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汽车膨胀阀的作用是什么?

发布时间:2021-04-27 19:56:04 原创 来源:中华网 阅读:2631
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汽车膨胀阀的作用就是:

1、把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量,使之适应制冷负荷的变化,同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩,极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热;

2、汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀,也叫热力膨胀阀,它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度,来调节膨胀阀开度的大小,从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量;

3、感温包和蒸发器出口管接触,蒸发器出口温度降低时,感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩,膨胀阀阀口将闭合,借以限制制冷剂进入蒸发器。

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汽车膨胀阀坏了有什么现象

低压管不冰手,干燥瓶结霜,冷凝器结霜,膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音,高压和低压不正常,高压管温度不正常。附:判断方法:1、在气温30度,刚启动空调后10分钟内低压侧压力在40PS左右,高压侧在1.5MPA左右是正常的。2、在气温30度,启动空调10分钟后,低压侧压力在40PS,高压侧压力在2.0MPA以上,是散热不良的问题。3、在气温30度,启动空调系统10分钟后,低压侧压力在25PS到32PS,高压侧压力在1.4MPA到1.7MPA是最正常的状态。适当加大油门低压侧压力可以下降到22PS。4、在气温30度,启动空调很久了,高压侧压力也没有达到1.4MPA,低压侧压力在40PS左右,空调系统加入了标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体故障。5、在气温30度,启动空调很久,高压侧压力没有达到1.4MPA,低压侧压力在50PS左右,空调系统加注标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体和压缩机同时故障。6、在气温30度,启动空调很久,低压侧压力在30PS以下,高压侧压力在1.7MPA,加大油门低压侧压力迅速到达20PS左右而且不回升,空调系统觉得冷度不够。熄火后,低压侧压力回升很满。膨胀阀体故障。7、在气温30度,加入300克制冷剂,怠速条下低压侧压力低于10PS,微加油门就成为0PS或为付值。就不要再加制冷剂了,膨胀阀体故障。
发布时间:2020-12-26 00:24:48 阅读:237

汽车膨胀阀坏了有什么表现?

汽车膨胀阀坏了判断方法:1、在气温30度,刚启动空调后10分钟内低压侧压力在40PS左右,高压侧在1.5MPA左右是正常的;2、在气温30度,启动空调10分钟后,低压侧压力在40PS,高压侧压力在2.0MPA以上,是散热不良的问题;3、在气温30度,启动空调系统10分钟后,低压侧压力在25PS到32PS,高压侧压力在1.4MPA到1.7MPA是最正常的状态。适当加大油门低压侧压力可以下降到22PS;4、在气温30度,启动空调很久了,高压侧压力也没有达到1.4MPA,低压侧压力在40PS左右,空调系统加入了标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体故障;5、在气温30度,启动空调很久,高压侧压力没有达到1.4MPA,低压侧压力在50PS左右,空调系统加注标定的制冷剂但液窗还在冒气泡。同时压缩机低压侧的压缩机外壳上都有水。膨胀阀体和压缩机同时故障;6、在气温30度,启动空调很久,低压侧压力在30PS以下,高压侧压力在1.7MPA,加大油门低压侧压力迅速到达20PS左右而且不回升。空调系统觉得冷度不够。熄火后,低压侧压力回升很满。膨胀阀体故障;7、在气温30度,加入300克制冷剂,怠速条下低压侧压力低于10PS,微加油门就成为0PS或为付值。就不要再加制冷剂了,膨胀阀体故障。
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汽车膨胀阀多少钱?

汽车膨胀阀的价格有30--200元之间的,看你买哪一种了:1、膨胀阀又称节流阀,是安装在蒸发器入口处的汽车空调制冷机组的主要部件,是汽车空调制冷系统的高压和低压分界点;2、其作用是:从储液干燥器高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器的液态制冷剂的量,使其适应制冷负荷的变化;3、同时防止压缩机出现液体窜气现象和蒸发,或蒸汽出口异常过热。
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汽车膨胀阀的作用是什么?

汽车膨胀阀的作用就是:1、把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量,使之适应制冷负荷的变化,同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩,极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热;2、汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀,也叫热力膨胀阀,它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度,来调节膨胀阀开度的大小,从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量;3、感温包和蒸发器出口管接触,蒸发器出口温度降低时,感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩,膨胀阀阀口将闭合,借以限制制冷剂进入蒸发器。
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汽车膨胀阀漏油怎么办?

汽车膨胀阀漏油的解决方法:1、接头密封不良或焊接点出现冷媒微漏点,建议对系统管路检漏,确定冷媒泄漏点后用正确的方式补漏;2、原本是管路硬连接的,应更换部分管路,重新扩口并连接起来;3、是钎焊连接的,应把管路内制冷剂排放干净后钎焊补漏,抽真空后加注制冷剂。
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汽车膨胀阀在哪?

