本田捷德多少钱?

本田杰德油耗为百公里6.8-7.1升。以下是关于本田杰德的具体介绍：品牌定位：杰德为东风本田新推出的紧凑型MPV，外形时尚动感，该车分为标准5坐，和4+a坐两种类型。性能配置：杰德搭配的是本田1.8升i-vtec自然吸气发动机+5AT平行轴变速箱或CVT变速箱。外观设计：本田杰德采用了全新风格的前保险杠，造型更加运动。车身方面，得益于双腰线的设计，本田全新旅行车SHUTTLE的侧面线条并不单调，车身的B柱、C柱和D柱采用深色处理，使新车呈现出悬浮车顶的视觉效果。

本田奥德赛是7座车，奥德赛是广汽本田生产的一架豪华suv，车身尺寸为长4845mm、宽1802mm、高1697mm。本田奥德赛配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4LiVTEC高性能发动机。本田奥德赛车头部的前格栅简洁而又强劲有力，尾部造型新颖的后组合尾灯线条流畅和谐，更显时尚动感，经久耐用的LED灯泡点亮速度快、亮度高，提升了驾驶的安全性。

杰德本田这款车的保值性不错，二手车价格大概在8万左右，二手车评估方式如下：1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算；2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业；3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。

本田捷德这款车的质量是比较可靠的，故障率也是很低的，捷德配置：1、全新旅行车基于第九代思域打造，从第一代飞度起就有推出旅行车，最初叫做“AIRWAVE”，到了第二代飞度旅行车更名为“FITSHUTTLE”，有望引入国内市场的是第三代飞度旅行车海外版名称为“SHUTTLE”；2、新车整体造型相比现款飞度更加时尚，前脸采用粗壮的单条幅格栅设计，前大灯组与格栅相连，内部灯组设计更加时尚。此外，新车还采用了全新风格的前保险杠，造型更加运动；3、动力方面，本田SHUTTLE海外版车型搭载本田地球梦科技的1.5L自然吸气缸内直喷发动机和1.5Li-DCD混动系统，其中传统动力车型百公里综合油耗为5.2L，混动车型油耗仅为2.9L。目前国内现款飞度传统动力车型同样搭载本田地球梦科技的1.5L自然吸气缸内直喷发动机，全新旅行车引入后有望与之共享动力系统。

本田捷德车的价格大概在：12.99-16.59万元；主要有如下因素：1、本田全新旅行车基于第九代思域打造，从第一代飞度起就有推出旅行车，最初叫做“AIRWAVE”，到了第二代飞度旅行车更名为“FITSHUTTLE”，有望引入国内市场的是第三代飞度旅行车海外版名称为“SHUTTLE”；2、新车整体造型相比现款飞度更加时尚，前脸采用粗壮的单条幅格栅设计，前大灯组与格栅相连，内部灯组设计更加时尚；3、此外，新车还采用了全新风格的前保险杠，造型更加运动；4、动力方面，本田SHUTTLE海外版车型搭载本田地球梦科技的1.5L自然吸气缸内直喷发动机和1.5Li-DCD混动系统，其中传统动力车型百公里综合油耗为5.2L，混动车型油耗仅为2.9L；5、目前国内现款飞度传统动力车型同样搭载本田地球梦科技的1.5L自然吸气缸内直喷发动机，全新旅行车引入后有望与之共享动力系统。

本田pilot这款车大概要40至50万左右：1、Pilot飞行员是本田专为北美市场所打造的一款中级SUV车型，其外观和我们常见的日本车型不同，具有北美消费者所喜好的粗狂的车型外表，和我们中国市场上销售的第一代CRV风格较为接近；2、06款Pilot的中网、引擎盖、挡泥板、前后大灯和保险杠都有明显的变化，进一步强化了“本田卡车”的家族性特征；3、此外，EX型还配备了前雾灯，EX和LX这两种车型都更强调运动感，这从全新的铝合金轮箍设计山就能显示出来。

本田杰德6座售价是14.98--18.38万：1、外形设计可以打满分，符合年轻人口味以现在年轻人的眼光来看，杰德的外形绝对算是好看的那种，起码身为80后的我很喜欢它的设计；2、全车修长而流畅，动感且精致，车身比例很完美，而且能看出来车身在设计时是特意降低了高度，能让整车看起来更优美，另外多出来的屁股一点都不显得臃肿；3、内饰两种风格：清新典雅或运动质感再来看看内饰设计，分为两种，深色和浅色，用料和工艺上都非常精致，中控台上采用了木质材料，很显挡次的设计，另外中控面板布局很简洁，除了空调之外，其他功能全部整合在多媒体系统里面，这种简约风格也是现在年轻人喜闻乐见的；4、杰德采用的是思域平台，所以属于紧凑级车型，不过它并不是一款标准MPV车型，而更像是一款介于轿车和MPV之间的跨界车型，该车还是很不错的。

