汽车自动挡驾驶有什么要领?

防御性驾驶是指驾驶员在行车过程中，能够准确的“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生，这种可避免交通事故发生的驾驶方式。五大要领是预估风险、放眼远方、顾全大局、留有余地、引人注意。五大要领：1.预估风险驾驶时，需要根据天气、路况、目测事物等我们安全驾驶有关的各种要素和现状，提前分析预测可能会对我们驾驶造成的潜在的危险。2.放眼远方行车过程中，需要搜索前方至少15秒范围以外的交通状况，以便提前分析和判断可能出现的影响我们安全驾驶的各种清醒，为下一步采取行动预留更多的时间和空间。3.顾全大局驾驶时，危险来自四面八方，变化无常，需要保持不间断地、有序地搜索车周边360度空间的交通环境，及时发现潜在的危险，并有意地避免被周边事物分散注意力。4.留有余地驾驶时，车辆往往都是在流动变化的车阵中前行，这就需要车辆与周围的车辆时刻保持足够的安全空间，以便从容应对各种危险的出现。5.引人注意在驾驶过程中要经常有意识地让别人注意到自己，特别是在他人行为影响到安全驾驶，或需要别人的帮助时，要及时传递出自己的意图，并确认别人是否理解自己。否则，别人的行为往往会使我们被动地涉及交通事故。

踩刹车的要领有停车时不要一直踩刹车、紧急刹车时全力踩下刹车踏板、长下坡路段刹车时利用发动机制动控制车速。停车不要一直踩刹车：车辆完全停止前松一次刹车如果踩刹车的目的是停止车辆行驶，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。紧急刹车时全力踩下刹车踏板：由于大部分车辆都装有abs防抱死系统，因此紧急刹车时可以全力踩下刹车踏板；如果没有abs装置，不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。长下坡路段刹车时利用发动机制动控制车速：根据路况选择合适的变速器的挡位，不踩油门踏板并利用发动机制动控制车速。

在不使用手刹的情况下，在半坡上起步有以下方法：1、控制离合器和快速加油阀。制动器松开后，立即加注油阀，配合将离合器释放到接触点，施加一些油门，然后完全释放离合器。离合器有一个称为自由行程的无效间隙。2、在没有手刹的半坡上起步时，右脚不在制动盘上，而是在油门上。原因是车辆在半悬挂状态下有少量的前向功率，但在斜坡上，由于自身重量，车辆有向后滑动的力。当两个力相等时，车辆静止。当它想走的时候，加一点油，然后自然前进。3、挂一档，左脚离合，右脚踩脚刹。慢慢松开离合器。当您感到前部晃动或看到转速表指针下降时，离合器不移动。加油时快速松开刹车，同时缓慢松开离合器，便于起动。

目前，越来越多的人购买自动汽车。驾驶自动档汽车的技能是什么？让我们今天讨论一下。1、在启动自动车辆之前，确保变速杆处于P或n档。在启动过程中，注意脚制动器、手制动器和油门的配合。挂d档后，在松开手刹的同时缓慢提升制动器，相当于缓慢提升手动汽车的离合器。然后踩下油门，让汽车慢慢启动。不要踩油门，它不仅会消耗燃油，还会损坏汽车。当心换档时不要松开制动踏板。2、在高速道路上行驶时，自动驾驶汽车必须跟上油的速度，但在城市地区则不同。无论速度有多快或多慢，大部分时间都应及时收集机油。特别是在交通堵塞和全断面红绿灯的情况下，如果只在靠近前面的车辆时收集油制动器，自动变速器车辆的制动片损失将非常严重，并且会消耗大量的油。乘客会感到不稳定，觉得你的驾驶技术很普通。因此，为了节约燃油，节约维修费用，提高驾驶舒适性，当自动停车系统看到远处红灯或前方拥堵时，应及时收集燃油。3、在坡道上以D档行驶时，有时油门因阻力大而跟不上，容易减速。当车速下降到一定水平时，变速器会自动减一档。之后，如果加油阀的驱动力大于阻力，汽车将加速，达到一定速度后升到一档。如果坡度很长，反复停车会加剧自动变速器摩擦片的磨损。

1调整座椅和后视镜进入汽车后，调整座椅和后视镜。2插入钥匙插入钥匙转到ON挡，踩刹车。3挂到N挡点火，再挂入D挡。4松开手刹抬起脚刹然后起步。能够避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。

