发动机异响有什么原因?

汽车发动机异响原因及解决方法：1、发动机气门积碳太多。因为发动机气门有过多污垢或积碳，发动机会产生异响。清洗发动机的气门。2、发动机皮带松了。如果皮带松紧不够，发动机会发出尖锐的声音。调整或更换发动机的皮带。3、稳定发动机的螺丝松了。发动机支架和脚垫以及螺丝都是用来固定发动机的。所以将发动机螺丝拧紧。4、机脚垫老化。机脚垫一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而最重要的作用，是起到缓冲减震的效果一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从而产生异响。更换机脚垫发动机。5、进气管泄漏。进气系统漏气会导致汽车发动机出现进气不足的情况，会致使发动机出现动力不足的情况。气体便会使发动机气缸内的可燃混合气体变稀，从而导致发动机出现运转无力甚至异响的症状。检修进气管或排气管。6、使用不合适的机油。如果发动机由于使用了不合适的机油，润滑不够，产生了摩擦，从而产生了异响，这种情况下，只需要更换合适的机油即可。更换合适的机油。7、使用标签错误的燃油。标签错误的燃油会使发动机剧烈振动并发出异响。选择标签正确的燃料。8、曲轴箱通风泄漏。维护时如将曲轴箱通风装置后挺杆室盖弯管接头上的密封圈漏装或其位置装错，会导致弯管接头尾端与挡油板距离太近甚至接触而引起堵塞，造成曲轴箱通风系统工作失效。检修曲轴箱。9、发动机缺缸：发动机缺缸时，汽车会出现发动机声音大、怠速不稳、车身抖动异常等问题。在这种情况下，检查气缸状态和火花塞的工作状况。及时到维修店维修发动机。

前轮异响具体的原因及解决办法：1、前轮发出沉闷的摩擦声。这种声音有些类似漏气的声音，尤其是转弯的时候，大部分可能是因为刹车片即将磨损。因为在转动时，刹车片会因为离心力的作用而轻微移动，并且离刹车盘非常近，所以在摩擦时会产生明显的声音。如果发出尖锐的声音，很可能是刹车片磨刀报警的铁板，因为刹车盘和铁板的接触面积比较小，就像你在铁板上来回刮一个钉子，当报警铁板和刹车片磨损掉的时候，就轮到刹车片铁板和刹车盘接触摩擦了。如果与铁刹车盘接触面积很大，声音不会是尖锐的吱吱声，会变得很沉闷，不踩刹车的时候也会有这种声音，非常明显。应检查刹车片和刹车片是否安装不当，以及是否有变形情况，如果都没有就需要更换刹车泵了。2、前轮嗡嗡作响。一般来说，出现这种声音有两种情况，一种是轮胎异常磨损，另一种是轴承损坏。两者都能发出嗡嗡的声音，这在日常生活中也很常见。当汽车的轮胎磨损成锯齿状时，汽车在快速行驶时声音非常明显，也非常容易检查。刚下车，保持车轮不转动，摸轮胎半圈，感受轮胎胎面是否处于高低状态。如果是一高一低，很明显，肯定是从轮胎开始的，修复方法就是更换轮胎。如果轮胎正常，没有一高一低的现象，进一步检查轴承是否有问题。检查轴承举车，转动车轮，用听诊器听。如果有噪音，说明轴承有问题，需要更换轴承。3、前轮发出咔嗒一声。这种声音相当常见，轮速频率越高，这种声音就会越明显。通常，当一辆车停在路边时，你可以听得很清楚。事实上，这种声音大部分是由轮胎凹槽里卡着一块大石头引起的。一些较大的石头粘在轮胎上，比轮胎的凹槽还高。随着轮子的转动，石头与地面碰撞，这里称为咔嚓声。如果听到这种声音，可以下车清理轮胎沟里的石头，可以解决。然而，有时发出这种声音的不仅仅是石头，还有一根钉子粘在轮胎上引起的咔哒声。轮胎扎破很可能造成漏气甚至扎破。所以最好及时检查，把一些隐患扼杀在摇篮里。4、持续低沉的响声。可能是转动轴有什么问题。此时需要更换转动轴。5、前减震器故障。更换前减震器。6、前轮驱动半轴松动。拆卸前轮检查前轮轴承。检查前轮驱动半轴是否松动。最后判断故障原因，进行零部件更换。7、底盘螺丝和橡胶组件松动，各球头及轴承松旷。用升降器升起车辆，检查底盘前端螺丝和橡胶组件是否松动。然后更换相关零部件。

