发动机空转保护都有吗?

发动机原地空转很伤车。发动机空转会出现的问题：1、无法有效地将汽油完全气化：发动机的正常工作温度大约在摄氏90到110度之间，在未达工作温度之前，由于供油系统温度低，则无法有效地将汽油完全气化，在这种状态下，不容易燃烧而启动发动机。2、齿轮油都流到变速箱下半部：有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是，在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。3、冷车时换档生涩：只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。4、原地热车只有引擎在动：因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。5、伤害引擎：怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。6、安全方面，滑行时车子属于纯惯性状态，受路况影响较大，若是下坡滑行还可使车速过快，刹车负荷大导致事故。7、对变速箱影响很大，损坏变速箱，特别是自动挡的车，空挡滑行是禁止的。8、一般车发动机在2500转时效率最高，燃油经济型最好。太低进气排气不充分，太高油燃烧不充分，冒黑烟。

发动机空挡正常怠速不超过2000转。影响因素:冷起动时，怠速会相对较高，因为发动机在低温下工作会引起磨损，水温稳定后，怠速降为正常值，汽车经过热车，怠速过高或过低，汽车可能出现故障，如进气管漏气、喷嘴损坏等，需要到修理店检查。危害注意:发动机转速过低，燃油在汽缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长，对发动机的损害反而更大。经常空转，虽然不能在短时间内造成损害，但是经常怠速空转，会让车辆容易形成积碳对于发动机的进排气系统不利。

发动机空转对变速箱有影响，造成变速箱磨损，发动机空转处于怠速。汽车怠速的介绍：汽车的怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速，即汽车档位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出工不出力”。汽车怠速状态的介绍：在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整。车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热。

发动机的还原保护有必要，发动机还原保护液又叫发动机保护剂，顾名思义就是保护发动机的，是一种能有效降低发动机部件磨损或腐蚀，抑制胶质、油泥等沉淀物的生成，可以在金属表面形成一层极薄但具有高抗压强度和耐磨性良好的保护层，防止机油氧化、稠化、酸化，从而保护发动机部件，延长发动机寿命的保养剂。发动机还原保护液的作用具体如下：1、抗磨：减少发动机内部金属元件之间的磨损。2、润滑在发动机内部金属元件上形成保护膜，起到润滑作用。3、降噪：能有效降低发动机因摩擦或机油润滑性能下降所产生的噪音。4、提高发动机功率和节省燃油：润滑性能提升，减少了摩擦，从而提高的发动机功率，也在一定程度上降低了油耗。

发动机原地空转很伤车。发动机空转会出现的问题：1、无法有效地将汽油完全气化：发动机的正常工作温度大约在摄氏90110度之间，在未达工作温度之前，由于供油系统温度低，则无法有效地将汽油完全气化，在这种状态下，不容易燃烧而启动发动机。2、齿轮油都流到变速箱下半部：有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。3、冷车时换档生涩：只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。4、原地热车只有引擎在动：因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。5、伤害引擎：怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。

发动机空转的伤害：会让车辆容易形成积碳，积碳会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。发动机空转就是在发动机运转时没有挂挡，只挂在P挡或N挡。平时可以多跑高速，利用气流对进气道的冲刷作用预防产生积碳，还可以通过提高换挡的转速来清理部分积碳，不仅提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。

发动机空转非常伤车，所以在冬天不要原地热车，会导致发动机的工作性能降低。发动机在P档或者D档时属于空转状态，没有变速箱的输出，空踩油门意味着在没有打着车的情况下踩油门，严重影响发动机的工作性能，冬天时期，发动机喷油嘴的雾化效果由于温度的下降导致效果不好，有些轿车不容易找车，采用空踩油门的方式进行着车增加喷油量，但是反复空踩油门，容易将火花塞损坏，导致汽车无法倒车，如果发动机在没有运转的状态下踩到油门，说明空踩油门，在挂档的时候，脚没有松开，造成空踩油门，同时发动机在空转的状态下成为怠速。

