保时捷卡宴顶配怎么样?

福克斯的顶配车型是ecoboost180自动stline，并且有st运动套件。福克斯是福特旗下的一款经典的紧凑型汽车，新款福克斯一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机有174马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。1.5升自然吸气发动机有122马力和153牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。福克斯在国内的口碑和销量是比较好的，这款车在国内受到了不少消费者的欢迎。福克斯的操控是比较好的。新款车型只有使用涡轮增压发动机的车型后悬架是多连杆悬架，使用自然吸气发动机的车型后悬架是扭力梁悬架。

保时捷卡宴内饰碳纤维最近很火热：1、作为内饰，碳纤维是非常好看的，科技感很强，二来价格也是比较贵的，新潮土豪的象征哦；2、目前碳纤维贴纸或碳纤维布直接安装上内饰，这个问题是比较多的，容易翘边脱落，推荐你用别人为专车开好模的碳纤维内饰，例如碳纤维贴片；3、国内已经有家在做了，做得比较出名的是VSTdesign的碳纤内饰、香港保驰的碳纤包围。

卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00-244.90W（不含个性配置）：1、保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSE-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265\/50R19的米其林MichelinLatitudeSport低滚动阻力轮胎；2、保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，CayenneS，CayenneTurbo，CayenneTurboS和CayenneGTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车；3、在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。2019保时捷卡宴总价是84.30万（2.0L手自一体）。

保时捷卡宴低配裸车好像是86万：1、舒适度是很好的。毕竟保时捷是个大品牌，是以开发跑车为主的。虽然在越野上面稍微差了点，但卡宴绝对不垃圾；2、新款Cayenne是一款出类拔萃的全能车型，将公路行驶性能与越野性、舒适性和安全性完美的结合在一起；3、新款Cayenne也步奥迪Q7和新途锐的后尘，采用燃油缸内直喷技术DFI，充分提高了燃油经济性，同时在可变气门正时技术的配合下，显著提升了输出功率和扭矩。

保时捷卡宴平均油耗为12.9-15.7升\/百公里。影响油耗的主要因素有几种原因：1、不良习惯：急加速。其实个人的驾驶习惯对于汽油的消耗还是有着比较大的影响的，由于机械设计的各种样式，需要运行一段时间才会进入一个比较好的状态，就好比我们做剧烈运动前需要先热身，道理是相同的，在开车过程中，急加速、急刹车有的时候是炫耀车技，体现汽车性能的好机会，但是你知道么，这样驾驶会使得你的油耗剧增，是正常驾驶的2-3倍，最佳的驾驶速度最好维持在60-80km\/h。并且提前观察路面情况，争取可以做到用油门控制车速；2、路况原因。这个可能和驾驶没有多大的关系，但是对于路线的选择也是省油非常重要的环节，有的时候，路程远，路况不见得差。因此，在选择路线的时候，尽量选择不拥堵的路线，路程尽量短，这样才可以省下更多的汽油；3、后备箱放了太多的物品。车辆自身承载过重的物品，会使得油耗高于正常行驶油耗的2％左右，看似不多，积少成多，长时间带着这么多的物品，算一算也是一笔不小的开支。所以能放在家里的东西就不要让爱车受累装着了。

一般卡宴3.6V6办完在100W左右，卡宴4.8V8办完在200W左右：1、保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右；2、目前卡宴3.6V6基本配置价88.80W（不含个性配置），卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00-244.90W（不含个性配置）；3、保时捷凯宴（PorscheCayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）。

