揽胜运动柴油版百公里加速怎么样?

揽胜运动共有7款在售车型，其中2022款-5.0-SC-V8-SVR、巅峰典藏版两款，配备575马力发动机，NEDC百公里油耗12.7L。2022款-3.0-L6-HST、虎威雄心版两款，配备400马力发动机，NEDC百公里油耗8.8L。2022款-3.0-L6-耀黑版、墨蓝鎏光版、SE三款，配备360马力发动机，NEDC百公里油耗8.8L。揽胜运动的油箱容量为104.3L，不同车型加满一箱油能跑的距离如下：配备575马力发动机的车型，加满一箱油能跑的距离为104.3/12.7*100=821km。配备400马力发动机的车型，加满一箱油能跑的距离为104.3/8.8*100=1185km。配备360马力发动机的车型，加满一箱油能跑的距离为104.3/8.8*100=1185km。汽车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、道路状态、自然风、环境温度。会使汽车油耗增加的具体因素如下：驾驶习惯：驾驶粗暴，比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。汽车本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。汽车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能燃烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

揽胜运动3.0t百公里油耗是12.0L。影响油耗的因素：路面坑洼会多耗油，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗，行李舱放置东西过重，使得油耗增多，错误驾驶，低挡高速会多耗油，不保养发动机会多耗油，发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加，胎压不足，导致油耗增加，不注重汽车保养，会导致油耗增加。减少油耗的方法：匀速行驶，合理保持车速，及时保养车辆，保持轮胎胎压。

揽胜柴油版百公里加速时间为6.5秒，揽胜车身长宽高分别是：4972mm、2034mm、1877mm，轴距为2880mm，油箱容积为104l，行李箱容积为994到2099l，整备质量为2744kg。揽胜的前悬架是空气悬架，后悬架是空气悬架，其搭载了4.4lv8涡轮增压发动机，最大马力是313ps，最大功率是230kw，最大扭矩是700nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

揽胜运动版百公里加速最快时间为4.5s。揽胜运动版是路虎汽车旗下推出的一款中大型SUV。在动力方面，这款车分别搭载的是3.0T机械+涡轮增压发动机和5.0T机械增压发动机，其中，3.0T发动机分为高功率版本和低功率版本。其中，3.0T低功率发动机的最大功率为265kw，最大扭矩为495牛米，3.0T高功率发动机的最大功率为294kw，最大扭矩为550牛米，5.0T发动机的最大功率为415kw，最大扭矩为700牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。路虎揽胜运动版车型的整备质量虽然超过了2.4吨，但是这款车搭载的动力系统综合表现非常优秀，汽车在起步的状态下依旧非常轻松，整体感觉非常顺畅，动力储备比较充足。在传动系统方面，采埃孚8挡手自一体变速箱工作时的表现相对沉稳，在急加速的过程中，变速箱的动作有些迟滞，但是整体的表现还是非常优秀的。

揽胜柴油版的百公里加速时间为6.5秒，搭载4.4LV8发动机，最大输出功率为334马力，最大扭矩为740牛/米，百公里综合油耗在9.4L左右。路虎揽胜柴油版本需要通过平行进口车市场才能买到，国内正常引进的都是汽油版本。路虎揽胜汽油版本在售的车型有2019款和2020款，分别在2018年11月和2019年9月上市。路虎揽胜在售车型分为欧五和国六两个版本车型，售价在122.5万到321.3万之间。路虎揽胜在售车型采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为全时四驱，中央差速器为托森式差速器。路虎揽胜在售车型的长、宽、高分别为5000mm、2073mm、1869mm，轴距为2922mm。路虎揽胜汽油版本搭载3.0T和5.0T两款发动机，匹配8档手自一体变速箱。3.0T版本发动机的最大输出动力为250千瓦，最大扭矩为450牛/米，最高车速为209千米/小时，百公里加速时间为7.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为10.7L。5.0T版本发动机的最大输出动力为386千瓦，最大扭矩为625牛/米，最高车速为225千米/小时，百公里加速时间为5.5秒。

二手车路虎揽胜运动柴油蛮好的，省油：1、原装2017款路虎揽胜运动颠覆了四驱车传统的外形、配置和性能的概念，高大的车身和宽阔的视野也让驾驭路虎变得非常享受；2、17款路虎揽胜运动灵敏性、稳定性、速度性的相辅相成绝对不会让车迷失望；3、另外在车尾的设计上也与普通版车型完全不同，更加接近于极光，揽胜运动车身减轻了，相对应车辆的操控性能和加速性能将会得到提高，同时也会更加省油。

揽胜柴油版油耗不高，百公里只需10个左右：1、柴油路虎爬坡能力更强；柴油发动机由于压缩比较大，热功率高，具有扭矩大，动力足，安全长时间高速行驶爬坡动力不会衰竭；2、柴油路虎比汽油路虎更省油；据调查，柴油车的经济性能和排放性能均高于汽油。而柴油路虎的省油能力也是令人叹为观止的，比汽油路虎节省25-30%，这也成为柴油路虎最吸引人的优点；3、柴油机的供油系统相对简单，构造也比汽油的简单，因此柴油发动机的故障更少、使用寿命更长；柴油机的车型价格是一个亮点，毕竟降低了门槛。