本田杰德二手价位多在4到7万左右居多，二手车计算评估方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；5、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

东风本田杰德官方售价是11.19万至14.79万：1、本田杰德是本田旗下的一款旅行车，采用了全新风格的前保险杠，造型更加运动；2、车身方面，得益于双腰线的设计，本田全新旅行车SHUTTLE的侧面线条并不单调，车身的B柱、C柱和D柱采用深色处理，使新车呈现出悬浮车顶的视觉效果；3、该车的尾部线条非常动感，配合车顶扰流板和后保险杠设计，使新车看起来更加运动。新车尾部造型层次感较强，尾翼的设计大幅提升运动感。

本田7座商务车奥德赛价格是20至36万，具体多少钱建议到当地的4S店咨询一下，因为各的的优惠有所差别：1、前脸采用了本田FCX概念车的风格，略微下垂的六角型进气格栅与混合动力车型Insight相似，镀铬材质则提升了整体的挡次感。车灯与老款相仿，不过要更具压迫力，给人的视觉冲击力要明显强于老款；2、此外，车身线条也采用了全新的风格来演绎奥德赛的运动，车尾扎实饱满，棱角分明的尾灯起到了画龙点睛的目的。轮圈样式和第八代雅阁相似，五辐条样式、星形结构以及钢筋有力的线条用在奥德赛身上别有一番韵味；3、4810mm的车身尺寸不算短，再加上奥德赛本1570mm的身高，扁平而修长的侧面轮廓很是不错。

2019新款本田奥德赛车价是20多万一辆：1、自从奥德赛推出以来，凭借内部空间的实用性，低耗油的出色表现，成为30万内MPV的标杆车；2、奥德赛舒适版作为MPV的入门车型，配置不高但也不寒酸，既拥有电动侧滑门，又能满足商务用车的需求，前后倒车影像，对于奥赛德这样一款打车来讲，也是非常有必要的；3、但是既然不是豪华版，总有些不足，那就是奥赛德的座椅配置稍微低了点，对于舒适度来讲相对地弱了点。如果不经常用车，奥赛德舒适版是很不错的选择。

本田杰德六座落地需要11.19万至14.79万，配置：1、本田杰德是本田旗下的一款旅行车，采用了全新风格的前保险杠，造型更加运动；2、车身方面，得益于双腰线的设计，本田全新旅行车SHUTTLE的侧面线条并不单调，车身的B柱、C柱和D柱采用深色处理，使新车呈现出悬浮车顶的视觉效果；3、该车的尾部线条非常动感，配合车顶扰流板和后保险杠设计，使新车看起来更加运动。新车尾部造型层次感较强，尾翼的设计大幅提升运动感。

本田杰德六座二手车现在买的话要五万左右，但是具体还是要看车况的：1、大小来看，杰德长度宽高区别为4667\/1775\/1530毫米，轴距2760毫米，车长度比新途安还要大，车身高度则要小129毫米，轴距也略小一丝；2、理论乘坐体积方面，按照咱们自个儿在这之前到店体会，172厘米体会者调度好前排行驶坐姿，坐进杰德后面一排，头部有一拳稍多，腿部有将近三拳的体积富余，乘坐体积是相比宽裕的；3、与大众途安不同的是，杰德为五座版，途安则有六座和七座版抉择，可是，杰德起步价为12.99万，途安则要15.18万，价值是要廉价一堆的。

本田杰德六坐需要12.99-16.59万元，配置：1、新款杰德沿袭了旧款口碑极好的紧凑型外形设计，部分车型还升级了全景车窗。整体车身较长，更具运动风。前车灯更显犀利个性，不过尾车灯更加好看。车型更显个性十足。作为上一代思域的”掀背版”，杰德的回头率在同级中处于较高水平；2、内饰方面，做工比较精细，真皮座椅显得比较高挡。其中最好看的是木纹条理，显得十分高雅。作为一个叫好不叫座的创新，6座设计始终没能得到消费者的青睐，并常常被吐槽后座与行李空间太小、没有备胎等。此次新款虽然将这一创新点抛弃了，但保证了原有5座款的超大内载空间，也弥补了6座款杰德缺少备胎的缺点；3、最重要的升级在于配置方面。高配新杰德有倒车雷达和倒车影像，这一点是很不错的。新上市的2020款杰德1.5T豪华版（顶配）配备了HondaSensing安全超感系统。