当然有必要，但是这个清洁只是针对驾驶时间比较长的车辆，如果是使用时间比较短的车辆，不需要频繁清洗。通过清洗可以及时将发动机内的灰尘、金属杂质去除，以免磨损零件。由于发动机在工作状态时处于恶劣的环境，需要定期清洁发动机。在日常的保养中可以采用湿布擦拭发动机室的污垢，尽量不要使用清水擦拭，以免发动机内的零部件着水坏损。如果采用抹布无法清除不够，可以采用普通的清洁剂擦拭。如果实在需要清水清洁时，需要把不能沾水的零部件包裹好，再用刷子仔细清除污垢。同时需要经常检查发动机内的机油和刹车油是否充足，到更换周期需要及时更换汽车的油品。

汽车发动机过热保护危险介绍：1、发动机过热十分危险，运气不好可能使发动机被破坏掉。在高速公路上高速行驶时，或在汽车爬坡时，如果水温表的指针进入了红区，居高不下，或反覆地在红区震动，这时必须采取紧急措施；2、如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来；3、打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量；4、这时发动机的冷却水量大都严重不足。按著规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却系统，确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继续行驶。

你说的是汽车尾气吧，汽车尾气检测不合格有以下几种应对方法：1、修理厂维修：这种方法就是把所有该换，该整理的零件都换好，然后在去检查尾气，这种比较费钱；2、清理尾部：首先要处理喷油嘴，一般的清洗油路就可以，因此在检测前建议使用燃油伴侣。喷油嘴不行的话，那么就需要换三元催化了，价格大概上在4000左右；3、找人带办理：就是找黄牛帮忙年审，在车管所一堆这种黄牛，给一些钱就可以了，而且比较省事，一般都可以过；4、清洗三元进行催化：如果不合格的话，可以去清洗一下三元催化，具体的可以咨询洗车行，找个熟悉的不会要太多钱；5、掉火花塞，去之前换97油把排气管用水冲一下，这种方法可以在短时间让尾气改变。

发动机空转保护汽车尾气排放检测教程为：1、电脑录入信息。这一环节在登录亭进行，目的是根据车辆特性分配检车线路，由电脑自动完成；2、到指定检测线。调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线，其间度人员无权更改检测线路；3、中控室确认信息。该环节确认待检车辆进入正确的检测线，否则无法进入下一个环节；4、实施尾气检测。该环节由检测人员按照电脑屏幕提示进行，操作正确才能检测成功。检测结果由系统上传至服务器；5、检测完成之后，车主根据环保检测信息单上提示的收费标准，到服务大厅环保收费窗口排队缴费。合格车辆发放环保标志，不合格车辆由审核人员告知车主，并要求进行车辆维修后持维修证明复检。

发动机空转2000转会有共振的原因：1、发动机高速共振一般都是由于存在固定松旷或间隙过大的部件所导致的，因此建议您首先检查一下发动机固定机爪胶是否存在老化或失效的现象，以及发动机周边的部件是否存在固定松旷的现象；2、应该是发动机的震动刚好与你的车的固有频率发生共振了；一般这个问题在一些中巴车上非常多见，现在的家用轿车好像很少碰到这种状况了，当然也不排除时间长了，车本身一些抑制共振的阻尼措施已经老化松动了，固有频率改变了发生共振，如果是新车的话，请4S店检查一下；3、检查底盘，有没磕碰变形，有没地方间隙过小或干涉，再检查发动机各减震垫，有没损坏或变形；4、发动机加装金属护板没装好与车架或者发动机接触会有共振。

