发动机保护剂有用吗？

发动机保护剂很有必要。如果想更好的保护发动机,就有必要使用它。发动机保护剂可以在发动机内部金属表面形成一层长期的保护膜，不会随润滑油沉积到油底壳，能够在汽车冷启动时降低发动机的磨损，从而达到保护发动机的作用。发动机保护剂又叫做发动机抗磨保护剂，是一种能有效降低发动机部件磨损或腐蚀，抑制胶质、油泥等沉淀物的生成，可以在金属表面形成一层具有高抗压强度和耐磨性良好的保护层，防止机油氧化、稠化、酸化，从而保护发动机部件，延长发动机寿命的保养剂。发动机保护剂的作用：发动机保护剂的作用包括抗磨、润滑、降噪、提高发动机功率和节省燃油，一些还能防止烧机油和具有清洗积碳功能等。

发动机保护剂很有必要。发动机保护剂可以在发动机内部金属表面形成一层长期的保护膜，不会随润滑油沉积到油底壳，能够在汽车冷启动时降低发动机的磨损，从而达到保护发动机的作用。发动机保护剂的介绍：发动机保护剂又叫做发动机抗磨保护剂，是一种能有效降低发动机部件磨损或腐蚀，抑制胶质、油泥等沉淀物的生成，可以在金属表面形成一层具有高抗压强度和耐磨性良好的保护层，防止机油氧化、稠化、酸化，从而保护发动机部件，延长发动机寿命的保养剂。发动机保护剂的作用：发动机保护剂的作用包括抗磨、润滑、降噪、提高发动机功率和节省燃油，一些还能防止烧机油和具有清洗积碳功能等。

发动机保护剂大概是15000-20000公里用一次，通常是跟清洗剂一起使用的。它主要的作用是保护发动机，大幅度降低磨损，提升发动机动力和燃油经济性，防止积碳生成。将发动机保护剂加入到发动机机油中，添加前应怠速运转使车辆温度达到正常。发动机保护剂能够永久保护发动机，并能最大程度的挖掘发动机潜力的润滑科技；能够产生非常卓越的润滑效果和优异的金属附着力，可以在发动机表面形成双层保护层，防止发动机磨损并能让磨损的发动机部件在一定程度上自动修复。发动机保护剂的相关常识：1、发动机保护剂是跟机油混合在一起添加在发动机里边的，能够增加发动机气缸的密封性，从而有效的改善发动机烧机油的现象；2、这种添加剂的特性是有磁性的，能够很好的吸附在发动机零部件的表面，因而不会随着机油的排出而排出太多；3、要按照里程数来及时添加，过晚会起不到保护作用，过早过于频繁添加则会导致气缸密封性变差，烧机油的现象会变得严重。

发动机保护剂不是坑。发动机保护剂又称发动机抗磨保护剂，能有效降低发动机零部件的磨损或腐蚀，抑制胶体、油泥等沉积物的形成，并在金属表面形成抗压强度高、耐磨性好的保护层，从而防止机油氧化、稠化、酸化，保护发动机零部件。大多数发动机故障都是由磨损引起的，发动机冷启动时磨损最为严重。虽然润滑油可以在发动机零件的金属表面形成保护层，减少磨损，但如果发动机长期熄火，润滑油自然会沉积在油底壳上。冷启动时，由于缺少油膜保护，发动机内金属之间的磨损会增加，对发动机造成一定的损伤。发动机保护剂在高温高压下，能在发动机金属表面形成极薄的钼合金保护层。合金层厚度饱和后，润滑油中的硫结合生成二硫化钼，为层状六方晶膜，可显著降低摩擦系数。留在润滑油中可以随时修复磨损的六方晶膜。钼合金保护层和六方晶膜在高温、超低温、高转速、高压、真空条件下均具有优异的润滑性能，可大大降低发动机的内耗，显著提高润滑油的抗氧化性，有效抑制润滑油的氧化降解，减少高温沉积物和低温油泥的形成，从而对发动机形成超全面的保护。

