自动挡汽车驾驶技术有哪些?

自动驾驶使用的技术有7点：1、识别技术：（1）、最常用的是摄像头，它和人类的眼睛最接近，可以看清有颜色的标识、物体，看得懂字体，分得清红绿灯。但是缺点也不少，比如在夜晚或恶劣的天气下视力就严重下降，也不擅长远距离观察。（2）、其次是颇富争议的LiDAR，即激光雷达。比较常见的是在车顶，像是顶不停旋转的帽子。原理很简单，就是通过计算激光束的反射时间和波长，可以完成绘制周边障碍物的3D图。而短板则是无法识别图像和颜色。（3）、最后是毫米波雷达，因为它可以全天候工作，这使得它不可或缺，即便它无法识别高度，分辨率不高，也难以成像。但它凭借其穿透尘雾、雨雪的硬本领，站稳一席之地。2、决策技术：通过识别得到了周边环境，接下来就要充分利用这些信息进行理解分析，决定自己该如何走下一步。要完成这项任务的就是最强大脑。跟人类的大脑一样，我们不是天生就会开车，也不是拿到驾照就成老司机了。需要一定的知识积累，自动驾驶机器人也同样需要。处理这些信息有两种方式：专家规则式和AI式。（1）、专家规则式，英文叫rule-based。即提前编写好规则，当需要做决定的时候必须严格遵守这些规则。比如准备超车变道时，需要满足以下条件：道路半径大于500R（弯道不变道）；跟目标车道上的前后车的距离都在20m以上；比后车的车速慢不超过5km/h，即可超车变道。（2）、AI式，就是一直很火的人工智能ArtificialIntelligence。模仿人类的大脑，通过AI算法对场景进行理解。或提前通过大量的犯错积累经验。通过AI式积累知识库，会让AI的反应更加灵活。3、定位技术：只有知道自己在哪里，才知道自己去哪里。目前自动驾驶的技术基本上都源自机器人，自动驾驶可以看做是轮式机器人加一个舒适的沙发。机器人系统中定位和路径规划是一个问题，没有定位，就无法规划路径。对机器人系统来说，定位主要靠SLAM与先验地图（PriorMap）的交叉对比。SLAM是SimultaneousLocalizationandMapping的缩写，意为同时定位与建图。它是指运动物体根据传感器的信息，一边计算自身位置，一边构建环境地图的过程。目前，SLAM的应用领域主要有机器人、虚拟现实和增强现实。其用途包括传感器自身的定位，以及后续的路径规划、场景理解。4、通信安全技术：试想如果被黑客入侵，控制了你的自动驾驶车，可以监听到你的秘密谈话。黑客可以通过影响传感器的数据而影响决策，或直接介入判断机制进而影响行驶轨道，像GPS、摄像头、激光雷达、毫米波雷达、IMU等常见传感器装置，都可以被黑客干扰进而影响自动驾驶的判断机制和行驶轨道。比如攻击激光雷达让其辨别不了即时性不良数据，或者是试着干扰他们长期积累的聚合数据等等。5、人机交互技术：虽说我们对自动驾驶的印象大多是，不需要人们的干涉，它就能把我们送到任何想去的地方。但是很遗憾，目前的自动驾驶系统还做不到这一点。遇到自动驾驶驾驭不了的场景，便会呼唤你接替它的工作。这时，HMI（人机界面）就发挥作用了。它的目标是，用最直观最便捷的方式通知我们，让驾驶员尽快注意到。此外，通过观察分析驾驶员的面部表情和动作，判断其困倦状态，并通过给驾驶员提供感兴趣的话题等方式予以提醒，也是人机交互多样化发展的一个例子。还有些不仅局限于和车内人的互动，也可以与路上行人进行互动，表达让行等意愿。6、高精度地图：基于美国SAE协会对自动驾驶技术等级的划分，在Level2以下的辅助驾驶阶段（ADAS阶段），高精度地图对整个辅助驾驶系统来说是一个可选项。当自动驾驶技术发展到Level3及以上时，要求车辆在高速公路、停车场泊车等特殊场景中实现自动驾驶，高精度地图的重要性开始凸显。业内公认要想实现Level3级别的自动驾驶，高精度地图将成为必选项。7、5G/V2X技术：车联网V2X就是把车连到网或者把车连成网，包括汽车对汽车（V2V）、汽车对基础设施（V2I）、汽车对互联网（V2N）和汽车对行人（V2P）。通过V2X网络，相当于自动驾驶打通外部大脑，提供了丰富、及时的外部信息输入，能够有效弥补单车智能的感知盲点。