汽车膨胀阀在蒸发器的蒸发箱内,其分类:1、从平衡方式来看,膨胀阀可以分为内平衡式和外平衡式两种;2、内平衡式的平衡压力在蒸发器入口处取,外平衡式的则在蒸发器的出口处取平衡压力。内平衡式膨胀阀一般用在家用空调上。汽车空调的冷量一般比较大,制冷剂在蒸发器里的压力损失也较大,因此只用外平衡式的;3、从过热度的调节结构来看,膨胀阀分为内调式和外调式;4、内调式只能在空调系统安装之前调整,它的优点是尺寸较小,结构紧凑,适合于批量的定型产品。外调式的可在空调系统上根据情况随时调节,具有很大的灵活性,但零件的增加使得尺寸和重量都要大些。
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汽车膨胀阀怎么更换?

汽车膨胀阀更换一个要30--60元左右,具体要看你到哪里换了,膨胀阀作用:1、把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量,使之适应制冷负荷的变化;2、同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩,极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热;3、汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀,也叫热力膨胀阀,它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度,来调节膨胀阀开度的大小,从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量;4、感温包和蒸发器出口管接触,蒸发器出口温度降低时,感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩,膨胀阀阀口将闭合,借以限制制冷剂进入蒸发器。
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汽车膨胀阀怎么清洗?

清洗汽车膨胀阀建议去维修厂会比较好。膨胀阀作用是:1、把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量,使之适应制冷负荷的变化,同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩,极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热;2、汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀,也叫热力膨胀阀,它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度,来调节膨胀阀开度的大小,从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量;3、感温包和蒸发器出口管接触,蒸发器出口温度降低时,感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩,膨胀阀阀口将闭合,借以限制制冷剂进入蒸发器。
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汽车膨胀阀怎么换垫圈?

汽车膨胀阀换垫圈很便宜的,几块就就搞定了(含工时):1、膨胀阀又称节流阀,是安装在蒸发器入口处的汽车空调制冷机组的主要部件,是汽车空调制冷系统的高压和低压分界点;2、其作用是:从储液干燥器高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器的液态制冷剂的量,使其适应制冷负荷的变化;3、同时防止压缩机出现液体窜气现象和蒸发,或蒸汽出口异常过热。
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汽车膨胀阀在哪里?

一般小车空调的节流装置安装在蒸发器的蒸发箱内:1、膨胀阀又称节流阀,是汽车空调制冷系统(蒸发器、压缩机、冷凝器、膨胀阀)的四个部件之一;2、通过蒸发器出口处的感温元件来感知制冷剂蒸气的过热度,调节膨胀阀开度大小,从而控制液态制冷剂流入蒸发器的流量;3、膨胀阀通过过量率改变蒸发器末端的流量来控制阀的流量,防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。
发布时间:2021-04-28 04:55:02 阅读:152

汽车膨胀阀在什么位置?

汽车膨胀阀的位置就在空调蒸发箱上的:1、膨胀阀又称节流阀,是安装在蒸发器入口处的汽车空调制冷机组的主要部件,是汽车空调制冷系统的高压和低压分界点;2、其作用是:从储液干燥器高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器的液态制冷剂的量,使其适应制冷负荷的变化;3、同时防止压缩机出现液体窜气现象和蒸发,或蒸汽出口异常过热。
发布时间:2021-04-28 04:55:02 阅读:499

汽车膨胀阀结冰怎么处理?

汽车膨胀阀结冰的处理只能是去修理店进行了,因为这个是需要用到相关的仪器进行检测的,导致结冰的原因可能是:1、膨胀阀的调节度过小,导致低压的压力过低;2、系统制冷剂过少,造成蒸发压力过低;3、也可能是内循环滤网堵塞,温控器失灵,压缩机不停机导致的;4、变排量压缩机的能量控制阀失灵,压缩机一直处于全容量工作,致使低压压力过低而蒸发器结霜;5、制冷剂内含有水分,水分在低温下结冰,而冰栓塞堵住毛细管,毛细管堵塞后,制冷设备不能制冷。
发布时间:2021-04-28 04:55:02 阅读:162

汽车膨胀阀堵塞有什么现象?

汽车膨胀阀堵塞的现象为:1、汽车空调出风口温度高,高压侧压力低,低压侧为负压值;2、当稍有堵塞时,膨胀阀的进口会出现结霜层或凝露,当完全堵塞时,膨胀阀的进出口无温差;3、所以车主应定期检查鼓风机、蒸发箱、进气滤芯有没有出现堵塞的现象,有堵塞就需要及时处理。
发布时间:2021-04-28 04:55:02 阅读:167

汽车膨胀阀坏了会怎样?