本田杰德2019款落地价大概是14万左右，下面是这款车的配置：1、外观方面，杰德凤眼式前大灯配备了两颗透镜大灯以及LED近光灯，并以镀铬亮条分隔，时尚的同时又充满了王者的犀利之感与中网的一体式设计同样增加了前脸的整体感。三围尺寸分别为4660mm*1775mm*1500mm，轴距达到2760mm。从身材来看，杰德算得上比较大的了，但是却通过巧妙的设计，使其看上去并没有常规MPV的庞大，反而多了些精致与凌厉；2、杰德内饰的设计充满了科技与品位，上深下潜的颜色搭配看上去很温馨，而中间的欧式木纹饰板，更是让内饰充满了挡次感。集多功能操作与一体的三幅式方向盘握感很不错，造型基本与思域保持了一致，除了换挡拨片的消失外。方向盘左侧为多媒体控制按钮及行车电脑控制按钮，左下方为语音控制按钮，右侧为定速巡航。多功能方向盘也是豪华版才有的配备；3、动力方面，杰德全系搭载的是1.8L自然吸气发动机，在本田招牌的i-VTEC可变汽门正时扬程、IMRC可变进气歧管技术的加持下，这款1.8L发动机的最大功率达到了104kW\/6500rpm；最大扭矩可达174N？m\/4300rpm，升功率达到了57.6kW\/L，已经达到甚至超过了一些2.0升发动机的水平。

本田mpv奥德赛价格在22万左右一辆：1、外观方面，新车前脸装配了日产家族“V”字形点阵式金属镀铬格栅，车身侧面配备了侧滑门式开启，车尾采用了掀背式尾门开启。内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘，并搭载全液晶数字仪表以及悬浮式液晶中控屏幕。尺寸方面，新车长宽高分别为4770×1740×1865mm，轴距为2860mm；2、内饰材质往往是人们在刚刚接触一款新车时比较容易关注的焦点，其实内饰的人机工程、功能分区等同样非常重要。毋庸置疑，全新奥德赛肩负了面向更广泛市场的重任，需要满足更多维度的使用习惯，而简洁规整的整体风格，往往可以更好地照顾到更多人的使用习惯；3、奥德赛全系均搭载的是\"地球梦科技\"2.4升排量的发动机，它体现出更多对环保、效率的关注。其最大功率达到了137千瓦，峰值扭矩也有243牛米，甚至不逊色于一些2.5升发动机。与之匹配的是CVT无级变速器，在保留平稳、顺滑特点同时，也能提供更为直接的动力响应。

本田mpv奥德赛报价是21.38万--36.08万，各地价格不同：1、2019年的本田奥德赛在小型货车排名中名列前茅。它拥有大量适合家庭使用的配置以及高品质的内饰；2、精心打造的内饰拥有三排宽敞舒适的座椅，并提供许多用户友好的技术功能；3、奥德赛拥有比许多级别竞争对手更多的货舱空间，其燃油经济性估计是非混合动力车中最好的，并且它提供了平稳的驾驶和稳固的性能。

奥德赛的官方定价在22.98到35.48万：1、本田新近的车型都更趋向于激进的设计手法，从雅阁和锋范即可见一斑。而新奥德赛的车头也一改老款的优雅低调，棱角分明的硬朗笔触雕刻出更趋前卫而概念化的前脸。前保险杠的中央，U形宽幅的亮条，将上下进气格栅区分开来，视觉上十分抢眼；2、老款奥德赛的尾灯是镶嵌在贯通尾部的细长条反光饰条之上的，像是系了一条细腰带，准确地说是属于“时尚的MPV”，但体形上却难逃臃肿，尤其是下半部分显得过于厚重。而新奥德赛的斜角四边形尾灯硬朗的造型减少了尾部的臃肿，尤其是顺着尾灯底边延长的切线增添了几许锋利，两道细条反光板也向左右两侧移动，圆形的双出排气管维持原状。依我看，它更接近于轿车的设计；3、后杠两端略凸起、底部的褶皱效果、细节处凌厉的线条运用，都起到极好的修饰效果，无疑，新款的尾部时尚而利落，完全没有通常MPV车型尾部的笨重感。同时，新奥德赛也将本田家族的新设计元素展现得十分到位，至少对于熟悉其他本田车型的人来说，谁也不会认错它。

本田杰德新款价格11.19万至14.79万：1、本田杰德是本田旗下的一款旅行车，采用了全新风格的前保险杠，造型更加运动；2、车身方面，得益于双腰线的设计，本田全新旅行车SHUTTLE的侧面线条并不单调，车身的B柱、C柱和D柱采用深色处理，使新车呈现出悬浮车顶的视觉效果；3、该车的尾部线条非常动感，配合车顶扰流板和后保险杠设计，使新车看起来更加运动。新车尾部造型层次感较强，尾翼的设计大幅提升运动感。

1.5t车型的百公里油耗大约是8.2升，1.8L车型的百公里油耗大约是8.7升。本田杰德的油耗表现还是不错的，这款车的油耗是比较低的。本田杰德一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。1.5升涡轮增压发动机有156马力和203牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1600到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.8升自然吸气发动机最大功率为104kw，最大扭矩为174牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4300转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5at变速箱。新款本田杰德的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。双横臂独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆，这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度，这样可以提高车子的操控性。