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雷凌双擎动力够用吗?

发布时间:2021-04-27 20:20:04 原创 来源:中华网 阅读:2830
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丰田雷凌双擎在市区里是够用的了:

1、雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统,其中发动机的最大输出功率99马力,电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L\/100km;

2、雷凌双擎在普通版车型的基础上,加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮,与全新的LED大灯融为一体;

3、前脸的大嘴巴,尺寸有所调整,并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色,共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求;

4、雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶,在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动;在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态,而在减速时发动机将停止工作;刹车所产生的能量也会被转化为电能;

5、雷凌双擎是一款从设计到动力全面革新的车型,面向整个中级车市场参与竞争,不仅仅参与节能与新能源车细分市场的竞争,它的推出将有效提升雷凌品牌形象。

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雷凌1.2t动力够用吗

雷凌1.2T的动力不太够。不过这个问题没有一个标准、一致的答案,要根据实际情况进行分析。最重要的,还是看车主本人对于速度的追求是什么样的。如果车主喜欢速度,平常开的车都是性能车,那么毫无疑问,雷凌1.2T的动力肯定是不够的。但是话说回来,如果车主是一个四五十岁的中年人,对于速度没有什么追求,觉得车能开就行,这种情况下,可能会觉得完全够用了。截至2019年7月28日,雷凌在售的最新车型是2019款,1.2T的车型是雷凌的汽油车,全部都是1.2T动力的,剩下的都是油电混动车型。1.2T车型,搭载1.2T直列4缸涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率85KW,最大马力116PS,最大扭矩185N·m。最大功率转速5200~5600rpm,最大扭矩转速1500~4000rpm。车身尺寸方面,长宽高分别为:4640/1780/1455mm,轴距为2700mm。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为双叉臂式独立悬架。
发布时间:2020-12-26 10:20:10 阅读:218

雷凌双擎什么发动机

雷凌双擎用的是1.8升自然吸气发动机+电机的动力系统,其中,发动机的最大马力为99匹,电动机的最大马力为72匹。关于雷凌双擎:雷凌双擎的全称为雷凌双擎E+,它是广汽丰田生产的一款紧凑型轿车,属于新能源汽车。截止到2019年9月,市面上在售的雷凌双擎E+全部为2019款,厂商指导价格为20.38万元-21.88万元,补贴后的价格为19.06万元-20.56万元。在车身尺寸方面,雷凌双擎E+的长宽高为4645*1775*1480mm。在动力方面,雷凌双擎E+用的是1.8升自然吸气发动机+电机的动力系统,其中,发动机的最大马力为99匹,电动机的最大马力为72匹。在油耗方面,根据工信部综合油耗所示,丰田雷凌双擎E+版本的油耗为1.3L/100km。在变速箱方面,雷凌双擎E+全系采用了E-CVT无级变速箱。在悬架方面,雷凌双擎E+的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。在轮胎规格方面,雷凌双擎E+的轮胎为205/55R16。
发布时间:2020-12-26 14:19:45 阅读:304

雷凌双擎和雷凌双擎e+区别

双擎e+是插电混动汽车,双擎就是普通的油电混动汽车。双擎和双擎e+都搭载了1.8升自然吸气发动机,也都搭载了92马力的电动机。1.8升自然吸气发动机最大功率为92kw,最大扭矩为142牛米,这款发动机在5200转每分钟的时候可以输出最大功率,在3600转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-i技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw,最大扭矩为163牛米。雷凌的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了E型多连杆独立悬架。雷凌的外观设计是比较好看的,并且内饰设计也是非常符合年轻消费者的审美的。混动版雷凌的油耗是很低的,并且混动版车型也是更加环保的。插电混动版车型是可以使用绿色新能源牌照的,在很多限牌的城市,绿色新能源牌照是不需要摇号的,所以有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。插电混动汽车的电池是可以使用外部电源充电的,这种汽车的燃油经济性更好,并且加速性能也是很强的。如果大家对雷凌感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2020-12-26 17:26:45 阅读:669

新版雷凌双擎多少钱?

新版丰田雷凌双擎这款车售价是11.58--15.28万元:1、全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型,出自TNGA架构GA-C平台,同时采用了该车系北美版的造型;2、前脸的样式相比旧款线条有所增加,两侧前翼子板隆起,大灯变成了倒钩样式,尾部整体样式小改,一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯,下方的黑色包围件上翻包裹着尾部,一改过去仅有的家用形象;3、车身尺寸方面,新车长宽高分别为4640\/1780\/1455mm,轴距达到2700mm,长度与宽度比现款略有提升,但高度降低,轴距同样保持不变。
发布时间:2021-04-26 02:17:03 阅读:61

新款雷凌双擎版动力怎么样?

