自动挡汽车挡位按钮有什么用?

自动挡的挡位介绍分别是：1、P停车挡，汽车停止后挂上P挡车辆就制动防止移动；2、R倒车挡，车辆停止时才能挂入该挡位，有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换；3、N空挡，暂时停车挂入该挡位，例如等红绿灯时，同时应拉起手刹，下坡时禁用该挡位；4、S运动挡，D挡与S挡的区别只是电脑切换不同的换挡程序，所以S挡可以随时切换，并不存在损坏变速器等不良影响，适合超车使用，不适合高速使用；5、D前进挡，是常用的挡位，需要升降挡位时通过油门控制即可完成，D1（或L挡）、D2、D3相当于手动挡的1和2挡、3和4挡、5和6挡；6、L低速挡，车辆下坡时，挂入低速挡减少刹车制动，车辆上坡时，挂入低速挡爬坡会更有力；7、M手动模式，手自一体车型所特有的，可以享受到手动换挡的乐趣，“加”号表示升挡，“减”号表示降挡。以下为自动挡换挡的相关介绍：1、换挡时，两眼应注视前方，保持正确的驾驶姿势。新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。2、当挂不进挡或齿轮发响时，不得强拉硬推，以免影响换档时机和损坏机件。3、换挡结束，左脚不要闲置在离合器踏板上，易造成离合器半联动，增加机械磨损，要将脚放在驾驶室上。4、在行驶中变速时，非特殊情况，加档不可越级，减档不要紧。5、在行驶中需挂倒挡时，必须待汽车完全停止后方可换挡，以免损坏机件。6、换挡时干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。

自动挡车型常见的挡位有D挡、L挡、S挡、P挡、R挡、N挡、M挡。其中D为前进挡、L为低速挡、S为运动档、P为停车挡、R为倒车挡、N为空档、M为手动模式。自动挡车挡位运用：1、D档：这是自动挡车型最常用的挡位，通常有D1、D2、D3三个类型，类似于手动挡的1和2荡、3和4档、5和6档，不同类型的挡位并不需要手动去控制，汽车会根据油门的调节进行升降挡；2、L档：低速挡通常在上下坡时使用，因为上坡挂L挡能利用发动机刹车减速，而上坡挂L档则因为转速高而能提供更大的动力；3、S档：S其实是汽车的运动模式，通常用于超车、加速、越野等需要比较大动力的时候使用，其它时候并不建议使用，因为S档油耗比较高；4、N档：空档有什么作用相信不少车友都知道，比较常用的地方就是暂时停车或等红绿灯的时候使用；5、R档：倒车挡顾名思义就是在倒车时才挂入的，但挂的过程中汽车要处于停止的状态，否则容易损坏机械部件；6、P档：停车挡就是用来制动的，汽车停止后挂入P档能有效防止汽车移动，有些P档还会独立出来，成为电子制动；7、M手动模式：该挡位通常为手自一车型特有的功能，目的就是为了让车可以实现手动换挡，从而享受驾驶的乐趣。

自动挡汽车一般设有6-7个挡位。各挡位详细介绍如下：自动挡汽车的挡位名称：自动挡汽车挡位通常为6个，分别是P挡、R挡、N挡、D挡、S挡、L挡。另外，手自一体的车型还设有一个M挡。自动挡汽车各挡位的功能：P挡，即停车挡（Parking），这是长时间停车时使用的档位，当车辆停止后挂上P档，变速箱被直接锁定，防止车辆溜车。R挡，即倒车挡（Reverse），与P挡相同，R挡也需要在车辆停稳后才可以挂入，否则会对变速箱造成损坏。N挡，即空挡（Neutral），可在暂时停车时挂入该档位，例如等红绿灯时挂入N挡，同时应拉起手刹，这样可以减少发动机的和变速箱的复核。但要注意严禁在N档下滑行（如：下坡），不仅不省油，反而会对变速器造成损伤，甚至有生命危险。D挡，即前进挡（Drive），是驾驶中最常用的挡位，通过油门控制就可以升降档位，D1（或L挡）、D2、D3相当于手动挡的1和2、3和4、5和6挡。S挡，即运动挡（Sport），挂入这个档位时，发动机能提供更强大的动力，在超车时S挡比D挡提速更快，且更加省油。L挡，即低速挡（Low），这个挡位能更好的利用发动机的动力来制动或者省油，既能防止刹车片由于长时间制动造成发热、制动失灵的状况，又能使爬坡更有力，极适宜在车辆上下坡时使用。M挡，是手自一体车型所特有的挡位，挂入这个挡位，可以调节成手动挡驾驶。

