宝马无框车门有哪款车

无框车门和有框车门的区别：1、外形方面：无框架门的设计一直赋予高端，时尚和个性的感觉。有框车门比较传统，比较普遍。2、考虑技术：需要考虑技术问题，如声音，防水等，简单的门和身体门框是不可能，无论是否有框架门或不框架门需要使用橡胶条插入它们之间的间隙。只有通过做这项工作可以防止雨，灰尘和噪音通过间隙进入汽车。3、费用成本：无框车门模具的设计精度非常高，导致成本增加，开门时会自动下降一点，比有框车门技术上要复杂，增加故障率。整体上讲无框车门车比有框车门贵较多。4、安全性方面：无框车门比普通车门更牢固。无边框车门增加了安全性。由于是有门无框的，所以车门的柱子部分都是加固的，当遇到撞击时，车门比普通车门的强度要高一些。同时无框车门缩小了A柱的盲区，也使得驾驶员的视野更宽。无框车门的优缺点：1、无框车门的优点：这种车门在外观上可以给人时尚运动的感觉，而且无框车门的隔音效果非常好，配备无框车门的车辆开关门时，车辆的玻璃会自动下降0.5厘米，关好车门后，车辆的玻璃会重新升起，卡住车辆的密封胶条，防止车内进入灰尘。2、无框车门的缺点：由于无框车门的技术较为复杂，其维修成本方面，要比传统的有框车门费用高很多，因为无框车门使用密封胶条进行封闭，到了冬天，气温降低，胶条会变硬，可能无法起到正常的密封作用，如有并线覆盖，会使胶条快速进入老化状态。

大众无框车门的汽车车型有：甲壳虫、ESO、大众进口尚酷、大众CC、大众凌度L等，无框车门指的是车窗玻璃没有边框的车门。无框车门一般被使用在敞篷车上，由于没有完整的门框进行固定，车辆敞篷后会有着更加通透的视觉享受。这一设计也被使用在那些强调运动感的车型上。不过由于车门玻璃与密封条之间无法做到更加紧实的密封，其隔音性相比采用有框车门的车型就会下降一些。无框车门开门得2到3秒，不像普通车子直接就拉开了，无框车门是先拉门把手，然后汽车电脑发现你拉开了门把手，然后控制玻璃升降器将玻璃降下来1到2厘米后才能开门；关门的时候一般由于开门时把玻璃降下来了所以关门动作简单直接关，但是关完后电脑还是要自动将玻璃升上去。从车头设计来看，有点类似于玛莎拉蒂的视觉感，虎头鲨的造型相当的突出，超大的进气格栅，犀利的鹰眼造型的大灯，具有着较强的审美。此外，新车还像帕萨特一样，配备了贯穿式的灯柱设计，这样的设计可能会让一些小伙伴误以为这是一款全新的物种。

奥迪无框车门有:奥迪A5、奥迪A7、奥迪A3敞篷、奥迪TT以及奥迪R8。以下是无框车优点介绍：安全性增加：由于汽车是有门无框，所以汽车车门的柱子部分都是进行过加固，在遇到撞击时，无框车门比普通车门的强度要更加高一些。密封效果不错：无框车门的隔音效果还是不错，因为无框车门的开、关门系统，在开门时，玻璃会自动下降0.5厘米，关门后会自动升上卡住密封条，而密封条安装在车身上，所以密封性不错。

宝马无框车门的车型有宝马2系、宝马4系、宝马z4、宝马3系GT、宝马5系GT和宝马i3。宝马MINI是无框门，娇小可爱。吸引人的无框门是全系标配。缺点是底盘悬挂偏硬，舒适性一般。第二代4系GranCoupe也是无框门。从侧面看，四门轿跑更修长，更低。因为轴距和车长差不多，所以轿跑车的性能也会优雅干练很多。新宝马4系也是无框门。新车还配备了一套带有M运动卡钳的19英寸运动轮毂，采用了宝马家族的设计风格。中控台区域采用了大面积的软包材质，并配以银色装饰板。这辆轿跑的价值不低于A5。用料和做工都无可挑剔。