自动挡汽车点火是要放在空挡，然后打火，踩住刹车把挡位换到d挡。踩油门就可以了，非常容易。停车的时候把挡位换到p挡，拉手刹熄火。和手动挡汽车相比减少了离合踏板的使用，相对来说好开一些。1、起步：自动挡汽车起步时相对简单一些，首先需要检查挡位，挡位在启动前一般处于P挡位或N挡，检查汽车手刹是否拉紧，踩下制动踏板，正常启动汽车，挂D挡，松手刹，将刹车踏板平稳抬起，等到汽车缓慢运行后轻踩油门踏板，车辆完成起步。2、运行过程：一般自动挡汽车使用D挡比较多，但不是一路D挡，在一些特殊的路面可以灵活的使用S挡，在上坡时，如果是手自一体的变速箱，可以使用手动挡模式获得更大的动力输出，在等红绿灯时，根据红绿灯的时长合理选择挡位，如果时间较长，可以选择挂N挡，拉手刹，如果时间较短，可以踩着刹车，不用切换挡位。3、倒车：自动挡倒车时，需要保证车辆完全停稳之后再换挡，避免对变速箱造成异常磨损，如果是在平坦道路上进行倒车，切换R挡，利用发动机的怠速倒车，可以不使用油门，如果动力不足，需要缓踩油门，提供动力。4、停车：停车的正确步骤为先踩刹车，拉好手刹，挂P挡，最后进行熄火，停车前需要将车内的空调及其它用电器关闭，夜间开车时，关闭汽车大灯，避免长时间停放消耗电池电量。附：自动挡驾驶技巧：1、加速技巧：自动挡汽车并不是一直加油门就可以提速，自动挡汽车并不能实现全自动，尤其是在上坡过程中，一直挂D挡踩油门，可能会出现动力不足的情况，可以使用低挡位进行，如果有S挡，可以使用S挡爬坡。2、要注意及时收油：根据不同的路况进行油门的合理使用，在高速上开车需要及时加油，在市区开车时，需要及时的收油门，特别是在拥堵路段，及时收油门可以避免油耗的增加。自动挡挡位介绍：p挡是停车挡，停车时或者等红灯时间比较长可以使用这个挡位；r挡是倒车挡，在倒车的时候使用，不需要多说；n挡是空挡，在汽车点火启动的时候需要换n挡汽车才能够点火；d挡是行车挡也叫前进挡；另外有些自动挡汽车还有s挡，这个挡位是运动挡，一般汽车在爬坡，超车的时候使用，可以获取非常大的动力，也可以像手动挡一样体验驾驶乐趣，要注意的是高速行车时最好不要使用s挡。

自动驾驶技术是一种能够感知其环境并在很少或完全没有人工输入的情况下行驶的技术。自动驾驶技术的优势如下：能源和环境影响：车辆自动化可以通过优化驾驶循环来提高汽车的燃油经济性。由于自动驾驶汽车的广泛使用，交通拥堵的减少和交通流量的改善将转化为更高的燃油效率。此外，自动驾驶汽车将能够更有效地加速和制动，这意味着更高的燃油经济性，因为减少了通常与速度低效变化相关的浪费能量。福利：自动化汽车可以降低人工成本；减轻旅行者的驾驶和导航任务，从而用更多的休闲或工作时间来代替开车上下班的时间；并且还将解除对乘坐者驾驶时的驾驶能力、分心和发短信、醉酒、易于癫痫或其他受损的限制。对于年轻人、老年人、残疾人和低收入公民来说，自动驾驶汽车可以提供增强的机动性。

汽车驾驶技术技巧如下：上车先看车：上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。开车先热车：电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。一档起步：轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。出租车或者某些朋友喜欢跳档开车，就是从起步直接1，3，5档，2，4档仅仅作为过渡档，直接猛油后跳过不加，这样虽然能在低速的时候比正常加速快上半个车头，但是到了3档的时候就没什么区别。这种跳加档的习惯其实很不好，容易积碳，发动机受损。平稳换档：换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。一定要形成个习惯，松离合的时候学会在触点定一下脚，然后配合左脚，用右脚轻点油门，虽然到3档后有没有这个习惯车子抖动感并不明显。

