汽车蒸发器位置在哪里?

空调蒸发器一般安装在汽车中控台的中部或者底部，蒸发器的作用是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量，以达到制冷的目的。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。蒸发器因为隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。空调蒸发器就是一个热交换器，高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态。在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器是凉的，风通过后就变成凉风，达到了制冷的目的。空调蒸发器有管片式、管带式和层叠式。目前中国轿车上主要采用全铝层叠式和管带式蒸发器，大型客车上主要采用铜管铝片式蒸发器，中型客车上几种形式都有，以管带式为主。空调散热蒸发器制冷剂通道由两片冲压成复杂形状的铝板，叠在一起形成夹板组成制冷剂通道。每两个夹板之间放置有波浪形散热带，然后一层层叠置起来，散热效果相当好。蒸发器如果脏了，汽车空调的制冷效果就会变差，这种情况下，尝试清洗蒸发器看看能否解决问题。

新帕萨特空调蒸发器位置在副驾驶仪表台里面的蒸发箱里。汽车空调制冷系统：汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。蒸发器因为隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。蒸发器的作用：蒸发器的作用就是把高压液体转换成气体，然后通过鼓风机把气体吹出来，从而达到制冷的作用。空调的制冷效果不好：蒸发器如果脏，汽车空调的制冷效果就会变差。所以如果空调的制冷效果不好，很可能是蒸发器脏。如果是这种情况，尝试清洗蒸发器看看能否解决问题。汽车空调不制冷：汽车空调不制冷，也不一定就是空调出现问题，很有可能是因为一-些客观因素导致的正常现象。

1拆开空调空调螺丝全部拆下来，蒸发器盒子会把风机挡住，将其撬松，再把下面鼓风机部分分离，将风机拿出来。2更换膨胀阀膨胀阀连接在蒸发器上，一打压，膨胀阀调节螺丝边缘有气泡，确认膨胀阀漏，换上新的膨胀阀。3安装空调按照逆顺序安装好空调，添加冷媒，空调恢复制冷。

汽车空调蒸发器的位置在汽车空调蒸发器装在蒸发箱里，蒸发箱在副驾驶仪表台里面。一般在空调滤芯的后面。更多介绍如下：1、构成：汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。蒸发器因为隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。2、作用：蒸发器的作用就是把高压液体转换成气体，然后通过鼓风机把气体吹出来，从而达到制冷的作用。其实蒸发器的作用和家里空调内机一样。3、及时清洗：蒸发器如果脏，汽车空调的制冷效果就会变差。所以如果空调的制冷效果不好，很可能是蒸发器脏。如果是这种情况，尝试清洗蒸发器看看能否解决问题。

汽车空调蒸发器的位置在：汽车空调蒸发器装在蒸发箱里，蒸发箱在副驾驶仪表台里面。一般在空调滤芯的后面。更多介绍如下：1.空调系统组成：汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。蒸发器因为隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。2.蒸发器的作用：就是把高压液体转换成气体，然后通过鼓风机把气体吹出来，从而达到制冷的作用。其实蒸发器的作用和家里空调内机一样。3.蒸发器脏的后果：蒸发器如果脏，汽车空调的制冷效果就会变差。所以如果空调的制冷效果不好，很可能是蒸发器脏。如果是这种情况，尝试清洗蒸发器看看能否解决问题。汽车空调不制冷，也不一定就是空调出现问题，很有可能是因为一些客观因素导致的正常现象。

汽车空调蒸发器的位置在：汽车空调蒸发器装在蒸发箱里，蒸发箱在副驾驶仪表台里面。一般在空调滤芯的后面。更多介绍如下：1.汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。蒸发器因为隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。2.蒸发器的作用就是把高压液体转换成气体，然后通过鼓风机把气体吹出来，从而达到制冷的作用。其实蒸发器的作用和家里空调内机一样。3.蒸发器如果脏，汽车空调的制冷效果就会变差。所以如果空调的制冷效果不好，很可能是蒸发器脏。如果是这种情况，尝试清洗蒸发器看看能否解决问题。4.汽车空调不制冷，也不一定就是空调出现问题，很有可能是因为一-些客观因素导致的正常现象。