自动挡汽车挡位有P、R、N、D、S、L挡，其中P挡位是泊车挡、启动挡，停车和启动时使用；R挡位是倒车挡，倒车时使用；N挡位是空挡，临时停车时使用；D挡位是前进挡也称驱动挡，前进时使用；S挡位是运动模式，超车和增速时使用；L挡位是低速挡，下山或下长距离坡时使用。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，替代人的主观判断时机和换挡操作。

自动挡n挡让发动机与变速器之间的动力源切开分离掉，防止长时间踩制动踏板，使变速箱油温度升高，容易使变速器油变质，影响变速器的使用。在等红灯时，右脚还可以移离刹车踏板片刻。自动挡的汽车有着p、r、n、d挡位，其中p挡为驻车挡，在车辆需要熄火或者长时间停车时可以使用；r为倒车挡，是用来倒车的；d挡为前进挡，就是用来行车的。部分车型还有s挡，通过提高变速箱的降挡积极性和在更高转速时换挡来使汽车发挥出更大的动力。

挡把上的加减按钮主要起到锁止档位和驻车档锁止的作用。档把上的按钮正确用法：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。加减按钮的注意事项：在使用加减按钮的过程中，需要注意使用挂挡握把还是换挡拨片。挂挡握把一般是向前推一下代表加一个档位，向后退一下代表减一个挡位，如果是使用换挡拨片，一般都会有标志。

自动挡汽车的n挡的作用介绍如下：1、暂时停车：如果碰到汽车需要暂时的停靠，比如等人，可以暂时挂转在N挡（如果停靠时间很长建议熄火）。2、等红灯：在马路上等红灯的时候，车辆需要停车等待绿灯通行，也可以使用N挡（可以减少油耗）如果红灯只有较短时间，仍旧留在D挡也可以。3、拖车：车辆需要检修，或者其他原因需要进行拖车，也是挂在N挡进行拖车。4、停车及启动：在停车及启动的时候也可以灵活地运用N挡，例如N挡起步，从N挡到D挡就比P挡启动挂到N挡要经过R挡好得多，当然，自动挡汽车的变速箱没有那么的不经用，其实P挡或者N挡启动都可以。

自动挡n挡的作用如下：1.拖车：车辆需要维修或者因为其他原因需要临时拖车时，必须要将挡位挂在N挡才可以进行。2.临时：车辆需要临时停靠，不花费很长时间时，例如短时间等人，可以采用挂N挡的方式停车。但是如果等待时间过长，还是建议熄火处理。3.等待红灯：若刚遇上红灯需要等待一段时间时，可以选择挂N挡等红灯，因为此时在降低汽车油耗的同时，还不会加速变速箱的磨损，这是一个非常好的方式。但如果为短时间等红灯时，也可以直接选择留在D挡。4.启动及停车：在启动和停车时也可以很好地将N挡使用起来。例如N挡起步，从N挡到D挡就要比P挡启动挂到N挡要经过R挡好得多。

自动挡把手按钮的作用是：防止行车时误碰触挡杆造成脱挡，换挡时必须先按下锁止按钮才能进行换挡。换挡锁止解除设备的使用方法是：1、踩下汽车的刹车踏板；2、按下汽车的一键启动键；3、汽车的仪表亮起，车辆启动；4、按下汽车变挡杆的挡位锁止按钮；5、将汽车的变挡杆推到需要的位置；6、踩下汽车的油门踏板，即可使车辆移动了。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡的s挡是运动模式，主要是用来在上坡路段或者是超车时使用，在平时驾驶汽车的时候很少用到，通常使用运动模式会增加发动机的负荷，发动机的瞬时油耗会升高，汽车的行驶速度同时也会有大幅度的提升。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其挡位分别为：1、p挡位是泊车挡，启动挡；2、r挡位是倒车挡；3、n挡位是空挡；4、d挡位是前进挡，也称驱动挡；5、l挡位是低速挡。

自动挡p挡是泊车挡、启动挡，当停车不用时，挡位挂入p挡，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。p挡是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动，当汽车需要在一个固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“p”的位置上。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

