上汽荣威550超值版的性能如何呢

荣威550百公里油耗是7.7升到9.5L。汽车油耗简介：一般车载电脑会给出平均油耗值，在仪表盘上显示出来，但通常与实际油耗存在有一定的出入；具体汽车油耗可以使用计算公式算出来。汽车油耗注意事项：开车前规划好路线，查看路况，尽量避开容易堵车的道路，开车要尽量保持匀速；行车速度不稳定，其油耗在郊区和市区分别会增加百分之6和百分之2左右；车上不要放多余的东西，减少汽车重量。

荣威550按锁车键，车报警响的原因为汽车门上的触发开关故障所导致的情况。具体介绍如下：汽车报警器会根据震动的轻度，控制器会发出表示警告的声音或者全面拉响警报，从而可以及时提醒到车主。有所不知，其实汽车报警器是一个故障率比较高的车载电器。需要找到相应的保险丝位置（参考汽车维修手册），然后将其拔掉，就相当于解除了汽车防盗系统。扩展资料：1、灵敏度过高：汽车报警器一直响，很大可能是因为防盗器的灵敏度过高，导致装置稍微感受到一点震动就会拉响警报。找到防盗器的主机，一般都在方向盘下方以及A柱下方的护板内。然后直接微调一下灵敏度调节即可，但千万不要调得太低，否则汽车的防盗系数是非常小。2.防盗器主机的线路出现问题：也可能是因为防盗器主机的线路出现问题，需要及时进行检查维修或者更换。但不管是检查线路还是更换报警器，最好还是交给专业人员处理。

荣威550喇叭在前保险杠后面。荣威相关介绍如下：1、外观：全新荣威550延续了经典款备受好评的造型设计，并将局部线条进一步锐化，运用了更多曲线及柔和的处理方式，整体感觉更流畅自然，而亚光电镀也大大提升了视觉愉悦感。2、安全：该车全系标配了iso-fix儿童安全座椅接口，VSC+TCS系统也得到了全新升级，HAS坡道辅助系统和EPB电子手刹的综合运用完全杜绝了溜坡的现象。第二代全时数字轿车荣威550将Start-Stop数字智能启停节能系统、Torrento高效智能发动机和TST-6速油冷双离合自动变速系统完美结合。前排主动式安全头枕、氙气大灯自动清洗功能、大灯高度自动调节功能、LED光导尾灯的应用也都提高了道路行驶的安全性。

荣威550叫夺命550是因为车况不好，噪音大。荣威550的几个缺点如下：1、外后视镜尺寸略小：新荣威550的外后视镜尺寸偏小，对于观察侧后方盲区略显不便，尤其是有车辆超车时，偶尔会出现后视镜中无车实际上有车的情况。2、喇叭位置值得商榷：按喇叭需用力；此外，喇叭按压位置离方向盘抓手位置远。3、ISOFIX接口较难使用：虽然新荣威550的后排有配备标准的ISOFIX接口，但接口位置却被座椅的皮革紧紧裹住，需用力才可打开插入固定卡扣。

荣威550保险盒在手套箱下面，手套箱下的装饰板由螺丝和塑料卡子固定，拧下螺丝，起出卡子，拿下饰板即可看到保险盒。以2014款手动智选版荣威550为例，其车身长宽高分别是：4648mm、1827mm、1483mm，轴距为2750mm。2014款手动智选版荣威550前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.8l自然吸气发动机，最大马力是133ps，最大功率是98kw，最大扭矩是170nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

荣威550设置定速巡航的方法：按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度。取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，这款车的尺寸为长4648mm、宽1827mm、高1483mm，轴距为2705mm。荣威550搭载了TST6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet3G数字智能网络行车系统、StartStop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。

荣威550的发动机盖打开方法：通过拉动驾驶座侧的发动机盖释放开关，然后扳动锁扣，引擎盖由气压挺杆自动支撑开启，无需手扶。荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用D5II数字智能化系统。车身尺寸方面，荣威550的长宽高分别为4648mm、1827mm、1483mm。荣威550搭载了TST6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet3G数字智能网络行车系统、StartStop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。