路虎揽胜运动版柴油车：1、路虎揽胜运动版柴油车不仅带来尊崇备至的驾乘体验，更将其卓越运动风范提升至新的高度；2、前大灯造型修长，与前发动机盖、保险杠、翼子板融为一体，令车辆视觉效果更协调，黑色网状进气格栅展现运动硬朗的风格，全新的前翼子板装饰件，搭配锋利的线条折角和协调的车身比例，突出运动氛围的同时更显美观；3、而全新尾灯造型与前大灯完美呼应，一展未来设计感，尾部构成厚重、饱满的造型。

2019款路虎揽胜柴油版蛮好的，有以下几种优点：1、柴油路虎爬坡能力更强；柴油发动机由于压缩比较大，热功率高，具有扭矩大，动力足，安全长时间高速行驶爬坡动力不会衰竭；2、柴油路虎比汽油路虎更省油；据调查，柴油车的经济性能和排放性能均高于汽油。而柴油路虎的省油能力也是令人叹为观止的，比汽油路虎节省25-30%，这也成为柴油路虎最吸引人的优点；3、柴油机的供油系统相对简单，构造也比汽油的简单，因此柴油发动机的故障更少、使用寿命更长；柴油机的车型价格是一个亮点，毕竟降低了门槛。

路虎揽胜柴油版：1、路虎揽胜柴油版不仅带来尊崇备至的驾乘体验，更将其卓越运动风范提升至新的高度；2、前大灯造型修长，与前发动机盖、保险杠、翼子板融为一体，令车辆视觉效果更协调，黑色网状进气格栅展现运动硬朗的风格，全新的前翼子板装饰件，搭配锋利的线条折角和协调的车身比例，突出运动氛围的同时更显美观；3、而全新尾灯造型与前大灯完美呼应，一展未来设计感，尾部构成厚重、饱满的造型。

路虎揽胜运动版柴油车：1、路虎揽胜运动版柴油车不仅带来尊崇备至的驾乘体验，更将其卓越运动风范提升至新的高度；2、前大灯造型修长，与前发动机盖、保险杠、翼子板融为一体，令车辆视觉效果更协调，黑色网状进气格栅展现运动硬朗的风格，全新的前翼子板装饰件，搭配锋利的线条折角和协调的车身比例，突出运动氛围的同时更显美观；3、而全新尾灯造型与前大灯完美呼应，一展未来设计感，尾部构成厚重、饱满的造型。

揽胜运动版柴油版还没有发现什么通病，小毛病就有一点点，就是这款车烧柴油：1、发动机比较吵，其他都还可以，特别是动力，非常充足。揽胜运动版柴油版不仅带来尊崇备至的驾乘体验，更将其卓越运动风范提升至新的高度；2、前大灯造型修长，与前发动机盖、保险杠、翼子板融为一体，令车辆视觉效果更协调；3、黑色网状进气格栅展现运动硬朗的风格，全新的前翼子板装饰件，搭配锋利的线条折角和协调的车身比例，突出运动氛围的同时更显美观；4、而全新尾灯造型与前大灯完美呼应，一展未来设计感，尾部构成厚重、饱满的造型。

路虎揽胜运动版柴油车：1、路虎揽胜运动版柴油车不仅带来尊崇备至的驾乘体验，更将其卓越运动风范提升至新的高度；2、前大灯造型修长，与前发动机盖、保险杠、翼子板融为一体，令车辆视觉效果更协调，黑色网状进气格栅展现运动硬朗的风格，全新的前翼子板装饰件，搭配锋利的线条折角和协调的车身比例，突出运动氛围的同时更显美观；3、而全新尾灯造型与前大灯完美呼应，一展未来设计感，尾部构成厚重、饱满的造型。

路虎揽胜运动版柴油款：1、现大多数消费者对柴油车的评价是“买柴油车心里不踏实”，虽然欣赏柴油车，却迟迟不愿出手实际上，柴油车比同挡次的汽油车节省20％，排放的时候温室效应比一般同等汽油低45％；2、这些优点都被媒体和厂家热炒。可无论怎样宣扬柴油车的好处，在消费者眼中，但柴油车的车型品种少，价格比同配置汽油车贵，而且人们对售后服务、驾驶技巧等方面缺少了解和心理保障。尽管柴油车比同挡次的汽油车贵出1万元左右，但该成本很快就可以在节油上弥补回来；3、柴油车的优越性更为明显，柴油车扭力大、动力强，省油省钱且更为环保，同时还兼备了维修方便成本低等种种好处。但车辆年份久后冬季启动较麻烦，且国内柴油质量也不是特别的理想。