新款雷凌双擎版动力,配置:1、动力,虽然没有很大的突破,但比起很多竞品仅仅换壳,依然带来很多改良和提升,汽油版依然采用成熟的1.2T发动机,很多键盘喷子说:没2.0真没诚意。我想说,作为全球车型,只有美版的运动版采用了全新的2.0L动力总成,其余各大市场欧洲老款1.8L,台湾1.8L,日本本土1.2T,有什么好抱怨的?中规采用1.2T是兼顾政策和需求的做法,无可厚非。同时汽油版搭配的是全球款的模拟10速S-CVT;2、内饰,兼顾了极简风格和设计感,现款老旧的样式焕然一新,且增加了软性材料的覆盖,黑灰撞色设计也带来年轻化的感受,整体质感提升。细节上,方向盘的角度,座椅的前后位置,都进行了优化,双擎和汽油版同样的布局,不像老款双擎连个手机都没处放。车厢内地板的高度降低了20mm以确保头部空间。另外,后视镜从三角区移到了车门,改善了视野盲区;3、外观,源于美版两款外观其一(美版普通版,非运动版),5款配置并且细分了一款运动版,采用了双色轮毂和更低的重心带来更强的运动感,相比现款,在更加简洁的基调下,全新的TNGA设计理念带来了更为前卫的外观。
发布时间:2021-04-26 02:20:03 阅读:144

新款雷凌双擎怎么样?

新款雷凌双擎配置:1、全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型,出自TNGA架构GA-C平台,同时采用了该车系北美版的造型;2、前脸的样式相比旧款线条有所增加,两侧前翼子板隆起,大灯变成了倒钩样式,尾部整体样式小改,一条黑色的横向镀铬贯穿两侧尾灯,下方的黑色包围件上翻包裹着尾部,一改过去仅有的家用形象;3、车身尺寸方面,新车长宽高分别为4640\/1780\/1455mm,轴距达到2700mm,长度与宽度比现款略有提升,但高度降低,轴距同样保持不变。
发布时间:2021-04-26 02:21:03 阅读:48

雷凌双擎油耗高吗?

雷凌双擎油耗不高,百公里在5个左右:1、动力方面很好,在120公里每小时的速度内,提速也可以,超车没压力;2、只要舍得给油,就会有推背感,操控上来看,方向盘还是精准的,地盘过滤比较好;3、舒适性方面也是不错的,悬架舒适,空间足够大,后座平板设计,坐起来舒服。
发布时间:2021-04-27 20:20:04 阅读:84

雷凌双擎动力够用吗?

丰田雷凌双擎在市区里是够用的了:1、雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统,其中发动机的最大输出功率99马力,电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L\/100km;2、雷凌双擎在普通版车型的基础上,加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮,与全新的LED大灯融为一体;3、前脸的大嘴巴,尺寸有所调整,并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色,共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求;4、雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶,在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动;在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态,而在减速时发动机将停止工作;刹车所产生的能量也会被转化为电能;5、雷凌双擎是一款从设计到动力全面革新的车型,面向整个中级车市场参与竞争,不仅仅参与节能与新能源车细分市场的竞争,它的推出将有效提升雷凌品牌形象。
发布时间:2021-04-27 20:20:04 阅读:249

雷凌双擎动力怎么样?

雷凌双擎的动力可以说是非常好的:1、动力方面很好,在120公里每小时的速度内,提速也可以,超车没压力;2、只要舍得给油,就会有推背感,操控上来看,方向盘还是精准的,地盘过滤比较好;3、舒适性方面也是不错的,悬架舒适,空间足够大,后座平板设计,坐起来舒服。
发布时间:2021-04-27 20:20:04 阅读:168

雷凌双擎油耗怎么样?

雷凌双擎油耗介绍:1、雷凌双擎,是油电混合动力版的,搭载了1.8升的阿特金森循环汽油机,与雷克萨斯使用的是同款混合动力系统;2、双擎就是油和电的混合体,它有两套动力系统——发动机和电动机,两套动力系统可以天衣无缝的配合;3、工作:起步时用大扭矩的电动机,加速时两套动力同时发力,匀速时电动机辅助发动机以省油状态行驶,减速和刹车时,电动机变身发电机利用车轮的动能给电池充电。所以它是一套能帮您实现“省油、省时、省事、提速”的一款车。所以说他省油,官方数据百公里油耗低至4.2L;4、虽然丰田近两年以来开始明白,靠混合动力和燃料电池车并不能保证赢得未来新市场,并且开始增加纯电车型的研发,但这并不影响丰田混合动力车型在油耗方面的优秀表现。而丰田在中国最便宜的混合动力车型就是雷凌双擎。
发布时间:2021-04-27 20:20:04 阅读:131

雷凌双擎保养贵吗?

