自动变速箱油路是什么样的?

汽车油路清洗包括：喷水、喷清洗剂、清洗车身、漂洗、擦干、轮胎清洁打蜡。根据国内油质的因素考虑，最好是每间隔2万公里做一次清洗节气门、喷油嘴、油路；清洗油路已包含喷油嘴，因此，还需要清洗进气道，即节气门至发动机进气门的这段，可以用免拆法清洗。汽车油路清洗注意事项：1、油泵将油箱内的油抽到管路里保持2.5公斤左右的压力。2、燃油滤清器在油泵和燃油压力调节器中间，起到一个过滤的功能，将燃油中的有害颗粒和水分滤除。3、燃油压力调节器控制油路中的压力，再通过喷油嘴将燃油喷射成雾状，与空气混合后进入气缸内(也有的发动机采用缸内直喷的方式)。

自动变速箱故障检修的原因有以下9种：1、变速箱故障报警。变速箱的电子元件故障。解决方法：更换损坏的电子元件。2、变速箱阀体故障。车辆在使用中变换档位时，加速或减速时车辆出现明显的振动或发动机空转，加速无力，不升档一般为变速箱换挡故障。解决方法：更换变速箱阀体。3、离合器打滑。离合器打滑是指离合器的滑转率超过了设计上限，发动机转速上升车速却不会随着上升。解决方法：及时检修离合器。4、锁止抖动。锁止抖动一般是变矩器工作不良导致。解决方法：建议车主及时去4s店或专业修理厂进行检修，非专业人士无法解决。5、换挡故障。车辆在使用中变换档位时，加速或减速时车辆出现明显的振动或发动机空转，加速无力，不升档一般为变速箱换挡故障。解决方法：建议车主及时去4s店或专业修理厂进行检修，非专业人士无法解决。6、变速箱漏油。变速箱缺油行驶会导致内部元件严重损坏。解决方法：建议车主及时去4s店或专业修理厂进行检修，非专业人士无法解决。7、变速箱进水。变速箱油变成乳白色或者内部钢制配件有锈迹，就是变速箱进水了。解决方法：建议车主及时去4s店或专业修理厂进行检修，非专业人士无法解决。8、变速箱异响。变速箱异响是因为齿轮啮合不正常或轴承定位磨损造成的。解决方法：更换损坏配件来进行修复。9、变速箱高温。变速箱油温正常在90--100度之间，如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏。发动机及水温偏高，影响变速箱散热。解决方法：建议车主不要长时间驾驶车辆。

自动变速器是一种根据车速和发动机转速自动换档的传动装置。其核心作用是实现自动换档。以下是自动变速器的介绍：1、类型：汽车中常见的自动变速器有三种，即at变速箱、双离合器变速箱和CVT变速箱。双离合器变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品。2、At变速箱：At变速箱又称液力变矩器变速箱，通过液力变矩器和发动机相连。3、CVT变速箱：CVT变速箱是一种内部结构简单的自动变速箱。齿轮箱内只有两个锥形轮和一条钢链。

正确的油路清洗频率应是3-4万KM/次。关于油路的更多资料如下：1、汽车油路通常包括两种：机油路和汽油路。机油路指发动机内部，机油整个运行通过的路径；汽油路也叫燃油系统，指燃油从油箱到发动机燃烧室之间的路径。2、油路系统中主要包含的配件有：油封、滤清器、油泵、油管道、压力调节阀和喷油嘴（仅汽油路）。3、如不及时清洗油路，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅、雾化不良、甚至不喷油等问题。

油路每行驶三到四万公里清洗一次，车主可以根据用车环境、行车路况、行车次数以及当地油品，如果积碳容易形成，就需要适当增减，如果过长时间不清洗油路，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅、雾化不良，甚至不喷油，会造成汽车的怠速不稳、燃油量上升、启动困难等结果。清洗汽车油路的方法有：1、直接向油箱中添加燃油清洁剂；2、汽车打吊瓶，需要在发动机上方吊一个瓶状工具，将清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的；3、部分采用免拆洗机进行清洗。

自动变速箱的用途：在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。自动变速箱简称AT，其是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱的主要作用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。和手动挡相比，自动变速箱在结构和使用上有很大不同，手动挡主要通过调节不同齿轮组合来更换挡位，而自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。

ctv无极变速箱。这种变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。CVT的英文全称是ContinuousVariableTransmission，中文意思是机械式无级变速器，也就是我们常说的无级变速箱。CVT无级变速箱的优点：1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。

油路清洗主要包括喷油嘴和节气门：1、清洗油路一般建议汽车油路清洗频率应为3-4万公里\/小时，根据国内油路因素，最好每间隔2万公里做一次清洗节气门、喷油嘴、油路；2、清洗油路中有喷油嘴，因此，也需要清洗进气道，即节气门到发动机进气道，这一段，可以用不拆卸的方法清洗；3、并根据自己的行驶条件和适当增减车辆状况，如：城市路况的拥堵会加快沺路堵塞。

汽车油路清洗的主要作用是：1、防止供油系统堵塞，保证正常行驶，清除油路积碳、喷油器胶质；2、改善喷油器的雾化，促进充分燃烧，减少爆震，敲缸，提高功率；3、降低油耗，保护发动机，恢复车辆的启动性、动力性和经济性。