蔚来汽车的自动驾驶功能完全采用了自主研发的模式。以下是关于蔚来的相关介绍：蔚来的简介：蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES蔚来ES8、蔚来EC蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。蔚来的品牌介绍：蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、合肥等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才，在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。

以下是自动挡驾驶技术和方法的相关介绍：1、起步：启动发动机后，应停留几秒钟后再挂档起步，让变速箱得到充分的润滑，然后踩住刹车，挂上正确的档位，慢慢抬起刹车踏板，车辆正常起步。2、在一般道路上行驶：把换档手柄放在D档就好，应缓慢的加大油门，没有特别的需要不要急加油门，在D档驾驶时，并不是一直加大油门就会升入高档位，相反如果节气门开度过大，还会出现降档现象，正确的操作是转速达到一定值后，收油门提前升档，踩油门提前降档。3、上坡驾驶车辆：在短而小的坡道上行驶时，把手柄置于D档或是2档，控制油门就可以完成上坡，如果是长而陡的坡，要将换档杆设置在1档，当车速大于30KM/H后，再挂入D档就可。

以下是关于6at自动挡驾驶技巧的具体说明：1.利用N档启动：当车发动后，不需要倒车而是直接向前行驶时，可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使得变速箱经过一次反向冲击。另外的作用是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。2.行驶中不可N档滑行:因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件的温度会升高，造成彻底破坏。另外高速空档滑行也非常危险，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档。

自动挡驾车技巧：1、要懂得收油：开自动档和手动挡车，油门控制方法完全不相同。手动挡车型不论开快慢都是要不停给油，自动挡反而不同，一般除了加速的时候给油之外，其他时间都是在收油。如果不停给油，维持车速，接近前车才收油刹车，这时候油耗和刹车系统会损耗的很严重。2、限制启动：发动机启动时，自动变速箱对档位做了一些限制。只有处于P挡或者N挡才能启动汽车。3、挡位自由切换：在行驶当中可以自由的切换挡位，只要能够匹配当前车速的挡位都是可以切换的，挡位当中也会限制达到最高挡位。4、右脚控制油门与刹车：有些驾驶员在驾驶汽车时喜欢把左脚放到刹车上，右脚放在油门上，认为这样操作在应对特殊路况时可以灵活掌握汽车，比较有安全感。殊不知这样操作非但不会灵活反而会很危险，这样驾驶汽车会使刹车力度大打折扣，如果长时间保持这种姿势开车，还会使身体的中心发生倾斜从而产生疲劳，更甚者会酿成交通事故。

自动驾驶本身就是一项技术，自动驾驶分为几个等级，每个等级的原理和所使用的技术不同。自动驾驶需要通过信息收集、分析识别、行动决策、设备控制四步才可以完成。以下是具体描述:1、自动驾驶系统：系统采用先进的通信、计算机、网络和控制技术，对列车实现实时、连续控制。采用现代通信手段，直接面对列车，可实现车地间的双向数据通信，传输速率快，信息量大，后续追踪列车和控制中心可以及时获知前行列车的确切位置，使得运行管理更加灵活，控制更为有效，更加适应列车自动驾驶的需求。2、自动驾驶系统的主要功能：主要功能是地车的双向信息传输和运营组织的综合与应急处理。车地信息传输通道是列车运行自动控制系统的重要组成部分自动控制系统的车载设备完全靠从地面控制中心接受的行车控制命令进行行车，实时监督列车的实际速度和地面允许的速度指令，当列车速度超过地面行车限速，车载设备将实施制动，保证列车的运行安全。

自动驾驶本身就是一项技术，而且自动驾驶分为好几个等级，每个等级的原理和所使用的技术又各不相同。以下是关于自动驾驶技术等级的介绍：1、等级0：即无自动。驾驶随时掌握著车辆的所有机械、物理功能，仅配备警报。2、等级1：辅助驾驶。驾驶者操作车辆，但个别的装置有时能发挥作用，如电子稳定程式（ESP）或防锁死刹车系统（ABS）可以帮助行车安全。3、等级2：半自动驾驶。驾驶者主要控制车辆，但系统阶调地自动化，使之明显减轻操作负担，例如主动式巡航定速（ACC）结合自动跟车和车道偏离警示，而自动紧急煞停系统（AEB）透过盲点侦测和汽车防撞系统的部分技术结合。4、等级3：全自动驾驶。驾驶者需随时准备控制车辆，自动驾驶辅助控制期间，如在跟车时虽然可以暂时免于操作，但当汽车侦测到需要驾驶者的情形时，会立即回归让驾驶者接管其后续控制，驾驶必须接手因应系统无力处理的状况。

