混合动力车有什么缺点?

混合动力汽车工作原理：在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，辅助动力系统起动。当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。混合动力汽车采用能够满足汽车巡航需要的较小发动机，依靠电动机或其它辅助装置提供加速与爬坡所需的附加动力。其结果是提高了总体效率，同时并未牺牲性能。

混合动力车是指采用传统燃料，同时配以电机或发动机来改善低温动力输出和燃油消耗的汽车，以下是混合动力汽车的类型：按驱动方式分类：串联式混合动力(电动)汽车的驱动力只来源于电动机的混合动力(电动)汽车。并联式混合动力(电动)汽车的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给的混合动力(电动)汽车。混联式混合动力(电动)汽车同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力(电动)汽车。按混合比分类：普通混合动力、微混合系统、轻混合系统、全混合系统。

原理是通过车内的燃油发动机和电机同时做功为汽车供能，从而驱动汽车行驶。以下是相关介绍：1、汽车在燃油经济性、舒适性和加速性中都得到了一定程度的提升。2、油电混合汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，而且辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。3、同时，还能实现较高水平的燃油经济性。油电混合动力车辆启动时，以电力驱动，安静且不排放污染，不耗油。低速行驶时，发动机提供主要驱动力，低转速下将噪音降至最低。充分加速时，油电双重动力同时工作，加速迅猛而平顺。减速或刹车时，能量可回收存储，作为电能再利用。

不需要充电，汽车在行驶的时候发电机是不间断发电的。所以混合动力车的电是靠自身补充的。但插入式混合动力是需要充电的，不过也可以通过调节其控制策略使其不需要充电也能运行。混合动力汽车（HybridVehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。混合动力车的原理：油电混合动力技术的电不是外部充电设施充来的。混合动力车根本就没有充电装置。混合动力系统是指在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。而且车辆减速及制动过程中减少的动能也会被系统转换成为电能储存到电池，也就是所谓的再生制动。这就是油电混合双擎动力技术中电的来源。存储在电池中的电能，在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用，既降低油耗，又提升动力。可以说，电在油电混合双擎动力系统内实现了循环，从而使混合动力车在不充电的情况下，有电可用。

混合动力车是通过发电机给车上电池充电，驱动车轮行驶的，所以只要有油就可以使用，这种车的电池是无法使用充电桩充电的。混动汽车全称为：1、油电混合动力汽车，其与普通汽车的区别在于混动汽车多了电动马达和电池板，是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车；2、也就是说汽车动力分别来自发动机和电动马达两部分；3、除了使用习惯和传统汽油车一样外，在动力、节油性上有了大幅提升，车辆的静音效果也改善，整车的高级感提升。

有丰田卡罗拉双擎、丰田雷凌双擎、本田飞度混合动力。混合动力车型推荐比亚迪秦，推荐理由：1、比亚迪秦目前只有两款车型可供消费者选择，作为一款18.98亿元的高端紧凑型混合低端车型，可以看出其配置不太低，在安全舒适度方面有20多万款车型的水平；2、但我们也推荐旗舰车型2万元，因为这2万元包括很多东西：增加云服务，以及360全景图像系统、系统、前排、后排左右侧安全气囊、后排中央控制系统、主驾驶座椅、方向盘、车外后视镜记忆联动系统（三个一组记忆功能）；3、副驾驶主座椅加热、副驾驶主座椅通风、高级、碟片位置记忆功能、四向电动调节方向盘、车外后视镜位置记忆、车外后视镜倒车自动翻转、超纤维真皮（带全景图像开关）、双色铝合金、车外后视镜电加热除霜、SoundPro其中，顶置眼镜盒、前、化妆镜照明、四门门灯（）、出风口指示灯、室内光纤环境灯等配置，这两万元的差额，还是很有价值的。

混合动力车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池，而且还很环保，值得购买。混合动力车与传统汽车相比：1、由于内燃机总是工作在最佳工况，油耗非常低；2、内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净，起步无怠速（怠速停机）；3、不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决；4、电池组的小型化使成本和重量低于电动汽车；5、发动机和电机动力可互补；低速时可用电机驱动行驶。

混合动力汽车的优缺点：1、混合动力汽车动力系统成本高，长时间行驶状态不会很好地节约燃油消耗，因为节能效果主要体现在频繁的制动减速或起步阶段；2、电机能有效弥补内燃机低速扭矩不足的缺点，但不改变汽油车使用习惯；3、噪音，耗油量相对较小，可大大节省燃油，降低废气排放对环境保护也有重要帮助。

凯美瑞混合动力汽车还是不错的，不管是外观还是车型，都是相当的完美：1、凯美瑞混合动力汽车同时配备两个动力源，即车用热动力源（传统汽油机或柴油机产生）和电动力源的汽车；2、通过在混合动力汽车上使用电动机，使动力系统能够根据汽车的实际工况要求灵活控制，并使发动机保持在最佳综合性能的区域内工作，从而降低油耗和排放；3、混合动力的使用可以根据所需的平均功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。

本田的混合动力车不错，可以考虑入手：1、本田的混合动力技术被称为运动混合动力，如果必须进行比较，它必须在强混合比内，因为有什么插件，添加程序，弱混合，混合很多，这不是主流；2、本田系统的特点可以说是“电机是主要运动型混合动力车，为中级车配备了I-MMD系统，电机有两个精密设计，一开始是由电池驱动的电机驱动车轮，在加速的过程中，发动机向双电机C电机将电能转化为动能，并将其传送给车轮；3、所以可以说，它是以电动机为主要系统集。而这种结构和动力源的客观效果是加速猛烈，因为启动和加速都是电动的，非常省油；4、除了电动、混合动力、发动机三种驱动模式外，还可以根据汽车的驾驶情况切换到最合适的模式，而不是调整功率和发动机功率的比例；5、其实，还是挺佩服本田的，能想出这样一个很特别的，但原理和结构其实是比较简单的系统。