不用，油路不需要经常清洗的，只有感觉到汽车动力无力，抖动，启动困难时，才可以考虑清洗油路：1、目前的油多为全合成或半合成油，油道通常是不会堵住的，最有可能由于污泥堵塞而被滤油器堵塞了；2、长时间不清洗会导致机油压力低，不易泵到发动机凸轮轴顶部零件，因此更换机油时需要更换机油滤清器；3、即使误加了普通矿物机油，短期使用矿物油也不会产生大量的污泥沉淀，通过日后的连续使用全合成或半合成机油，也能保持机油通道的洁净。

油路清洗根据不同的方法，价格也不同，具体如下：1、直接往油箱里加燃油清洗剂，这也是最简单的办法，燃油清洗剂的价格在一百元左右；2、汽车“打吊瓶”，需要在发动机上方吊一个瓶状工具，然后将清洁剂倒入瓶装工具中，通过导管进入到发动机内部，达到清洁积碳的目的，价格约1000元；3、采用免拆洗机进行清洗，这种方法是通过一台专用的免拆洗清洗机，将发动机的进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路，价格在400--500元左右。

油路清洗的价格如下：1、直接往油箱里加燃油清洗剂，这也是最简单的办法，燃油清洗剂的价格在一百元左右；2、汽车“打吊瓶”，需要在发动机上方吊一个瓶状工具，然后将清洁剂倒入瓶装工具中，通过导管进入到发动机内部，达到清洁积碳的目的，价格约1000元；3、采用免拆洗机进行清洗，这种方法是通过一台专用的免拆洗清洗机，将发动机的进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路，价格在400-500元左右。

油路清洗根据不同的方法，价格也不同，具体如下：1、直接往油箱里加燃油清洗剂，这也是最简单的办法，燃油清洗剂的价格在一百元左右；2、汽车“打吊瓶”，需要在发动机上方吊一个瓶状工具，然后将清洁剂倒入瓶装工具中，通过导管进入到发动机内部，达到清洁积碳的目的，价格约1000元；3、采用免拆洗机进行清洗，这种方法是通过一台专用的免拆洗清洗机，将发动机的进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路，价格在400-500元左右。

检查自动变速箱油路的方法：1、要经常检查自动变速箱油液位是否正常。变速箱油的检查方法与发动机油不一样；2、发动机机油在冷却状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品；3、一般不管是手动变速箱还是自动变速箱建议12个月或二万公里更换一次自动变速箱油，也有的车型的使用说明书上写着24个月或四万公里更换。

更换自动变速器油流程：1、更换自动变速箱油之前，将汽车停放在水平地面，并拉紧手刹。将变速器预热到正常的工作温度，这样做的的目的是降低油的黏度，放油的时候，油内杂质和沉淀物随油一起排出；2、放完自动变速箱油后，拆下机油盘，彻底清洗过滤器滤网和机油盘。清洗干净后，将机油盘装好。从加油口加注变速箱油达到规定的标准；3、然后启动发动机，使发动机怠速运转，同时移动选挡杆，经过所有的挡位，然后回到P挡。然后检查变速箱油的油量，不足的话，添加变速箱油至合适的位置。

汽车清洗油路200元左右：1、根据国内油质的因素考虑，最好是每间隔2万公里做一次清洗节气门、喷油嘴、油路；2、清洗油路已包含喷油嘴，因此，还需要清洗进气道，即节气门至发动机进气门的这段，可以用免拆法清洗；3、汽车是三分修七分养，不要等到有了问题在去看病。如果车辆长期在市区内行驶，建议您每间隔20000公里清洗一次节气门体，每间隔一年或30000公里清洗一次进气道和喷油器；4、反之，如果经常可以高速行驶，或没有过多的拥堵路况，清洗的间隔就可以适当的延长，这主要取决于车辆的行驶路况。只有定期的进行检查和保养，发动机才可能处在一个最佳的工作状态。

自动变速箱工作原理如下： 1、发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出； 2、工作液既具有随泵轮一起转动的园周向的分速度，又有冲向涡轮的轴向分速度； 3、工作液冲击涡轮叶片，推动涡轮与泵轮同方向转动。

自动变速箱主要有：AMT、AT、DCT（DSG）、CVT。AMT（机械式自动变速器）：AMT的本质还是手动变速箱，只是将踩离合、换挡等操作进行了自动化操控。目前国内小型车，低价位的车型，常用的都是AMT变速箱。优点是成本低。缺点就是顿挫感非常明显，会无故跳挡。AT（自动变速器）：全称automatictransmission。AT变速箱的优点就是，技术成熟，方便。缺点是换挡时非常容易有顿挫感。DCT（双离合器变速箱）：代表车企是大众，大众的双离合变速箱叫DSG。DSG一般都特指大众的7速（也只有大众有），而DCT一般泛指所有的6速。优点是反应快，缺点是对变速箱的磨损较大，时间久了变速箱容易出问题。CVT（无级变速器）：直接翻译就是连续可变传动，代表车系日系。因为没有明确的挡位，所以相比较于AT变速箱来说，动力传输持续而顺畅。特点是平顺、省油。开起来感觉非常丝滑，让人很舒服。缺点就是不能承受太大扭矩，加速不行。