本田捷德怎么样?

本田奥德赛2019款的空间比较的大，配置也比较的丰富：1、奥德赛的标准功能包括5英寸显示屏，七扬声器音响系统，蓝牙，免提短信和两个USB端口；2、可用功能包括8英寸触摸屏，AndroidAuto，AppleCarPlay，卫星广播，导航，后座蓝光娱乐系统，Wi-Fi热点，11扬声器音响系统和无线手机充电器；3、本田在奥德赛的信息娱乐系统中做到了这一点。直观的菜单易于导航，物理控制与触摸屏相得益彰；4、奥德赛可轻松容纳8人。无论您在哪一排，您都将享受到舒适，支撑性的座椅以及充足的头部和腿部空间；5、有四套完整的LATCH连接器用于安装汽车座椅。高度可调节的第二排座椅可以轻松为几乎任何类型的汽车座椅创造足够的空间；6、内饰采用柔软触感的材料，迷人的设计使其看起来清新现代，坚固的构造质量使其比一些竞争对手更奢华。奥德赛的后排座椅后方提供近39立方英尺的货物空间。

本田杰德6座总体上个人觉得挺好的，参考：1、前脸设计很本田化，家族式的前脸设计，运用了大量的镀铬装饰条，低矮的发动机舱，也说明定位和尺寸没有自家广本奥德赛的定位高；2、整体经过改款的杰德，在长宽高zh的绝对尺寸上进行了增大，实际4667*1775*1530，轴距2760mm，轴距没有变化；3、车身侧面的线条勾勒出了整体车身显得比较低矮，侧面整体的造型比较流线型。整体车身不错；4、尾部造型和前脸相呼应，都应用了大量的镀铬装饰条，后面的镀铬装饰是一个U型的设计，和尾灯连在一起。看上去多了几分高级感。

本田奥德赛混动还是不错的，具体如下：1、我觉得奥德赛混动的智能科技这次做的还挺细致，奥德赛混动采用轻控式双侧电动滑门，只需轻轻触控即可实现车门的自动关启；2、而且还加上了超低门踏板设计，方便乘坐者上下车和进入第二排座椅。此外奥德赛混动还搭载了发动机远程启动功能，通过按动车钥匙遥控，即可实现远距离启动发动机和空调；3、还有一个亮点是，奥德赛混动还搭载了Honda全球首创的“魔术感应门”，通过独创的手势感应技术进一步实现“人与车的智能型对话”体验。

广汽本田奥德赛11款车型的百公里综合油耗供参考：1、1.85挡自动1.8L139马力L4平均油耗：8.06油耗范围：6.959.17；2、1.8CVT无级变速1.8L136马力L4平均油耗：7.78油耗范围：6.708.85；3、实际油耗将与个人驾驶技术和汽车习惯有一定的相关性，上述平均上下10%都是正常的。

本田杰德总体来说挺好的：1、这款车总体来说还是很不错的空间大视野开阔，转向清晰，油门轻盈，挡位平顺，动力均衡；2、底盘和悬挂偏舒适，适合公路行驶。不足之处：底盘较低，动力偏弱，噪音和颠簸偏大；3、杰德内饰简洁舒适，采用了木纹材质，做工和质感较好。中控台设计新颖，实用配置丰富；4、方向盘手感舒适，按键阻尼感清晰，配有DA互联系统，科技感十足，在这个价位的车子里面也是辆好车。

2020款本田杰德这款车个人感觉还是不错的，具体如下：1、东风本田宣布2020款杰德正式上市，新车一共推出四款车型售价12.99-16.59万元，此次上市的2020款杰德取消了六座版车型，外观和内饰方面与老款车型基本一致；2、配置方面有一定提升，其中1.5T豪华版车型配备了HondaSENSING安全超感系统；3、该系统集成ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统、盲点显示系统和后视广角摄像系统于一身；4、总得来说这款新车是属于加量不加价的升级，所以说是值得拥有的。

