清洗喷油嘴后发动机哒哒响是怎么回事?

早晨启动发动机哒哒响原因如下：1、机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响。解决办法：需要立刻去更换机脚胶。2、发动机缺缸异响：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。解决办法：建议去修理厂修理。3、敲缸异响：由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生铛铛的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。解决办法：如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了。建议去4s店修理。4、混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动；启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有突突的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。解决办法：清理积碳。5、正时齿轮异响：齿轮经长期使用后，再加上齿轮间隙调节不当、齿轮皮带硬化等原因，会产生过度的磨损，严重时甚至轮齿被磨秃，齿轮之间啮合松动，机器运转时便会发出哗啦、哗啦的声音。解决办法：应进行调整或更换新件。6、初装油的问题：在新车首保之后，发动机的问题才出现的话，那多半是新换的机油的问题了。汽车在首保之前的初装油是厂家装进去的油，这样的油要求都比较高，并且很耐磨，换掉之后发动机不适应也是正常的。毕竟首保后的油大多都是赠送的，质量不是那么好，或者是配方不太一样，这让发动机的声音会有一点低昂改变，但是问题不大。解决办法：建议更换高品质机油。7、机油的问题：机油相当于发动机的血液，机油出现了问题会直接影响发动机的工作，机油如果使用时间太长，就会变得粘稠，发动机也会出问题。解决办法：如果发动机是在很久没换机油的时候才出了噪音，那么去换一些机油就可以解决了。8、皮带的问题：如果发动机的皮带松紧不太好，发动机开启的时候就会产生非常尖锐的声音，这种声音非常刺耳，很容易辨认。解决办法：如果有这种情况，去调整一下发动机的皮带就可以了。9、燃油的问题：燃油如果质量不好，很可能会影响到发动机。解决办法：这种情况也很好解决，换更好质量的燃油即可，不要贪便宜，毕竟可能会用坏发动机。10、消音器损坏：踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。解决办法：去修理厂更换消音器。

我觉得发动机熄火后摩托车发出“咔嗒”声是正常的，1、由于这种咔哒声是由发动机的热膨胀和收缩产生的，因此无需过多担心。摩托车发动机工作时，各个地方的温度基本不同。例如缸体温度不超过100℃，排气管温度一般可达400~500℃左右，三效催化剂温度甚至可达600℃。2、由于热膨胀和冷收缩的原理，温度不同，因此每个局部位置的膨胀程度不一定相似。当然，摩托车熄火后，发动机停止工作，并在环境温度的影响下逐渐冷却。在相同的温度环境下，温度越高，冷却速度越快，冷却会收缩和变形。冷却速度越快，变形越大。

发动机发出异常声音，通常是气门或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有这种声音，但声音很清脆。判别方法：怠速时加油，看频率是否变化。如果频率保持不变，则是电磁阀发出的声音。如果频率发生变化，应该是阀门有异响。缸内直喷发动机的燃油喷射压力是普通发动机的十倍以上，因此常常会产生噪音。喷油嘴在高压喷射过程中会振动，在安静或缓慢行驶时特别容易听到咔哒声。碳罐电磁阀的作用是当发动机起动时，安装在碳罐和进气歧管之间的电磁阀打开，碳罐中吸附的汽油蒸气与空气一起进入气缸燃烧。这不仅减少了排放，还降低了燃油消耗。此部件在操作过程中也会发出清脆的咔哒声。机器底座橡胶是发动机和机架之间的橡胶块。其作用是降低发动机工作时的振动和缓冲，起到固定发动机的作用。一旦这些机器脚部粘合剂老化或松动，发动机就会震动，严重时会出现“dada”异常声音。这种机器脚胶只需更换一种新的即可。当发动机混合气过浓时，出现的现象是：起动后难以加速，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟，发动机伴有吱吱嘎吱的噪音，有时还有爆震声；发动机功率降低，燃油消耗增加。这主要与积碳和过滤器堵塞有关，通常不需要大修。