路虎揽胜运动柴油参数还是蛮好的：1、2.7升V6增压柴油发动机，最大功率可达140kw，最大扭矩可达440Nm；2、发动机特点：高科技的2.7升TDV6柴油发动机提供平顺的扭矩分布，使发动机性能更灵活、更精致，燃油经济性也更佳；3、这些都要归功于最新的共轨技术和创新材料的应用。

2019款路虎揽胜运动版个人感觉还是不错的，值得选择：1、本次上市的2019款路虎揽胜运动版的外观并没有发生明显变化，依旧霸气外露，但是在配置方面进行了升级；2、其中新增的HST车型将配备有像素激光LED大灯、专属的21寸9辐黑色铝合金轮圈和红色刹车卡钳，这些变化使其更加有气势。2019款路虎揽胜运动版的内饰方面在保持原有的风格上，配备了运动感更强的座舱及专属名牌；3、相比于其他方面，2019款路虎揽胜运动版在动力方面的变化比较大。SE、HSEDynamic和HST三款车型换装了全新的英杰力3.0L直列六缸发动机，采用混合式双增压技术，并配48V微混系统，最大功率294kW（400Ps），最大扭矩550Nm，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。

路虎揽胜运动版柴油车：1、路虎揽胜运动版柴油车不仅带来尊崇备至的驾乘体验，更将其卓越运动风范提升至新的高度；2、前大灯造型修长，与前发动机盖、保险杠、翼子板融为一体，令车辆视觉效果更协调，黑色网状进气格栅展现运动硬朗的风格，全新的前翼子板装饰件，搭配锋利的线条折角和协调的车身比例，突出运动氛围的同时更显美观；3、而全新尾灯造型与前大灯完美呼应，一展未来设计感，尾部构成厚重、饱满的造型。

路虎揽胜运动版柴油款：1、现大多数消费者对柴油车的评价是“买柴油车心里不踏实”，虽然欣赏柴油车，却迟迟不愿出手实际上，柴油车比同挡次的汽油车节省20％，排放的时候温室效应比一般同等汽油低45％；2、这些优点都被媒体和厂家热炒。可无论怎样宣扬柴油车的好处，在消费者眼中，但柴油车的车型品种少，价格比同配置汽油车贵，而且人们对售后服务、驾驶技巧等方面缺少了解和心理保障。尽管柴油车比同挡次的汽油车贵出1万元左右，但该成本很快就可以在节油上弥补回来；3、柴油车的优越性更为明显，柴油车扭力大、动力强，省油省钱且更为环保，同时还兼备了维修方便成本低等种种好处。但车辆年份久后冬季启动较麻烦，且国内柴油质量也不是特别的理想。

揽胜运动二手车8年以内的大概在26万左右：1、2012年款路虎揽胜运动版，具有超越想象的尖端科技动态表现、领衔业界潮流的无双奢适和无与伦比的杰出性能。有富未来锐动魅力的外观设计，焕然一新的华丽气质内饰，先进强劲的发动机。独特的外观、内饰及动力系统，全新2012年款揽胜运动版为驰骋而生；2、澎湃动力成就速度渴望5.0升V8机械增压款汽油发动机，最大功率可达510PS，最大扭矩可达625NM。业界首创的喷雾引导直喷燃油系统极其高效，综合燃油消耗14.9升\/100公里。与之前的4.2升机械增压款发动机相比，动力提升了31%、扭矩提升了14%。同时，它具备轻量结构，使用可回收材料，呈现出更佳的燃油经济性，并将二氧化碳排放量降低，达到欧V排放标准；3、更胜一筹的全方位奢适体验。作为一款真正的顶级奢华全方位运动型的SUV，全新2012年款揽胜运动版同时为驾乘双方都提供了无与伦比的舒适空间。轮廊分明、极具运动气质的飞行驾驶式座舱让置身其中的驾乘者被受呵护。而富有传奇色彩的指挥官式驾驶座椅更能为为驾驶者提供了清晰、更开阔的视野，车外行驶环境一览无遗。

揽胜柴油版的百公里加速时间为6.5秒，搭载4.4LV8发动机，最大输出功率为334马力，最大扭矩为740牛/米，百公里综合油耗在9.4L左右。路虎揽胜柴油版本需要通过平行进口车市场才能买到，国内正常引进的都是汽油版本。路虎揽胜汽油版本在售的车型有2019款和2020款，分别在2018年11月和2019年9月上市。路虎揽胜在售车型分为欧五和国六两个版本车型，售价在122.5万到321.3万之间。路虎揽胜在售车型采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为全时四驱，中央差速器为托森式差速器。路虎揽胜在售车型的长、宽、高分别为5000mm、2073mm、1869mm，轴距为2922mm。路虎揽胜汽油版本搭载3.0T和5.0T两款发动机，匹配8档手自一体变速箱。3.0T版本发动机的最大输出动力为250千瓦，最大扭矩为450牛/米，最高车速为209千米/小时，百公里加速时间为7.4秒，工信部公布的百公里综合油耗为10.7L。5.0T版本发动机的最大输出动力为386千瓦，最大扭矩为625牛/米，最高车速为225千米/小时，百公里加速时间为5.5秒。