杰德本田油耗介绍：1、油耗：综合油耗在八个油左右，油耗还是很满意的，目前为止油耗基本也挺稳定的，大概就在8个，其实对于一台接近1.5吨的自动挡的车子来说的话，还是很省油的，毕竟排量和车重还是对于油耗很有影响的；2、操控：驾驶这么长时间的直观感受是方向盘不重，没有虚位，过弯很稳，很喜欢倒车影像，随车动的指示线，而且方向盘的指向也很清晰，转弯的时候侧倾很小，驾驶起来在操控方面能够找到很大的信心；3、性价比：我个人觉得性价比还是很好的，价格上不是很贵，还是很合算的，优惠的力度也很大，基本性能也很好，各方面都很合我的心意，所以我觉得性价比上没理由说它不高。

杰德本田的评测：1、缺点：车窗没有4门一键升降，AT不能显示当前挡位，雨刮器面积小，虽然不影响视线但是加装行车记录仪不方便，城市里跑不谈动力，这车绝对够用。DA屏幕分辨率太低；2、优点：空间大，内饰舒服，座椅支撑到位，空间大；3、外观：前脸很犀利，尾部很饱满，侧面线条也很好看，由于车长4660，从数据上来看和普通三厢车长度一样，但是由于车子的轴距有2760，比帕萨特的轴距都长，就显得车子特别修长，再有车子的底盘较低110MM，这样车子显得整个中心低，像豹子趴在地上一样，很好看；4、内饰：内饰很到位，中控台两边的木纹装饰显得很高挡，扶手皮质包裹很到位，只是DA屏幕分辨率太低了连我老妈坐到车上都说这个屏幕怎么雾蒙蒙的。方向盘不是真皮的，不过材质也很软抓起来很舒服，大小刚好合适，自己缝了一个真皮套，手感赞；5、油耗：在预期内，上下班走走停停，偶尔80码环线行车电脑显示8.0L\/100KM，实际油耗还没算，多跑跑才知道，不过这车的发动机和AT变速箱技术老旧，但是稳定啊；6、动力：绝对够用了，加上车子1.4T的重量，跑起来还是很稳的，换挡的时候推背感还是有的；7、操控：悬挂比较硬，路感反馈特别清晰，一些细小的起伏都能感觉到，反正我是挺喜欢这种感觉的。轴距2760，转弯半径比较大要多适应一下。方向盘比较小巧，握感很不错；8、性价比：品质值得信赖！起码没什么很多的小毛病。自己家之前的日产08款颐达，8年12W公里，从来没坏过什么东西，没有修理过，就是做做普通保养，真的耐操，估计杰德也不错，在4S店也问过车间的师傅。

本田捷德这款车价格介绍：1、本田捷德这款车官方指导价：12.99-16.59万；2、外观的造型设计很满意，流线型的设计非常时尚年轻化，车尾设计个人认为和车头非常匹配，尾唇很饱满，看着很踏实；3、这款车的外观是我看到的那么多同级别的车型中外观设计的最好看的一款了。视觉上底盘也很低，耐看；4、超长的轴距是的后排空间在同级别的车型当中空间无敌，基本上在后排的空间都是可以跷二郎腿的，储物空间设计的也很人性化很充足。

本田捷德这款车胎压复位步骤介绍：1、停车关闭引擎后，拉上手刹，汽车通电，但不要发动发动机，同时按遥控器上的锁车和解锁键，按住5秒钟不放，听车短鸣笛两声（声音不太大）；2、接下来依照左前轮。右前、右后、左后的顺序重新设定每一个轮胎。先重设左前轮拧开轮胎上的气门盖，给轮胎连续放气（或者加气），直到听到汽车短鸣笛一声，这个轮胎就设好了；3、放气的时间可能会有10到20秒；如果没有听到鸣笛，就要一直放。然后依照同样的方法和上面的顺序，重设另外三个轮胎；4、最后一个轮胎设好后，汽车会马上短鸣笛两声。这时，胎压重设就大功告成了，这是你要做的就是把每个轮胎的气压充好，开车走人了。