汽车自动挡n挡是自动挡车型中的三大标配挡位之一，位于排挡操作台上的R挡和D挡之间，实质就是变速箱中的空挡，作用是切断变速器内部输入轴与输出轴两端之间的动力传输。在水面路面或坡度不大的路面，二十或三十秒以上时间的临时停车应该先拉手刹然后挂n挡，这样可以避免右脚长时间踩刹车而增加驾驶疲劳，也可以防止右脚不小心松开制动踏板后造成车辆突然挪动引发碰擦事故。挂n挡停车再次起步时，无论前进还是倒退都只需移动一个挡位，比较便捷且不易出错。

此按钮称为换档锁。与日韩车型的蛇形变速箱不同，以防止误操作。P挡到R挡时，必须按下按钮才能换挡，R挡到P挡也必须按下，R挡到N挡时不需要按，N挡到R挡需要按，N挡到D挡不需要按，D挡到N挡不需要按，D挡到S挡时不需要，S挡到D挡时不需要按下，D-+/-直接切入。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

是开关按键，当把挡位上的按键按下去之后，车辆的挡把才能够进行移动，避免了出现误操作的情况，也是起到变速箱挡杆的锁止作用，使用是非常方便的，主要是出于安全方面的考虑，千万不要强行地掰动挡把。自动挡的机动车辆在使用的过程中相对是比较简单，机动车辆的驾驶人员是不需要手动变换挡位，机动车辆可以根据车辆行驶的速度和交通路况去自动变换挡位，机动车辆的驾驶人员只需要控制车辆的方向盘，不出现跑偏的情况就可以，对于新手司机来说，操作是相对比较简单一些。

汽车挡位传感器的作用：1、传感器（英文名称：transducer\/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输，处理，存储，显示，记录和控制等要求；2、传感器的特点包括：微型化，数字化，智能化，多功能化，系统化，网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉，味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来；3、通常根据其基本感知功能分为热敏元件，光敏元件，气敏元件，力敏元件，磁敏元件，湿敏元件，声敏元件，放射线敏感元件，色敏元件和味敏元件等十大类。

自动挡汽车的n挡有什么用？大家知道自动档上有p、r、n、d、m、s、l、d1、d2、d3等档位，你可能其他的档位都用过了，就是这个n档从来没用过，每次开车都是在这个位置一带而过。更有人说自动档车如果在n档滑行就会严重损坏变速箱，因此你甚至会怀疑这个n档就是多余的，是设计师酒后驾车的产物。 有这种想法只能说你对自动变速箱的n档了解得太少了，更不要说使用了。下面老侯来给大家说说这个n档究竟有什么用，该如何使用。 首先大家来看看自动变速箱处于n档时变速箱内部的状态。所谓的n档，是英文(neutral)的缩写，直译为中性的，中立的，在汽车上就翻译为中间位置、空档。当变速箱处于n档时，汽车的发动机与传动系统彻底分离，没有任何瓜葛。如果是手动变速箱，所有的齿轮都在轴上空转，发动机动力不会传递到车轮上，几乎是没有负荷的。 对于自动变速箱来说，不同的变速箱状态略有不同。比如液力机械变速箱，也就是我们俗称的at，在n档时变速箱内部所有的离合器、制动器都处于解锁状态，几乎所有的齿轮都可以自由转动，发动机输出的动力只是驱动液力变矩器和与之相连的主动齿轮，而不会传到输出轴上去。此时的发动机一般处于怠速状态，变速箱油泵转速也较低，供油量有限，所以此时的变速箱润滑不是非常充分，散热也较差，所谓的自动变速箱空档滑行会损伤变速箱就是这么来的。 如果是无级变速箱，即cvt，它是锥轮钢带传递动力的，二者是不可能相对滑动的。所以cvt变速箱在锥轮钢带之前有一个前进-倒挡变速机构，它也是一个行星齿轮-离合器结构。当变速箱挂入n档时，离合器解锁，发动机的动力通过液力变矩器传递到离合器就中断了，所以负荷也是极小的。 双离合变速箱和amt变速箱本质上与手动变速箱是一样的，当它处于n档时，两个离合器处于分离状态，变速箱内部的齿轮也都处于自由状态，发动机输出的动力只是用来带动油泵和输入轴，而不会传递到车轮上。 所以，变速箱n档的作用就是：在变速箱内部断开发动机与传动系统的连接，让发动机与传动系统各自成为独立自由运转的系统。 比如我们在短时间临时停车时（等红灯），我们可以把变速箱挂入空档，断开发动机与车轮的连接，避免发动机带负荷运转，既可以节约油耗，又可以降低振动；还有我们在检修汽车时，把变速箱挂入空档，发动机与传动系统就成了两个独立的个体，可以单独检查其中的任意一个；还有汽车抛锚拖拽时，也要把变速箱挂入空档，这样车轮的转动就不会影响到发动机，便于拖拽；此外，汽车在启动时也要在空档位置，以免汽车启动后立即移动，发生危险。 需要说明的是：p档也是空档的一种，它可以看做是一个特殊的空档。在这个位置时，车轮与变速箱壳体锁止在一起，让汽车不能移动。但是变速箱内部各齿轮机构的状态还是空档位置，空档所具有的功能，p档都有，只是多了一个车轮锁止功能。 如果汽车无法启动或者其它特殊原因无法行驶需要拖拽，而变速箱挂在p档上摘不下来怎么办？其实变速箱在设计时已经考虑到了这种情况，在上面设计了一个p挡应急解锁装置。比如丰田在操控面板上有一个卡槽，只要把钥匙插进去用力一按就可以摘下p档，这也是大多数日系车型的解锁方式；而现在很多车上使用电子档杆，这种变速箱p档解锁需要专用工具；还有些车型是在变速箱壳体上解锁，一般是一个螺丝，只要把螺丝拧进去就摘下p档了。

