三菱奕歌四驱怎么样?
发布时间：2021-04-27 21:16:05
原创
来源：中华网
阅读：2763
三菱汽车创造出了SS4（Super- 4WD）超选四驱系统和S-AWC超级全轮驱动系统。如果你要问这两套四驱系统的实力如何请看以下：
1、简单来说，SS4超选四驱系统是为越野而生，而S-AWC超级全轮驱动系统则是为公路行驶而生。当然，别以为这两套四驱系统只有在赛道上的车型才能看到其身影。作为三菱全球战略性车型的奕歌，同样是搭载了S-AWC这套强大的四驱系统；
2、S-AWC是基于三菱EVO的四驱系统开发而来，全称为Super All Wheel Control，中文名称为超级全轮控制系统，这套系统由ACD（主动中央差速锁）、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）以及运动型ABS系统（运动型防抱死制动系统）组合而成；
3、其中，ASC系统能够通过将发动机的动力输出和对每个车轮的制动力进行控制，从而优化车辆的牵引力输出，最终达到保持车辆稳定的效果。该系统给每个车轮都配备了一个刹车压力传感器，从而能够更加精确的感知并控制制动力的输出。在加速时，可通过对车轮在湿滑路面上的控制保证车辆拥有足够的抓地力。此外，当车辆遇到了紧急情况或者方向盘突然被外力所干扰的时候，它还可以抑制滑动、稳定车辆；
4、再有就是在转向不足时，AYC的新制动力控制系统能够对内侧车轮施加一定的制动力；而在转向过度的时候，则增加外侧车轮的制动力，从而使扭矩得到最优输出，保证车辆高效过弯，稳定出弯。负责整合管理的ASC和ABS系统则可通过控制S-AWC来保证在加减速、雪地路面上行驶的时候，车子的动态控制能够100%得到传达。该系统还能够实现自动模式、雪地模式和沙地模式，在选择了最适合的道路环境的模式后，S-AWC就能够更好的控制车辆的姿态，并能够使车辆的极限性能发挥出来，让驾驶者尽情享受极致的操控乐趣。
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三菱奕歌配置参数：1、从外观上来看，它让人对三菱汽车的造型设计有了新的认识。前脸方面采用全新设计的动感护盾前格栅，大面积的前格栅造型看起来非常大气。远近光一体LED大灯与中网相连，形似刀锋，显得相当犀利和年轻化；2、侧面来看，奕歌整体线条流畅、动感，一条从前门底部延伸至后轮眉的曲线条，极大减少了风阻系数。车尾方面，奕歌采用了跑车经典双尾翼造型。同时，管状LED和高位停车灯的灯光呈一条直线，凸显车视觉的宽度；3、尺寸方面，奕歌长宽高分别为4405\/1805\/1685mm，轴距为2670mm。整体而言，奕歌在造型的年轻化和质感方面都做的非常好。
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2019三菱奕歌配置：1、2019三菱旗下的重磅车型奕歌被认为是这一细分市场上的有力竞争者。从外观上来看，它让人对三菱汽车的造型设计有了新的认识。前脸方面采用全新设计的动感护盾前格栅，大面积的前格栅造型看起来非常大气；2、远近光一体LED大灯与中网相连，形似刀锋，显得相当犀利和年轻化。侧面来看，奕歌整体线条流畅、动感，一条从前门底部延伸至后轮眉的曲线条，极大减少了风阻系数；3、车尾方面，奕歌采用了跑车经典双尾翼造型。同时，管状LED和高位停车灯的灯光呈一条直线，凸显车视觉的宽度。尺寸方面，奕歌长宽高分别为4405\/1805\/1685mm，轴距为2670mm。整体而言，奕歌在造型的年轻化和质感方面都做的非常好。
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广汽三菱奕歌发动机怎么样?
广汽三菱奕歌这款新车还搭载了一款纯正的三菱1.5T涡轮增压发动机：1、新款发动机代号为4B40，属于三菱全新的Down-sizing直喷涡轮增压发动机；2、1.5T发动机最大功率125kW\/5500rpm，最大扭矩250N·m\/1800-4500rpm。最高热效率达到了37%，压缩比则达到10：1；3、搭载此款发动机的海外版EclipseCross在JC08的燃料消耗测试中，两驱车型15.0km\/L（约6.6L\/100km），四驱车型14.0km\/L（约7.1L\/100km）整体油耗表现也是主流1.5T的水平。
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三菱奕歌1.5t怎么样?