曲线行驶的要领如下： 摆正车身进入： 进入S弯之前，尽量摆正车身进入弯道，当看到左边A柱与挡风玻璃下沿的夹角，与左侧道路边缘线重合，就说明车辆在S车道中间位置。 明确打方向时机： 观察雨刮器第一个节点，当该节点到达右侧边线时往左打一圈，然后微调方向让这个节点在边线上，保持这个状态行驶，观察雨刮器第一个节点，达到左侧边缘线时，回正方向。 保持方向回正状态行驶： 保持方向回正状态行驶，当看到雨刮器第二个节点达到左侧边缘线时，往右打一圈方向，同样微调方向让第二个节点在边线上行驶，保持这个状态慢速行驶。

自动挡半坡起步操作方法：停在半坡时，在停车时踩刹车。等到车辆已经启动时松刹车。随后松手刹，踩油门，这样可以有效避免由于刹车中断而导致的溜车现象。以下是扩展资料：档位介绍：自动挡半坡起步时溜车主要是因为起步时发动机的牵引力不足，所以在起步的时候能够踩下油门提高发动机转速，就不会产生溜车情况。自动挡的档位是：P：停车挡，排挡固定后，车轮锁上，汽车可固定不动，停车时使用；R：倒车挡，倒退时使用；N：空挡，等红绿灯时，应打入空挡，拉起手刹停车，避免了停车时误踏油门令汽车冲前的危险；D：前进挡，前进时打入D挡，一般的驾驶情况，不需转挡，可完全信任汽车内置的换挡程序

以下是关于自动档汽车正确的驾驶技术介绍：1、限制启动：发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。2、利用N档启动：当车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击，另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。3、换入行驶挡位：车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故。4、行驶中自由切换挡位：在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换。5、行驶中不可N档滑行：因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。6、行驶中不可推入P挡：在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非不想要车。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位。7、车子停稳后再挂入倒档：由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。正确的做法是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。8、长时间停车必须使用手刹：长时间停车不使用手刹会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。9、等红灯时，到底应该使用N档还是D档：可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它不会转动，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系，挂到N拉手刹也无妨。10、放弃D档到底：放弃D档到底的习惯，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这非常危险。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。

驾驶自动挡汽车的方法如下：1、驾驶员坐到驾驶座。2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动。3、松开脚刹，原地热车。4、再次踩下刹车，挂D挡。5、松开手刹缓慢放开刹车起步即可。有关自动挡的挡位信息如下：1、P挡是停车挡；R挡是倒车挡；N挡是空挡；D挡是前进挡；S挡是运动模式；L挡是低速挡。2、自动挡车不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡汽车的驾驶方法是：1、驾驶员坐到驾驶座后，直接按下启动键；2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；3、松开脚刹，原地热车；4、再次踩下刹车，挂d挡；5、松开手刹缓慢放开脚刹起步即可。自动挡汽车是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡的挡位分别为：1、p挡是停车挡；2、r挡是倒车挡；3、n挡是空挡；4、d挡是前进挡；5、s挡是运动模式；6、l挡是低速挡。

自动挡汽车的驾驶注意事项有：1、不要空挡溜车；2、不要没停稳车就切换挡位；3、合理预热车辆；4、长时间停车时挂P挡并拉手刹。自动挡汽车的停车步骤是：1、汽车停稳后将挡位归到N挡；2、拉起手刹后将挡位推至P挡，即可熄火。自动挡汽车的起步步骤是：1、坐到驾驶座后按下启动键，ACC灯亮；2、再按下启动键，车辆进行自检；3、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；4、踩下脚刹挂D挡，松开手刹即可。

自动挡汽车的驾驶方法：1、将点火钥匙转到第二格至电源挡，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；2、踩下脚刹将挡位从P挡拉到N挡；3、松开脚刹将点火钥匙转到点火挡启动发动机；4、长时间停放后，建议原地热车1至2分钟；5、踩下脚刹，将挡位从N挡拉到D挡，松开手刹（电子手刹直接按一下按钮即可）；6、缓慢放开脚刹起步；7、根据路况，平稳地踩踏油门加油，即可安全上路。