w挡是湿地模式，这个挡位可以在雪地和一些湿滑路面上使用。自动挡汽车上常见的挡位有p挡，n挡，r挡，d挡，s挡等。p挡是驻车挡，n挡是空挡，r挡是倒车挡，d挡是前进挡，s挡是运动模式。p挡和n挡都可以在停车时使用，但是p挡和n挡是不同的。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后即便不拉手刹汽车也是无法移动的。但是在挂入n挡后，是没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮的，此时不拉手刹汽车是可以移动的。n挡是在短时间停车不熄火时使用的，p挡是停车熄火时使用的。如果在停车熄火之前不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。n挡可以在等红灯时使用，但是建议大家在等红灯时不要挂入p挡。如果挂入了p挡被后方的汽车追尾了，那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。如果变速箱受到了损伤，那修复起来的成本是非常高的。大家在平时用车时，一定要保持正确的用车习惯，这样是可以有效延长汽车的使用寿命的，并且也可以保护自己的汽车。在挂入p挡之前，一定要确保自己的汽车已经完全停稳了。

m挡是自动挡汽车的手动模式，挂入m挡后，驾驶员可以使用换挡杆或换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的结构比较复杂。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好。

l挡是低速挡，这个挡位可以上陡坡或下陡坡的时候使用，挂入l挡后变速箱会保持在较低的挡位不升挡。自动变速箱是不需要驾驶员控制挡位的，并且自动挡汽车也不需要驾驶员控制离合器。自动挡汽车操控起来比较简单，所以这种汽车受到了很多消费者的欢迎。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的内部有很多行星齿轮。at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。双离合变速箱是一种比较流行的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

1、P挡：P挡为驻车挡，当车辆停车不用时，将挡位放在p挡的位置，车辆处于此位置时，属于机械抱死状态，可以避免车辆出现溜车现象。2、R挡：R挡是倒车挡，需要倒车时切换到这个挡位，在切换倒挡时，需要将车完全停稳之后再切换，避免对变速箱造成冲击。3、N挡：N挡和手动挡的空挡性质一样，在暂时停车时可以切换到这个挡位，使用N挡时，要配合刹车和手刹使用，避免出现溜车现象。4、D挡：D挡为前进挡，是在开车时经常会用到的，也是比较重要的一个挡位。5、S挡：S挡也称为运动模式，可以在超车时或上坡时使用这个挡位，可以让发动机保持高转速一段时间，让汽车有充足的动力，但油耗比较大。附：自动挡驾驶注意事项：1、注意不要空挡滑行：很多驾驶员认为空挡滑行会省油，但这种做法是错误的，自动挡汽车挂空挡行驶并不能起到省油的效果，长时间空挡滑行会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足，摩擦力增大，降低润滑效果，损伤变速箱。2、拖车时需注意：如果自动挡汽车半路出现故障需要拖车时，尽量要将车全部托起，如果不能将车全部托起时，最好将车辆放在n挡上，减少拖行的距离。3、注意行驶时挡位的切换问题：自动挡汽车对危险动作都会有互锁功能，如果车辆从D挡切换到P挡时，需要在车辆完全静止之后再切换，避免对变速箱造成冲击。4、注意不要采用推车启动发动机：车辆没电不能启动时，自动挡汽车不能采用推车启动的方式，推车启动并不能把动力传递给发动机，还会损坏三元催化转化器。