行驶中ABS故障警告灯亮如何应急处理

EPC指示灯会有两种亮起状态，分别是：一、通电自检亮起和其它情况下的亮起，通电自检是车辆在行驶前监测全车传感器状态的指示，一般通电后如果不启动，等待3秒左右会自行熄灭，二、其他情况下EPC指示灯亮起以及车辆启动后EPC指示灯长时间没有熄灭，造成EPC指示灯常亮的原因主要有发动机进气系统故障、节气门故障、燃油系统故障、发动机故障、ECU控制单元故障、刹车灯故障等。导致EPC灯亮原因及解决方法：1、发动机进气系统故障：发动机进气不顺畅，或者进气量不足时，EPC灯就会提示，车主应去附近的4s店进行检查维修。2、节气门故障：积碳是节气门的常见故障，此外主体脏污，也会影响进气，导致指示灯亮起，应去附近4s店清洗节气门。3、燃油系统故障：例如出现燃油不达标、燃油变质、喷油雾化不良等情况。应去附近4s店检查原因，更换喷油嘴或加汽车对应标号的汽油。4、发动机故障：发动机压力不足，或进气门等动力系统出现问题，也会使EPC灯提示。应去附近4s店检查并维修。5、ECU控制单元故障：例如行车电脑信号受到干扰，或行车电脑出现误报。可重启汽车尝试，如不行可去应去附近4s店检查并消除故障码。6、刹车灯故障：如果出现刹车灯不亮、刹车开关故障、刹车线路故障等情况。应去附近4s店检查刹车灯、刹车开关和线路并维修。EPC的英文全称是：Electronic-Power-Control，直译过来就是电子动力控制，EPC系统主要包含的东西是一些跟动力系统有关的控制器和传感器等，当系统中的传感器数据不正常时，EPC系统就会根据预设好的程序对动力系统采取一些措施。EPC故障灯亮起应立即靠边停车，并马上联系4s店维修人员进行维修，如果强行行驶会直接影响车子的核心部件或者行车的安全。

1谨慎对待谨慎对待，不紧急制动。此时如果进行紧急制动，就会出现刹车抱死的现象，很容易导致交通事故的发生。2及时维修捷达abs故障灯亮起意味着车辆的ABS系统发生故障，需要及时检查和维修。

汽车出现abs灯亮是防抱死故障指示灯亮，说明该系统可能有故障。相关资料如下：1、原理：ABS防抱死制动系统通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5~10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。2、abs：没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。

ABS灯亮的状态有多种，不同状态的故障原因和处理办法不同，具体如下：状态1：ABS故障灯常亮（最常见）。原因1：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。处理方案：清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。处理方案：检查线路连接处，有松动的重新连接。状态2：ABS警告灯间歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭。原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，引擎转速上升，电压上升，ABS指示灯熄灭；ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。处理方案：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）。状态3：引擎启动后ABS警告灯一直亮着，直到引擎IGFF才熄灭。原因：ABS油压阀体搭铁线路接触不良；ABS油压阀体电线接头接触不良；ABS计算机故障。处理方案：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝，必要时清洁接触面；检查插头是否间隙变大；更换ABS或ABS/ASR计算机。状态4：ABS警告灯高速行驶亮起。原因：在高速⾏驶中，ABS计算机计算车速信号出现后轮速度与前轮速度差别太大；轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。处理方案：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。状态5：ABS警告灯间间歇性亮起。原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。处理方案：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置；更换刹车灯开关。ABS故障灯亮了，建议不要继续驾驶，因为ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。