汽车发动机哒哒响的原因：1、气门处或者喷油嘴的声音，碳罐电磁阀工作时也有类似的声音；2、车辆处于冷车状态，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，机油的润滑也不充分造成的，一般发动机的缸体温度正常会消失；3、车主添加了劣质机油或者长时间没有更换机油时，也会有哒哒哒的声音，机油导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，需要及时更换机油；4、气门也会导致发动机出现哒哒哒的异响，尤其是冷车时，机油的油压还没上去，气门处还没有润滑到位，车辆长时间停放后也会出现这种现象。

发动机异响是因为有些零件磨损过甚导致，具体的原因以及解决办法如下：具体原因：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤。解决办法：当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决，最好送厂检修。

汽车哒哒响有以下原因：1、配气系统：需要控制发动机每个缸的进气做功，排气，压缩这一些工况，来让发动机输出动力正常运行，那么在控制气门工作的瞬间就会产生工作的声音。2、高压燃油喷射系统：使用废气涡轮增压的发动机上，普遍都搭载高压燃油喷射系统和缸内直喷系统，那么高压燃油喷射系统，喷油器上工作时也会产生类似的声音。3、异常响声：在车辆发生异常响声的状况下，大多数是由于液压挺柱损坏，液压挺柱就是我们配气系统上一个传递零部件，当这个零部件产生损坏后，也会产生类似的噪音。

汽车发动机哒哒哒哒响的主要原因如下：1、新车在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响。如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

换机油后发动机哒哒响，主要是从气门的位置发出来。下面是有异常响声的原因介绍：1、汽车气门发出异响，很可能是因为机油粘度过稠或者过稀。如果机油粘度过稠的话，肯定会直接影响液压挺赶的正常工作状态（需要克服的阻力更大），以致于机油跟不上来，所以出现气门响的情况。2、跟机油的油品也是有一定关系，劣质机油往往都没有很好的性能，以致于气门没有完全润滑到位，所以当发动机启动之后，气门处就会发出“哒哒哒”的异响。

艾瑞泽5发动机哒哒响是碳罐电磁阀工作的声音，碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的，电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内燃烧，碳罐电磁阀在工作的过程中就会发出哒哒的声音。艾瑞泽5是奇瑞汽车旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4572mm、1825mm、1482mm，轴距为2670mm。外观方面，艾瑞泽5镶嵌奇瑞logo的镀铬饰条横贯中网，与两侧大灯组内部的金属饰条相连，共同与中网轮廓构成中国古代建筑“廊桥”的形态。

换机油后发动机哒哒响的原因是：1、发动机产生积碳较多；2、机油品质与发动机不匹配；3、节气门或喷油嘴长期未清洗，火花塞长期未更换或进气歧管故障以及发动机缺缸；4、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯长时间未做更换；5、正时齿轮长时间使用未做更换，齿轮磨损较严重，导致啮合松动产生异响和顿挫感。发动机的作用是：将汽油的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。

停车熄火后车底哒哒哒响是发动机冷却不均匀造成的，在行驶的时候，车内部件温度很高，会受热稍有膨胀变形；而熄火之后，因为失去了热源，所以会受环境温度影响而降温。哒哒哒声音的来源，应该是在温度下降的时候部分零件收缩产生的，通常听起来有点像滴水的声音。如果是发动机冷却不均匀的话可以试试停车之后不要马上熄火，稍等一会；如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话，就应该要去4S店检查一下。

发动机哒哒哒的响的原因：1、机脚胶老化或松脱：随着使用时间的延长，一些机脚胶会出现老化松脱现象，发动机也会出现抖动，严重时会出现哒哒响；2、发动机敲缸：由于润滑条件不足，活塞和气缸壁出现过度的磨损，导致活塞与气缸壁之间的缝隙过大，可能会和气缸壁产生撞击，造成发动机敲缸出现哒哒响的现象。发动机Engine是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。其种类包括如内燃机、外燃机、电动机。

如果是瞬间启动的时候有异响，发动机启动之后怠速就没有异响。那这个故障点很有可能是启动马达内部的碳刷出现了故障，发动机的技术特点：1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗；2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果；3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率；4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。

发动机清洗喷油嘴需要500元：1、如果长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将日趋严重，从而引起发动机喷油不畅；2、喷油角度和雾化不良，导致发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不良，使得发动机功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机无法工作；3、因此，应定期认真清洗检测喷油嘴，以确保其工作良好。

