压缩比9.5:1加什么油

压缩比13加92号油。压缩比13是指将进入气缸内的混合气体压缩至原来体积的1/13,压缩比为10以上的属于高压缩,压缩比为10以下的属于低压缩。92号汽油驾驶辛烷值为92,适合中档车。压缩比是指气缸总容积和燃烧室容积的比例,即压缩气体前的总容积和压缩后的容积比例，压缩比通常作为评价发动机性能好坏的参数。一般情况下，压缩比越高，就需要使用标号越高的汽油，压缩比越高就代表发动机的效率和性能越好，但压缩到极限，汽油就会因温度过高而燃烧，也就是会产生爆震。爆震会影响发动机的寿命，因此要使用标号高的汽油，高标号的汽油辛烷值越高，辛烷值高能有效抑制爆震。

如果发动机的压缩比是9.5:1，建议使用95号汽油。如果发动机压缩比大于9，应使用95号汽油。压缩比越高，应该使用的标号越高的汽油。汽油标号的高低，并不代表油质的好坏，也不代表油质清洁能力的强弱，如果盲目使用高标号汽油的话，对于汽车来说是没有什么好处的。以下是关于压缩比和汽油标号的介绍:压缩比与汽油标号的对应关系:汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比，因为混合气在压缩过程中会升温，气缸内压力越高，热量越大，温度越高。比如压缩比在8以下的发动机可以加90号汽油。汽油的抗爆性能:油气混合物注入气缸后，活塞向上运动，油气混合物被压缩，压力上升时温度急剧上升。如果此时汽油的抗爆性能达不到要求，就会在火花塞点火前就开始燃烧，形成爆燃。汽车的压缩比是汽车压缩冲程中下止点时气缸的最大容积与上止点时气缸的最小容积之比。汽油标号是实际汽油的抗爆性能与标准汽油的抗爆性能之比。标签越高，防爆性能越强。

压缩比10：1的发动机92号汽油更好。压缩比低于11可以使用92号汽油，压缩比高于11则使用95号汽油更好。发动机压缩比相关介绍如下：发动机压缩比利用率：为了满足国四（欧四）排放标准对于碳排放（即耗油量）的要求，汽车生产厂家普遍都提高了发动机的压缩比至9到12之间，其中，9到10.5主要用于涡轮增压发动机，10.0到12则主要用于自然吸气发动机。发动机压缩比定义：内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值，是内燃机的重要结构参数。活塞处于下止点时气缸有最大容积，用Va表示；活塞处于上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积，用Vc表示。

可以使用97号汽油。发动机的压缩比：一般来说，压缩比越高的发动机，可燃性混合气被压缩的体积越小，动力性越足、油耗也越小。但发动机压缩比得有另一个指标配合，它就是汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。油品种类：目前国外油品市场油品种类有93、95、98这三种标号的汽油，发动机的压缩比也是参照这三种标号而设计，所以与90号汽油匹配的发动机不多。

如果发动机的压缩比为9.5：1，建议使用95号汽油，发动机的压缩比在9以上应该使用95号汽油，压缩比越高，就越应该使用更高标号的汽油。以下是关于压缩比与汽油标号的相关介绍：压缩比与汽油标号的对应关系：汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比，因为混合气在压缩过程中会发热、气缸内的压力越大热量越高温度也就越高。例如压缩比在8以下的发动机可以加90号汽油。汽油的抗爆性：油气混合物注入汽缸之后，活塞向上运动，油气混合物被压缩，压力升高时温度也会急剧上升，如果此时汽油的抗爆性达不到要求，则会在火花塞点火之前就已经开始燃烧，从而形成爆燃。汽车的压缩比是在汽车压缩行程中气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比。汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。

压缩比13：1加95号汽油。发动机的压缩比在9以上应该使用95号汽油，压缩比越高，就越应该使用更高标号的汽油。以下是关于压缩比与汽油标号的相关介绍：压缩比与汽油标号的对应关系：汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比，因为混合气在压缩过程中会发热、气缸内的压力越大热量越高温度也就越高。例如压缩比在8以下的发动机可以加90号汽油。汽油的抗爆性：油气混合物注入汽缸之后，活塞向上运动，油气混合物被压缩，压力升高时温度也会急剧上升，如果此时汽油的抗爆性达不到要求，则会在火花塞点火之前就已经开始燃烧，从而形成爆燃。汽车的压缩比是在汽车压缩行程中气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比。汽油标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。