发动机故障灯亮的原因主要有以下7个：传感器故障：这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损、接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。油质问题：如果没有按照厂家要求添加燃油和机油，有可能会造成发动机的磨损，导致故障灯亮。混合气燃烧不良：混合气燃烧不良会导致发动机积碳或爆震，被氧传感器监测到并报告给ECU后，亮起故障灯以示警告。火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。增压问题：进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。进气问题：如果汽车进气出现问题，就有可能导致发动机管路堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮。空气滤芯如果不干净，没有定期清理，会导致进气出现问题。排气问题：排气故障也会导致发动机故障灯亮。后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦故障，都是出现排气问题的原因，其中三元催化剂最常见。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都容易引起三元催化器故障。防盗系统故障：如果汽车电子防盗系统出现故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作，同时发动机故障灯点亮。发动机故障灯亮，可以按照以下步骤处理：⾸先关注发动机运转是否正常，是否存在抖动、冒⿊烟等问题，若有则尽量不要再启动。特别说明，亮红灯的情况下一定不要再启动。如果发动机可以启动，熄⽕5-10分钟之后，不要踩刹⻋，直接按⼀下启动键，或不踩离合器只旋转⻋钥匙半圈到on的位置，汽⻋在通电后会开启⾃检功能，待5-10秒后观察仪表盘上故障灯是否熄灭。如果故障灯没有熄灭，则请尽快⾄服务站查找原因。服务站通过便携式诊断仪可读取故障码，获得故障信息，进行有针对性的修复。

行驶中epc灯亮的解决办法是：1、停车检查进气系统；2、更换高标号的燃油；3、清洗节气门；4、检查发动机缸压；5、检查刹车灯。epc的作用是：1、使节气门开度得到精确控制，提高燃油经济性；2、系统响应迅速，获得满意的操控性能；3、实现怠速控制、巡航控制、车辆稳定控制的集成，简化控制系统结构。epc是指发动机电子功率控制系统故障，其灯亮的原因是：1、刹车灯不亮；2、节气门或者是线路故障；3、刹车开关损坏；4、离合器开关损坏；5、缸压异常工况不良；6、进气系统泄漏或是堵塞不畅；7、ecu故障；8、偶发性故障误报。

abs灯亮的消除方法：打开汽车的驾驶室这边的车门，拉动汽车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关，然后向上掀起汽车的发动机引擎盖，用支撑杆支撑起汽车的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险，然后补充汽车的制动液至max位即可。abs是刹车防抱死系统，这个灯启动时应该短时间点亮几秒，系统自检没有问题后会自动熄灭，行驶中把刹车快速踩到底abs也会启动，启动时灯亮，松开刹车abs关闭灭灯。

汽车行驶中电瓶故障灯亮：表示电瓶或充电电路故障。其引起的主要原因有：电瓶接线松动；发电机皮带松动；充电电路系统故障。指示灯常亮应使用万用表或诊断仪等相关仪器，对其系统检查是否充电。如正常充电则检查充电指示灯线路以及相关干扰，反之则检查车辆发电机低压充电系统。汽车行驶中电瓶故障灯亮主要原因具体如下：1、电瓶接线松动需对电瓶接线正负极进行检查有无松动和严重氧化的情况，导致接触不良。需对电瓶正负极进行清理和紧固。2、发电机皮带松动检查一下发电机皮带有无松动或打滑的情况。若出现松动或打滑现象，则无法给电瓶充电，电瓶故障等就会亮起。需到4S进行检查或维修。3、充电电路系统故障需到4S店对充电电路系统进行仔细的检查和维修。以上就是电瓶故障等亮起的主要影响因素，必需尽快到4S店进行检查和维修，以免在行驶途中发生故障，从而引起不必要的麻烦。

行驶中电瓶灯偶尔亮，主要是发电机出现问题。汽车启动后，发电机向全车供电并向电瓶充电。如果发电机出现问题，电力系统的电力来源就中断了，全车所需要的电就要由电瓶提供，当电瓶快没电的时候，电瓶灯就会亮起。比较常见的原因有以下几个：1、电机的皮带断了。这种情况非常少，一般不会碰到。2、电机的皮带松了。如果皮带松了，会出现吱吱声。出现这种情况一般是因为发电机固定螺丝松脱。3、如果确定皮带没有问题，这个时候就要查看发电机调节器了，看看是不是发电机调节器出现问题。4、发电机调节器上面有发电机碳刷，碳刷非常容易磨损，如果磨损严重，发电机就会工作异常，继而使得无法给蓄电池充电。5、蓄电池的接头没有上紧，行驶的颠簸可能会导致接头接触不良，让蓄电池无法充电。行驶中电瓶灯亮了，就不要继续行驶了，如果继续行驶很容易造成电瓶严重亏电。如果电瓶亏电严重，对电瓶本身也是一种损害，会极大的降低电瓶的使用寿命。