自动驾驶本身就是一项技术，自动驾驶需要通过信息收集、分析识别、行动决策、设备控制才可以完成。汽车自动驾驶技术包括摄像头和雷达传感器，了解汽车周边的交通状况，在数据中心分析后对汽车的动力系统发出指令驾驶。自动驾驶等级分为：1、等级一：辅助驾驶，车道保持、自适应巡航等驾驶功能属于这个阶段的技术，驾驶员仍然是驾驶操作的主要发起者和控制者；2、等级二：半自动驾驶，电脑操纵汽车可以完成自动驾驶到目的地的过程，这个操作可以作为备用操作，但是受到当地法律法规的限制，仍旧不能作为驾驶的主体；3、等级三：全自动驾驶，技术、成本等都不是影响因素，驾驶员可随时切换人工驾驶和自动智能驾驶模式，在智能模式下电脑可以完全替代驾驶员完成驾驶意图。

自动挡车下坡驾驶技巧有：1、下坡时把挡位换到1挡或l挡，配合使用脚刹，不要挂n挡；2、不能空挡滑行，自动变速箱内需要润滑，行驶中把挡位放在n上面时油泵无法正常供油进行润滑；3、下坡用d挡配合刹车，坡度大用l挡控制车速或者用手动模式的加减挡来控制车速；4、留意路况行车，遇紧急情况踩刹车。自动挡正确的停车步骤是：1、踩下汽车的刹车踏板给车辆减速；2、车辆进入停车位置；3、将汽车的变速杆置于p挡位；4、向上拉起汽车的电子手刹开关；5、按下汽车启动键给车辆熄火即可。

自动挡车驾驶技巧：1、车子停稳后再挂入P挡：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，再将排挡杆推入P挡；2、换入行驶挡位：车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位；3、利用N挡启动：当车辆发动后，可以先接通电源，踩住刹车把挡位推到N再点火，之后挂入D挡直接前行；4、行驶中不可N挡滑行：因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵无法正常地供油进行润滑，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。

英伟达是有全自动驾驶技术的，英伟达正在积极研发全自动驾驶技术，并且也在和很多汽车厂商合作。英伟达可能有很多车友不知道是什么东西，但是喜欢电脑并且经常玩电脑的朋友们肯定是知道英伟达的，英伟达制造的显卡是非常厉害的。有很多汽车的全液晶显示仪表就是利用英伟达的显卡来驱动的。大部分量产车搭载的自动驾驶技术都是l2级别的，这种自动驾驶技术只可以控制方向和加减速。自动驾驶技术的最高级别是l5，l5级自动驾驶技术是不需要驾驶员进行任何操作的。假如一个人有一辆搭载l5级自动驾驶技术的汽车，那这个人只需要设定好目的地，然后汽车就可以自动行驶了，此时驾驶员可以坐在驾驶座上睡觉。l2级自动驾驶技术是不可以这样的，l2级自动驾驶技术还是需要驾驶员集中注意力，并且双手要握着方向盘的。搭载l3级自动驾驶技术的车是很少的，大部分搭载自动驾驶技术的汽车搭载的都是l2级自动驾驶。但是，随着科技的发展，搭载l5级自动驾驶技术的汽车会出现的，有一天所有人都会开上全自动驾驶汽车。

自动挡车辆驾驶方法：1、挡把位置在P（或者N）挡位时，钥匙打着车；2、移动挡位D前进挡或者R后退挡时，必须脚踩制动（刹车）；否则移动不了；3、挡位移动到位后，抬起制动（刹车）；车身开始向前（或者后）方移动；然后开始加油行驶；4、需要停止时，直接脚踩制动（刹车）；车身停住；短时间停车可直接脚踩制动（刹车）；稍长时间（超过2分钟）最好移动挡位在N挡，抬起制动（刹车）；使用手刹停车；5、在挡位上字母P是停车（驻车）、R是倒车、N空挡、D是前进；如果是手自一体变速器+是增加一挡-是降低一挡；下坡、上坡一直都用D挡位即可，用刹车和油门控制车速就行了。

