国三货车如何年审?

想要区分国三车和国四车，有三种途径。以下是关于查询机动车排放标准的具体介绍：根据汽车的年份判断：汽车排放标准可以根据汽车的上牌年份粗略计算，2005年之前的车基本都是国二排放标准汽车，2007年之前的车基本是国四排放标准以下汽车，即国二、国三车，2007年上牌的车，一部分是国三排放标准汽车，一部分是国四排放标准汽车，2008年之后的车大部分是国四排放标准汽车。查看汽车的合格证：在购买汽车时，可以在汽车的合格证上查看汽车的排放标准。使用机动车环保网：进入机动车环保网，新车认证之后，输入发动机号和厂家名，然后会搜索出汽车的认证公告，在公告上面明确标注着汽车是国几排放标准。

国六排放标准的实施，规定所有销售的车辆标准都必须符合国六排放A标准，这也就意味着在2020年之前国三车需要全部淘汰。因此，部分城市陆续推出了国三车的淘汰政策，针对国三营运柴油货车，2019年开始一律不予排放定期检验，将禁止国三货车通过年检。国三车报废方法如下:1、车辆拆解注销:将机动车和相关材料交售给报废汽车回收拆解网点，并取得《报废汽车回收证明》和《机动车注销证明》。2、申请办理:车主到补助申请受理窗口办理补助申请，并携带上述材料。3、审核发放时间:交警大队在10个工作日内对受理材料进行审核。对符合规定的车辆，在30个工作日内办理补助资金支付手续，符合省级引导资金一并支付给车主。

以下是货车国三国四的区别：1、环保标志不同：(1)国三货车环保标志是国家第三阶段机动车污染物排放标准。(2)国四货车环保标志是国家第四阶段机动车污染物排放标准。2、上牌时间不同：(1)国三货车上牌时间在2008年以前。(2)国四货车上牌时间在2008年以后。3、机动车登记证不同：(1)国三货车机动车登记证可以查到是国家第三阶段机动车污染物排放标准。(2)国四货车机动车登记证可以查到是国家第四阶段机动车污染物排放标准。

国三车还能年审，也可以正常上路，但无法在一部分限行路段驾驶。以下是相关信息：1、国三介绍：国三是国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧III号的排放标准，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。2、年审介绍：年审即年检，是指每年或每两年对汽车的安全性进行检验，包括喇叭、刹车、轴重、底盘、点火系统、灯光系统、排气系统、牌照安装等全方位检查。机动车年审首先应该看车子是否有违章，如果有违章就必须先处理好违章后再年审，不然如果违章没有处理完不能办理年审。

国三货车强制报废年限是15年，按照国家汽车报废标准规定，轻货、大货强制报废年限是10年，最高延缓5年。按照规定，已注册的机动车具有下列情况的也会被报废：1、汽车损坏经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；2、检验有效期届满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志；3、经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的，比如尾气不达标的国三货车。

国三货车按照正常来说是开了15年才强制报废的，但是如果车辆的排放超标，车辆年审肯定是审不过的，过不了就要报废了：1、货车国三就是货车的尾气排放标准，所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准，国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准；2、国三货车都是电喷发动机，排放标准已属世界主流标准，不再是根据我国国情过渡的国二标准，所以这车不会轻易淘汰；3、如果一定要淘汰，根据国二换国三，国三换国四，五年一换的里程推算的话，到2020年就差不多执行淘汰了，但是目前还没有出台相关的政策。

国三货车报废标准是全国统一的：1、汽车报废规定明确规定，私家车的报废条件为里程达到60万公里，而现在很多国三的车根本没有开足60万公里；2、除轻型货车外，大型货车强制报废年限为10年，但最多可延期5年，因此国三货车强制报废年限既不是8年，也不是10年，应为15年；3、虽然2018年政策上国三车不被报废，但现在限行国三车政策已经大幅增加，国三车交通的范围明显低于以前，然而2018年国三货车限行可能会进一步扩大。