行驶中EPC灯亮，可能是节气门脏了需要进行清洗或者是检查刹车灯开关，以及线路的问题，可能是线路出现了短路，更换一条新的即可。EPC又称作电子节气门，是发动机电子稳定系统。发动机电子稳定系统由一些传感器好控制器等元件组成。当某传感器出现故障，或感知到不正常的情况时控制系统就会根据设置好的程序来采取相应的措施。汽车EPC灯亮的解决方法是，进气系统故障排除，燃油选用达标的；清除相关部位积碳和清洗等；重新刷写ECU相关数据；不排除其他故障导致的的可能，具体以实车检测结果为准再进行检修。

ABS灯亮的原因是：1.轮速传感器故障；2、ABS线路故障；3、ABS泵及调压电磁阀故障；4.ABS电脑故障。ABS是一种防抱死制动系统。汽车制动时，ABS会自动控制刹车的制动力，使车轮在滑行时不会抱死，并处于滚动状态，从而保证车轮与地面的最大附着力。ABS不仅具有普通制动系统的制动功能，还能防止车轮抱死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车制动方向的稳定性，防止侧滑和跑偏。液压控制装置和电子控制装置是ABS系统的核心部件。这些部件通常更精确，不易损坏。作为一辆只开了1万公里的车，它通常不会出故障，所以我们应该从例行检查开始。1.首先检查蓄电池电压是否为12V；2.检查ABS保险丝是否正常；3.检查ABS系统导线是否断裂；4.检查连接器连接是否牢固；5.检查继电器固定是否牢固；6.检查轮速传感器是否正常。拆下四个车轮的转速传感器并检查传感器头有无污垢。如果有任何污垢，请清洁传感器头上的污垢并重新安装。检查ABS警告灯是否正常。通常，以下三种情况会导致ABS系统出现此故障：1.当车速超过10km/h时，不向ABS控制单元发送速度信号。2.车速高于40km/h时，车速信号超过允许值。3.传感器存在可识别的开路或对正极和接地短路。

行驶中epc灯亮解决方法：1、EPC即ElectronicPowerControl，全称是知发动机电子动力控制系统。EPC指示灯在大众车中比较常见。打开钥匙门后，车辆开始自检，EPC指示灯会点亮数秒，随后道熄灭；2、如果车辆启动后该灯仍不熄灭，说明管理系统检测到了发动机或是电子系统的故障。一般来说EPC灯亮有两种可能。一版是节气门脏了，应进行清洗；3、另一种情况是刹车灯不亮，需要检查刹车开关以及线路。另外，如果因操作不当造成发动机熄火，此指示灯也会亮起，权再次点火后该灯熄灭则表示一切正常。

行驶中电瓶灯偶尔亮，主要是发电机出现问题。汽车启动后，发电机向全车供电并向电瓶充电。如果发电机出现问题，电力系统的电力来源就中断了，全车所需要的电就要由电瓶提供，当电瓶快没电的时候，电瓶灯就会亮起。比较常见的原因有以下几个：1、电机的皮带断了。这种情况非常少，一般不会碰到。2、电机的皮带松了。如果皮带松了，会出现吱吱声。出现这种情况一般是因为发电机固定螺丝松脱。3、如果确定皮带没有问题，这个时候就要查看发电机调节器了，看看是不是发电机调节器出现问题。4、发电机调节器上面有发电机碳刷，碳刷非常容易磨损，如果磨损严重，发电机就会工作异常，继而使得无法给蓄电池充电。5、蓄电池的接头没有上紧，行驶的颠簸可能会导致接头接触不良，让蓄电池无法充电。行驶中电瓶灯亮了，就不要继续行驶了，如果继续行驶很容易造成电瓶严重亏电。如果电瓶亏电严重，对电瓶本身也是一种损害，会极大的降低电瓶的使用寿命。