三菱奕歌1.5t挺好的，值得买：1、说起三菱汽车，大家应该不由自主的想到三菱的发动机！在中、日、韩汽车最早期的时候，谁都用三菱的发动机，所以三菱也有个美称叫：“亚洲汽车圈的鼻祖”；2、从外观来说，奕歌采用三菱最新的“X”型设计语言风格，大灯造型十分锐利，棱角分明。尤其是进气格栅与银色的护板搭配，整体感觉更加粗犷；3、内饰风格上，奕歌的设计简约、时尚，中控台上配备了悬浮式中控屏，搭载了多媒体系统，可支持CarLife功能，同时按键布局集中方便操作，不过，对于年轻消费者来说，没有大屏操作，感觉有点怪怪的。还有一点比较遗憾的是中控台搪塑材料比较多，没有用真皮包裹。
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广汽三菱奕歌质量怎么样?
广汽三菱奕歌这款车还可以，质量也行，是一款不错的代步车：1、在100%正面碰撞中，奕歌A柱没有发生明显变形，气囊也正常展开，很好的保护了驾驶者以及乘员；2、从碰撞后来看，奕歌在吸能方面做的很出色，其中纵梁起到了主要吸能的作用，碰撞后发动机也下沉起到了一定散去撞击力的作用，同时避免发动机后移侵入乘员舱；3、在奕歌40%偏置碰撞中，左侧A柱没有发生明显变形，左前门也可正常打开，同时正面以及侧面气囊都正常展开，保障了乘员的安全。从碰撞结果来看，奕歌左侧纵梁起到了吸能作用，左前轮后移但是没有侵入到乘员舱。
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广汽三菱奕歌怎么样?
广汽三菱奕歌这款车型还是蛮好的，值得买：1、广汽三菱奕歌让我印象最深刻的，就是它的操控感，方向盘的指向非常精准，几乎没有虚位；2、高速行驶的时候会轻微加重，但是不影响手感；高速过弯依然很稳，油门和刹车反应都很灵敏，遇到特殊情况紧急减速，没有明显的前冲感，制动也很及时；3、建议你自己去4S店或是广汽三菱官网预约试驾，自己感受下才知道。
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三菱奕歌四驱版试驾怎么样?
三菱奕歌四驱版试驾感觉可以说是非常好的：1、三菱奕歌定位于紧凑型SUV，整车的长宽高分别为4405*1805*1685mm，轴距为2670mm，这样的尺寸虽然在同级别中并没有太大的优势，但是绝对能够为你带来比较宽敞的乘坐空间；2、这台车的售价绝对是一大亮点，官方的售价区间为14万元到19万元，与同级别中的日系品牌相比，优势还明显，并且我想这台车在后期也能够有着比较不错的优惠；3、为了能够适应市场的发展，一向走“中庸风”的日系品牌也走向了年轻的风格，双横幅式的镀铬格栅带来了较强的冲击力，两侧采用了对称式的“C”字型镀铬饰条，使得这台车有着更为犀利的效果，想必也能够赢得不少年轻消费者的喜爱。
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三菱奕歌四驱系统怎么样?
三菱奕歌四驱系统蛮好的，这款车的详情为：1、从外观来说，奕歌采用三菱最新的“X”型设计语言风格，大灯造型十分锐利，棱角分明。尤其是进气格栅与银色的护板搭配，整体感觉更加粗犷；2、内饰风格上，奕歌的设计简约、时尚，中控台上配备了悬浮式中控屏，搭载了多媒体系统，可支持CarLife功能，同时按键布局集中方便操作，不过，对于年轻消费者来说，没有大屏操作，感觉有点怪怪的。还有一点比较遗憾的是中控台搪塑材料比较多，没有用真皮包裹；3、动力系统方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，传动匹配6速手动和CVT变速箱。不过相较于CH-R和XR-V来说，三菱的动力性能更强一些。
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三菱奕歌四驱价格是多少?