二手保时捷卡宴如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

保时捷卡宴试驾感受：1、保时捷卡宴试驾的车型为基本款Cayenne，搭载从3.2升排气量升级至3.6升之V6汽缸引擎，可输出最大马力290匹，较前一款提升了40匹，由静止加速至时速破百公里仅需8.1秒，极速可达227公里。而顶级本版CayenneTurbo的性能更是令人慑服，其V8型八汽缸引擎在双涡轮增压装置的推动下，可产生500HP最大马力，动力增加达50HP之多；新款CayenneTurbo由静止加速至时速破百公里仅需5.1秒，极速更可直上275公里（前代车款成绩为5.6秒与266公里），可以想象这个大家伙跑得有多快；2、直线路段加速凌厉，4.8升V8引擎高转咆哮，透过Tiptronic六速手自排变速箱，忠实地将庞大的动力转移至路面；在CayenneTurbo上列为标准配备的Porsche主动式悬载调整系统（PorscheActiveSuspensionManagement，PASM），其稳定度可透过全新Porsche动态底盘控制（PorscheDynamicChassisControl，PDCC）防倾稳定系统加以提升；3、卡宴旧款Cayenne控表现在同级对手中已鲜有人能及，但NewCayenne又有突破性的改良，主要关键就是全新PDCC（PorscheDynamicChassisControl）动态底盘控制系统的首次加入。CayenneTurbo标配的气压式悬吊结合PASM电子控制阻尼系统（Cayenne与CayenneS选配），可提供Normal、Comfort与Sport三种行车模式，不过所有车型都有Sport模式按钮，按下后感觉油门反应更为灵敏，TiptronicS的换挡时机则延后，同时气压式悬吊自动切至Low模式将车高降低22mm。

以下就是9代雅阁参数配置：1、根据九代雅阁2.0的参数配置，标准有天窗，真皮座椅带暖气，倒车雷达，自动双区空调，6CD等；2、在日常使用方面，这些配置是足够的，但更多的提示是，如果预算可行，建议选择增加一款带有氙气大灯的车型；3、夜间行车氙气大灯比普通卤素大灯照射范围大，亮度高，可以提高行车安全性。

兰博基尼urus顶配不错：1、从外观来看，它不但大量引用了之前概念车的设计，而且在细节上变得更加的激进，比如锋利的车身线条让它看起来更加的具有进攻性，有着十分强烈的运动感；2、而在尺寸方面，它的车身为5112\/2016\/1638mm，轴距3003mm，在气势上完全超过了宾利添越，保时捷卡宴等车型；同时从其尾部来看，兰博基尼标志性的尾灯设计依然有着很高的辨识度，同时凌厉的车显线条和轿跑化的尾部设计都让它有更强的辨识度；3、而在内饰部分，它将机械感和科技结合了起来，同时大量的Alcantara材料也突出了运动感。

保时捷卡宴suv，不建议选择：1、保时捷就只有卡宴这个SUV车系！其中有Cayenne（88.8万），Cayenne（146万），CayenneGTS（176万），CayenneTubor（197万），CayenneTurboS（235万）！马力是290ph，384ph，400ph，500ph.550ph！其中GTS是颜色选择上比较个性，是橘黄，大红的；2、卡宴S相比卡宴要有很高的性价比！因为卡宴是和大众途锐有着一样的基因！可以说是为了弥补100万以下的空缺加上的版本！卡宴S的发动机才是保时捷自家的研发结果！所以才是真正的跑车血统的SUV！要看你事干什么用了；3、如果经常会出去搞野外的活动，对通过性能要求高！卡宴有点可惜了！可以考虑奔驰G500和路虎发现或者揽胜！Q7和X6现在保有量太多了，所以不建议选择。