荣威550钥匙换电池的方法是：1、扳动车钥匙正面的小开关，将机械钥匙拔出；2、沿着钥匙壳顶部的凹槽，将钥匙壳打开；3、按照相反的步骤，把钥匙重新装起来即可。荣威550属于比较标准的紧凑型车，其车身尺寸长宽高分别为4648mm、1827mm、1479mm，轴距为2705mm。在动力方面，荣威550搭载1.8LDVVT自然吸气发动机，最大功率为98kw，最大扭矩170nm。

荣威550发动机使用久会有抖动的现象，而且发动机的噪音还是蛮大的。对于有驾驶过荣威550的车主，大部分会抱怨这款车的发动机噪音大，主要是因为它没有在发动机盖配上隔音绵，所有当速度比较快时听到的机噪就会更大。而且使用久了发动机会出现抖动的现象，造成这种抖动的原因有很多，比如当发动机没有及时清理积碳或者引擎脚老化等就会异常抖动甚至感到汽车加速没什么动力。在油耗方面，荣威550的油耗属于比较高的，动力和油耗根本不在一个频道上，毕竟买车容易养车难，这一点是大部分消费者所必要考虑的。

荣威550在中央控制台上有一些按钮，特别是CD播放器控制面板，其操作稍微复杂一些。CD播放器控制面板由两行按钮组成。从左到右分别是SRC音频源切换，BAND频带选择，MUTE静音，MENU菜单，调谐模式，SCAN浏览广播电台/曲目，AST手动存储广播电台，MIX随机播放，INFO视图信息等CD播放器控制面板下方是双区域空调。主驾驶员和副驾驶员可以调节不同的温度。空调控制面板按钮设计合理。荣威550中控台还配备了最新的InkaNet3G车辆系统。多点触摸屏的响应速度没关系，唯一的缺点是菜单计划仍然相对传统，并且字体太小，为安全起见，最好停止操作或让副驾驶员这样做。

荣威550雷达没反应，是雷达仪器、线路、雷达感应器出现故障的原因。目前很多汽车同时配备倒车视像系统和雷达感应设备。首先重启汽车的电源，查看雷达的显示屏是否正常工作，如果显示屏没有图像显示，可以查看其它功能的图像是否正常显示。如果其他功能也无法显示图像，可能是显示屏出现故障。如果显示屏其他功能都正常，接下来检测倒车雷达的线路是否正常，可以查看线路是否连接完好，特别是线路的插头。最后是查看雷达感应器和倒车摄像头是否正常工作，尤其是摄像头和雷达感应器不要被其他物品遮挡或者污损。建议车主自配一些电子测量仪器，方便及时检测。建议车主在给洗车时可轻轻喷水清洗，不要用高压水枪直接冲击传感探头表面，并避免其他外部机械冲击。

初次充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3—2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，全部充电时间约为45—65h。温度控制在35—40℃，初次充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用20h时放电率放电(即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止)，然后再补充充电电流直至充足，经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90%，应再进行一次充、放电循环。充电的原理是充电器的电压高于电池的电压，才能够充电，二者之间的电动势差越大，充电越快，充电电流越大，所以一般的24V充电器的电压最大(空载)为28V，而60A是说的最大出力能力，而你充电时，充电器已经有了负载，这时的电压时为电瓶正在充电的电压，40A的电流为充电电流，这个电流会随着充电的完成越来越小。另外，充电电流的大小和电瓶的容量大小也是有关系的。

荣威550原厂采用的刹车片是杭摩欧亿HD888。车主如要更换刹车片，可以自行选择其他正规品牌的刹车片进行购买。刹车片也有等级之分，等级越高，刹车片的刹车性能越好，给行车提供的保护也就越大。在平时用车过程中，注意以下几点，能够有效防止刹车片磨损过度：1、在连续下坡时，应先将车速降低，配合适合的挡位，采用发动机制动配合制动系统制动的方式，能够有效降低制动系统的负担，防止制动系统发生过热情况。2、禁止在下坡过程中熄灭发动机，发动机熄火时，制动助力泵不仅起不到制动辅助作用，还会给制动总泵产生极大的阻力，延长刹车时间。3、在城市道路行驶时，如遇到需要刹车的情况应及时收油降速，不要在非常接近前车的情况下才踩刹车，这样刹车片的损耗会很严重，同时也会降低燃油的经济性。