发动机保护剂是一种补充润滑油，可以起到辅助作用。发动机保护剂作用和使用方法如下：发动机保护剂作用：能够永久保护发动机，并能最大程度的挖掘发动机潜力的润滑科技；能够产生非常卓越的润滑效果和优异的金属附着力，可以在发动机表面形成双层保护层，防止发动机磨损并能让磨损的发动机部件在一定程度上自动修复。发动机保护剂使用方法：将发动机保护剂加入到发动机机油中，添加前应怠速运转使车辆温度达到正常，车辆每运5000到15000公里使用一次。

发动机线路保护剂的危害有三点。确定所需要求：机油在调和生产过程前，要在实验室经过上百次上千次的实验才能做出一个非常优异的实验室配方，还会在发动机上进行各种行车实验，挑战性试验，然后分析数据，才能确定这个机油能不能满足这款发动机所需要的要求。也就是说机油配方在调和生产前已经确定，是可以非常很好的保护发动机。抗磨剂作用发动机保护剂的主要成分是抗磨剂，抗磨剂的主要成分元素是硫，磷，钼。硫酸的硫，加入机油中，在发动机的高温运转过程中，会发生一系列的化学反应，难免会生成一部分酸性物质，直接会对发动机造成一定的腐蚀，然后是磷，现在国家标准中已经明确限制了磷元素在机油中含量，因为这个磷元素可以造成三元催化的中毒，最后讲下这个钼，钼是个很好的抗磨的元素，但是也有个非常大的缺点，就是溶解性差造成钼的量过大，会从机油中析出，成为杂质。发动机保护剂破坏掉机油原有的配方效果：机油在出厂前经过多次的实验室试验和行车试验，本已经就是个成熟的产品，发动机保护剂加入机油中，难免会改变原有机油的性能，甚至会破坏掉机油原有的配方体系。

发动机线路保护剂不会腐蚀，而且大牌的保护剂都会有保单。线路保护剂作用：发动机线束保护剂有用，发动机线束保护剂具有防止线路老化的作用，避免线路引起的车辆短路自燃；它可有效修复线路上的细微裂缝，防止漏电，保障车辆电路工作效率。线路保护剂注意事项：发动机线束保护剂使用没有过多的技术含量，在使用发动机线束保护剂时，一定要关闭点火开关，将发动机线束保护剂喷到蓄电池电缆、点火线圈、发动机电气线束等上即可。

一般两年更换一次。换油操作：换油前把专业产品清洗剂加入到机油中，松动有害的油泥，使随旧机油排放出发动机;新机油被加入到发动机中，然后加入发动机超加力保护剂产品，启动怠速运转一段时间后，关闭引擎，排干旧机油，更换机油滤芯，加入新机油即可。发动机保护剂作用：主要的作用是保护发动机，大幅度降低磨损，提升发动机动力和燃油经济性，防止积碳生成；增加发动机气缸的密封性，从而有效的改善发动机烧机油的现象。

发动机抗磨保护剂加在油箱里。发动机保护剂的简介：发动机保护剂可称为发动机抗磨保护剂或抗磨宝。是一种能有效减少发动机部件磨损或腐蚀、抑制胶质、泥浆等沉积物的形成、防止油氧化、稠化、酸化、延长发动机寿命的一种养护剂。保护剂的作用原理：发动机保护剂能在发动机的高温高压环境中，在其表面形成一层极薄但具有极高抗压强度和耐磨性良好的钼合金保护层，是一种层状结构的六方晶体薄膜，能够显著降低摩擦系数，可大幅减少引擎内部的摩擦，显著提高润滑油的抗氧化性能，有效地抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，对发动机形成超强的综合的保护。

发动机保护剂的作用有以下六点：1、抗磨：发动机磨合保护剂，能保护发动机在高速运转内部零件，防止出现干摩擦，减轻磨损，延长发动机的使用寿命。2、节油：因为提高了机油的润滑性，减小了机件之间的摩擦，提高了机械效率，从而降低了油耗。3、减阻：发动机磨合保护剂降低了发动机内部零件在运动时的摩擦阻力，还能改善汽车在低温启动时的效率。4、降噪：能有效的降低发动机因摩擦或者机油润滑性能下降后所产生的噪音。5、清净：发动机磨合保护剂独有的洁净分散作用，能溶解和清洁活塞环、节气门等部位的积碳和胶质，能有效地保护发动机的精密部件。6、提高功率：保护剂和机油的共同作用，为发动机营造了更适合的工作环境，从而达到功率提高，油耗节省的目的。