在雨天行驶车辆的时候需要保持车距、控制好车速行驶，见到积水的路面不可以左闪右避，在下坡的时候需要控制好车速，需要开启雨刮器驾驶汽车，不可以超车行驶。在下雨天驾驶车辆，需要注意道路上此时的视线障碍比较大，导致汽车驾驶的视线和操作变得困难，驾驶员需要开启大灯和危险行驶灯驾驶车辆，适当降低车速，有必要需要靠边停下汽车等待雨势过去再驾驶汽车上路。在下雨天行驶车辆，尽可能不要进行超车或者插队等不好的行为，导致周围道路参与者的驾驶更加困难，容易导致事故发生。

驾驶自动汽车对于刚拿到驾照的朋友是十分友好的，首先驾驶员进入驾驶座，调节好座椅、后视镜以及方向盘的高低；其次插入钥匙启动车辆，将钥匙转到ON档，踩刹车；最后挂入D档或R档（倒挡），松手刹和脚刹后起步。驾驶自动挡的车，档位只有D档（前进挡）、N档（空挡）、R（倒挡）、P（驻车档），有的车还有S（低速挡），虽然这样驾驶员的手不用手动换挡，但是相关基本功能，例如前进、后退、停车还是要换挡才能实现的。对于自动挡的车，两个方面一定要注意：一个就是不能再下坡时，空挡滑行，这样会让汽车失去动力，容易发生事故；另一个就是在停车等红绿灯的时候，尽量将档位挂为N档，这样既能减少挂D档，长时间踩刹车，对变速箱的损伤，也能避免挂P档，后车追尾后对变速箱的损害。

汽车自动挡驾驶教程就是：1、挂d挡，别的不用管。踩刹车就停，红绿灯起步基本不用加油，放开刹车就回慢慢走，比手动好多了右脚时刻准备踩刹车；2、不用手忙脚乱挂挡，踩离合器，坡起也变得简单。就是记住踩刹车临时停车的时候不要随意松开刹车，如果长时间停车还是挂p挡；3、如果等红灯时间长，有些车挂d挡踩刹车会轻微抖动，那么时间长的灯可以挂在n挡上，倒计时快结束在挂d挡。

超车的正确操作步骤：1、听到语音提示“请超车”时，开启左转向灯（需保持3秒钟），发出超车信号，示意被超车辆，通过内外后视镜观察后方和左侧交通情况，确认安全后超车。待前车让行后，与被超越车辆保持安全距离从左侧超越；2、超车完成后，开启右转向灯，在不影响被超车辆正常行驶的前提下，缓转转向盘驶回原车道，随即关闭转向灯；3、平时练车的注意事项，多用心，当教练指示超车时，要注意观察前方交通情况、交通标志和标线，并通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况；4、新手正确超车的方法，全面观察交通情况，合理选择超车时机：超车前不仅要观察前方和左侧的交通情况，还要通过内、外后视镜观察后方的交通情况，以不影响其他车辆正常行驶为基本原则，合理选择超车时机；5、掌握好回归原车道的时机：超越前车后既不能长时间在超车道行驶，也不能过早地驶入原车道，应在超越被超车20米后回归原车道，超车需要两次使用转向灯：一次是在超车前，当车辆准备向左变更车道时，打开左转向灯；另一次是超越前车后，车辆准备回归原车道，此时应打开右转向灯。

汽车自动挡汽车起步要领：1、快——就是在离合器自由行程时抬脚要快，同时右脚不用加油，如果练习好了坡起也容易；你在练习的时候，要找到离合器半结合状态，就是在你抬到车子要走未走，再抬而不加油的话，车子就要熄火的位置，在平地上多练习，至少练习百十次，能下意识的抬到这就停下，OK；2、停——就是在半结合状态离合器踏板要有停顿，同时右脚开始缓慢加油。你会发现车子开始向前走了。要点是你感觉到车子要走不走就达到要求了，另外这个时候你的油门也不要很大，要缓慢！多练习，最好找一个缓坡（上坡）练习，练习到你能不踩刹车，用离合器与油门就能把车子停住，既不溜车、也不前行就OK了；3、慢——就是车子动起来了的时候，你的左脚开始慢慢抬，直到离开离合器踏板，你的右脚根据路况和自己的需求控制油门（大小均可）；其实你把1快2停练好之后，这个步骤不用怎么练了。

