汽车暖风不热怎么回事?

帕萨特暖风不热可能是风量控制机构问题或冷却系统问题。以下是关于这两种这两种问题的详细介绍：冷却系统可能出现的问题：节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。风量控制机构的问题：如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。

汽车暖风不热原因是发动机冷却系统造成的汽车暖风不热或者暖风的控制机构工作不良导致。汽车暖风信息如下:.汽车暖风简介：汽车暖风系统可实现供暖、除霜、调节温度与湿度等功能。汽车暖风故障判别方法：看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至。如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞。应更换暖风小水箱。

宝马暖风不热有如下原因：节温器常开或节温器开启过早：使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。水泵叶轮破损或丢转：使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。发动机冷却系统有气阻：气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所致；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。

汽车暖风不热可以分为两方面的原因：1、是发动机冷却系统造成的汽车暖风不热；2、是暖风的控制机构工作不良导致的汽车暖风不热。在维修时，要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。汽车暖风不热的原因是冷却系统问题，冷却系统可能出现的问题有：1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所致。如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞。应该更换暖风小水箱。

依维柯汽车暖风不热原因如下：1、缺冷却液，由于发动机水循环系统的零部件损坏及接口泄露或呲缸垫等致使冷却液不足，从而使暖风管道内只有少量的冷却液循环或者根本不循环导致暖风不热。2、节温器，节温器在以前维修时因水温高等故障摘除未装或节温器损坏处于常开位置，从而使发动机水循环一直处于大循环，再加上外界气温低散热好导致发动机水温很难升高，所以暖风不热。3、暖风水箱及热交换器，虽然现在车用的冷却液是防冻液，除锈防腐蚀并不绝对，时间久了还是会有杂质生成，平时维修发动机时也会有红胶或其它杂质进入水道，有些自动挡车型在变速箱上配有热交换器，发动机冷却液经热交换器进入暖风水箱，若热交换器堵了也造成暖风不热，还有部分车型暖风水箱附近有排气口，若排气不完全也会造成暖风不热。4、暖风操纵机构，由于空调面板冷热伺服电机，暖风水阀等零件损坏或暖风系统电路故障致使暖风不能正常使用。

汽车暖风怠速不热的原因有以下几点：1.鼓风机故障，风门翻板，风门电机故障。2.水温传感器信号故障。3.暖风水箱堵塞，需要拆装清理或更换。4.水泵丢转损坏，暖风流量阀和冷却液循环阀损坏。5.更换冷却液后未排气。空调制热的原理是：通过发动机冷却液的热量来完成。发动机循环的冷却液通过管路和流量阀，循环阀，进入到空调蒸发箱内的小水箱内，鼓风机转动后空气流动到小水箱，由于热量的原因空气变热，在通过空调风口吹出。

电动汽车暖风不热的原因为：1、发动机的冷却系统或者暖风的控制机构部件出现问题，没有正常工作引起的，可以查看暖风小水箱的两个进水管温度，假若都是温度够热，则表明暖风控制机构没有问题，假若都是冷的或者一热一冷，就是冷却系统有问题；2、滤清器出现了堵塞，使得鼓风机吹入车内的风量不够或者冷热风分配不合理。开暖风的方法：先启动发动机预热，而不是直接打开空调鼓风机，等待水温指针达到中间位置后再来打开暖风空调，将空气循环设置为外循环，也要将AC开关关闭，等待几分钟后在将循环方式改为内循环。

暖风不热的因素是：1、发动机的冷却系统出现问题；2、暖风的控制机构零部件发生问题；3、可以检查暖风小水箱的2个入水管温度，假若全是温度够热，则说明暖风控制机构没有问题，假若全是冷的或是一热一冷，便是冷却系统出毛病。如果是发动机的冷却系统遭到了气阻造成的冷却循环没有办法正常运行，可能会出现暖风不热的情况。要是暖风小水箱是进水口热，出水管冷则是小水箱出现堵塞要去替换。车子的水泵叶轮出现破坏或是丢转，造成水箱中流过的水量降低，也可能会造成暖风不热，这个时候要替换新的水泵叶轮。暖风的控制机构零部件发生问题的因素可能是滤清器发生了阻塞，导致鼓风机吹进车里的风量不足或是冷热风划分不合理。另外也需要检查鼓风机的各挡位是不是可以实现足够的转速，检查暖冷风的控制翻板是不是有脱落的问题，要及时维修处理。