长安混合动力车挺好的，技术先进，配置优质，价格还很合理，关键是还节能，相关内容：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作；2、需要大功率内燃机功率不足时，电池就会出来补充，增加动力；3、负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，所以行程是和普通汽车一样的。

个人感觉比亚迪混合动力车还是挺好的，毕竟采用的是最新的混合动力，优点还是很明显的，混合动力的优点如下：1、动力性比同排量的单纯内燃机汽车要好很多，而且车内机械噪声小；2、在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以由电池单独驱动，降低油耗；3、虽然和汽油车一样要到加油站加油，但是因为油耗低所以加油次数很少，不用改变使用习惯，燃油经济性能高。

雅阁混合动力车个人觉得挺好的：1、今年的新雅阁混合动力i-mmd系统由一台2.0升阿特金森循环发动机、两台大功率电机（驱动发电）、一台动力控制单元（PCU）和一台智能动力单元（IPU）组成，其中包含锂离子电池组；2、这套混合动力系统比对手的更简洁、更快、更流畅，雅阁混合动力车在美国EPA测试中的数据是5.5升\/100公里，国内MIIT部的测试结果是4.2升\/100公里；3、日本的JC08得出的结果为3.3L\/100km，比丰田凯美瑞的混合结果要好，可见功率是很强的。

混合动力车辆是指装有两个以上电源的车辆：1、电源分别有：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车发电机组，目前的混合动力车一般指内燃机车发电机，加上蓄电池车；2、混合动力汽车的电力系统包括高效的强化电机、发电机和电池；3、用于铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池的电池，将来也应能使用氢燃料电池。

吉利混合动力车比燃油的车要好很多，还是值得购买的：1、与传统汽车相比吉利混合动力车最大的特点就是节油，由于内燃机始终处于最佳工作状态，燃油消耗量很低；2、相比插电式混合动力车型，油电混合动力车使用更加方便和易操作，同时油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车；3、混合动力车型的维修保养费用低，保养情况与普通汽油车基本相同，不同之处就在于电池的维修费用昂贵。

混合动力车个人觉得蒙迪欧的挺好的：1、混动搭载了2.0L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，最大输出功率为107KW，传动系统匹配cvt变速箱，纯电动续航里程为52公里，据悉百公里油耗可达2.0L；2、电混合动力汽车我们可以理解成，汽油或柴油和电能的混合，当然它们并不是真正混合在一起工作，而是在传统燃油车基础上加装一套电能驱动系统，包括电机、电池；3、不过不同厂商在设计这套混合动力系统上都有自己的变化，从而在节油效果上产生差异。

混合动力车有：1、卡罗拉双擎是定位于SML-H市场，但入门价格更低，处于A级车价格空间，将挑战日系车未开拓的全新市场。卡罗拉双擎已于2015年10月28日上市；2、雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L\/100km；3、丰田雅力士T31.5VVT-I是丰田公司一款重要的小型车，在全球市场取得了巨大成功，该款车约人民币14.97万元。丰田Yaris1999年首先在欧洲市场推出，当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型；4、起亚极睿是在2016北京车展上国内亮相的。作为一款混动车型，在外观上显得十分的低调，仅有车尾的ECOhybrid能够展现它混动车型的身份；5、本田Insight是一款5人坐5门的混合动力交通工具，采用的是综合型马达辅助系统，包括一款排量为1.3升的i-VTEC汽油发动机和一款功率为10千瓦的电动马达，车子在美国环保署进行测试得到的油耗结果为城市\/高速公路分别是40\/43英里每加仑。

混合动力车原理：1、混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成；2、以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理；3、在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；4、电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；5、当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

混合动力车挺好的，个人也觉得值得买：1、油电混合动力汽车是第一款节油、低速使用的电力驱动车，高速行驶时需要高功率输出，使用燃油时降低油耗，适合城市行驶；2、爆发力强，采用电动驱动，加速快，无延迟，噪音小，电动驱动时无电机噪音，安静舒适；3、新车价格昂贵，购车成本高，通常省油成本被新车价格抵消大部分，还有就是电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。

搭载混合喷射的发动机燃油经济性并不如缸内直喷发动机好。混合喷射就是既有缸内直喷也有多点电喷，有不少大众和丰田的发动机就搭载了混合喷射技术。混合喷射发动机在不同的工况下可以使用不同的喷射方式，那这种发动机的燃油经济性也就不如缸内直喷发动机更好了。缸内直喷发动机的喷油嘴在发动机内，这种喷射方式的喷射压力是更高的，所以燃油可以雾化更彻底。燃油雾化彻底就可以充分与空气混合，这样可以提升动力降低燃油消耗。多点电喷的喷油嘴是在进气歧管内的，这种发动机的汽油与空气是在进气歧管内混合的，汽油与空气混合之后可以形成可燃混合气，然后发动机会将可燃混合气吸入燃烧室内。多点电喷发动机的汽油与空气在混合过程中有很多不可控的因素，并且汽油的喷射压力也并不是很高，所以汽油雾化并不彻底。一般搭载多点电喷的发动机油耗和动力都是不如缸内直喷发动机的。混合喷射发动机有时候是用多点电喷的，有时候是用缸内直喷的，所以这种发动机会比缸内直喷发动机更加费油。