摩托车发动机压缩比11:1，应该使用98号汽油，高压缩比的发动机相对更容易产生爆震，需要抗爆性更好一点的高号汽油，至少也要用95号的汽油才行。发动机的技术参数：可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来，然而影响功率、扭矩输出的因素却很多，其中一个重要因素就是发动机的压缩比。压缩比定义：内燃机气缸总容积与燃烧室容积的比值，是内燃机的重要结构参数。活塞处于下止点时气缸有最大容积，用Va表示；活塞处于上止点时气缸内的容积称为燃烧室容积，用Vc表示。

摩托车发动机压缩比11:1应该使用98号汽油。高压缩比的发动机相对更容易产生爆震，需要抗爆性更好一点的汽油。以下是关于98号汽油的详细介绍：概况：98号汽油就是其辛烷值与98%的异辛烷和2%的正庚烷混合物相等的汽油。98号汽油的优点是“两高两低”，即抗爆性和动力性更高，而汽油中的有害物质和尾气污染更低。优势：与其他标号的汽油相比，98号汽油的优势主要体现在“两高两低”：抗爆性和动力性更高，汽油中有害物质和尾气污染降低。用高标号的汽油，能够追求发动机功率更大、排量更小，在动力和燃油经济性上得到提高。

压缩比13加92号汽油，以下是相关信息：压缩比：了解发动机中活塞的运动行程即可计算出气缸的压缩比。就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积Va。当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，燃烧室容积为Vc。计算压缩比就是最大行程容积与最小容积的比值。压缩比与发动机性能之间的关系：汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力是随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的汽缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子和空气结合的更加充分，油气颗粒能更加细密。又因为涡流、紊流和高压缩比所导致的良好密封效果，使得在下一刻运动中，火花塞在点火的一瞬间便能使混合气完成燃烧，释放出最大的爆发能量，成为发动机的动力输出。反之，混合气体燃烧的时间越长，燃烧所产生的能量中会有更多的能量转换为热能，根据能量守恒原理，发动机产生的动能会相应减少。

压缩比11一般是加95号。柴油95和92的区别如下：主要成分不同：分析95号汽油和92号汽油的主要成分，92号汽油是由92%的异辛烷和8%的正庚烷成分组成，而95号则是由95%的异辛烷和5%正庚烷组成，95号汽油稍微贵一些的原因就是异辛烷的比例更大。作用不同：异辛烷还有另外一个作用就是抗爆，也就是说异辛烷比例越高其抗爆性能就越好。而每一台发动机在出厂前都会给出综合评定，根据发动机的性能等数据特征，提出抗爆性的要求，也就是需要使用什么标号的汽油。

宝马1系加95号汽油。以下是关于宝马的相关介绍：车型：宝马是一个来源干德国的汽车制造厂商，宝马旗下有非常多汽车和suv车型。宝马旗下的非常多车型基本都已经被国产，例如1系，3系，5系，x1，x2，x3等。宝马3系是宝马旗下的一辆中型汽车，这一款车有标准轴距版车型，也有长轴距版车型。发动机：宝马3系的国产版车型一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

压缩比10.5:1加95。95汽油比较适合高压缩比的汽车使用。以下是用油标准的具体资料：1、90号汽油适用于发动机压缩比8.5以下的汽油汽车；92号汽油适用于发动机压缩比在8.6~9.9之间的汽油汽车。2、95号汽油适用于发动机压缩比在10.0~11.5之间的汽油汽车；98号汽油适用于发动机压缩比在11.6以上的汽油汽车。扩展资料：压缩比指的是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比。高标号的油，抗压性好，不易产生爆震，但燃烧速度相对较慢，低标号的油，燃烧速度较快，但抗压能力又不够，容易形成爆震。

压缩比9.5建议使用92号汽油，发动机的压缩比在8.5至9.0推荐使用92号汽油，92号汽油就是辛烷值为92，正庚烷为8的汽油，适合中档车（压缩比比较低的）。发动机的压缩比指的是气体的压缩程度，其是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比。通常来讲汽油发动机的压缩比在6至10，柴油发动机的压缩比更高一些，柴油发动机的压缩比通常在16至22。如果发动机的压缩比在10以下，说明是低压缩比的发动机；如果发动机的压缩比在10以上，就属于高压缩比发动机。压缩比的高低直接会影响发动机使用的汽油等级。

汽车压缩比是10可以加97号油。压缩比与加油号对应关系如下：1、压缩比在7.5到8.0之间用90～93号汽油；2、压缩比在8.0到8.5之间用90～93号汽油；3、压缩比在8.5到9.0之间用93～95号汽油；4、压缩比在9.5到10.0之间用95～97号汽油。