无框车门在外型上更为美观，隔音效果更好，可以适当减轻车身重量，无框车门的特点和无框车门优点介绍如下：无框车门的特点：无框车门在车门上设置与车门玻璃外侧紧密贴合的密封条，车顶对应玻璃升至最高点的位置处也设置带凹槽的密封条，在开门的时候，无框车门玻璃会自动小幅下降，关门后会自动升上卡住密封条，通过玻璃与车顶密封条凹槽的配合来实现密封，可以更好与车体严丝合缝，更好隔绝噪音。无框车门优点介绍：无框车门对于普通车门来说，由于外型上有门无框，所以车门的柱子部分都经过加固，当遇到撞击时，车门比普通车门的强度要高一些。同时无框车门缩小了A柱的盲区，也使得驾驶员的视野更宽阔。

奔驰无框车门有6款。以下是关于奔驰无框车优点介绍：安全性增加：由于汽车是有门无框，所以汽车车门的柱子部分都是进行过加固，在遇到撞击时，无框车门比普通车门的强度要更加高一些。密封效果不错：无框车门的隔音效果还是不错，因为无框车门的开、关门系统，在开门时，玻璃会自动下降0.5厘米，关门后会自动升上卡住密封条，而密封条安装在车身上，所以密封性不错。

宝马无框车门的车型有宝马2系、宝马4系、宝马z4、宝马3系GT、宝马5系GT和宝马i3。宝马2系是一款新的车型体系，拥有两个版本，分别是2系轿跑以及2系敞篷版，采用的是无框车门。宝马2系采用的是前置后驱的布局形式，为了达到轻量化设计，车身采用了更多的铝合金材质来降低汽车的重量，采用了经典的50：50前后轴配重比，提高了汽车的稳定性。车身尺寸方面，宝马2系长宽高分别为4454mm、1774mm、1408mm。

宝马x4不是无框车门，宝马无框车门的车型有宝马2系、宝马4系、宝马z4、宝马3系GT、宝马5系GT和宝马i3。无框车门的优点：好看时尚动感，隔音效果好，无框车门的开关门系统在开门时，玻璃会自动下降0.5厘米，在关门后会自动升上卡住密封条，而密封条安装于车身上，所以密封性不错。无框车门的缺点：无边框车门的缺点相较于普通有框车门来讲，对制造技术的要求比较高，比如隔音、防水等，所以造价成本高；而由于技术复杂，故障率会上升，同样也增加维修成本。比如无框车门只有车门板受力，长此以往玻璃或门板的零件会有松动，容易漏风漏水，所以耐用性没有有框车门的好。

该款凯迪拉克是一辆2011款的凯迪拉克CTS双门轿跑。以下是相关介绍：1、车身尺寸：Coupe车型，车型定位中大型车，车身采用的是2门4座硬顶跑车结构，车长为4789mm，车宽1883mm，车高1426mm，后排空间略微紧凑。2、动力配置：搭载的是一台3.6L-V6自然吸气发动机，极速可达241时速，车身采用6挡AT变速箱，百公里油耗为10.7L，加速时的推背感不差。

宝马无框车门的车型有宝马2系、宝马4系、宝马z4、宝马3系GT、宝马5系GT和宝马i3。以下是宝马部分车型的相关资料：1、宝马2系是一款新的车型体系，拥有两个版本，分别是2系轿跑以及2系敞篷版，采用的是无框车门；车身采用了更多的铝合金材质来降低汽车的重量，采用了经典的50：50前后轴配重比，提高了汽车的稳定性。2、宝马4系定位于三系和五系之间，汽车的设计理念更接近GT车型，座椅的位置设计得比较高，从而使驾驶员获得更好的视野，4系采用的是四门设计，车身线条比三系更加动感和流畅。