这个标志是汽车制动系统故障，可能是刹车片磨损超标、传感器损坏、制动液不足等。建议首先查看是不是制动液过低，如果制动液正常，如果你的车已经几万公里而没有换刹车片可能是刹车片磨损超标，建议更换，如果这两个问题都不是，可能是传感器的问题、或其他问题，建议去检查维修。 汽车的制动性能是汽车的主要性能之一，重大交通事故往往与制动距离过长、紧急制动时发生侧滑等情况有关，所以汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。目前ABS防抱死制动系统已被广泛运用于汽车上。

行驶中安全气囊故障警告灯亮如何应急处理?在行车中，仪表上的安全气囊故障警告灯亮，即说明安全气囊电脑监测到安全气囊系统发生了故障，此时安全气囊系统将不起作用，发生意外事故时将无法保护驾乘人员的人身安全，因此应到维修厂进行检修。千万不要试图自己动手维修安全气囊，安全气囊系统的维修要由专业技术人员进行，否则会导致意外故障的发生。1、打开点火开关，观察仪表上安全气囊故障警告灯是否点亮，该灯应点亮6秒后熄灭。2、打开点火开关时，安全气囊故障警告灯常亮或闪烁，说明安全气囊电脑检测到了故障。如果6秒后安全气囊故障警告灯有时亮，或在关闭点火开关后还亮，很有可能是安全气囊故障警告灯电路有故障，应尽快到维修厂进行检修。3、蓄电池电压不足也可能导致安全气囊故障警告灯亮；蓄电池电压恢复正常后，安全气囊故障警告灯会自动熄灭。遇到这种情况，只需给蓄电池充电即可。

行驶中充电指示灯亮如何应急处理?充电指示灯亮，说明充电系统不充电或指示灯电路有故障。若充电指示灯电路有故障，但发电机能对蓄电池充电，可继续行驶；若充电系统不充电，需停车检查并排除故障。1、检查风扇传动带是否因过松或沾有油污而打滑，检查传动带有无裂口及表层有无剥落，检查传动带在带轮槽内是否高于槽面，若不高于槽面则说明传动带磨损严重。传动带过松则应调整，有油污则应清除或更换传动带。2、调整风扇传动带。拧松托架上的发电机固定螺栓，将发电机朝外拉紧风扇传动带，并拧紧固定螺栓。3、更换风扇传动带。当传动带严重磨损、开裂、打滑时，应即时更换。4、检查发电机尾端导线及接头是否脱落或断开，导线接头是否松动，导线是否接错。5、经过上述检查，若仍不能排除故障，则可能是发电机或调节器故障，最好到修理厂解决。

行驶中冷却液温度“突然为零”如何应急处理？当仪表板上的冷却液温度显示温度过高或冷却液温度过高警告灯亮时，说明冷却液温度超过规定值(124摄氏度），需立即停车查明原因。1、检查冷却液储液罐内液面是否位于“MAX"与“MIN”之间。若冷却液不足，应予补足。2、依次检查散热器、上下水管接头、水泵及水管接头、气缸盖衬垫等处是否漏水。如果有漏水现象，按前面所叙述的方法进行应急处理。3、拔出机油尺观察，若机油中有水，则说明气缸内壁、进气通道内壁破裂漏水，或气缸盖衬垫被冲坏与气缸沟通而漏水。此时不能再继续行驶，要向修理厂求救拖车。4、打开发动机盖，观察电子冷却风扇在冷却液高于93摄氏度时是否转动，如果电子冷却风扇不转动，说明风扇或其控制电路有故障。打开汽车的熔丝盒，检查电子冷却风扇的熔丝是否熔断，如果熔丝熔断，应更换相同规格的熔丝。如果电子冷却风扇的熔丝正常，但其仍不工作，则可以等待发动机降温后继续行驶到汽车修理厂修理，但应尽量避免低速行驶，并时刻注意冷却液的温度。