不是。发动机保护剂在发动机高温高压的环境中，能在发动机金属表面形成一层极薄但具有极高抗压强度和耐磨性良好的钼合金保护层，可大幅减少引擎内部的摩擦，显著提高润滑油的抗氧化性能，有效地抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，对发动机形成超强的综合的保护。以下是发动机保护剂的作用：1、抗磨：防止发动机内各金属元件出现干摩擦或磨损现象。2、润滑：在各个金属元件上形成保护膜，能起到比机油要好的润滑系统。3、降噪：能有效直观的降低因摩擦或机油润滑性能下降后所产生的噪音。

发动机磨合保护剂是种润滑油添加剂，对磨合期内的新车具有很强的保护能力，防止发动机在磨合期内出现拉缸、烧瓦等严重损坏发动机的现象，除此之外，新车发动机磨合保护剂还具有抗磨、减阻、节油等功能。以下是详细资料：1、抗磨：发动机磨合保护剂，能保护发动机在高速运转内部零件，降温降噪，延长发动机的使用寿命。2、节油：因为提高了机油的润滑性，减小了机件之间的摩擦，提高了机械效率，从而降低了油耗。3、减阻：发动机磨合保护剂降低了发动机内部零件在运动时的摩擦阻力，还能改善汽车在低温启动时的效率。4、清净：发动机磨合保护剂独有的洁净分散作用，能溶解和清洁活塞环、节气门等部位的积碳和胶质，能有效的保护发动机的精密部件。

发动机保护剂可以在发动机内部金属表面形成一层长期的保护膜，不会随润滑油沉积到油底壳，能够在汽车冷启动时降低发动机的磨损，从而达到保护发动机的作用。由此看来，发动机保护剂很有必要。以下是发动机保护剂的介绍：1、发动机保护剂的介绍：发动机保护剂又叫做发动机抗磨保护剂，是一种能有效降低发动机部件磨损或腐蚀，抑制胶质、油泥等沉淀物的生成，可以在金属表面形成一层具有高抗压强度和耐磨性良好的保护层，防止机油氧化、稠化、酸化，从而保护发动机部件，延长发动机寿命的保养剂。2、发动机保护剂的作用：发动机保护剂的作用包括抗磨、润滑、降噪、提高发动机功率和节省燃油，一些还能防止烧机油和具有清洗积碳功能等。

发动机磨合保护剂是种润滑油添加剂，对磨合期内的新车具有很强的保护能力，防止发动机在磨合期内出现拉缸、烧瓦等严重损坏发动机的现象，除此之外，新车发动机磨合保护剂还具有抗磨、减阻、节油等作用。以下为详细介绍：1、抗磨：发动机磨合保护剂，能保护发动机在高速运转内部零件，降温降噪，延长发动机的使用寿命。2、节油：因为提高了机油的润滑性，减小了机件之间的摩擦，提高了机械效率，从而降低油耗。3、减阻：发动机磨合保护剂降低了发动机内部零件在运动时的摩擦阻力，还能改善汽车在低温启动时的效率。4、清净：发动机磨合保护剂独有的洁净分散作用，能溶解和清洁活塞环、节气门等部位的积碳和胶质，能有效的保护发动机的精密部件。

机油保护剂非常有用，它能在金属表面形成长期的保护膜，防止润滑油进入机壳而损坏零件。更多相关资料如下：1.机油保护剂可称为保护发动机磨损的药物或抗磨剂。它能有效地减少零件磨损或腐蚀，抑制胶体、泥浆和其他沉积物的形成，防止粘稠、酸化，延长发动机寿命。2.机油保护剂主要作用包括防止机油磨损，润滑，降低噪音，改善发动机动力和燃油性能，预防机油和洁净碳。市面上有许多品牌和其他配方，但其工作原理基本一致，在金属表面形成薄薄的一层，形成高抗压强度和高耐磨性的保护层，保护发动机零件。