三菱奕歌四驱新车售价大概或将为13.68-17.38万元：1、外观方面，新车整体采用三菱最新的家族式设计，整车外观很像三菱欧蓝德，而且细节部分处理的更加精致，侧面设计上，新车侧面呈现出一种俯冲的姿态，很有运动感。而双腰线的设计在增加运动感的同时，还提升了侧面的肌肉感，尾部设计方面，尾灯为贯穿式设计，而且是在后玻璃中间，将后挡风玻璃分为上下两部分；2、内饰设计方面，纯黑色的内饰整体还是比较稳重的，相比其他同级别车型的运动感还是有所欠缺的。不过，这款车内饰的用料还是很扎实的，而且悬浮式中控大屏和三幅式的多功能运动方向盘给整个内饰增色不少；3、动力方面，新车搭载的是三菱最新的1.5T发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为250N·m。传动方面，匹配的是5速手动或8CVT变速箱。此外，顶配车型还将配备S-AWC超选四驱系统。
发布时间：2021-04-27 21:16:05
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三菱奕歌油耗怎么样?
三菱奕歌这车的油耗还可以：1、奕歌搭载了一款1.5T双喷射涡轮增压发动机，本身就是小排量涡轮增压发动机，而且匹配的是模拟8速CVT变速箱，所以在油耗方面表现是不用担心的；2、我的是两驱无畏版，百公里油耗在7.5L左右，没跑过高速，家用经常市内堵车，这个油耗个人觉得是可以接受的；3、另外，奕歌有ECO模式，就是常说的经济模式，开启这个模式之后百公里油耗能跑进7L，但是动力会弱一些，正常普通模式感觉挺好。
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三菱奕歌销量怎么样?
三菱奕歌销量比较一般，不是很好，以下是这款车的详情：1、从外观来说，奕歌采用三菱最新的“X”型设计语言风格，大灯造型十分锐利，棱角分明。尤其是进气格栅与银色的护板搭配，整体感觉更加粗犷；2、内饰风格上，奕歌的设计简约、时尚，中控台上配备了悬浮式中控屏，搭载了多媒体系统，可支持CarLife功能，同时按键布局集中方便操作，不过，对于年轻消费者来说，没有大屏操作，感觉有点怪怪的。还有一点比较遗憾的是中控台搪塑材料比较多，没有用真皮包裹；3、动力系统方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，传动匹配6速手动和CVT变速箱。不过相较于CH-R和XR-V来说，三菱的动力性能更强一些。
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三菱奕歌用的什么四驱系统
三菱奕歌用的是三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统。S-AWC超级全轮驱动四驱系统源自三菱多年的世界拉力锦标赛的比赛经验，经过多年的技术积累研发出来的电子式动力分配系统。S-AWC是由AYC、ACD、ASC、ABS这四个系统共同组建而成。其中AYC和ACD是S-AWC的最核心技术构成。S-AWC可以利用发动机的扭矩数值、制动力传感器及横摆率传感器快速而准确地判断汽车的行驶状态，而且能够及时采取必要的控制措施。S-AWC所采用的横摆率反馈控制，通过横摆率传感器来感知汽车的行驶状态并对该行驶状态进行控制，使汽车行驶状态更接近于驾驶员的意图。由于S-AWC通过控制每个车轮上的扭矩和制动力，实现对汽车的纵向行驶姿态和转弯姿态的控制，从而提高汽车在任何路况下的牵引力、转弯性能和稳定性。所以，S-AWC系统的工作状态是跟路面抓地力情况息息相关的。虽然看起来很复杂，但是S-AWC有三种不同的路面模式，包括TARMAC（柏油）、GRAVEL（砂石）和SNOW（雪地），驾驶者无需理解四驱和电子系统是如何协调工作的，只要选择正确的路面模式即可，更加简单化地将四驱技术提供给各个级别的驾驶者使用。
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三菱奕歌是全时四驱吗
不是全时四驱。只有三菱奕歌高配车型提供了三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统（超选四驱）。奕歌是三菱汽车的全球战略性车型，在国内将由广汽三菱投产销售。它的设计源自于XR-PHEVⅡ概念车，整车给人的感觉是前卫、大胆且动感。它的长宽高分别是4405/1805/1685mm，而轴距则是2670mm，车身尺寸在该级别是中规中矩的表现。据介绍，该款新车将会在2018年10月20日下线，11月份正式上市。动力方面，它全系搭载1.5T汽油发动机，最大功率170马力，传动系统匹配CVT无级变速箱，高配车型还提供三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统。
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