汽车空调蒸发器的位置：汽车空调蒸发器装在蒸发箱里，蒸发箱在副驾驶仪表台里面。一般在空调滤芯的后面。更多介绍如下：1.汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。蒸发器因为隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。2.蒸发器的作用就是把高压液体转换成气体，然后通过鼓风机把气体吹出来，从而达到制冷的作用。其实蒸发器的作用和家里空调内机一样。3.蒸发器如果脏，汽车空调的制冷效果就会变差。所以如果空调的制冷效果不好，很可能是蒸发器脏。如果是这种情况，尝试清洗蒸发器看看能否解决问题。4.汽车空调不制冷，也不一定就是空调出现问题，很有可能是因为一-些客观因素导致的正常现象。

轿车空调蒸发器在副驾驶位的仪表台下面，其作用是：将膨胀阀出来的低压制冷剂蒸发，吸收车内空气的热量，从而达到车内降温的目的。轿车空调的打开方法是：1、拧动空调控制区域旋钮制冷或制热；2、制冷时按下ac即可；3、制热时旋转红色区域即可。轿车空调蒸发器的工作原理是：高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用，使液态的冷媒变成雾状，雾状的冷媒在低压条件下转变为气态，在转变的过程中会吸热，所以此时蒸发器是凉的，风通过后变成凉风。

汽车蒸发器的类型有：卧式蒸发器、立管式蒸发器、螺旋管式蒸发器、冷却空气的蒸发器、冷却液体载冷剂蒸发器。汽车蒸发器的作用是：使制冷剂由液态变成气态，大量吸收周围的热量后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机，多次重复的过程促成低温目的实现，为乘员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。蒸发器是汽车发动机和汽车空调的散热器装置，其位置在副驾杂物盒后侧，和暖风水箱是一个总成继承在一起。

汽车空调蒸发器装在蒸发箱里，蒸发箱在副驾驶仪表台里面。一般在空调滤芯的后面。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。蒸发器因为隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。蒸发器的作用就是把高压液体转换成气体，然后通过鼓风机把气体吹出来，从而达到制冷的作用。其实蒸发器的作用和家里空调内机是一样的。蒸发器如果脏了，汽车空调的制冷效果就会变差。所以如果空调的制冷效果不好了，很可能是蒸发器脏了。如果是这种情况，尝试清洗蒸发器看看能否解决问题。汽车空调不凉了，也不一定就是空调出现问题了，很有可能是因为一些客观因素导致的正常现象。例如：汽车是外循环的状态，不是内循环。外循环的状态下，空调刚吹出来的冷气就和车外的空气流通了，车内的冷气就跑到车外去了，自然不凉快。风量没有调到最大。可能以前用3挡的风量，现在是2挡的风量，自然会感觉不如以前凉快。

汽车蒸发器漏雪的原因可能是蒸发器出问题了，检测方法：1、荧光检漏，利用荧光检漏剂在紫外\/蓝光检漏等的照射会发出明亮黄绿光的原理，对各种系统中的流体进行检漏；2、肥皂水检漏，向系统充入压力位0.98-1.96Mpa的氮气，然后在系统各部分涂上肥皂水，起泡即为泄漏点；3、电子检漏，就是将检漏装置的探头移到可能发生泄漏的部位，如果检漏装置发出警报，说明此处有泄漏。

汽车蒸发器的作用：1、蒸发器就是一个热交换器，高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用；2、雾状制冷剂在低压条件下变为气态，在转化过程中会吸收热量，所以此时蒸发器是冷却的，风通过，它就变成了凉风，达到了制冷的目的；3、蒸发器制冷剂通道由两块冲压成复杂形状的铝板，叠在一起形成夹板组成制冷剂通道，每两个夹板之间放置有波浪形散热带，然后一层层叠置起来，散热效果相当好。

一般是到汽车美容店或4S店做这个清洗项目：1、清洗空调蒸发箱需要去除空调阻力，喷涂专业清洗剂，在安装电阻让鼓风机工作；2、清洗空调管路的话，用专门的清洗剂对排气口内喷雾，最后在打开鼓风机工作；3、建议让专业人员操作，自己清洗的话很可能会烧坏蒸发器的阻力。