发动机保护剂不需要加，现在的合成机油都有很优秀的抗磨剂、修复剂、出色的保护、流动性能、减少积碳、油泥、抗氧化，已经能包含保护剂的所有指标。现在的机油都是专门的，针对对应的发动机已经将各项指标都调试到最佳，如果在添加保护剂会打破原来机油各项指标的平衡。发动机保护剂的作用：1、抗磨：防止发动机内各金属元件出现干摩擦或磨损现象；2、润滑：在各个金属元件上形成保护膜，能起到比机油要好的润滑系统；3、提高功率和节省燃油。

机油保护剂是非常有用的，它能在金属表面形成长期的保护膜，防止润滑油进入用户的机壳而损坏零件。机油保护剂可称为保护发动机磨损的药物或抗磨剂。它能有效地减少零件磨损或腐蚀，抑制胶体、泥浆和其他沉积物的形成，防止粘稠、酸化，延长发动机寿命。其主要作用包括防止机油磨损，润滑，降低噪音，改善发动机动力和燃油性能，预防机油和洁净碳。市面上有许多品牌和其他配方，但其工作原理基本一致，在金属表面形成薄薄的一层，形成高抗压强度和高耐磨性的保护层，保护发动机零件。

新车磨合剂可以适当添加：1、磨合剂是专门针对新车在磨合阶段使用的，可以提高发动机磨合质量，确保发动机磨合效果更佳。新车磨合剂可以有效的稳定汽车初装润滑油的黏度参数，防止发动机中各部件因为其粗糙表面在进行相互磨合时而造成的润滑油黏度下降；2、磨合是在机器装配后使用前，为了能够有效的使配合件正常稳定运转的一种措施，也称跑合。磨合是汽车厂商一种有意安排的磨损过程。机械零件的磨损过程一般主要包括了磨合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段。机器在开动以后，磨损率都会从大逐渐减小。这主要是由于摩擦副表面微观凹凸不平，开始工作的时实际接触面积一般都是很小的，而接触应力都是很大的；3、在磨合的过程中，较软的零件表面材料一般都会发生塑性流动，使接触面积扩大并出现加工硬化层。对于较硬材料，高的微凸体被磨去，表面逐渐变得平坦而使接触面积增加。这些变化使以后的磨损率减小而达到磨合目的。磨合应由轻到重缓慢加载，并保持润滑油的清洁，防止磨屑进入摩擦面而造成剧烈的磨损和发热。磨合结束后应仔细清洗并换用新的润滑油。

发动机增强保护剂有用的：1、增强润滑油综合性能，对合成油和矿物油均有显著提升。提升发动机动力和燃油经济性，使发动机运转更顺畅、更宁静；2、支持氧传感器和三元催化转化装置，降低尾气排放。抗磨（防止发动机内各金属元件出现干摩擦或磨损现象）3、润滑（在各个金属元件上形成保护膜，能起到比机油要好的润滑系统）；降噪（能有效直观的降低因摩擦或机油润滑性能下降后所产生的噪音）；提高属功率和节省燃油（由于润滑性能好了，磨损现象也没有了，发动机中各金属元件的工作环境变佳，发动机工作更顺畅

发动机保护剂大概是15000-20000公里用一次，通常是跟清洗剂一起使用的。它主要的作用是保护发动机，大幅度降低磨损，提升发动机动力和燃油经济性，防止积碳生成。发动机保护剂的相关常识：1、发动机保护剂是跟机油混合在一起添加在发动机里边的，能够增加发动机气缸的密封性，从而有效的改善发动机烧机油的现象；2、这种添加剂的特性是有磁性的，能够很好的吸附在发动机零部件的表面，因而不会随着机油的排出而排出太多；3、要按照里程数来及时添加，过晚会起不到保护作用，过早过于频繁添加则会导致气缸密封性变差，烧机油的现象会变得严重。