震器，但是卡钳的安装方式为侧向板桥链接，与赛道版本的径向放射方式不同。撇开制动泵的区别，光是卡钳的力学形式来说，高配版的前制动性能会明显弱于赛道版。春风250搭载的是一台排量为249cc的单缸四冲程水冷发动机。这款发动机的介绍如下：1、动力：这款发动机的最大功率为19.5kw，最大扭矩为22牛米。2、转速：这款发动机的最大功率转速为9000转每分钟，最大扭矩转速为7500转每分钟。

轩逸尊享版不属于高配，轩逸尊享版属于中配，轩逸的高配是智尊版。以下是轩逸的相关介绍：轩逸车身尺寸：长4641mm、宽1815mm、高1450mm，轴距为2712mm，前轮距1588mm、后轮距1594mm，行李厢容积560L，汽油箱容积47L。轩逸动力方面：搭载符合国六排放标准的1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW（135马力），峰值扭矩159Nm，传动系统匹配CVT变速箱。

讴歌车是本田的，讴歌是本田旗下的一个高端豪华品牌。讴歌旗下有很多轿车和suv，被国产的suv车型有cdx和rdx。以cdx车型为例，cdx一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。其中1.5升涡轮增压发动机有182马力和最大扭矩240牛米，这款发动机能在每分钟5500转时输出最大功率，能在每分钟1900到5000转时输出最大扭矩。

缤智先锋版属于高配版本。舒适性一般：缤智先锋版这款车属于高配，舒适性一般，虽然比起同平台的飞度底盘感觉要厚实一些，但过沟沟坎坎时依然会不舒服；所以每次看到坑洼都会减速，另外，本田4S店往往把新车胎压都打的高于标准胎压，可能是为了油耗数据更漂亮；结果就是舒适性下降，所以可以把胎压调到标准胎压，舒适性会提高。缤智先锋版：缤智1.8的发动机是思域1.8发动机，缤智1.5L是飞度上的发动机，为地球梦发动机，发动机代号L15B2，最大功率131匹（96kW）/6600rpm，最大扭矩则是155Nm/4600rpm。

尊荣版帕萨特属于中低配车型，配置不算最低，相对来说还是比较实用的配置。以下是关于帕萨特的相关介绍：1、简介：帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场。2、新一代帕萨特：新车采用最新家族式设计，整体更加年轻动感，基于MQB平台打造，车身尺寸也有所增长，搭载1.4T和2.0T发动机。

赛科龙re3低配版和高配版的区别是：1、轮系：标准版和豪华旅行版是条轮+缓冲体配内外轮胎的正新轮胎；豪华城市版和旗舰版是用的铝轮加真空轮胎。2、大灯：条轮状态（标准版和豪华旅行版）是原大灯灯具（方灯），铝轮状态的（豪华城市版和旗舰版）是LED大灯。3、三箱：标准版和豪华城市版是原三箱状态；豪华旅行版和旗舰版是新版铝箱，其边箱容积是31升，尾箱容积是36升，三箱载重限制在25KG。

一、春风250sr赛道版和高配版区别是：1、配置不同：春风250sr赛道版配置cbs、普通数字仪表；高配版配置abs、tft仪表。2、离合器不同：春风250sr赛道版是普通离合器；高配版是滑动离合器。3、制动不同：春风250sr赛道版是cbs联动刹车系统与前单向三活塞卡钳；高配版是abs和径向卡钳。二、春风250搭载的是一台排量为249cc的单缸四冲程水冷发动机。这款发动机的介绍如下：1、动力：这款发动机的最大功率为19.5kw，最大扭矩为22牛米。2、转速：这款发动机的最大功率转速为9000转每分钟，最大扭矩转速为7500转每分钟。

思域燃动版属于高配。以下是本田思域19款的具体介绍：1、参数配置：新车内部搭载彩色多功能液晶仪表、全新运动设计座椅、真皮换挡把手以及USB连接口，科技与舒适兼备。四向调节多功能方向盘，集成音乐切换、电话接听等功能于一身。2、动力配置：全新思域搭载220TURBO和180TURBO两款发动机，与之搭配的是CVT无级变速箱或6速手动变速箱。而在智能安全驾驶领域，全新思域将继续搭载Honda-CONNECT智导互联、Honda-SENSING安全超感系统。3、车身尺寸：2019款本田思域的长度是4658mm,宽度是1800mm,高度是1416mm,轴距是2700mm。

低配车和高配车是指汽车配置的高低，主要区别如下：1、天窗：高配车一般都带有天窗。有天窗的车辆就会给人一种很高档的感觉。2、内饰：高配车都会配备上真皮座椅，真皮座椅给人一种高贵、大气的感觉。但是也有缺点就是冬冷夏热。3、配置：高配车都会配置倒车影像，可以很方便地倒车，特别是在车位很小的时候车辆后方的状况一目了然。高配车都带有自动空调，这种空调的优点是比手动的空调使用起来更方便。高配车都会配置自动感应雨刷，可根据雨量的大小来自动调节雨刷的频次。

思域劲动版是中配，以思域2019款220TURBOCVT劲动版国VI为例：其是东风本田旗下的一款紧凑型4门5座三厢车，长宽高分别为4658mm、1800mm、1416mm，轴距为2700mm，搭载CVT无级变速箱，最高车速达到每小时200千米，油箱容积为47L。思域2019款220TURBOCVT劲动版国VI使用1.5T直列四缸发动机，发动机最大扭矩为220牛米，最大功率为130千瓦，前悬架类型使用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型使用多连杆式独立悬架。