发动机压缩比11加97号汽油，一般压缩比越大，汽油标号就越高。压缩比与加油号的关系：1、7.5到8.0压缩比选择90到93汽油；2、8.0到8.5压缩比选择90到93汽油；3、8.5到9.0压缩比选择93到95汽油；4、9.5到10.0压缩比选择95到97汽油；5、10.0以上可加97号油。

压缩比为8.5到9.5的中挡轿车一般应使用93号汽油，压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油：1、我们假设一个气缸，缸径84mm，行程90mm，活塞面积约为55.5cm2（考虑到缝隙，实际值应更小些），排量即为499.5ml；2、如果已知顶部燃烧室容积约为55.5ml，则可得出其压缩比为10：1；3、同理换算，如果压缩比值为12，则顶部燃烧室容积为45.4ml。

加什么标号的汽油不但要看压缩比，还是要看发动机的进气方式是什么。有压缩比为10:1的自然吸气发动机使用92汽油就好了，不过有些压缩比为10:1的涡轮增压发动机需要使用95汽油。假如不清楚自己的汽车需要使用什么标号的汽油，可以看一下汽车油箱盖和使用手册。 在加油时一定要给自己的爱车选准确标号的汽油，假如加了标号过低的汽油，可能会影响到发动机爆震。 爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会影响发动机的动力输出和燃油合理性。爆震会发生在压缩冲程。 发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门基本都会关闭，这个时候活塞会向上运转压缩可燃混合气。 受到压缩的可燃混合气会温度和压力基本都会上升。 假如可燃混合气的稳定性不好，那可燃混合气那么就会提前燃烧。 燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这个时候活塞正在向上运转，这样子那么就会影响发动机的动力输出和燃油合理性。 而且严重的爆震会影响到发动机出现连杆变形或活塞炸裂的状况。 理所当然出于防止爆震，小伙伴们一定要给自己的爱车选准确标号的汽油。 (出自auto.china.com)

加什么标号的汽油不仅要看压缩比，还要看发动机的进气方式是什么。有压缩比为10:1的自然吸气发动机使用92汽油就好了，但是有些压缩比为10:1的涡轮增压发动机需要使用95汽油。如果不知道自己的汽车需要使用什么标号的汽油，可以看一下油箱盖和使用手册。在加油时一定要给自己的爱车选择正确标号的汽油，如果加了标号过低的汽油，可能会导致发动机爆震。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会影响发动机的动力输出和燃油经济性。爆震会发生在压缩冲程。发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。受到压缩的可燃混合气会温度和压力都会升高。如果可燃混合气的稳定性不好，那可燃混合气就会提前燃烧。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会影响发动机的动力输出和燃油经济性。并且严重的爆震会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。所以为了避免爆震，大家一定要给自己的爱车选择正确标号的汽油。

如果发动机的压缩比为9.5，建议使用95号汽油，发动机的压缩比在8.5-9.0都应该使用95号汽油，如果压缩比更高的话，应该使用更高标号的汽油。发动机的压缩比指的是气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，通常来讲汽油发动机的压缩比在6-10，柴油发动机的压缩比更高一些，柴油发动机的压缩比通常在16-22。如果发动机的压缩比在10以下，说明是低压缩比的发动机，如果发动机的压缩比在10以上，这就属于高压缩比发动机，压缩比的高低直接会影响发动机使用的汽油等级。如果发动机的压缩比高，汽油与空气的混合气体被压缩后所能达到的温度也较高，发动机在工作的过程中释放的能量也就更大，从而会输出较大的功率。如果发动机的压缩比低，混合气被压缩后所能达到的温度也较低，发动机在工作的过程中不能输出较大的功率，所以发动机释放的能量也就更小，发动机使用的汽油标号也就更低。

这个问题很难有一个准确、一致的答案，只能说绝大部分车型，压缩比10比1，加95号汽油。一般情况下，压缩比达到10以上就该加95号汽油了，但是一辆车改加什么标号的汽油，并不是单纯靠压缩比决定的。一辆车应该加什么标号的汽油，应该根据厂家推荐的数值为准。实际当中，压缩比10以上的车型，厂家依旧推荐加92号汽油的非常多。例如马自达阿特兹的SkyActiv-g，压缩比达到13，依然可以加92号汽油。再比如丰田Rav4上的5AR-FE，压缩比10.4，厂家依然推荐加92号汽油。气缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值叫压缩比。但是厂家通过调整发动机参数、气门、点火提前角等，就可以改变发动机的爆震问题。厂家推荐的汽油标号，是综合稳定性，舒适性，经济性等方面做出权衡后得出的结果。所以我们添加汽油只需要根据厂家推荐的汽油标号即可。如果长时间使用高标号的汽油，对发动机也是有弊端的。并不是标号越高对发动机就越好。