自动挡车型驾驶技巧：1、挂d挡，别的不用管。踩刹车就停，红绿灯起步基本不用加油，放开刹车就回慢慢走，比手动好多了右脚时刻准备踩刹车；2、不用手忙脚乱挂挡，踩离合器，坡起也变得简单。就是记住踩刹车临时停车的时候不要随意松开刹车，如果长时间停车还是挂p挡；3、如果等红灯时间长，有些车挂d挡踩刹车会轻微抖动，那么时间长的灯可以挂在n挡上，倒计时快结束在挂d挡。

汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车（等同于手动挡车的慢抬离合器）然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡（低挡）爬坡，汽车不仅跑起来非常有力，而且驾驶更轻快。如果想继续加速，可以按1、2、3、D的顺序换挡，当看到转速表到了一定数值，立刻挂入高一挡位，这样就可充分利用发动机的动力，达到最快的加速效果。开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降，当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速，等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路很长的话，如此反复跳挡，会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况，选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。强制锁止挡位可以有效的保护摩擦片，延长其寿命。 注：自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。

起步起步时应使用低速挡。在平坦的硬路面上空车起步时，5个前进挡的汽车用2挡起步，4个或3个前进挡的汽车用1挡起步。起步操作程序如下：(1)按启动发动机的顺序及方法启动发动机，观察仪表指示情况是否正常。(2)左脚将离合器踏板踩到底，将变速器操纵杆挂入起步挡。(3)开左转向灯，同时观察车辆周围情况。(4)看左后视镜，再次确认车身左后方安全情况。(5)鸣喇叭示意车辆即将起步。(6)踏下加速踏板，同时抬离合器踏板至半联动位置。(7)先向后拉动驻车制动器手柄，压下按钮，然后缓慢放松驻车制动器手柄。(8)右脚逐渐踏下加速踏板，等汽车动起来后再逐渐抬起离合器踏板。起步时，要做到平稳不熄火，关键是离合器踏板和加速踏板的配合。开始松离合器踏板时动作要稍快，当听到发动机声音变小，车身稍有抖动时，就要松得慢些或稍停顿一下，同时适量踏下加速踏板，使汽车平稳起步。汽车开始移动后，应轻快地将离合器踏板松完，脚要离开离合器踏板。加挡加挡是指由低速挡换入高速挡。当汽车起步后孙逐渐踏下加速踏板提速，凭听觉感到发动机进入中速运转时，应换高一级挡位。(1)逐渐踏下加速踏板，以提高发动机转速和行驶速度（变速器操纵杆在1挡位置）。(2)缓慢抬起加速踏板的同时，将离合器踏板快速踩到底，将变速器操纵杆移入空挡，随即松抬离合器踏板。(3)迅速踏下离合器踏板，将变速器操纵杆移入2挡位。(4)缓抬离合器踏板，同时逐渐踏下加速踏板。加挡时，由于汽车已起步行驶，有了前冲的惯性，再进入每一个高一级进位时，离合器踏板没有在触点上停顿的必要，左脚离合器踏板大触点略压的刹那间，右脚加速踏板跟上。在训练中，进行尝试性感觉“油离”配合的关系，从中体会提速、收加速踏板、踩离合器踏板、挂挡、抬离合器踏板、踩加速踏板，每个环节动作快与慢的操作对行驶中的车辆有何影响，是采用快或慢还是采用快慢之间的节奏，更便于轻松操作和汽车平稳前进。只有亲身体验，才能更好地掌握。节奏感找到了，加挡时机与“油离”协调性要求也就不难理解了。只有充分地掌握合理的加挡时机，车辆才不会发生在加完挡之后闯动跳跃或出现行驶无力的现象。加挡时的动作手法要规范标准，挡杆行走线路要横平竖直，动作要既连贯又有节奏感。