发动机异响包括活塞爆震、活塞销声音、曲轴主轴承声音等多方面，具体如下：1、活塞敲击现象：车上能听到哑哑的“达达”节奏声，冷怠速时更清晰，发动机热后明显减弱甚至消失；2、活塞销环损坏：在机体活塞的运动部位，可以听到清脆、尖锐、连续的“支撑”声，就像两个钢球碰撞一样。发动机怠速或中低速时，声音更明显。当你加大油门时，声音会增强，节奏会加快。单缸供油切断后声音减弱或消失；3、曲轴箱有“镗孔”的重金属敲击声。声音有节奏，并随着发动机转速和负载的增加而增加。单缸断油时，声音无明显变化。当两个相邻气缸中的机油被切断时，声音会减弱。

发动机出现异响的原因包括喷油时间太早、喷油器滴漏柴油、活塞撞击⽓缸壁、活塞环侧间隙太⼤、⽓⻔杆头与摇臂撞击、发动机缺缸等。具体是哪种原因，需要依据不同的异响情况来确定，具体如下：发动机⼯作粗暴引起的异响，俗称“敲缸声”。现象是低速运转时声⾳强，在距发动机⼗⼏⽶远处听得⽐较真切，同时伴随着起动困难。发动机着⽕后，运转不平稳，冷却⽔消耗较快。这种异响是由喷油时间太早引起的，应当重新调整供油提前⻆。发动机异响有⼀定规律，有时敲缸，有时放炮，同时伴随着发动机转速不稳定及间断排放⿊烟等现象。这种不均匀的异响是由于喷油器滴漏柴油引起的，当出现这种现象时，应对喷油器进⾏保养。发动机发出“空咚”、“空咚”的敲击声，在发动机低速运转或转速突然变化时特别明显，同时伴有烧机油的现象。这种异响声是由于活塞与⽓缸壁间隙过⼤，当柴油机⼯作时增加了活塞对⽓缸壁的撞击⽽引起的。消除的办法是换⽓缸套或活塞。 在⽓缸体全⻓部位都能听到似⼩锤轻轻敲击铁砧的“当当”响声，当发动机转速突然变化时声响更明显。这是因为活塞环侧间隙太⼤引起的，应更换活塞环，必要时活塞⼀起更换。 ⽓缸罩盖周围发出“咯嗒”、“咯嗒”的敲击声热机时声⾳⼩，冷机时声⾳⼤，低速停⽌供油时声⾳不消失。主要原因是⽓⻔间隙太⼤，造成⽓⻔杆头与摇臂撞击，应调整⽓⻔间隙。汽车排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机异响。这是由于发动机缺缸引起的异响。

传动轴异响的原因：1、变速器输出轴与传动轴连接的花键齿齿套磨损后产生较大间隙；2、传动轴十字轴承松动，在起步、加速、制动时都会产生响声，严重时十字轴承会脱落；3、传动轴上动平衡块脱落或动平衡不合格，在高速运动时会产生闷响。传动轴日常维修的处理方法：1、检查输出轴上的花键齿是否变尖，如果变尖还要更换输出轴；2、更换传动轴花键齿套及传动轴轴承；3、更换传动轴十字轴承或更换传动轴总轴。

造成前轮异响的原因如下：刹车片磨损严重：正常的刹车片厚度都是10mm左右，当刹车片磨损到6mm以下时车辆就会出现轮胎异响、刹车无力的症状，这种情况要重新更换刹车片。刹车盘上有异物：如果刹车盘上吸附了沙石、泥土等异物，由于它们之间的摩擦也会产生异响，这种情况只需对其进行清理即可。前轮轮毂变形：如果汽车经常走颠簸路段，或者经常高速路过坑洼路段，巨大的冲击力会造成前轮变形从而引起其发生异响。这种情况为了安全起见，最好重新更换轮毂。