2019款保时捷卡宴2.9T顶配豪华版：1、强劲的涡轮增压发动机、全新8速TiptronicS变速箱、全新底盘系统以及创新的显示和控制概念与全面的互联功能，新Cayenne还首次配备了后轮加宽轮胎和后桥转向。将其运动性和舒适性提升到了新高度；2、2019款保时捷卡宴2.9T的车身线条十分流畅，也为其营造出典雅的流线型。而在尾部方面，新车采用了与Panamera相同的贯穿式LED尾灯组，车尾的三维立体“Porsche”标志与灯组融为一体，当在夜晚点亮时，辨识度会得到进一步提升；3、保时捷卡宴采用纵置发动机布局的全时四驱系统，发动机的动力通过位于中央的多片式离合器传递到前后两个车轴。前面已经介绍了四驱系统有三种模式，测试时将越野模式至于最高级状态，此时中央差速器锁闭，位于后桥的差速器由电子系统进行控制，对四个车轮通过电子系统进行辅助控制，将空转的车轮进行刹车，从而将动力传递到有附着力的车轮上去。从下面的视频中可以看出，卡宴很轻松的通过了滑轮组测试，四驱性能值得肯定；4、犀利的操控也值得大家赞赏，方向盘感觉很小却更快，能传递更大的转向扭矩，一切的细节都挑战你的肾上激素，当你座入车体里你会忘记它是一辆SUV，众多的跑车元素被毫无保留的移植，三环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统、所有的装备都演绎着保时捷风格。卡宴装备了多种高级配置，巡航定系统、BOSE音响、全真皮内饰，运动型真皮座椅、选装电动全景天窗。让你完全觉得它不仅仅是一辆SUV；5、2019款保时捷卡宴，最吸引人的地方就是科技感较强，而且触摸键的感觉也是很不错的，不会出现盲操不方便的情况。该车的车顶材料是翻毛皮的，非常的抗脏，但是味道也大。中控屏的尺寸是12寸的，显示效果很好，操控性也很不错。并且还选装了一些功能，像倒车影像这个配备是360度的，效果很好。2019款保时捷卡宴的底盘，是4D的，很舒服。身高是1.86m，坐在车里面还感觉很宽，跟轿车相比还是SUV更舒适。

保时捷卡宴试驾评测：1、保时捷卡宴（cayenne）是保时捷旗下的一款带有跑车气质的SUV，卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展；2、该车继承了保时捷家族的速度特质，搭配的是一台4.5升排气量的v型8缸32气门全铝自然吸气发动机；3、最大功率为340马力，最高时速可达到266公里\/小时，成为世界上速度最快的越野车。

保时捷卡宴s这款车值得买，下面是保时捷卡宴S与GTS的区别：1、动力：保时捷卡宴S4.8升V8发动机和保时捷卡宴GTS4.8升V8发动机一样，但卡宴S最大功率为283KW（385马力），而卡宴GTS最大功率为298KW（405马力），两车调校不同，卡宴GTS的动力略强一些；2、外观：卡宴GTS与卡宴S相比，增加了新的侧裙，双翼型车顶扰流器，20英寸的RSSpyder轮毂以及黑色双排气管的运动外观套件，整车看起来更运动、更年轻，让是驾驶欲更强；3、配置：卡宴GTS配备了空气悬挂，而卡宴S却没有，其它的配置两款车都差不多；4、其它：为提升车辆稳定性能，GTS车身还降低了24mm，再配合动态悬架管理系统，给予驾驶员十足的驾驶欲望和信心。除比之外，卡GTS还具备出色的燃油经济性，据官方公布数据，其百公里油耗仅为10.7升。

保时捷卡宴内饰改装个人认为还可以：1、进行了新的规划，但也对部分GL的经典规划进行传承。如空调的出风口，多媒体操作面板，保时捷卡宴内饰改装空调操作区等处都在现款的基础上进行了小幅度优化，精华得以保存；2、汽车内部装饰是为了满足客户的要求，最重要的是创造一个舒适的驾驶环境，同时象征着乘客身份的地位；3、现在有越来越多的汽车爱好者正在改装自己的爱车，室内装饰不仅满足了车主的个性化需求，而且体现了汽车的高端、低调奢华和舒适。