1、鼓风机转速缓慢或不转：检查鼓风电机和调速电阻是否损坏，若是应对其进行维修或拆换；2、水路堵塞不通：检查疏道水管，必要时拆换散热器；3、水管接头相接处松脱或水阀失效：接好松脱管口拆换失效水阀；4、温度风门无法正常回位：按规定调整温度风门，必要时拆换新件使温度风门正常回位。暖风不热的情况的话，判断起来也并不复杂：第一点，先检查一下汽车发动机水温是不是正常的，要是始终处在低温状态，没有达到运作温度的情况，暖风肯定是不热。这时候就可以重点检查一下节温器是不是始终处在大循环状态，或水温传感器信号是不是真实等，检修或替换故障原件就可以。第二点，要主要检查一下暖风水箱前的进出水管是不是有比较大温度差，要是出现这种现象的话，就肯定是暖风水箱阻塞了，需要拆卸清理或替换了。第三点，需要看进入到暖风水箱内冷却液的流量和温度是不是达到要求，温度可以根据红外线测温仪测量管路温度差别，流量情况可以根据检测仪的诊断数据和故障存储，综合判定。常见的为水泵丢转损坏，暖风流量阀和冷却液循环阀损坏。第四点，需要看冷却液系统内是不是有气阻，常见的为替换冷却液后未排气。比较特殊的气缸垫损坏。可以选择标准的冷却液排气方法来更进一步确定。

暖风不热的主要原因是：1、在使用暖风系统的时候没有将车辆的节温器打开，从而导致空调系统无法输入暖风；2、暖风系统内部的电机存在故障，从而导致空调系统无法正常工作；3、冷却系水管存在漏水的现象，从而导致暖风不热。车辆的暖风系统是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果在使用的过程当中出现风量不够或者是冷热风分配不好的情况，则会直接导致暖风小水箱的热量散发不出来，换言之，车辆的暖风温度也无法升上来；除此之外，若需要频繁使用暖风系统，一定要定期检查滤清器，必要时对其进行更换，即可最大程度的减少暖风系统的故障。

汽车空调暖风不热是车主朋友们会经常遇到的一个问题，空调暖风不热的主要原因有汽车水温过低、冷却系统受阻，水泵叶轮损坏等，具体情况如下说明：1、汽车水温过低如果汽车在冷启动时，水温还没有上来，这时候空调暖风是不热的。这种情况只要等到汽车水温上来后，就可以解决空调暖风不热的问题了。2、冷却系统受阻当汽车发动机的冷却系统受阻时，也会导致冷却系统循环不起来，使暖风不热的状况出现。这种情况要重新更换水箱。3、水泵叶轮损坏如果水泵的叶轮损坏，导致经过暖风水箱的风量就会减少，所以暖风就不热了。这种情况就要重新更换叶轮了。4、空调滤清器堵塞如果空调滤清器堵塞了，就算暖风热也吹不出来了。这种情况对空调滤清器进行清理。

是发动机内部的防冻液出现了缺少，或者是防冻液到了使用周期需要更换。发动机的节温器出现了损坏，需要更换。一定要注意，要先更换节温器，然后再添加防冻液，否则更换节温器的时候防冻液会泄露。机动车辆的暖风系统是可以为车辆提供供暖除霜和调节温度湿度的功能，当机动车辆在寒冷的冬季使用的时候，机动车辆可以开启暖风为车内的成员提供暖气，汽车的暖风系统主要是将冷空气吹到热交换器上表面上去，吸收里面的热量并导入到车内，从而来提高车内的整体温度。

在冬天汽车的暖风不热，可能是冷却系统可能出现了问题：1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热；2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来；3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热，如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至。

汽车暖风不热的原因有以下几种：1、暖风水管水阀、水阀拉线故障，不能正常开启，使防冻液无法循环；2、冷暖切换开关拉线脱落，不能正常切换；3、仪表板内部风道脱落，接口处缝隙过大而漏风，使暖风泄露；4、防冻液温度过低：车辆刚刚启动，车内外温度低，防冻液未达到正常的工作温度。