发动机怠速嘟嘟异响可能是以下原因：1、积碳过多：如果不注重保养，可能是机器积碳过多导致（发动机积碳过多，节气门积碳过多，火花塞积碳过多等等），去维修店清洗即可。2、过滤不畅：可能过滤不畅导致（最常见的是空气滤芯过脏）去维修店清洗或者更换即可。3、汽油纯度不够：当然用的汽车汽油纯度不够也会造成（因为纯度不够汽油容易在机器内部形成积碳,90号的汽油就不如93号汽油纯）。4、机油未及时更换：汽车机油（汽车润滑油）不及时更换或者汽车机油劣质也会有此类问题发生。5、传动轴问题：如果是传动轴发出的声音就有可能是传动轴的十字节因为缺油造成磨损损坏，可以取下传动轴检查一下。

传动轴异响的原因:1、变速器输出轴与传动轴连接的花键齿齿套磨损后产生较大间隙;2、传动轴十字轴承松动，在起步、加速、制动时都会产生响声，严重时十字轴承会脱落; 3、传动轴上动平衡块脱落或动平衡不合格，在高速运动时会产生闷响。 传动轴日常维修的处理方法:1、检查输出轴上的花键齿是否变尖，如果变尖还要更换输出轴;2、更换传动轴花键齿套及传动轴轴承;3、更换传动轴十字轴承或更换传动轴总轴。

刹车片异响有以下几种原因：1、刹车片发出尖叫刺耳的响声。这种刺耳的响声产生的原因是由于刹车片出现故障报警片发出的声响，可能是刹车片用完或刹车片出现异物。解决方法：遇到刹车片发出刺耳响声时，第一时间应该检查刹车片看看是否用完或者有没有出现异物，如果刹车片用完应该马上更换，而出现异物就应该把刹车片取下拿出异物再安装上去。2、如果是闷响，多半是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等。解决方法：应该马上检查刹车卡钳是否有出现活动销磨损，弹簧片脱落等情况如有发现应马上更换。3、如果是丝丝叫，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。如果响声持续，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。如果是刚装上新片就出现异响可能是新片与摩擦块尺寸不一致所造成。解决方法：可以先检查卡钳，刹车碟，刹车片的摩擦有没有出现问题。如果是刚换的新刹车片，可以等新片与摩擦块充分磨合即可。4、行驶一段时间后发出哗啦哗啦响声，这可能是刹车片上的附件松动所导致。解决方法：检查刹车片上的附件有没有松动。最好的方法还是重新加固或更换新刹车片。

排气管异响有以下原因：1、怠速过低，调整怠速至750转\/分；2、如怠速正常，检查引擎每缸是否工作，有没有脱肛问题；3、排气管固定螺丝松弛或消音器故障，检查排气管各处固定螺杆拧紧、消音器与排气管的焊缝是否脱落等；4、停车时排气管喷水伴有异响一般工作正常的发动机，在做功燃烧的过程中或多或少的都会有适量的水蒸气生成，并且有很大一部分水蒸气在后部排气消声器内凝聚成水滴状由排气管排出，并且此种现象在气温较低的情况下尤为明显，可以说是吸入气缸内的混合气燃烧的充分彻底以及排气净化效率高的一种表现。

减震器异响一般也分几种情况以及检验的办法：1、正常使用磨损，外力作用损坏或者间断性的因为路况、天气等原因所致也是有可能，但是如果异响严重，影响到车子使用，就必需要进行更换；2、一般减震器异响的原因可能有这样几种。平衡杆胶套的损坏，或者连接球头有间隙。减震器漏油或者减震器拆开上下拉有间隙。简单讲在没有受到强大外力作用损伤的情况下就是存在磨损老化，或者因为颠簸时间长有了间隙所致；3、首先最直接的就是听，听声音大家都会。在低速行驶的状态下，如果轮胎路过凸起来的地方，会有轻微震动伴随着悾悾的声音。而且声音显得很沉闷；4、这个时候我们就可以凭借经验去判断下是哪个悬挂发出来的，然后在进一步去查看有没有损坏，如果没有损坏就不要动了，去维修店检测一下；5、接下来就是看，看减震器是不是有漏油现象，在没有下雨或者没洗车的前提下，看减震器壳上或者防尘套上有没有油，这个很明显的直接可以看到；6、还有就是用手去摸，这个也比较简单，用手压在悬挂上方，比如前后翼子板。如果有故障的话，减震器就会偏硬，一般也是减震器长期漏油所致，也是需要处理了。