保时捷卡宴顶配试驾：1、在过弯时足以承受高达0.65g的侧向加速G值；即便是专业车手驾驶专业赛车在赛道激烈操控也不一定能接近这个G值，所以说PDCC对于NewCayenne操控表现的精进功不可没；2、应该是没有任何疑义的，保时捷卡宴具备优良的越野能力的，至少在公路SUV阵营中是相当出众的。同现代的任何一款高级SUV车型一样，卡宴同样极度的电子化。为了让我们能够有切身的体会，厂家特别安排了一段具有挑战性的路段，包括涉水，双驼峰，炮弹坑等专项越野驾驶；3、将电子悬挂系统切换至越野模式，离地间隙提升至271mm，配合31.8度、25.4度的进入与离去角，及24.7度的穿越角，为保时捷卡宴提供最基本的越野条件。接下来的问题便是马力，四驱系统等等整体搭配。PTM（PorscheTractionManagement）全时四轮传动系统是保时捷卡宴引以为豪的。在一般状况下，前后轮动力输出比为32：68，创造出接近后驱车的转向特性，必要时甚至可将100%的动力输出切换至前后轴。

卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00--244.90W（不含个性配置）：1、保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSE-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265\/50R19的米其林MichelinLatitudeSport低滚动阻力轮胎；2、保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，CayenneS，CayenneTurbo，CayenneTurboS和CayenneGTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车；3、在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。2019保时捷卡宴总价是84.30万（2.0L手自一体）。

2019款保时捷卡宴s试驾感受还是蛮好的。保时捷卡宴S与GTS的区别：1、动力：保时捷卡宴S4.8升V8发动机和保时捷卡宴GTS4.8升V8发动机一样，但卡宴S最大功率为283KW（385马力），而卡宴GTS最大功率为298KW（405马力），两车调校不同，卡宴GTS的动力略强一些；2、外观：卡宴GTS与卡宴S相比，增加了新的侧裙，双翼型车顶扰流器，20英寸的RSSpyder轮毂以及黑色双排气管的运动外观套件，整车看起来更运动、更年轻，让是驾驶欲更强；3、配置：卡宴GTS配备了空气悬挂，而卡宴S却没有，其它的配置两款车都差不；4、其它：为提升车辆稳定性能，GTS车身还降低了24mm，再配合动态悬架管理系统，给予驾驶员十足的驾驶欲望和信心。除比之外，卡GTS还具备出色的燃油经济性，据官方公布数据，其百公里油耗仅为10.7升。

雪铁龙c6顶配介绍：1、外观上圆润大气、卓尔不群，不管走到哪里都会成为焦点，浑身上下散发着诱人的魄力，充满了优雅浪漫的情调，同时也具有强烈的视觉冲击力，车身的侧面双线条流畅而富有张力，尾部圆润更显性感迷人；2、车内的空间超级大，后排坐四个成年人一点也不会觉得挤，车内的储物格也非常多，设计得很科学合理，C6的内饰氛围非常豪华，连仪表台都奢侈地用上皮革来包覆，加上座椅所用的材质以及设计都非常高挡，车内充斥着温馨浪漫的气息，所有坐过C6的朋友都对法国人不计成本如此营造氛围的手法表示非常欢迎，但我想东风雪铁龙的大BOSS一定会很不高兴；3、起步时感觉稍有点肉，1.6T的发动机是没有问题的，关键车身自重就达到了1.6吨，足见法国人的良心产品，深踩油的话还是有很强烈的推背感，速度起来以后，加速超车棒棒的，方向盘操控性非常好，指哪打哪，大师级的底盘可不是白给的，高速行驶时特别平稳，减震效果非常好，车的隔音处理得不错，高速行驶时基本上听不见胎噪和发动机的声音，目前跑了不到五千公里，高速跑得多点，市区内跑得少点，综合油耗不到十个油，个人感觉很不错了。

保时捷卡宴混动配置：1、在外观上，cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处；2、在国内销售的保时捷卡宴新车型只有Cayenne、CayenneS及CayenneTurbo三种版本供客户选择，原先的性能加强版本TurboS是Porsche的保守项目，估计会伺机而出；3、这三款经过重新设计的车型在整体视觉上有了很多新鲜的元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。