首先要把机动车辆启动，仅仅通电是无法消除的，使用多功能方向盘左侧的滑轮按键，在仪表盘上调节出车辆的保养信息，然后再按一下方向盘右侧的定速巡航恢复速度按键，听到滴的一声后松开，就完成了车辆的保养灯归零。机动车辆的保养灯出现的时候是证明机动车辆已经到了需要保养的周期，需要将机动车辆行驶到售后或者是维修厂对机动车辆进行保养，经过保养的车辆，保养指示灯会被清除，如果此时并不想为车辆做保养，可以手动消除保养指示灯，消除之后不影响车辆正常使用。

荣威550发动机：1、全新荣威550重新对其1.8TTorrento涡轮增压发动机做了升级调校，实现了低速劲敏扭矩和高速强功率的完美平衡，最大扭矩介入点从原来的2500rpm提前到2000rpm，燃油经济性更佳；2、同时在较重的整备质量状态下，实现了不逊于竞品的加速时间，足以体现新550超凡的动力性能；3、全新荣威550采用两款变速器，其一为5速SH78Z高效手动变速器，这款由上海汽车联合英国RICARDO、ROMAX等公司精心设计的5挡前置横式手动变速器，换挡极尽顺滑、流畅；4、该车还借鉴F1方程式赛车操控性能的精髓，采用F1PaddleShift方向盘换挡技术，通过拨动安置于方向盘后部的换挡拨片，就可以实现加减挡操作，普通驾车者也能取得专业赛车手般的操控效果。

荣威550口碑：1、全新荣威550延续了经典款备受好评的造型设计，并将局部线条进一步锐化，年轻灵动的气息呼之欲出。同时，保险杠、前大灯、尾灯的设计也为之增添了不少华彩和新锐之气；2、运用了更多曲线及柔和的处理方式，整体感觉更流畅自然，而亚光电镀也大大提升了视觉愉悦感。中控台比老款有所抬高，操作界面更接近驾驶员和乘客，操控感受更为舒适；3、TST变速器换挡顺畅灵敏，换挡间隙低至0.2秒，加以F1PaddleShift换挡拨片的运用，即使普通驾驶者也能轻易取得专业赛车手般的操控感受。同时，该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，燃油经济性也进一步增强。底盘保留后独立Z型悬架，保证了良好的行驶稳定性和驾乘舒适度。

自动挡荣威550个人感觉还可以，这车可以说一直在进步，目前来说，已经算是不错的车型了：1、全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，全新车型更加充沛驾驶乐趣；2、550装配的是三种动力组合，1.5L、1.8L及1.8T发动机，三款发动机分别输出109、133和160匹马力，动力是很充沛的；3、搭载的是Start-Stop数字智能启停节能系统，进一步降低了油耗，价格也很实惠，厂商指导价在9.98到25.98万。

荣威550的质量比一般的自主品牌要好不少：1、如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水；2、且价位合理的情况下还是可以考虑的；3、但550在国内二手市场的表现一般，最主要的是市场保有率不高造成后期保养维修的费用高。

荣威550的做工沿袭了欧系车那份精致与严谨，用料厚道也是许多车主赞誉之处。但是荣威550不是完美的，它也有一些通病遭受车主抱怨。 1、耗油量偏高，油耗与动力不成正比，尤其是自动版版本。 2、起步动力不足，提速迟缓。 3、发动机噪音大，发动机盖并没有配置隔音棉，转速超过2000转后发动机声音太大。 除了这些通病外，荣威550也算是性价比非常高的车型，配置丰富、内饰做工不错、空间大等等

荣威550发动机抖动的原因有很多，包括发动机积碳严重、发动机温度不正常、点火系统故障、引擎脚老化等。1、发动机积碳严重：发动机积碳严重是汽车发动机抖动最主要的原因，当汽车发动机的积碳长时间得不到清理时，就会堵住喷油嘴喷出的汽油，使之在气缸内得不到完全燃烧，因此就会出现发动机异常抖动、发动机启动困难，汽车加速无力等问题。这种情况要及时对积碳进行清理。2、发动机温度不正常：汽车在冷启动时，水温温度不够使发动机工作不正常也会导致异常抖动的状况。这种情况只要热一会车就能解决。3、点火系统故障：当汽车点火系统出现故障，火花塞不能正常工作，使汽油在气缸内得不到完全燃烧也会出现发动后异常抖动的问题。这种情况要对点火系统进行详细的检查和维修。4、引擎脚老化：如果汽车的引擎脚老化，发动机得不到有效的固定就会导致异常抖动的问题。这种情况要对汽车引擎脚进行更换。