雷凌的保养费用不高的,保养丰田雷凌双擎的周期:1、购车三个月(5000)公里先到为准,为初检费用全免,六个月或10000公里先到为准为首保,同样是免费的;2、之后就是每一万公里保养一次,如果开得少也不应超过一年保养一次;3、保养手册上都有详细说明,其实相较于汽油车型特别是涡轮增压车型,双擎的保养周期更长(一般汽油和涡轮增压车型均为5000一6000公里保养),而且电机电池部分免维护,所以保养成本更低。
发布时间:2021-04-27 20:20:04 阅读:177

雷凌双擎有什么缺点?

雷凌双擎的缺点如下:1、刹车前半截是回收能量的,后半截才是真正意义的刹车,新车买回来要适应一段时间,老司机开估计会很不习惯;2、雨天开车时,侧窗玻璃上的雨水无法通过升降窗来消除,原因是橡胶和侧窗玻璃贴合不够;3、车价比汽油版贵,一般人觉得会划不来,真正喜欢的或者准备买来开到8年以上的,可以选择买;4、还有就是虽然省油,但是经常走高速的划不来,只比一般日系车省不到一个油。
发布时间:2021-04-28 05:54:03 阅读:652

2019雷凌双擎怎么样?

2019雷凌双擎这款车个人是比较满意的,值得入手一辆:1、就外观方面而言,雷凌双擎版的车身尺寸为4630mm1775mm1485mm,轴距2700mm;2、根据曝光配置表,双擎版全系统标准,具有LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能;3、16英寸轮胎、自动前照灯和无钥匙进入系统均为中、高配车型的配置,除最低配车型外,其他车型均配有天窗。
发布时间:2021-04-28 05:55:03 阅读:66

雷凌双擎混合动力好吗?

雷凌双擎混合动力,个人是比较满意的,所以肯定是好啦:1、雷凌双擎E+最大的亮点是基于丰田THSII混合动力车打造的1.8L自然吸气发动机,采用电动机插电式混合动力系统;2、并且雷凌双擎E+也为该混合动力系统配备了一个容量为10.5Kwh的电池组,纯电池续航里程可达到55km;3、如果你家里安装了充电桩,而且通常主要用于上下班驾驶,就可以把它当作纯电动汽车了;4、该插电式混合动力系统的综合功率为100kw,与E-CVT变速箱匹配,100公里的实测油耗仅为2.7L,可以说是相当省油的了。
发布时间:2021-04-28 05:55:03 阅读:79

丰田双擎雷凌怎么样?

丰田双擎雷凌不是很好,不建议入手,以下是这款车的缺点:1、全新雷凌里里外外都是全新设计,但是刹车的脚感还是那个味,踩上去还是有点软塌塌的,所以高速行驶时候想把车速立马降下来,踩下去心里总会有点咯噔一下;2、噪音控制方面,对于这个级别的车型来说,底盘噪音和发动机噪音尤为明显,作为2019年上市的车型我觉得真不应该;3、中控多媒体系统方面,这一代雷凌双擎版中控大屏有两个版本,科技版本车型配有一个超大尺寸的竖屏,然后我们试驾的尊享版悬浮式设计。问题是两个版本的多媒体系统显示的画质以及UI的设计都好比是5年前的产物,并且都不支持苹果的Carplay,这样对于用苹果手机的用户很不友好。
发布时间:2021-04-28 16:08:04 阅读:66

雷凌1.2t动力够用吗

雷凌1.2T的动力不太够。不过这个问题没有一个标准、一致的答案,要根据实际情况进行分析。最重要的,还是看车主本人对于速度的追求是什么样的。如果车主喜欢速度,平常开的车都是性能车,那么毫无疑问,雷凌1.2T的动力肯定是不够的。但是话说回来,如果车主是一个四五十岁的中年人,对于速度没有什么追求,觉得车能开就行,这种情况下,可能会觉得完全够用了。截至2019年7月28日,雷凌在售的最新车型是2019款,1.2T的车型是雷凌的汽油车,全部都是1.2T动力的,剩下的都是油电混动车型。1.2T车型,搭载1.2T直列4缸涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率85KW,最大马力116PS,最大扭矩185N·m。最大功率转速5200~5600rpm,最大扭矩转速1500~4000rpm。车身尺寸方面,长宽高分别为:4640/1780/1455mm,轴距为2700mm。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为双叉臂式独立悬架。
发布时间:2021-11-10 16:42:47 阅读:8