清洗喷油嘴后油耗增加原因：1、需要进行初始化操作。清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动，而且加速无力，油耗增大，发动机故障灯也有可能点亮；2、出现问题时，需要到4s店或者专业维修店将节气门和电脑重新进行初始化，初始化完成后才能保证发动机正常的运转，而汽车节气门清洗之后出现油耗增高和转速增高的现象也会随之消失；3、插入钥匙，将点火开关拧到M位，等待20秒左右。踩油门到底，保持10秒左右后，松油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。

瑞纳发动机哒哒的响的原因是由于机油粘度不够或者油道存在污垢，导致油压不足，进而导致的。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。判断发动机异响的手段如下：1、听：如听到消声器发出“突突”声，要注意在各种转速听，并要注意区分声音是否有节奏。另外，要注意燃料系统有无回火声，以及发动机有无严重的爆震声；2、试：用慢加速的方法，试听消声器有无“突突”声。用急加速的方法，试听消声器“突突”声是否加重，还是瞬时好转。用急加速的方法还可试听燃料系统有无回火声以及发动机有无严重的爆震声。用拉阻风门的方法，试验发动机运转有无变化；3、看：看发动机是否发抖，消声器是否冒黑烟，有管路接头是否溢油，以及其他部位有无异常现象。

这是配备缸内直喷技术的汽车才有的声音，这是正常现象。缸内直喷汽车有一个高压油泵，这一高压油泵在发动机舱内，在发动机运转时高压油泵会工作，这个时候那么就会出现哒哒哒的声音。 汽车发动机的燃油喷射方式有三种，分别是多点电喷，缸内直喷，混合喷射。 配备多点电喷技术的发动机喷油嘴在进气歧管内，这样的发动机的空气和燃油是在进气歧管内混合的。 配备缸内直喷技术的发动机喷油嘴在汽缸盖上，这样的发动机是直接将燃油喷射进燃烧室的，这样的发动机的空气与燃油是在燃烧室内混合的。配备混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这样的发动机可以在不相同工况下选不相同的燃油喷射方式，这样子可以提高发动机的动力和效率。 缸内直喷发动机的燃油喷射压力更高，燃油的雾化效果更好，理所当然燃油与空气混合更加彻底。 缸内直喷发动机的燃油合理性要比多点电喷发动机更好，而且这样的发动机的动力也必须比多点电喷发动机更强。 非常多自然吸气发动机和涡轮增压发动机基本都会使用缸内直喷技术。

这是搭载缸内直喷技术的汽车才有的声音，这是正常现象。缸内直喷汽车有一个高压油泵，这个高压油泵在发动机舱内，在发动机运行时高压油泵会工作，此时就会出现哒哒哒的声音。汽车发动机的燃油喷射方式有三种，分别是多点电喷，缸内直喷，混合喷射。搭载多点电喷技术的发动机喷油嘴在进气歧管内，这种发动机的空气和燃油是在进气歧管内混合的。搭载缸内直喷技术的发动机喷油嘴在汽缸盖上，这种发动机是直接将燃油喷射进燃烧室的，这种发动机的空气与燃油是在燃烧室内混合的。搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的动力和效率。缸内直喷发动机的燃油喷射压力更高，燃油的雾化效果更好，所以燃油与空气混合更加彻底。缸内直喷发动机的燃油经济性要比多点电喷发动机更好，并且这种发动机的动力也要比多点电喷发动机更强。很多自然吸气发动机和涡轮增压发动机都会使用缸内直喷技术。

通电后汽车的中控台内部出现哒哒哒的响声是正常的，这是空调系统的伺服电机在工作的声音，配备了自动空调的汽车在汽车通电后中控台都会出现哒哒哒的声音，大家不需要担心，这不是故障，这是正常现象。汽车都是有空调的，空调是汽车上一个非常重要的舒适性配置。汽车的空调是可以制冷也可以制热的。在冬季和夏季开车时，几乎每天都是需要使用空调的。汽车空调的制冷原理是比较简单的，在制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行。压缩机在运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内，制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调的制热原理就更加简单了，在制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。汽车空调的暖风水箱就是一个热交换器，如果没有这个部件，那汽车空调是无法制热的。