发动机出现异响会有下面这些特征：1、活塞敲缸响。在发动机中上部位可听到喑哑的“达达”有节奏的响声，且在冷车、怠速运转的时候更清晰，发动机温度正常后明显减弱甚至消失；2、活塞销响。在发动机中上部位可听到清脆、尖锐而连贯的“托托”声，好象两个钢球相碰，发动机在怠速或中下转速时响声较为明显，加大油门，响声也随之加强，节奏加快，单缸断油后响声减弱或消失；3、曲轴主轴承响。在曲轴箱部位有沉重的“镗镗”的金属敲击声，响声有节奏且随着发动机转速升高和负荷增大而增强。单缸断油，响声无明显变化，相邻两缸断油，响声减弱；4、连杆轴承响。在曲轴箱部位有缓和而沉重、有节奏的“当当”声，发动机在中速时，响声较清晰，不随发动机温度变化而变化。单缸断油后响声减弱或消失。当轴承烧损时会发出“吱吱”的金属摩擦声；5、气门异响。发动机运转时顶部发出连续而有节奏的“嗒嗒嗒”的声音，在怠速时最明显、清晰，高速时声响不明显。

发动机异响可预告发动机将可能发生事故性损伤。是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的，因而当发动机出现异响时应及时修理，防止故障扩大。以下是发动机异响的有关因素：1、汽车长时间停放，机油回流到油底壳，冷车启动时油泵不能立刻建立油压，特别是发动机上半部分，气门得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作，导致异响；2、发动机的机油黏度过高，就会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响；3、发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害产生异响。

发动机异响的故障有以下几种：1、表现为车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机声音；2、润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击响声；3、发动机混合气过浓，其现象是发动机不易启动，启动后加速困难，发动机运转不均匀，排气管冒黑烟、伴有异响声，发动机动力下降，油耗升高。

发动机异响的预兆如下：1、进气管道过脏。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率下降，使发动机不能正常运作；2、机油滤芯不畅。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如果滤清器堵塞，机油就不能顺畅通过滤芯，这样会胀破滤芯或打开安全阀，脏无就会带进润滑部位，使发动机磨损；3、冷却系统状况不良。冷却系统状况不良将导致发动机不能在正常的温度下工作，就会造成活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降。

发动机异响的主要原因是：1、汽车长时间停放，机油回流到油底壳，冷车启动时油泵不能立刻建立油压，特别是发动机上半部分，气门得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作，导致异响；2、机油黏度过高，会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响；3、发动机各皮带组老化，或者涨紧轮的问题导致的皮带过松，出现的摩擦异响、皮带打滑等。如果出现类似的“滋滋”异响，那就找一下发动机内部的各大皮带组及涨紧轮，如发动机正时皮带，发电机皮带、循环水泵皮带，空调皮带，助力泵皮带等等；4、发动机异响有一定规律，有时敲缸，有时放炮，同时伴随着发动机转速不稳定及间断排放黑烟等现象。这种不均匀的异响是由于喷油器滴漏柴油引起的，当出现这种现象时，应对喷油器进行保养。

发动机异响的解决方法如下：1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从而产生异响。更换脚垫解决问题；2、发动机缺缸导致的异响。发动机缺缸主要是指发动机有一个或以。上的气缸没有正常工作，现象是排气管抖动厉害，同时有”突突”或“扑通扑通”的异响。火花塞间隙太大或者点火线圈损坏，调整间隙或者更换点火线圈解决问题；3、“铛铛”的异响声，很可能是敲缸现象。一般是因为润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致发动机运行时活塞裙与缸壁撞击。机油不匹配，更换机油即可。

发动机异响的原因如下：1、机脚胶老化或松脱，机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，它的作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果，一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响；2、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通，扑通的声音，这个现象和点火线圈的故障关系很大；3、“敲缸”异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

发动机烧瓦异响声主要是：1、发动机突然加速时，有连续明显的爆震声，响声较清脆、短促、坚实，响声随发动机的转速升高而增大；2、快速加速时会有连续清晰的敲击声，会随着转速的增加而增大，在发动机下部，取下加油口盖的声音会更清晰；3、烧瓦声线类似于两个铁棒的敲击声，叮当作响，有些清脆，如果是钝敲击声，一般可以断定为轴瓦发出的声音。

发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响：1、来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的；2、还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因；3、如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。