发动机空转的原因：1、起动机单向齿轮滚柱滑脱，使齿轮失去单向性，其主要原因是单向滚柱反弹回位的弹簧弹力减弱失效而引起的；2、由于起动机不能定期维护，造成前端盖铜套严重松旷，起动机轴受力弯曲，起动齿轮拨叉卡死、断裂，主电路超前接通，旋转的齿轮不能与飞轮齿圈啮合；3、由于发动机熄火旋转停机的规律性，导致发动机曲轴飞轮盘经常在不同的三个点停机二点角度间隔1200），使每次起动都常从这三个点上开始，起动开始时扭矩很大，造成齿圈啮合齿过度损伤，使之无法正常啮合；4、用一把与发电机皮带轮紧固螺栓相符的梅花扳手按顺时针方向转动发动机，使飞轮齿环避开损伤部位，然后起动起动机，如能起动发动机，则说明是飞轮齿环磨损引起的打滑，起动单向器无故障，如仍不能起动，则说明起动机单向器损坏。

发动机空转的危害：1、怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生；2、积碳会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象；3、平时没事可以多跑跑高速，利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳；4、另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。

清理干净油泵和更换正品滤芯，一般就可以了：1、油水分离器、柴油滤芯的严重堵死，整个油路里面的柴油实际上流量是极小的。在这样的情况下，发动机仅仅就是能启动，要想获得更大的性能发挥几乎是不可能的；2、如果柴油发动机的燃油供给系统平时不注意技术保养，不管哪个环节出点故障，就会导致供油不畅或发动机不能正常启动，所以时常维护柴油滤清器可以有效降低柴油对发动机的损坏；3、汽车离合器是发动机与变速箱动力传递与切断装置，是保证动力系统传输以及换挡平顺性的重要部件，动力传递是靠离合器中的离合器片和压盘、飞轮等部件的摩擦力而实现的。对于我们驾驶员来说要养成良好的驾驶习惯，切忌换挡时经常半离合操作，挂挡后就马上急加油等不良习惯。

汽车发动机空转能充电解释：1、当然可以的，发动机通过皮带直接驱动发电机。只要发动机启动，发电机就进入工作状态了，发电机发出来的电，其实是经过整流和稳压处理的，所以只要发动机启动，哪怕只是怠速，都依然在给电瓶充电的；2、发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态；发动机怠速时的转速被称为怠速转速；怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低；一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳；3、汽车在怠速的时候，充电系统能给电瓶进行充电，因为汽车发动机在启动之后有汽车电脑版汽车处理器，汽车传感器，汽车线路，继电器等等都会消耗电瓶的电量。

发动机空转的意思：1、发动机挂在P挡或N挡，就是空转。还有就是手动挡踩住离合器的情况下，都是屐机空转，因为没有变速箱的输出。空踩油门就是说在没有打着车的情况下踩油门；2、发动机运转时没有挂挡，挂在P挡或N挡，就是空转。还有就是手动挡踩住离合器的情况下，都是屐机空转，因为没有变速箱的输出。空踩油门就是说在没有打着车的情况下踩油门；3、冬天天冷，喷油嘴的雾化效果不好，有的低挡骄车不容易着车，可以空踩油门打车，增加喷油量，更容易着车，但反复空踩油门不着车，容易把火花塞淹死，就打不着车了；4、如果发动机没有运转，去踩油门，就是空踩油门，这样容易淹火花塞，造成打不着车。空踩油门一般来说就是在挂挡的时候门口脚没松开，造成空踩。

发动机空转会很伤车的，以下是发动机空转会出现的问题：1、安全方面，滑行时车子属于纯惯性状态，受路况影响较大，若是下坡滑行还可使车速过快，刹车负荷大导致事故；2、对变速箱影响很大，损坏变速箱，特别是自动挡的车，空挡滑行是禁止的；3、一般车发动机在2500转时效率最高，燃油经济型最好。太低进气排气不充分，太高油燃烧不充分，冒黑烟；4、总之，空挡滑行对车不好，对自己的安全也不好。

发动机空转是可以充电的，它的充电流程为：1、在充电，现在的汽车采用的是交流发电，电瓶里的电主要是用来启动汽车的，消耗量比较大，但只要着车后电瓶里的电就不再耗费了。启动时耗费的电瓶里的电就通过汽车的开关电路进行充电。怠速情况下是可以进行充电的，但是充电电流相对会很小；2、汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况；3、发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。

清洗发动机有必要：1、发动机参数——发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示；2、而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程；3、发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。