汽车压缩比是多少该加什么油?
发布时间：2021-04-27 20:07:04
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来源：中华网
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正确选择汽油标号：
1、许多车主误认为，汽油的标号就是油品纯净度和质量的标准，车辆使用标号越高的汽油越好，这种想法是错误的。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油；
2、压缩比在8.5—9.5之间的中挡轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油；
3、高压缩比的发动机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。
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压缩比13加92号油。压缩比13是指将进入气缸内的混合气体压缩至原来体积的1/13,压缩比为10以上的属于高压缩,压缩比为10以下的属于低压缩。92号汽油驾驶辛烷值为92,适合中档车。压缩比是指气缸总容积和燃烧室容积的比例,即压缩气体前的总容积和压缩后的容积比例，压缩比通常作为评价发动机性能好坏的参数。一般情况下，压缩比越高，就需要使用标号越高的汽油，压缩比越高就代表发动机的效率和性能越好，但压缩到极限，汽油就会因温度过高而燃烧，也就是会产生爆震。爆震会影响发动机的寿命，因此要使用标号高的汽油，高标号的汽油辛烷值越高，辛烷值高能有效抑制爆震。
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压缩比9.5:1可以加注92的汽油。以下是扩展资料：1、92号汽油：92号汽油就是辛烷值为92的汽油，适合中档车，2013年12月18日前国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布了第五阶段车用汽油国家标准《车用汽油》。2、三减：是指将硫质量分数指标限值由第四阶段的50μg/g降为10μg/g，降低了80%;将锰质量浓度指标限值由第四阶段的8mg/L降低为2mg/L，禁止人为加入含锰添加剂;将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。3、二调：是指调整蒸汽压和牌号。其中，冬季蒸气压下限由第四阶段的42kPa提高到45kPa，夏季蒸气压上限由第四阶段的68kPa降低为65kPa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。同时，考虑到第五阶段车用汽油。由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及国内高辛烷值资源不足情况，结合炼油工业实际，该标准将车用汽油牌号由90号、93号、97分别调整为89号、92号、95号。4、一增加：是在标准附录中增加了98号车用汽油(Ⅴ)的技术要求和试验方法。据测算，实施《车用汽油》后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5a累计可减排氮氧化物约9万吨。
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需要加97#汽油。以下是相关信息：1、气缸最小工作容积：即活塞处于上止点时活塞上方的总容积，称燃烧室容积，用Vc表示；而活塞在下止点时活塞上方的全部容积，即气缸最大容积，称气缸总容积，用Va表示即ε=Va/Vc。2、压缩比：压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机的压缩比，汽油机由于受到爆震的限制，压缩比一般为8-11。柴油机没有爆震的限制，压缩比一般为12～22。
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油箱盖上写93应该加什么油？
油箱盖上写93应该加92号燃油。加油的注意事项是：1、选择在温度相对低时候加油；2、长期不用车或用车较少，保持少量油；3、油罐车卸油时，不去加油；4、给汽油车加油时熄火；5、不同标号的汽油不可以混加。长期混用不同标号的汽油会影响汽车点火系统、喷油嘴及火花嘴的使用寿命。油箱的组成部分是：油箱盖、隔板、汽油表传感器、进回油管、加油口、通气口。油箱的作用是：储存液压系统所需的工作液体，并兼有散热、沉淀杂质和分离液体中汽泡的功能。
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压缩比10的发动机要用97号的汽油。压缩比指的就是活塞由下止点运动到上止点的时候，气缸里面的气体被压缩的程度，压缩比是发动机比较重要的参数，是加多少标号汽油的重要参考标准。现代汽车的发动机的压缩比一般是在8—11之间，因为汽油机会受到爆震的限制。柴油机的压缩比一般是在12-22，因为柴油机不会受到爆震的限制。如果压缩比是在8.5-9.5之间的中档轿车的话，使用的汽油是93号汽油，如果压缩比是大于9.5的轿车的话，就应该使用97号的汽油了。
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飞度压缩比是多少
飞度的发动机压缩比是11.5，压缩比就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积之比来表示。压缩比与发动机性能有很大关系，通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下，高压缩比在10以上，相对来说压缩比越高，发动机的动力就越大。当压缩比为2:1时，假设此时进气压力为正常的1个大气压，即0.1Mpa，经过90mm吸气行程，499.5ml混合气进入汽缸，经过压缩行程后，压力为0.2Mpa，缸内缸内燃油完全燃烧后，绝热状况下，温度和压力升高倍率设定为初始值5倍，即1Mpa，减去对抗的一个大气压为0.9Mpa，换算之后压强为90N/cm2。乘以55.5cm2，此时对活塞的向下压力为4995N，除以9.8即510Kg等效重量。
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