开自动挡车的方法：1、自动挡起步时需要注意，在车辆起步前，要确保目标在P挡或N挡，起步时要注意刹车，手刹和油门要配合好，挂上D挡，同时松开刹车慢升（相当于手动挡慢升离合器）；2、在开自动挡的过程中，在上坡、爬坡时，驾驶员应在习惯结束时换“D挡”，尤其是在爬坡时，只有使用D挡，驾驶员会明显感觉到汽车更无力，不能提高车速，此时不妨退后一步，使用爬坡挡（低挡）爬坡，汽车不仅跑得很强劲，而且开得更快；3、适时使用低速齿轮，在坡道行驶时，打开自动挡向D挡，有时阻力大，油门跟不上速度的下降，当速度下降到一定程度时，变速器会自动减少一个挡，然后再加上油门驱动力大于阻力，使车辆加速，以此类推上升到高位时的一定速度。

自动挡小汽车的驾车经验与技巧有以下几点：1、起步技巧。自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车，手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车（等同于手动挡车的慢抬离合器）然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板；2、加速技巧。有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特别是在上山，爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯；3、尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡（低挡）爬坡，汽车不仅跑起来非常有力，而且驾驶更轻快。如果想继续加速，可以按1、2、3、D的顺序换挡，当看到转速表到了一定数值，立刻挂入高一挡位，这样就可充分利用发动机的动力，达到最快的加速效果；4、适时运用低速挡。开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降，当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速，等升到一定的车速时又升至高一挡位；5、如果坡路很长的话，如此反复跳挡，会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况，选择L、1、2、3中某一合适的挡位，让变速器始终稳定在此挡位行驶。强制锁止挡位可以有效的保护摩擦片，延长其寿命。

自动挡汽车：1、起动和起步，在起动开自动挡汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。开自动挡汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。新手开自动挡汽车驾驶技巧提醒注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下；2、平路行驶，行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。新手开自动挡汽车驾驶技巧建议正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”；3、一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，新手开自动挡汽车驾驶技巧强调应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位（视坡度而定）。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”（不断地减挡、加挡），加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速；4、泥泞路面，此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。

英伟达是有全自动驾驶技术的，英伟达正在积极研发全自动驾驶技术，并且也在和很多汽车厂商合作。英伟达可能有很多车友不知道是什么东西，但是喜欢电脑并且经常玩电脑的朋友们肯定是知道英伟达的，英伟达制造的显卡是非常厉害的。有很多汽车的全液晶显示仪表就是利用英伟达的显卡来驱动的。大部分量产车搭载的自动驾驶技术都是l2级别的，这种自动驾驶技术只可以控制方向和加减速。自动驾驶技术的最高级别是l5，l5级自动驾驶技术是不需要驾驶员进行任何操作的。假如一个人有一辆搭载l5级自动驾驶技术的汽车，那这个人只需要设定好目的地，然后汽车就可以自动行驶了，此时驾驶员可以坐在驾驶座上睡觉。l2级自动驾驶技术是不可以这样的，l2级自动驾驶技术还是需要驾驶员集中注意力，并且双手要握着方向盘的。搭载l3级自动驾驶技术的车是很少的，大部分搭载自动驾驶技术的汽车搭载的都是l2级自动驾驶。但是，随着科技的发展，搭载l5级自动驾驶技术的汽车会出现的，有一天所有人都会开上全自动驾驶汽车。

自动挡汽车驾驶方法有哪些?自动挡车辆驾驶方法：1、挡把位置在P(或者N)挡位时，钥匙打着车;2、移动挡位D前进挡或者R后退挡时，必须脚踩制动(刹车);否则移动不了;3、挡位移动到位后，抬起制动(刹车);车身开始向前(或者后)方移动;然后开始加油行驶;4 、需要停止时，直接脚踩制动(刹车);车身停住;短时间停车可直接脚踩制动(刹车);稍长时间(超过2分钟)最好移动挡位在N挡，抬起制动(刹车);使用手刹停车;5、在挡位上字母P是停车(驻车)、R是倒车、N空挡、 D是前进;如果是手自一体变速器+是增加一挡-是降低一挡;下坡、上坡一直都用D挡位即可，用刹车和油门控制车速就行了。