发动机空转开空调有害吗?

开空调抖动厉害的原因：1、可能是空调的压缩机在启动后，压力太高，从而引起车辆震动，解决办法：车主需要及时维修或者更换车辆的发动机；2、可能是发动机节气门的积碳严重，导致车辆启动出现困难，发动机的负荷就会增加，从而产生抖动，解决办法：车主需要及时清洗节气门；3、可能是发动机内部的火花塞损坏了，一般火花塞出现积碳，或者火花塞出现跳火不良的情况，就会影响发动机的正常运作，解决办法：车主需要及时清洗或者更换火花塞；4、可能是空调风扇的扇叶出现变形，所以空调工作时，风扇和发动机就会产生共振，解决办法：车主需要及时更换损坏的风扇，车辆就不会抖动了；5、发动机积碳，发动机积碳严重是发动机抖动最主要的原因，如果发动机积碳得不到有效清理，就会影响燃油的正常燃烧，从而导致发动机异常抖动。解决办法：这种情况要及时对发动机积碳进行清理。

汽车不打火开空调可以，但是对汽车有损害。长时间不打火开空调，汽车蓄电池的电量就会被耗尽，轻则汽车打不着火，重则造成蓄电池长期处于亏电状态。因为在不打火的状态下开空调，空调压缩机不工作，鼓风机吹出的自然风由蓄电池带动（这只是针对传统的燃油汽车来说，新能源汽车是不会出现这种情况的）。熄火之后不关闭空调很容易损坏发动机。对汽车的影响是非常大，因为现在的汽车都有连锁机制，熄火后会自动切断大部分辅助电路，空调被断电，所以下次启动汽车时，空调的负荷力会导致发动机承受负荷过高。不建议在熄火状态下长时间开启空调，汽车在怠速的状态下开空调的时间不能太长，容易导致发动机积碳，损坏车辆。车子不打火开空调的影响：1、蓄电池亏电，由于鼓风机吹出来的自然风，主要就是被蓄电池带动的，当鼓风机消耗很多蓄电池里面的电量，这样就会导致蓄电池亏电。当蓄电池亏电后，车辆打火也会很困难；2、压缩机无法工作，空调制冷是由空调压缩机依靠发动机的动力进行带动，如果车辆处于熄火的状态，压缩机自然也就不能正常工作，空调就不能制冷；3、损坏车辆，如果车辆长时间不打火打开空调，这样很容易造成发动机积碳，从而导致车辆受损；4、停车的过程中最好不要打开空调，由于车辆处于怠速或者低速期间，很容易产生一氧化碳，造成汽车里面的人员一氧化碳中毒。

空调打开时，启动车辆对发动机有伤害，会加速部件磨损。空调制冷的原理：制冷系统内，制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入，并压缩为高压蒸汽后，排至冷凝器，室内空气不断循环流动，来降低温度。空调制热原理：按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种，一种是以发动机冷却液为热源，另外一种是以燃料为热源。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器，将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。

不启动发动机开空调对车有伤害。不启动发动机开空调，空调没有制冷功能，使用一段时间之后汽车的蓄电池就会亏电，汽车容易打不着火。亏电原因：汽车在不打火的状态下开空调，空调吹出来的风都是鼓风机吹出的自然风，因为空调压缩机用发动机的动力带动，汽车在熄火的状态下，空调压缩机自然就不会工作，鼓风机吹出的自然风由蓄电池带动。轻则汽车打不着火，重则造成蓄电池长期处于亏电状态，这只是针对传统的燃油汽车来说，新能源汽车不会出现这种情况。熄火不关空调影响：汽车熄火之后不关闭空调对汽车的影响非常大，因为现在的汽车都有连锁机制，熄火后会自动切断大部分辅助电路，熄火之后空调就会被断电，熄火之后不关闭空调很容易损坏发动机，因为下次启动汽车时，空调的负荷力会导致发动机承受负荷过高。所以不建议在熄火状态下长时间开启空调，汽车在怠速的状态下开空调的时间不能太长，容易导致发动机积碳。

开空调要开发动机。车辆空调由各种系统组成：车辆空调大多数关键由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和调节系统等组成。车只通电不启动的情况下，不会产生制冷或者制热效果：空调的压缩机是靠发动机，带动运转，从而产生制冷效果。而只通电不启动的情况下，打开空调。并不会产生制冷或者制热效果。只会给汽车的电瓶带来非常快的亏电速度，最终伤害的就是汽车的电瓶。在冬天的时候，汽车暖风不耗费汽油。但是如果使用不正确，那么也是会耗油。

朗逸开空调发动机抖动厉害不正常，可能是由怠速过低引起。概况：汽车空气调节装置（air-conditioning-device）简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态。作用：汽车空调能够为驾驶员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，确保行车安全。汽车空调装置通常包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。

