宝骏510质量怎样?

上汽通用五菱的新款车型宝骏310w，在上市之初就有报道称已获得上万笔订单，表现可谓十分抢眼。质量已经经受住了市场的考验。以下是关于宝骏310w的部分介绍：1、外观：采用宝骏家族式设计元素，三横幅盾型进气格栅辅以镀铬装饰，使前脸看起来精致而时尚。宝骏310W车尾两侧造型独特的尾灯组具有较高辨识度。2、内饰：采用米/棕双色搭配，三辐式多功能方向盘下方采用大面积银色装饰，双圆盘式仪表中间显示屏可显示车辆信息。

宝骏新款rs5质量不错，以下是这款车的配置：1、新宝骏RS-5定位超强智能驾控SUV，拥有14项全能智能驾驶功能及L2级自动驾驶还是很不错的；2、新宝骏RS-5搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统，在感应传感器方面，采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案，这种方案多搭载于豪华车型上，接受了市场的检验，具备相当可靠的成熟度；3、在新宝骏RS-5上实现的高阶自动驾驶辅助功能包括：ACC、LDW、LKA、TSW\/TSA、AEB-VRU、TJA\/ICA等，以14项全能智能驾驶功能，稳站L2级自动驾驶辅助，希望为用户搭建智能的安全保护圈，提供全方位安全保护及轻松愉悦的驾乘体验。

宝骏510质量是有保障的，值得买：1、宝骏510底盘全部进行了包裹式防护，这在同级中较为少见，包括底盘、副车架、前部发动机油底壳、专项系统等结构部分都采用了护板进行隔离保护，其中发动机油底壳部分采用了可拆卸式的金属护板，不仅有利于发动机散热、也方便保养时更换机油；2、当车辆在高速行驶时，整个地盘的稳定性和也得到提升。此外，宝骏510给底盘上设计了4条纵向加强梁，以增强车体刚性、抗扭性及结构稳定性，值得一提的是，这对于被动碰撞安全也是个非常加分的设计；3、宝骏510的侧向车门内饰板内侧大量填充了原生棉材质的隔音材料，主要作用为隔音降噪，提升驾乘舒适性，但同时，这类材料也将刚性车门与内饰板隔开，能对侧面碰撞起到一定的缓冲作用。

宝骏510的质量问题比较多，主要有以下几点：1、续航路程及加油的问题。加满一箱油，外表显现续航路程几公里，开了几天后发现续航路程一向定在多少公里不变。会让车主无法及时了解车油量还剩多少；2、变速箱的问题。高速正常行进时，5挡会偶然跳到空挡；3、上坡辅助系统问题；4、方向盘问题：（1）转向模糊虚位行驶质感差路感差；（2）方向盘平时使用男性感觉太轻；（3）转向随车速升而加重明显时速60公里80公里转向增重明显有行车安全隐患；5、倒车挡灯闪烁。

宝骏510质量：1、外观整体设计宝骏510时尚精致，其正面采用大尺寸六边形空气格栅，简洁利落的“未来之眼”LED日光灯，回旋镖式的尾灯灯带；2、以及时尚典雅的双腰设计和五辐花瓣双色铝合金车轮，展现了车外协调与精致前卫的设计风格，满足用户对“精致”，“有格调”产品的心理预期；3、内饰方面，宝骏510保持了家族的语言，悬挂式中央显示屏、液晶仪表板、钢琴风格和杠杆式按键真正让人眼前一亮，车内还采用了大量的软皮包，舒适度以及挡次感都提升好几个层次。

宝骏510的质量挺不错的，价格不贵，8万就能买手动高配车型了，配置挺齐全：1、宝骏510底盘全部进行了包裹式防护，这在同级中较为少见，包括底盘、副车架、前部发动机油底壳、专项系统等结构部分都采用了护板进行隔离保护，其中发动机油底壳部分采用了可拆卸式的金属护板，不仅有利于发动机散热、也方便保养时更换机油；2、当车辆在高速行驶时，整个地盘的稳定性和也得到提升。此外，宝骏510给底盘上设计了4条纵向加强梁，以增强车体刚性、抗扭性及结构稳定性，值得一提的是，这对于被动碰撞安全也是个非常加分的设计；3、宝骏510的侧向车门内饰板内侧大量填充了原生棉材质的隔音材料，主要作用为隔音降噪，提升驾乘舒适性，但同时，这类材料也将刚性车门与内饰板隔开，能对侧面碰撞起到一定的缓冲作用。