雷凌双擎怎么快速充电

雷凌双擎要快速充电的话,要使用公共快充充电桩充电,快充一般半小时可以充80%,一小时全部充满。如果是家用充电桩充电、便携充电,大约需8-10小时才能充满。充电的原理是充电器的电压高于电池的电压,才能够充电,二者之间的电动势差越大,充电越快,充电电流越大,所以一般的24V充电器的电压最大(空载)为28V,而60A是说的最大出力能力,而你充电时,充电器已经有了负载,这时的电压时为电瓶正在充电的电压,40A的电流为充电电流,这个电流会随着充电的完成越来越小。另外,充电电流的大小和电瓶的容量大小也是有关系的。使用中汽车蓄电瓶定期补充充电(1)先用蒸馏水或蓄电池专用补充液,将蓄电池的液面调整到规定高度。(2)充电前按照充电设备的额定电压和额定电流将要充电的蓄电池连接起来,串联在一路的蓄电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。(3)定电流充电的充电电流是根据蓄电池的容量来选择的。定电流充电分两个阶段进行,阶段一的充电电流是蓄电池额定容量的十分之一,阶段二的充电电流是蓄电池额定容量的二十分之一。(4)蓄电池充完电后,检查蓄电池的电解液的密度。如电解液密度不符合要求,可先将原格内的电解液到出一些;如原密度过小,可再加入相对密度的浓电解液;如原密度过大,可加入蒸馏水稀释,调整后液面高度应符合规定。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:47

雷凌双擎和雷凌双擎e+区别是什么

双擎e+是插电混动汽车,双擎就是普通的油电混动汽车。双擎和双擎e+都搭载了1.8升自然吸气发动机,也都搭载了92马力的电动机。1.8升自然吸气发动机最大功率为92kw,最大扭矩为142牛米,这款发动机在5200转每分钟的时候可以输出最大功率,在3600转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-i技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw,最大扭矩为163牛米。雷凌的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了E型多连杆独立悬架。雷凌的外观设计是比较好看的,并且内饰设计也是非常符合年轻消费者的审美的。混动版雷凌的油耗是很低的,并且混动版车型也是更加环保的。插电混动版车型是可以使用绿色新能源牌照的,在很多限牌的城市,绿色新能源牌照是不需要摇号的,所以有很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。插电混动汽车的电池是可以使用外部电源充电的,这种汽车的燃油经济性更好,并且加速性能也是很强的。如果大家对雷凌感兴趣,可以去试驾一下。
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雷凌双擎是什么发动机

雷凌双擎用的是1.8升自然吸气发动机+电机的动力系统,其中,发动机的最大马力为99匹,电动机的最大马力为72匹。关于雷凌双擎:雷凌双擎的全称为雷凌双擎E+,它是广汽丰田生产的一款紧凑型轿车,属于新能源汽车。截止到2019年9月,市面上在售的雷凌双擎E+全部为2019款,厂商指导价格为20.38万元-21.88万元,补贴后的价格为19.06万元-20.56万元。在车身尺寸方面,雷凌双擎E+的长宽高为4645*1775*1480mm。在动力方面,雷凌双擎E+用的是1.8升自然吸气发动机+电机的动力系统,其中,发动机的最大马力为99匹,电动机的最大马力为72匹。在油耗方面,根据工信部综合油耗所示,丰田雷凌双擎E+版本的油耗为1.3L/100km。在变速箱方面,雷凌双擎E+全系采用了E-CVT无级变速箱。在悬架方面,雷凌双擎E+的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架。在轮胎规格方面,雷凌双擎E+的轮胎为205/55R16。
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雷凌双擎的工作原理到底是什么

它的开发理念是TOYOTA油电混合双擎动力,是根据车子的不同状态比如启动、行驶以及加速和停车等,融合发动机与电动机的优点,取它们在各种状态下的长处进行使用的动力单元。雷凌双擎是丰田油电混合动力技术,代表的是它有两个引擎在共同驱动车子行驶的,一个是发动机,一个是电动机。这两个动力单元能够根据各种情况以及驾驶员的需求从而单独的使用或是一起使用,该驱动方式提高了效率,并且有明显的节油效果。比如发动机在高速行驶以及刹车的时候,就会把多余的能源节省出来转而为电池充电,而若是在怠速的情况下,发动机是不工作的,这样就能够达到节能环保省油的效果,并且采用电动机工作的时候,其静谧性是很高的。若是加速的话,可以同时启用两个引擎,其效果会更加出色。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:12

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