讴歌属于本田，是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌。以下是关于讴歌的资料：1.广汽讴歌：讴歌TLX-L：属于中大型轿车，全系采用2.4升自然吸气的动力系统。2.讴歌CDX：属于中型suv，采用了2.0升的混动系统和1.5升的涡轮增压动力系统。3.讴歌RDX：属于中型suv，全系采用了2.0升涡轮增压的动力系统。4.进口讴歌：讴歌MDX：属于中大型suv，全系采用了3.0升的混动系统。5.讴歌NSX：属于两门两座硬顶跑车，采用了3.5升的混动系统。

不是。轩逸尊享版属于中配，轩逸的高配是智尊版。很多人在购买轩逸的时候，会在豪华版和尊享版两个车型之间犹豫。两者之间的不同就是配置了，尊享版的配置比较多，比如有只能钥匙、一键启动、蓝牙免提和彩色中控屏等等。二豪华版是配置卫星导航系统、CDin想和车载DVD这些常规的配置。轩逸是日产旗下的一款轿车，销量是非常不错的，它的优点有以下几点。第一就是悬疑搭载的是全新的2.0发动机，这款发动机采用全新技术，符合欧四的排放标准。第二是外形很优雅，外部车身有着S型的曲线美，内饰的设计也比较有层次。第三就是噪音很小，日产轩逸的发动机基本没有噪音，开车也比较稳。

2019款思域劲擎版是属于高配的：1、外观方面，第九代思域与北美版车型在车身造型上基本相同。只不过为了满足国人的审美观，第九代思域车型在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰，更显质感；2、另外，第九代思域的前保险杠中央部分采用了网状的设计，相较北美版车型那横条的造型更具运动感；3、在尾部设计上，第九代思域和北美版车型也仅是在一些细节上有所差异；4、当中最为明显的是第九代思域尾灯采用与雅阁相似的设计，在后备箱盖上增加了长方形的灯体。红白相间的设计分别具备了后雾灯和反光板的功能。

缤智先锋版这款车介绍：1、缤智先锋版这款车属于高配，舒适性一般，虽然比起同平台的飞度底盘感觉要厚实一些，但过沟沟坎坎时依然会不舒服；2、所以每次看到坑洼都会减速，另外，本田4S店往往把新车胎压都打的高于标准胎压，可能是为了油耗数据更漂亮；结果就是舒适性下降，所以可以把胎压调到标准胎压，舒适性会提高；3、A柱有盲区，拐弯的时候盲区面积完全可以挡住一辆电动车。所以每次转弯都格外小心。开过一次昂科塞拉，A柱基本上没有盲区，设计真心赞。

风尚版crv不是高配，是属于中配：1、高中低配车，车架、机器相同，因此驾驶性能一样；差异是装饰等影响舒适度的内部装修配置不同；2、如高配车配备座椅加热、记忆座椅、电动天窗、自动空调、ABS+EBD、GPS、倒车影像，疝气大灯、安全气囊等；3、中配配备电动天窗、ABS+EBD、天窗、倒车雷达、安全气囊等；4、低配配备安全气囊、ABS等。

讴歌是本田旗下的高端品牌。讴歌旗下的大部分车型都是进口的，但是也有部分车型被国产了。被国产的讴歌汽车有tlxl，cdx，rdx。cdx是讴歌旗下的一款入门级suv，这是一款紧凑型suv。cdx的长宽高分别是4496毫米，1840毫米，1615毫米，轴距为2660毫米。cdx一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。讴歌cdx的2.0升自然吸气发动机拥有107kw的最大功率和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。1.5升涡轮增压发动机拥有134kw的最大功率和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

讴歌是本田旗下的品牌，讴歌是本田旗下的一个高端豪华品牌，这个品牌在国内的认知度有点低，可能有很多车友不认识，这也是很正常的。讴歌本来是主攻北美市场的品牌，后来也被引进国内销售了，由于讴歌进入国内比较晚，所以导致这个品牌的认知度比较低。讴歌旗下有很多轿车和suv，讴歌的有些车型被国产了，国产后可以降低生产成本，这样可以让更多喜欢讴歌的消费者轻松拥有一台讴歌汽车。讴歌旗下被国产的suv车型有cdx和rdx。cdx是一款比较火的车型，这款车的销量是不错的。cdx一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。使用2.0升自然吸气发动机的车型是一款混动车型。1.5升涡轮增压发动机有182马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1900到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。混动版车型的发动机有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。

讴歌不是高配本田，它属于日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，主要打造中高端汽车市场。讴歌（Acura）的名称来自于拉丁语Accuracy，代表着讴歌精益求精和追求完美的理念。截止到2019年8月，市面上在售的讴歌包括广汽讴歌和进口讴歌。1、广汽讴歌：讴歌TLX-L：属于中大型轿车，全系采用2.4升自然吸气的动力系统，售价区间为27.98万元-37.98万元。讴歌CDX：属于中型suv，采用了2.0升的混动系统和1.5升的涡轮增压动力系统，售价区间为22.98万元-36.78万元。讴歌RDX：属于中型suv，全系采用了2.0升涡轮增压的动力系统，售价区间为32.80万元-43.80万元。2、进口讴歌：讴歌MDX：属于中大型suv，全系采用了3.0升的混动系统，售价区间为69.80万元-84.80万元。讴歌NSX：属于两门两座硬顶跑车，采用了3.5升的混动系统，售价为289.00万元。