宝骏510这款1.5L发动机还是比较稳定可靠的，并且质量有保障：1、宝骏510底盘全部进行了包裹式防护，这在同级中较为少见，包括底盘、副车架、前部发动机油底壳、专项系统等，都采用了护板进行隔离保护；2、其中发动机油底壳部分采用了可拆卸式的金属护板，不仅有利于发动机散热、也方便了更换机油；3、侧向车门内饰板内侧大量填充了原生棉材质的隔音材料，主要作用为隔音降噪，提升驾乘舒适性，同时，这类材料也将刚性车门与内饰板隔开，能对侧面碰撞起到一定的缓冲作用。

个人觉得宝骏510的自动挡没有手动的好，不过质量跟手动挡是一样的：1、安全配置也是宝骏品牌品质的延续，前排有4个安全气囊，电子稳定控制系统、胎压监测系统齐全；2、前排的4个安全气囊分布合理，符合人体工程学设计原理，相互之间能达到完美的平衡，从而最大限度地保护人身安全；3、宝骏510的价格在5.48万到6.98万之间，可以说在价格上就已经很有吸引力了。

宝骏510是由上汽通用五菱生产制造，大企业质量还是有保障的：1、宝骏510底盘全部进行了包裹式防护，这在同级中较为少见，包括底盘、副车架、前部发动机油底壳、专项系统等结构部分都采用了护板进行隔离保护，其中发动机油底壳部分采用了可拆卸式的金属护板，不仅有利于发动机散热、也方便保养时更换机油；2、当车辆在高速行驶时，整个地盘的稳定性和也得到提升。此外，宝骏510给底盘上设计了4条纵向加强梁，以增强车体刚性、抗扭性及结构稳定性，值得一提的是，这对于被动碰撞安全也是个非常加分的设计；3、宝骏510前防护结构没有采用传统的独立防撞钢梁，而是将防撞结构连同车体结构一并设计，采用而来双层封闭式前防撞体系，前部防撞衡梁两侧与前部车身纵梁相连，并用可拆卸方式固定。

宝骏510是由上汽通用五菱生产制造，大企业质量还是有保障的，这车总得来说还是不错的，具体如下：1、宝骏510底盘全部进行了包裹式防护，这在同级中较为少见，包括底盘、副车架、前部发动机油底壳、专项系统等，都采用了护板进行隔离保护；2、其中发动机油底壳部分采用了可拆卸式的金属护板，不仅有利于发动机散热、也方便了更换机油；3、侧向车门内饰板内侧大量填充了原生棉材质的隔音材料，主要作用为隔音降噪，提升驾乘舒适性，同时，这类材料也将刚性车门与内饰板隔开，能对侧面碰撞起到一定的缓冲作用。

宝骏510质量：1、第一位车主王先生说道，自己选择宝骏510就是看中了它价格便宜，买到手里也就是用来上下班用，要是讲面子和挡次感完全达不到你的要求，其次是宝骏510的用料方面，整个内饰采用了大量的硬材质包装，塑料感特别强，另外车子的隔音效果也十分差劲，尤其是上了高速后，车速上升到100km\/h的时候，发动机的噪音会听得一清二楚，这或许就是偷工减料到来的后果。而这种现象相信很多宝骏510的车主都深有感触；2、第二位车主为湖南的郭先生，他描述道，自己从提车到现在已有半年的时间，最让自己受不了就是宝骏510车内的异味，这种异味的来源应该是甲醛等有害物质导致的，这对驾乘人员的身体健康有着一定的影响。当然不止宝骏510存在异味难闻，其他的大众、丰田、本田这样的品牌在低端车型中也有类似的情况；3、除了做工差，异味严重外，宝骏510的动力也是很多车主吐槽的地方，由于动力系统匹配的是1.5L自然吸气发动机，最大输出功率仅为112马力，所以带给车主的体验是相当鸡肋，起步肉是一种情况，抖动异响更是一种问题。对于车主的抱怨也只能回应一句，谁让你贪图便宜，再或者生活条件不如别人的，能开上宝骏510这样的SUV已经不错了，人要学会满足，毕竟这个价格的车子，还真没有可以挑剔的地方。