不同的汽车空调总成布置不一样，乘用车一般都在CPM内，蒸发器布置在空调过滤器的后面，蒸发器侧有两根管子引出连接膨胀阀：1、蒸发器的基本要求同冷凝器，由于它是放置在车内，其防腐性能没有冷凝器的要求，但车内空间有限，因此其容积提出了更严格的要求；2、蒸发器的作用是将膨胀阀中的低压制冷剂蒸发出来，吸收车内空气的热量，从而达到车内制冷的目的，蒸发器只要有管式、管带式和级联式；3、目前，我国轿车主要采用全铝级联式和管带式蒸发器，大型客车主要采用铜管铝片蒸发器，中型客车有几种形式，以管带式为主。

汽车蒸发器的清洗方法：1、拆洗：将蒸发箱拆卸后清洗。优点：清洗彻底。缺点：施工成本非常高、容易损坏空调系统部件、安装密封不严容易产生空调系统故障，需重新填充制冷制等。一般不建议使用此方法，除非有空调系统部件损坏，必须拆卸更换处理的情况；2、传统空调泡沫清洗剂清洗。优点：操作简单。缺点：清洗不彻底，清洗主要是依靠泡沫削减和鼓风机风流速来带走脏污。无法有针对性的清理。泡沫削减后的水珠容易烧空调鼓风机电阻等电阻器件，非专业人士不建议自己操作；3、新型可视化蒸发箱清洗。优点：清洗彻底、全面杀菌、系统抑菌。清晰所见清洗全过程。有针对性的清洗脏污。施工简单、操作安全。缺点：暂无。看得见的清洁才放心。

汽车蒸发器工作原理：1、汽车蒸发器是汽车空调制冷系统中的一个部件，它的作用是将来自膨胀阀的低温、低压液态制冷剂在其管道中蒸发变成气态，这是一个吸热过程，使蒸发器和周围空气的温度降低，所以起到降温作用；2、蒸发器只是一个热交换容器，实现蒸发过程的关键部件是“膨胀阀”，膨胀阀也称节流阀，安装在蒸发器入口处；3、是制冷系统高压与低压的分界点，其功用是把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使温度和压力较高的液体制冷剂通过膨胀阀后体积变大，其压力和温度急剧下降，制冷剂以雾状（微小液滴）呈现在蒸发器中，这就是蒸发器的吸热原理。

清洗蒸发器一般是200元左右就可以了，汽车蒸发器的作用：1、蒸发器就是一个热交换器，高压的液态冷媒通过膨胀阀进入蒸发器，由于膨胀阀的雾化作用；2、雾状制冷剂在低压条件下变为气态，在转化过程中会吸收热量，所以此时蒸发器是冷却的，风通过，它就变成了凉风，达到了制冷的目的；3、蒸发器制冷剂通道由两块冲压成复杂形状的铝板，叠在一起形成夹板组成制冷剂通道，每两个夹板之间放置有波浪形散热带，然后一层层叠置起来，散热效果相当好。

正常情况下汽车空调蒸发器是不能结冰的。结冰后影响传热，增加热阻，降低制冷效果和风量。结冰的原因有五点：1、膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；2、系统制冷剂过少，蒸发压力过低；3、内循环滤网堵塞；4、温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；5、变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。

汽车空调蒸发器装在蒸发箱里，蒸发箱在副驾驶仪表台里面。一般在空调滤芯的后面。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。蒸发器因为隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。蒸发器的作用就是把高压液体转换成气体，然后通过鼓风机把气体吹出来，从而达到制冷的作用。其实蒸发器的作用和家里空调内机是一样的。蒸发器如果脏了，汽车空调的制冷效果就会变差。所以如果空调的制冷效果不好了，很可能是蒸发器脏了。如果是这种情况，尝试清洗蒸发器看看能否解决问题。汽车空调不凉了，也不一定就是空调出现问题了，很有可能是因为一些客观因素导致的正常现象。例如：汽车是外循环的状态，不是内循环。外循环的状态下，空调刚吹出来的冷气就和车外的空气流通了，车内的冷气就跑到车外去了，自然不凉快。风量没有调到最大。可能以前用3挡的风量，现在是2挡的风量，自然会感觉不如以前凉快。

汽车蒸发器清洗价格是多少?汽车蒸发器清洗价格在一百元到两百元左右：1、清洗空调蒸发箱需要去除空调阻力，喷涂专业清洗剂，在安装电阻让鼓风机工作;2、清洗空调管路的话，用专门的清洗剂对排气口内喷雾，最后在打开鼓风机工作;3、建议让专业人员操作，自己清洗的话很可能会烧坏蒸发器的阻力。