现在国三货车可以跑到报废的，具体你可以咨询一下车管所，各地政策不一样：1、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年，达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次；2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年，延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次，延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次；3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，延缓报废使用不超过4年，延长使用期间每年定期检验4次。

山东国三货车一般都是10年报废的：1、绿标车，绿色环保检验合格标志机动车的简称，是指经检验合格的国Ⅰ（含）以上排放标准的汽油车、天然气汽车和国Ⅲ（含）以上排放标准的柴油车；2、黄标车，黄色环保检验合格标志机动车的简称，是指经检验合格的国Ⅰ（不含）以下排放标准的汽油车、天然气汽车和国Ⅲ（不含）以下排放标准的柴油车；3、大货车的有效使用年限是15年，因此到了15年时，必然强制报废。目前有传言6年内，国三会被定为黄标车，一直未经证实，但是，目前的一些黄标车，可以通过改造，进行黄改绿。将来，即使国三变为黄标了，估计可以通过黄改绿，继续使用一段时间。

国三货车报废时间按照车型不同，报废时间也不同，具体如下：1、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；2、有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；3、机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

国三货车还可以年检的：1、国三、国四、国五是指实施机动车尾气排放检测标识阶段，国五是指第五阶段；2、我国自1999年开始实施机动车尾气排放控制，目前的检测标准是按照2005年修订后的标准实施的，国家五级是指目前实施的第五阶段；3、事实上，国三、国四的车是指新车出厂时，该标准达到国三、四汽车的国家四号标准，该标准比在使用机动车尾气排放检测标准更为严格，所以国三、四汽车果保养的好或经过尾气治理还是能达到国五的排放标准的。

国三货车新规定：1、国三货车报废年限为15年，我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动，新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里；2、另外轻货、大货强制报废年限是10年，但可以最高延缓5年，所以国三货车强制报废年限既不是8年，也不是10年，而应该是15年；3、国三标准实行的时间是2008年，国四标准实施的时间是2014年，也就是说最早的一批国三车是2008年，距离现在有9年的时间，最后一批国三车是2014年生产的；4、距离现在只有三年的时间，也就是说现在在路上行驶的国三柴油车，车龄最长的只有9年，最短的才仅仅3年，远远没有达到15年强制报废的标准。

国三货车报废申请方法：1、一般来说，车辆报废由市机动车管理部门进行办理；2、机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶\/注销登记申请表》或者到牌证管理岗等候通知收费，收车牌；3、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。

国三货车按照正常来说是开了15年才强制报废的，但是如果车辆的排放超标，车辆年审肯定是审不过的，过不了就要报废了：1、货车国三就是货车的尾气排放标准，所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准，国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准；2、国三货车都是电喷发动机，排放标准已属世界主流标准，不再是根据我国国情过渡的国二标准，所以这车不会轻易淘汰；3、如果一定要淘汰，根据国二换国三，国三换国四，五年一换的里程推算的话，到2020年就差不多执行淘汰了，但是目前还没有出台相关的政策。

货车年审大概要500元左右，货车年审流程：1、尾气检测，先排好队，到收费窗口交检测费，等候上线，检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表，检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标，如果不合格，需要到汽修厂调试后重新上线，当然要再交一次检测费；2、查违章，查询窗口领取并填写“机动车定期检验登记表”，可凭行使证领取，填好表中事项交工作人员查询有无违章记录，没问题的表上会加盖“已核对，可验车”章，有违章的，拿着违章告知单尽快处理违章，交押金，押金窗口缴押金，拿好押金条，领取并填写外观检验单；3、外观检验，持外观检验单到外观工位，先查相关手续，核验第三者保险（强制性保险）是否在有效期内，手续查完之后才开始外观检验，这项检查主要看灯光有无破损、车身外观是否符合原样、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等，总检审核，都过关了，准备一张身份证复印件，到大厅总检处签字盖章；4、交费，领标，各窗口交相关费用，退回押金，交工本费领“机动车检验合格标志”，标后和行驶证副证上均打印有效期，绿标背后会写上有效期，就是下一次检验的月份，检字会打孔，有孔的月份就是下次检验的月份。