有些车型设有冷却液液位警告灯“LOWCOOLANT"，当其亮时，按以下步骤进行应急处理。1、检查冷却液储液罐内冷却液是否在标记“MAX”和“MIN”之间，或者直接检查散热器内的冷却液是否足够。若冷却液不足，应予补足。若冷却液足够而警告灯闪，可继续正常行驶。2、依次检查散热器、上下水管接头、进出水阀、水泵及水管接头、节温器外壳衬垫。3、拔出机油尺观察，若机油中有水，则说明气缸内壁、进气通道内壁破裂漏水，或气缸盖衬垫被冲坏与气缸沟通而漏水。此时不能再继续行驶，要向修理厂求救拖车。4、若冷却液容易从加水处飞溅损失，说明散热器盖的空气阀失效，应予以更换相同型号的散热器盖。5、冷却液经应急处理后，应尽量避免超负荷低速行驶。

机油压力过低警告灯亮时，应立即停车并关闭发动机，检查并排除故障后方能重新启动发动机。否则，可能会引起烧毁发动机的严重事故。若途中不能排除故障，应求助修理厂解决。1、拔出机油尺检查机油是否过少。用机油尺检查机油油量，应将汽车停在平坦地方，在发动机启动前进行。如汽车在行驶途中，需等发动机熄火，0-5分钟后进行。抽出机油尺，将其擦净油迹，再插入机油尺管中。抽出机油尺，观看机油油迹。机油尺下部有上限刻线和下限刻线，正确的油面高度是油迹应在上限、下限刻线之间。若低于下限刻线，说明机油不够，应检查泄漏并添加规定的机油。在汽车行驶途中，如果发现油迹高于上限刻线，应仔细检查机油尺上有无水珠，以防冷却液渗漏沉入油底壳。2、用机油尺检查机油质量。机油尺上油迹比较清晰，表示机油未被污染。由于机油掺有浮游性添加剂，若油色变暗色，也属正常现象。若机油尺上油迹呈雾状，油色浑浊或乳化，表示被冷却液严重污染。若在加热至110摄氏度以上的金属箔上滴一滴机油，有爆炸现象，也能证明机油中含有水分。若机油尺上油迹呈灰色，嗅之有汽油味，表示机油已被汽油稀释。若机油尺上的油迹在放置一段时间后，上层油色变淡，则表示添加剂已失去作用。若用手指捻搓机油有细粒感，表示机油中含杂质较多。3、检查机油管、机油管接头、油道、油底壳等处是否漏油。油管接头漏油一般是由接头松动所造成，拧紧接头可防渗漏。对于铜质油管漏油，可拆下油管进行焊修或更换油管。对于油底壳漏油，可用密封胶临时堵漏。缸体油道漏油问题比较严重，需请维修人员检修。4、经过上述检查与排除，如果故障现象仍然存在，不要冒失开车行驶，否则会造成机械损伤事故。这种情况下，应请维修人员检修。

发动机电脑中包括一个内置故障自诊断系统，可检测发动机电控系统中的故障，当检查到故障时，发动机电脑将故障以故障码的形式存储在存储器中，并点亮组合仪表上的发动机故障带告灯（检查等告灯），此时可按以下方法进行检查。1、将点火开关接通（置于“ON”位置），不启动发动机。观察仪表板上的发动机故障警告灯（检查警告灯），该灯应点亮。2、启动发动机后，仪表板上的发动机故障警告灯应熄灭。如果发动机故障警告灯仍然亮着，则说明故障自诊断系统已检测到故障，或故障自诊断系统本身不正常。3、电控系统的故障多数情况下是各种传感器和执行器的连接导线的接头松动所致。当发动机故障警告灯点亮时，车主可以在关闭点火开关后检查相关元件的导线是否松动。各种导线接头均有卡箍卡紧，在拔插导线插头时，千万不要硬拉导线，应将卡箍松开后，用手握接头进行拔插操作，否则容易造成导线接头损坏。4、经过上述初步检查，如果未能排除故障，应到修理厂使用专用仪器进行检修。