本田杰德评测：1、这款车总体来说还是很不错的空间大视野开阔，转向清晰，油门轻盈，挡位平顺，动力均衡；2、底盘和悬挂偏舒适，适合公路行驶。不足之处：底盘较低，动力偏弱，噪音和颠簸偏大；3、杰德内饰简洁舒适，采用了木纹材质，做工和质感较好。中控台设计新颖，实用配置丰富；4、方向盘手感舒适，按键阻尼感清晰，配有DA互联系统，科技感十足，在这个价位的车子里面也是辆好车。

本田杰德测评：1、外形设计可以打满分，符合年轻人口味以现在年轻人的眼光来看，杰德的外形绝对算是好看的那种，起码身为80后的我很喜欢它的设计；2、全车修长而流畅，动感且精致，车身比例很完美，而且能看出来车身在设计时是特意降低了高度，能让整车看起来更优美，另外多出来的屁股一点都不显得臃肿；3、内饰两种风格：清新典雅或运动质感再来看看内饰设计，分为两种，深色和浅色，用料和工艺上都非常精致，中控台上采用了木质材料，很显挡次的设计，另外中控面板布局很简洁，除了空调之外，其他功能全部整合在多媒体系统里面，这种简约风格也是现在年轻人喜闻乐见的；4、杰德采用的是思域平台，所以属于紧凑级车型，不过它并不是一款标准MPV车型，而更像是一款介于轿车和MPV之间的跨界车型，该车还是很不错的。

本田杰德油耗不算高，具体为：1、油耗：油耗还是很满意的，目前为止油耗基本也挺稳定的，大概就在8个，其实对于一台接近1.5吨的自动挡的车子来说的话，还是很省油的，毕竟排量和车重还是对于油耗很有影响的；2、操控：驾驶这么长时间的直观感受是方向盘不重，没有虚位，过弯很稳，很喜欢倒车影像，随车动的指示线，而且方向盘的指向也很清晰，转弯的时候侧倾很小，驾驶起来在操控方面能够找到很大的信心；3、性价比：我个人觉得性价比还是很好的，价格上不是很贵，还是很合算的，优惠的力度也很大，基本性能也很好，各方面都很合我的心意，所以我觉得性价比上没理由说它不高。

本田杰德二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

东风本田杰德1.8：1、外形设计可以打满分，符合年轻人口味以现在年轻人的眼光来看，杰德的外形绝对算是好看的那种，起码身为80后的我很喜欢它的设计；2、全车修长而流畅，动感且精致，车身比例很完美，而且能看出来车身在设计时是特意降低了高度，能让整车看起来更优美，另外多出来的屁股一点都不显得臃肿；3、内饰两种风格：清新典雅或运动质感再来看看内饰设计，分为两种，深色和浅色，用料和工艺上都非常精致，中控台上采用了木质材料，很显挡次的设计，另外中控面板布局很简洁，除了空调之外，其他功能全部整合在多媒体系统里面，这种简约风格也是现在年轻人喜闻乐见的；4、杰德采用的是思域平台，所以属于紧凑级车型，不过它并不是一款标准MPV车型，而更像是一款介于轿车和MPV之间的跨界车型，该车还是很不错的。

东风本田杰德这款车，个人觉得还是值得买的：1、外形设计可以打满分，符合年轻人口味以现在年轻人的眼光来看，杰德的外形绝对算是好看的那种，起码身为80后的我很喜欢它的设计；2、全车修长而流畅，动感且精致，车身比例很完美，而且能看出来车身在设计时是特意降低了高度，能让整车看起来更优美，另外多出来的屁股一点都不显得臃肿；3、内饰两种风格：清新典雅或运动质感再来看看内饰设计，分为两种，深色和浅色，用料和工艺上都非常精致，中控台上采用了木质材料，很显挡次的设计，另外中控面板布局很简洁，除了空调之外，其他功能全部整合在多媒体系统里面，这种简约风格也是现在年轻人喜闻乐见的；4、杰德采用的是思域平台，所以属于紧凑级车型，不过它并不是一款标准MPV车型，而更像是一款介于轿车和MPV之间的跨界车型，该车还是很不错的。