加挡操作时要目视前方，不能低头看挡位。注意手脚配合动作要协调，挂挡不入时不要紧张，踩下离合器踏板重新挂入。减挡减挡是指由高速挡换入低速挡。当汽车行驶阻力增大或车速降低，高速挡难以提供足够的动力时，需要由高速挡换入低速挡。(1)抬起加速踏板，同时迅速踏下离合器踏板，将变速器操纵杆移入空挡、(2)抬起离合器踏板，根据车速的快慢适度踏一下加速踏板、这时变速器操纵杆处于空挡位置。(3)抬起加速踏板，再次踏下离合器踏板，将变速器操纵杆换入低一级挡位。(4)缓抬离合器踏板，同时踏下加速踏板，以低速行驶。无论哪种车型，都可以使用跳跃式减挡方法，但是在学匀驾驶阶段应按顺序（5，4,3,2）的减挡方法进行操作，这有助于练习减挡动作和基本功训练，各种方法都能够掌握对今后的驾驶操作有利而无害。需要注意的是，错误的换挡操作方法和不良习惯，不仅影响行车安全，同时也会影响学员的考试成绩。换挡时机无论是加挡还是减挡，关键要掌握好换挡时间。把握好换挡的合理时机，才能保持车辆在不同路况条件下行驶的平稳状态，减少燃油的消耗和机件的冲击损伤。换挡时机，一方面可以根据发动机的声音或动力来确定，另一方面也可以根据各挡对应的车速来确定，对初学者来讲，明确后者更重要。一般在汽车的使用说明书上，列有各挡的车速范围，可供参考。注意换挡时机要把握好，不可出现过早或过晚现象。(1)加挡时机过早，会出现低转速高挡位，燃油供给不足，车辆行驶无力、发动机会发出“嗒嗒”的叫杆声音。(2)加挡时机过晚，会出现高转速低挡位，行驶时间长了会出现冷却液温度快速升高现象，同时发动机轰鸣声变大，属于严重脱挡现象。(3)减挡时机过早，会出现高车速低挡位；抬离合器踏板时会出现坐车现象，同时对离合器会有损伤。(4)减挡时机过晚，会出现车辆行驶无力，车身发抖，一发动机会发出“嗒嗒”叫杆声音，重则会出现发动机熄火现象。转向盘没有稳定时（即没有回正），不要急于进行换挡操作。初学阶段，因为没有掌握正确的操作要领，人还处于在被车辆控制的被动状态，常常会出现单手不能有效控制转向盘，致使在换挡操作时出现跑偏“画龙”现象，也会在换挡时因为右手带动全身用力，向前面推挡杆时转向盘随着向右跑偏，向后面拉挡杆时方向随着向左跑偏，这些现象都是由握挡杆的手法错误、操作手法不规范、驾驶姿势不正确、精神紧张，以及手、脚、脑协调能力差等原因导致的，需要多加修正和练习。靠边停车停车前，注意观察车身右侧的交通情况及非机动车和行人动态，有无其他妨碍顺利停车的不利因素。寻找停车目标，要注意避让非机动车和行人。(1)选择合适并且安全的停车地点。(2)打开右转向灯，向右侧停车目标地靠近，脚掌前端仰起，实现收加速踏板降速的第一步。(3)以脚跟为支撑点，将前脚掌仰起，向左侧移至制动踏板上，带制动降速。(4)听发动机声音，感觉发动机声音有沉闷的征兆，右脚准备踩制动踏板，快速将离合器踏板踩到底，一直踩到车辆停住为止。中途不要随意抬起，这时右脚前脚掌略仰起一点点，让制动的惯性消失，再踩下去。注意踩下去的动作要柔和一些，车辆平稳停住后制动踏板与离合器踏板应一致保持在踩住状态不能抬起，等后面工作做完后才能按规定先后抬起。(5)车辆停稳后，拉紧驻车制动器手柄。(6)将挡杆摘至空挡位置，也可以根据停车地点的地形。如果有坡度，应将挡位挂入“1”挡或倒挡位置上，防止驻车制动器失灵，造成车辆滑溜。(7)关闭右转向灯。(8)抬起左脚离合器踏板，再抬起右脚制动踏板，将脚置于地板上。(9)解开安全带，右手将其送回存储仓。(10)开车门下车前，通过后视镜或从车窗探出头观察车身左后侧交通情况，确认安全后打开车门迅速下车，关好车门。(11)长时间离开汽车时，应熄灭发动机，拔下车钥匙，关好车窗，锁好车门和行李箱。要想把车辆顺利地停在目标停车位置上，制动的使用很关键。调整踩制动踏板的力度，最后把车顺正调直，达到理想的停车效果。首先，要了解制动的工作情况和技术状况（包括自动挡车型），对其不了解，就无法将制动使用得当，所以也就无法达到满意的停车效果。