宝骏510质量可靠：1、宝骏510是由上汽通用五菱生产制造，大企业质量还是有保障的。宝骏510于2017年2月正式投放市场，初期凭借漂亮的外观获得了大量的关注，上市后的表现有些出人意料，仅仅两个月时间，宝骏510就取得了国内小型SUV销量第一的位置，并持续保持至今；2、宝骏510的侧向车门内饰板内侧大量填充了原生棉材质的隔音材料，主要作用为隔音降噪，提升驾乘舒适性，但同时，这类材料也将刚性车门与内饰板隔开，能对侧面碰撞起到一定的缓冲作用；3、此外，防护系统与发动机之间预留了较宽大的缓冲区，不论在高速或低速碰撞中都为车内部件和人员预留出更多的缓冲空间。

宝骏510质量怎么样，个人感觉还是很不错的：1、首先，宝骏510全系标配了ABS防抱死、制动力分配、遥控钥匙、安全带未系提醒、儿童座椅接口等丰富的系统功能，基本上主流的舒适性配置和科技配置都有了；2、另外，宝骏510在安全配置上也非常全面，四轮碟刹、刹车防抱死ABS、制动力分配系统、刹车辅助EBA、牵引力控制TCS、车身稳定控制ESP、主副驾驶安全气囊和前排侧气囊、胎压监测、上坡辅助等等一个不少；3、所以，宝骏510质量还是挺不错的，这个价位的车，配置、空间和质量，选择510应该是没有理由拒绝的。

宝骏510的质量挺不错的，价格不贵，8万就能买手动高配车型了，配置挺齐全：1、宝骏510底盘全部进行了包裹式防护，这在同级中较为少见，包括底盘、副车架、前部发动机油底壳、专项系统等结构部分都采用了护板进行隔离保护；2、其中发动机油底壳部分采用了可拆卸式的金属护板，不仅有利于发动机散热、也方便保养时更换机油；3、当车辆在高速行驶时，整个地盘的稳定性和也得到提升。此外，宝骏510给底盘上设计了4条纵向加强梁，以增强车体刚性、抗扭性及结构稳定性，值得一提的是，这对于被动碰撞安全也是个非常加分的设计；4、宝骏510的侧向车门内饰板内侧大量填充了原生棉材质的隔音材料，主要作用为隔音降噪，提升驾乘舒适性，但同时，这类材料也将刚性车门与内饰板隔开，能对侧面碰撞起到一定的缓冲作用。

宝骏510质量还不错：1、宝骏510底盘全部进行了包裹式防护，这在同级中较为少见，包括底盘、副车架、前部发动机油底壳、专项系统等结构部分都采用了护板进行隔离保护；2、其中发动机油底壳部分采用了可拆卸式的金属护板，不仅有利于发动机散热、也方便保养时更换机油；3、当车辆在高速行驶时，整个地盘的稳定性和也得到提升。此外，宝骏510给底盘上设计了4条纵向加强梁，以增强车体刚性、抗扭性及结构稳定性，值得一提的是，这对于被动碰撞安全也是个非常加分的设计；4、宝骏510的侧向车门内饰板内侧大量填充了原生棉材质的隔音材料，主要作用为隔音降噪，提升驾乘舒适性，但同时，这类材料也将刚性车门与内饰板隔开，能对侧面碰撞起到一定的缓冲作用。

宝骏510质量：1、宝骏510底盘全部进行了包裹式防护，这在同级中较为少见，包括底盘、副车架、前部发动机油底壳、专项系统等结构部分都采用了护板进行隔离保护，其中发动机油底壳部分采用了可拆卸式的金属护板，不仅有利于发动机散热、也方便保养时更换机油；2、当车辆在高速行驶时，整个地盘的稳定性和也得到提升。此外，宝骏510给底盘上设计了4条纵向加强梁，以增强车体刚性、抗扭性及结构稳定性，值得一提的是，这对于被动碰撞安全也是个非常加分的设计；3、宝骏510前防护结构没有采用传统的独立防撞钢梁，而是将防撞结构连同车体结构一并设计，采用而来双层封闭式前防撞体系，前部防撞衡梁两侧与前部车身纵梁相连，并用可拆卸方式固定；4、此外，防护系统与发动机之间预留了较宽大的缓冲区，不论在高速或低速碰撞中都为车内部件和人员预留出更多的缓冲空间。