货车年审需要差不多一千元，货车年审注意事项：1、年审前先把违章的案子注消；2、如有加装件，还需复回行驶证上照片的原样；3、所有车辆都要配备三角警示牌。（大中型客车还需要配备灭火器）；4、货厢部分的反光条也需贴齐了；5、以前叫季审，现在改为二级维护，也得办了。

国三柴油车不再按年份报废，而是按里程数或排放量报废：1、私家车不看多少年，按里程数计算，里程数达到60万公里，强制报废。如果是营运车辆，8年报废；2、除了车身老化外，国三车也面临着淘汰非达标排放，各地逐步增加了执行对国三车辆限制，根据排放标准是否达标；3、2017年呼吁淘汰的非达标排放的国三柴油轿车，而排放达标或者不达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值来确定车辆是否达标。维修后还是不能达到排放限值的车辆，由交通部门注销运输证。

国三货车不能年审了，由于现在实施的是国六排放标准，在部分城市已经陆续推出国三车淘汰政策，并且还有国三货车限行政策，而国三营运柴油货车在2019年开始就不能进行年检。国三货车要进行报销的话，需要准备以下相关的材料：1、《黄标车淘汰补助资金申请表》一式二份、《报废汽车回收证明》第二联和第三联、《机动车注销证明》复印件；2、查验原件、身份证或者组织机构代码证复印件，查验原件以及车主本人银行账户或者单位银行账户复印件；3、然后将机动车跟相关材料教授给报废汽车回收站，取得相关证明以后就可以申请办理了，一般会在10个工作日内进行审核，符合规定的车辆会在30个工作日内办理资金支付。

在行驶证和汽车的环保信息单上都写着汽车符合什么排放标准。只从汽车的外观是无法判断汽车符合什么排放标准的。随着全球环境问题日益严重，全球各个国家都在出台更加严格的排放标准，这对保护地球环境是有好处的。严格的排放标准是可以约束车企的，这样车企才可以制造出更加环保的汽车来。最新的排放标准是国六标准，这个标准是在2019年7月1日实行的。很多地区实行国六排放后都不给国五汽车挂牌了，所以大家在购买汽车时一定要搞清楚自己购买的汽车符合国几排放。以后出台的排放法规还会更加严格，严格的排放法规是用来约束车企的，并不是用来约束消费者的。只有出台更加严格的排放法规，车企才可以积极研究降低尾气排放量的技术。有不少车企在研究新能源汽车，新能源汽车是未来汽车发展的趋势。作为纯电动车界的大佬，特斯拉也在不断测试自家的纯电动半挂车，这款车半挂车的续航里程会突破1000公里，并且预计会在2022年与大家见面。如果将所有的货车替换成纯电动汽车，那将会减少很多尾气排放。

想要更好的区分国三车和国四车，有两种途径，一种是通过机动车环保网，另外一种是通过汽车的年份界定。汽车的排量就代表着汽车的排放标准，同时也指汽车尾气的排放，中国是套用的欧洲标准中国自1999年开始实施欧Ⅰ排放标准。汽车的排放标准开始颁布之后，停止了含铅汽油的生产以及使用，同时也不再生产化油器汽车。想要查询汽车是国几，可以进入机动车环保网，新车认证之后，输入发动机号和厂家名，然后会搜索出汽车的认证公告，在公告上面明确标注着汽车是国几排放标准。汽车排放标准可以根据汽车的上牌年份粗略计算，2005年之前的车基本都是国二排放标准汽车，2007年之前的车基本都是国四排放标准以下汽车，即国二、国三车，2007年上牌的车，一部分是国三排放标准汽车，一部分是国四排放标准汽车，2008年之后的车大部分是国四排放标准汽车。在购买汽车时，可以在汽车的合格证上查看汽车的排放标准。