原则上是不允许长时间怠速开启，但要是开着空调熄火那对发动机是有伤害。如果车主停车熄火时空调未关闭，虽然已经熄火空调也停止了工作，但当下次发动汽车时，空调会默认上次使用状态，与发动机同时工作，空调的负荷会加载到发动机上，发动机承受的负荷过高就会造成负担，长此以往势必会减少发动机的寿命。相关危害如下：1、发动机怠速转速低制冷效果差，不能满足使用；2、发动机怠速使用空调容易引起燃油（汽油）燃烧不完全，产生大量废气；3、注意：人在密闭的空间内长时间怠速使用空调容易引起中毒窒息（每年都会有人在这种情况下窒息死亡）；所以有引起司机师傅高度重视。

发动机空转开空调的危害如下：1、导致一氧化碳浓度过高：车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳，车子停驶而空调继续开放，车门窗又密闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡。2、造成蓄电池长期亏电：鼓风机吹出来的风由蓄电池带动，汽车处于怠速阶段是不一定会给蓄电池充电，鼓风机消耗蓄电池里的太多电可能会造成蓄电池长期亏电。3、油耗与发动机积碳增加：长时间在停车状态下开空调，属于怠速运转下启动空调状态,油耗会增加，对于发动机积碳也会增加。

汽车启动时开空调在理论上对发动机没有伤害。以下是关于汽车发动机的详细介绍：1、概况：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、其他：常见的汽油机和柴油机均属于往复活塞式内燃机，能够将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低。柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

发动机空转的伤害：会让车辆容易形成积碳，积碳会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。发动机空转就是在发动机运转时没有挂挡，只挂在P挡或N挡。平时可以多跑高速，利用气流对进气道的冲刷作用预防产生积碳，还可以通过提高换挡的转速来清理部分积碳，不仅提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。

拉高转速伤车吗？可以这么说，日常驾驶或者原地怠速时空踩个高转速并不伤车。虽然高转速会加剧磨损，但是这都是在可控范围内的，起码在汽车的生命周期内不会对车造成影响。就像我们平时走路，膝盖要磨损，我们跑步时膝盖磨损更大。但是在我们有生之年很大概率不会因为偶尔跑个步把膝盖跑废了。所以说正常情况下拉高转速并不会伤车。但是拉高转速确实有更大的风险。还是我家的摩托车，应该是1995年，我爸骑着摩托车带着我回家，还是曾经那个坡道，当时正值炎炎夏季，天气非常热。摩托车爬坡时发动机依然发出巨大的轰鸣声。就在坡道即将结束的时候发动机轰鸣声突然变小，变成了沉闷的声音，没有燃烧的噪音了。然后摩托车很快就停了下来，发动机熄火了。尝试启动无济于事，启动杆根本踩不动。好在离家不远，挂空挡推着回去了。爬坡的时候心里特别难受，但是发动机彻底坏了以后反而感到心里无比平静了。因为我知道这东西是可以修的。到了维修店，拆开后发现活塞抱死，缸壁拉出了一道道深深的痕迹。原来是机油少了，爬坡时发动机散热不良，温度太高，导致活塞环卡死拉缸。换了气缸活塞等东西后立马又活蹦乱跳了。所以说想拉高转速你要注意这几点：1、水温水温太低不行，机油粘度高、流动性差，怕某些部位得不到最充分的润滑。而且拉高转时机油泵也高速转动，粘稠的机油压力会更高，更容易出现意想不到的状况。2、散热高转速时发动机做功频率极高，发动机内部不间断地剧烈燃烧，水温上升很快。这时候要考虑散热系统是否能及时散热。原地空挡踩高转速时由于汽车静止，没有车头对冲气流散热，所以发动机升温更快。要特别注意这个问题。3、机油机油不能多也不能少。机油多了如果触碰到曲轴的话那就很恶心了，因为高速转动的曲轴会把机油打成雾状漂浮在曲轴箱里，然后被曲轴箱通风系统吸入进气歧管，经过进气门进入气缸。这样进气歧管、进气门背面、气缸里就更容易生成积碳。而且机油燃烧产生的一些物质进入排气系统后还有可能损坏三元催化器。而机油少了那就更不敢拉高转了，首先活塞的降温可能跟不上。因为活塞在气缸里往复运动，无法直接接触冷却液，其散热更困难。绝大多数发动机活塞底部都有喷嘴给活塞喷机油降温和润滑，如果机油太少了会导致降温效果变差，发动机就容易出问题。