宝骏360的质量：1、整车长宽高分别为4609*1732*1652毫米，轴距与宝骏730相同均为2750毫米。外观颜色共有糖果白、极光银和星夜蓝三种供消费者选择。这款车采用了传统的开门设计，没用采用侧滑门。车身线条硬朗，贯穿式的腰线设计让车体看起来更加修长，车顶采用悬浮式的设计提升了挡次感。车尾同样有一根镀铬饰条来贯穿左右，增加了视觉宽度，让尾部显得不那么单调；2、宝骏360的内饰走的也是年轻化的时尚路线，它采用这么一个悬浮式娱乐系统的一个设计，不过材质基本上都是硬塑料，显得没有什么挡次感。在仪表板上做了一个仿皮的处理，看起来的效果还是不错的。中控的饰板，并不是一块简单的塑料，表面做了一引动纹理，手感跟视觉都还是不错的；3、另外，这款车还配备了一个全液晶的仪表，这个设计非常的具有这种科技感，看起来非常的炫酷，应该是比较讨年轻人喜欢的这么一个配置。这款车把空调系统放到了外面，采用传统的按键和拨杆的设计，按键的手感都是非常不错的，方便开车的时候来使用。

宝骏530工信部油耗为6.9L\/100km8.0L\/100km之间：1、外观设计方面，宝骏530延续了宝骏家族最新设计风格，采用分体式大灯设计，细长的LED日间行车灯配合前脸的大嘴式格栅，看来其相当犀利；2、此外，车身D柱采用了时下流行的黑色设计，营造出悬浮式车顶的感觉。车尾部分，狭长的后尾灯与前脸呼应，后尾设计简单饱满，颇有层次感；3、“空间”这向来就是宝骏旗下车型的优势，530拥有长达2750mm的轴距，与哈弗H6、传祺GS4、博越等车型相比，后排空间绝对称得上优秀；4、而且宝骏530的后排座椅还支持大角度的靠背调节，相对方正的造型设计也能保证后排头部空间充裕。

2019新款宝骏510质量还是挺好的，价格也相对比较低：1、宝骏510是小型SUV中的翘楚车型，拥有高性价比，高颜值外观的特点，前脸部分延续了之前亮点设计，分体式日行灯是宝骏产品家族设计的独特之处，高配采用了LED一体式近远光前大灯此外新增的黑网进气格栅相比老款横幅亮条更时尚、更运动，车身侧面线条硬朗，A柱运用贴黑膜的方式与D柱用黑色装饰件营造出悬浮车身效果有层次感，尾部同样有所优化，后组合灯运用LED光源，并且新的灯具造型设计风格更犀利有立体感，内饰设计整体呈现年轻时尚风格，组合仪表显示功能多样化且实用，悬浮式中控显示屏与多功能按键是当下流行的布局；2、本车配置在同级别中具有吸引力，全景天窗的加入让采光更好，主驾驶位置电动座椅，左右前门无钥匙进入，旋钮换挡与拨片换挡，双色轮毂，自动空调，无骨雨刮及全尺寸备胎提升市场竞争优势；3、座椅布局采用5座模式，后排座椅角度调节有8个挡位并且能够完全放平整，加大储物空间，动力组合方面采用1.5L自然吸气发动机加上AMT5挡变速器，实际驾驶感受中宝骏510油门踏板力很轻，响应不算慢，由于AMT变速器结合过程慢因此影响车辆在中、高速加速区间的驾驶感受。

2019款宝骏360质量还是挺好的：1、宝骏360拥有张弛有度的外观，前脸采用最新的家族式语言设计，六边形大嘴进气格栅配合犀利的鹰眼式透镜大灯，厚壁光带式日行灯在日间为整车颜值增色；2、车身尺寸为4615*1735*1660mm，与主流紧凑型三厢轿车相当，个人驾驶时操控便利、易于停车，女性驾驶员也可轻松驾驭；3、采用3排6座的灵活布局、2排独立座椅、2750mm越级轴距，也同时满足了全家人出行时对于舒适性的要求。