汽车膨胀阀故障的现象是空调膨胀阀脏堵,导致空调高压低压,空调几乎没有制冷,制冷效果很差:1、膨胀阀是制冷系统的重要组成部分,一般安装在储液筒和蒸发器之间;2、膨胀阀使中高温高压液态制冷剂通过其节流阀进入低温低压湿蒸汽,然后使制冷剂在蒸发器中吸收热量,达到冷却效果;3、膨胀阀通过过量率改变蒸发器末端的流量来控制阀的流量,防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。
发布时间:2021-04-28 04:55:02 阅读:87

汽车膨胀阀坏了的表现?

汽车膨胀阀坏了的表现如下:1、这个会影响到制冷,而且会结冰,导致阀调节不当,影响高低压压力,导致空调没冷气;2、还会导致低压管不冰手,干燥瓶结霜,冷凝器结霜,膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音,高压和低压不正常,高压管温度不正常等等;3、如果出现这种情况,储液器还能正常工作,就没有必要更换膨胀阀,如果不能,那么就需要进行更换了。
发布时间:2021-04-28 04:55:02 阅读:110

汽车膨胀阀的作用是?

膨胀阀作用是:1、把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量,使之适应制冷负荷的变化,同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩,极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热;2、汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀,也叫热力膨胀阀,它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度,来调节膨胀阀开度的大小,从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量;3、感温包和蒸发器出口管接触,蒸发器出口温度降低时,感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩,膨胀阀阀口将闭合,借以限制制冷剂进入蒸发器。
发布时间:2021-04-28 04:55:02 阅读:56

汽车膨胀阀结冰是什么原因?

汽车膨胀阀结冰的原因如下:1、如果是一开始就存在结霜,那就可能是空调系统的设计问题,膨胀阀容量大、压缩机排量大都会造成这种情况发生的;2、如果是在温度较低的情况下结霜,那么就是膨胀阀容量选择过大,导致在小开度情况下,流量偏大,导致结霜;3、排除环境因素的话,则有可能是膨胀阀脏堵,导致的结霜,如果出现这个情况,在任何工况都是会结霜的;4、可能是管路不干净,有水分,导致冰堵结霜。
发布时间:2021-04-28 04:55:02 阅读:174

汽车膨胀阀调节方法是什么?

汽车膨胀阀调节的方法:1、通过调整螺母来调整弹簧的压缩力,即调整膨胀阀的静态总成过热度;2、调整螺母内旋是对压缩弹簧进行调小,外旋是对放松弹簧进行调大;3、膨胀阀的作用是:从储液干燥器高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器的液态制冷剂的量,使其适应制冷负荷的变化,同时防止压缩机出现液体窜气现象和蒸发,或蒸汽出口异常过热。
发布时间:2021-04-28 04:55:02 阅读:105

膨胀阀坏现象是什么

具体表现为汽车空调开启时间长了以后,蒸发器会结冰,从而导致空调变成只有凉气但是去没有风量的情况。这通常是因为膨胀阀堵塞或是开度过大、过小与失灵造成的。汽车空调的膨胀阀也是节流装置,它是安装在蒸发器的蒸发箱内的,具体位置是在蒸发器的进口管出,另外还有孔管式的节流阀,则是安装在车厢的外部管路内。汽车膨胀阀堵塞具体表现是车内冷气出风口温度比较高,高压侧压力却偏低,低压是一种负压值。微堵的时候,膨胀阀进口端会有双层或是凝露,全部堵塞的话,膨胀阀进出口是没有温差的。如果是膨胀阀开度小或失灵表现出来的现象也是跟堵塞故障相同的。而膨胀阀开度过大的话,就表现为车内冷气出风口温度会比较高,而低压侧压力也会偏高一些。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:8

膨胀阀坏了的表现是什么

汽车的膨胀阀如果坏了,会出现汽车低压管不冰手、冷凝器结霜、干燥瓶结霜的现象,还会出现膨胀阀或者冷凝器无法听到声音、高压和低压状态下都不正常的现象。膨胀阀的作用分为两个,一个是节流作用,另一个是控制制冷剂的流量。热力膨胀阀按照平衡方式不同可以分为内平衡式和外平衡式,在汽车的制冷系统中,膨胀阀属于制冷系统的四大部件之一,其他三大部件分别是压缩机,冷凝器和蒸发器。膨胀阀可以使中温高压的液体制冷剂通过节流成为低温低压的湿蒸气达到冷却效果,通过蒸发器末端的热度变化控制阀门流量,防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。
发布时间:2021-11-21 16:33:07 阅读:20

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