发动机空转开空调有以下这些危害：1、车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低；2、但当车子停驶而空调继续开放，车门窗又密闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡；3、开空调时，如果你把车停在车库里，开着空调打盹的话，即便开着窗子也很可能发生危险，因为车库实际上也是一个相对密封的场所，也有可能发生一氧化碳浓度过高而导致一氧化碳中毒的发生；4、空调压缩机是发动机带动的没有错，但是鼓风机吹出来的风是由蓄电池带动的，汽车处于怠速阶段是不一定给蓄电池充电的，鼓风机消耗蓄电池里的太多电可能会造成蓄电池长期亏电；5、长时间在停车状态下开空调，属于怠速运转下启动空调状态，油耗会增加，对于发动机积碳也会增加，而对于人的危害是最大的，车内空气得不到正常循环，如果关闭车窗会导致人在感觉舒适的情况下睡着不知不觉就会中毒缺氧。

发动机空转开空调1小时多消耗1升油左右，发动机空转开空调的油耗跟车型、空调功率、外部环境等很多因素有关。车辆开空调之后：1、油耗会变大，变大的幅度大概在6-10%；2、空调风量调整越大，设定温度越低，汽车车厢内外的温度差越大，冷量损失越大；3、而所有的冷量和动力都是通过发动机消耗燃油来获得的，也就是说此时汽车单位里程的油耗也会变大。

发动机空转的危害如下：1、安全方面，滑行时车子属于纯惯性状态，受路况影响较大，若是下坡滑行还可使车速过快，刹车负荷大导致事故；2、对变速箱影响很大，损坏变速箱，特别是自动挡的车，空挡滑行是禁止的；3、一般车发动机在2500转时效率最高，燃油经济型最好。太低进气排气不充分，太高油燃烧不充分，冒黑烟，总之，空挡滑行对车不好，对自己的安全也不好。

很多司机喜欢空挡滑行，这样车子自由滑翔，既省油速度又快。但空挡滑行并不好：1、安全方面，滑行时车子属于纯惯性状态，受路况影响较大，若是下坡滑行还可使车速过快，刹车负荷大导致事故；2、对变速箱影响很大，损坏变速箱，特别是自动挡的车，空挡滑行是禁止的；3、一般车发动机在2500转时效率最高，燃油经济型最好。太低进气排气不充分，太高油燃烧不充分，冒黑烟。

原地轰油门的方式就对发动机等车身部件有一定的影响：1、很负责人的说，如果在没有燃油清洁剂的情况下空挡轰油门是没有任何效果的。如果在长期在堵车的环境里驾驶，定期拉一拉高速，倒是对发动机有一定的好处，但也不能速度太高；2、任何情况下高转速都是比较毁车的，你说的修理厂的师傅经常把油门踩到底，完全是因为根本就不是他自己的车，俗话说，只要不是自己的车怎么开都行；3、“积碳”是一个很概况的概念，从油路到节气门、进气道、喷油嘴等等，只要赃了，不论是燃烧导致的，还是油泥或者机油的胶状物，都叫积碳。所以，如果轰轰油门节气门就干净了；4。目前积碳的主要清除方法就是拆洗节气门外加“打吊瓶。

发动机空转的危害：1、怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生；2、积碳会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象；3、平时没事可以多跑跑高速，利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳；4、另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。

汽车发动机空转可以开空调，但是不建议开：1、发动机磨损是客观存在的，怠速时间过长，对发动机伤害很大，主要发动机内部水套因为在怠速状态，发动机水泵流量较小，可能导致发动机散热不均匀，摩擦副加速磨损；2、同时，怠速状态由于燃油喷射的压力问题，长时间运行，有可能导致雾化不良，使油耗上升、动力性衰减、排放劣化；3、但是，正常的堵车、短时间等待，是可以空转开空调的，毕竟车子是为人服务的，人是第一位的；4、有条件尽量避免长时间空转运行空调，这里面还有车内空气循环不良、缺氧的风险。

汽车打开空调发动机抖动厉害的原因如下：1、如果只有在开启空调的时候抖动，这种情况第一检查是否节气门太脏引起；2、当发动机开启空调后增加了负荷引起发动机的抖动，如果这种情况需要洗节气门；3、第二种情况检查是否因为空调开启后，风扇变形运转的时候出现的一种共振或者是风扇的固定螺丝脱落引起震动。

300转的转速并不算高。这个转速下属于正常转速，不会对车辆造成损害。至于经常空转，虽然不能在短时间内造成损害，但是经常怠速空转，会让车辆容易形成积碳对于发动机的进排气系统不利。最好还是正常使用，那样也更加经济。最后就是空踩会使发动机寿命减短，磨损严重。 空转指的是机器、仪器等在没有任何负载时的运转状态，会导致机车或汽车等的动轮在轨道上或路面上滑转而不前进。机车运行时，在粘着力作用下动轮在轨面上滚动，踏面上任何一点的线速度就是机车运行速度。当动轮踏面与轨面间出现相对滑动时，动轮踏面的线速度就会高于机车运行速度，这种现象称为动轮空转。