本田杰德六座性价比挺高的，具体如下：1、外形设计可以打满分，符合年轻人口味以现在年轻人的眼光来看，杰德的外形绝对算是好看的那种，起码身为80后的我很喜欢它的设计；2、全车修长而流畅，动感且精致，车身比例很完美，而且能看出来车身在设计时是特意降低了高度，能让整车看起来更优美，另外多出来的屁股一点都不显得臃肿；3、内饰两种风格：清新典雅或运动质感再来看看内饰设计，分为两种，深色和浅色，用料和工艺上都非常精致，中控台上采用了木质材料，很显挡次的设计，另外中控面板布局很简洁，除了空调之外，其他功能全部整合在多媒体系统里面，这种简约风格也是现在年轻人喜闻乐见的；4、杰德采用的是思域平台，所以属于紧凑级车型，不过它并不是一款标准MPV车型，而更像是一款介于轿车和MPV之间的跨界车型，该车还是很不错的。

本田杰德2019款配置：1、新款杰德沿袭了旧款口碑极好的紧凑型外形设计，部分车型还升级了全景车窗。整体车身较长，更具运动风。前车灯更显犀利个性，不过尾车灯更加好看。车型更显个性十足。作为上一代思域的”掀背版”，杰德的回头率在同级中处于较高水平；2、内饰方面，做工比较精细，真皮座椅显得比较高挡。其中最好看的是木纹条理，显得十分高雅。作为一个叫好不叫座的创新，6座设计始终没能得到消费者的青睐，并常常被吐槽后座与行李空间太小、没有备胎等。此次新款虽然将这一创新点抛弃了，但保证了原有5座款的超大内载空间，也弥补了6座款杰德缺少备胎的缺点；3、最重要的升级在于配置方面。高配新杰德有倒车雷达和倒车影像，这一点是很不错的。新上市的2020款杰德1.5T豪华版（顶配）配备了HondaSensing安全超感系统。

本田杰德2020款配置：1、本田全新旅行车基于第九代思域打造，从第一代飞度起就有推出旅行车，最初叫做“AIRWAVE”，到了第二代飞度旅行车更名为“FITSHUTTLE”，有望引入国内市场的是第三代飞度旅行车海外版名称为“SHUTTLE”；2、新车整体造型相比现款飞度更加时尚，前脸采用粗壮的单条幅格栅设计，前大灯组与格栅相连，内部灯组设计更加时尚。此外，新车还采用了全新风格的前保险杠，造型更加运动；3、动力方面，本田SHUTTLE海外版车型搭载本田地球梦科技的1.5L自然吸气缸内直喷发动机和1.5Li-DCD混动系统，其中传统动力车型百公里综合油耗为5.2L，混动车型油耗仅为2.9L。

本田mpv奥德赛配置：1、混合动力版本的奥德赛锐·混动外观与普通版接近，尾部“ODYSSEY”英文字母标识下方，“HYBRID”字样显示出了身份；2、近日，本田刚刚发布了手势感应式侧滑门技术——魔术感应门，无需接触，通过LED指示灯引导，通过挥手就可实现开启、关闭车门。该技术也将搭载与新款奥德赛和艾力绅之上；3、动力部分，奥德赛使用成熟先进的2.0Li-MMD混动技术，通过2.0L自然吸气发动机与发电机、驱动电机的协同工作，可输出158kW的综合最大功率；4、带来媲美过去3.0LV6发动机的动力表现，但油耗却非常感人，特别是在综合路况，其综合油耗可低至5.7L\/100km。