宝马无框车门车型有宝马2系、宝马4系、宝马3系GT、宝马5系GT等。宝马2系：宝马2系拥有两个版本，分别是2系轿跑以及2系敞篷版，采用无框车门，前置后驱布局形式，为了达到轻量化设计，车身采用了更多的铝合金材质来降低汽车的重量，采用了经典的50：50前后轴配重比，提高了汽车的稳定性。宝马4系：宝马4系定位于三系和五系之间，汽车设计理念接近GT车型，座椅位置设计比较高，使驾驶员获得更好视野，从而使驾驶员获得更好的视野，4系采用的是四门设计，车身线条比三系更加动感和流畅。宝马3系GT：宝马3系GT车身设计和3系相同，车尾设计独特，后排设计增加汽车后排乘客头部空间，加上无框车门。宝马5系GT：宝马5系GT是宝马旗下的一款高端商务车，采用CLAR平台打造。

19款大众cc就是无框车门设计，这个设计是大众cc的特点所在。无框车门的设计一般出现在跑车设计中，大众cc的定位就是轿跑车级别，所以无框车门的设计是大众cc的一大亮点。无框车门的设计给人视觉感觉很炫酷，使驾驶员的视野更加开阔，车门的线条感高级。无框车门之所以可以像有框车门一样和车体严丝合缝，是因为无框车门在关闭的过程中会自动升上密封条。而且无框车门的玻璃比有框车门的玻璃厚实，所以无框车门的隔音效果会更加出色。结合这些优点和炫酷的外形，无框车门的设计无疑是为大众cc加分的一个亮点。

宝马无框车门的车型有宝马2系、宝马4系、宝马z4、宝马3系GT、宝马5系GT和宝马i3。宝马2系是一款新的车型体系，拥有两个版本，分别是2系轿跑以及2系敞篷版，采用的是无框车门，汽车采用的是前置后驱的布局形式。为了达到轻量化设计，车身采用了更多的铝合金材质来降低汽车的重量，采用了经典的50:50前后轴配重比，提高了汽车的稳定性。宝马4系定位于三系和五系之间，汽车的设计理念更接近GT车型，座椅的位置设计的比较高，从而使驾驶员获得更好的视野，4系采用的是四门设计，车身线条比三系更加动感和流畅。宝马z4是一款敞篷跑车，也是宝马最成功的一款跑车，整车的设计采用了现代先进的科技。宝马3系GT的车身设计和3系基本相同，不过车尾的设计是非常独特的，后排独特的设计增加了汽车后排乘客的头部空间，加上无框的车门，使这款车更具动感。宝马5系GT是一款独一无二的车型，既有轿跑的感觉，又具有旅行车的风范。

无框车门是一些跑车，奔驰旗下配有无框车门的车型有cla，cls，c级coupe，e级coupe，s级coupe，还有一些敞篷车都有无框车门。无框车门是很多年轻消费者喜欢的配置，无框车门是特别帅的，特别是将玻璃降下开门的时候，无框车门此时是最好看的。配备无框车门的汽车一般都是一些轿跑车或跑车，这种车的外观本身是很好看的，配上无框车门后能让外观更加好看。奔驰旗下最便宜的配有无框车门的汽车就是cla了，这是一款轿跑车，这款车的外观是非常好看的，很多男性消费者和女性消费者都喜欢这款车的外观。新款奔驰cla已经上市了，过段时间就会进入国内销售了。其他品牌旗下也有很多配备无框车门的车型，例如大众cc，宝马2系，宝马4系，奥迪tt，奥迪r8等。在使用无框车门时需要注意，在关门时一定要推着车门关门，不要推着车门玻璃关门。无框车门的汽车如果推着车窗玻璃关门，那可能会损坏玻璃，并且也会导致玻璃与车门和车内内饰板之间的缝隙变大。所以，配备无框车门的汽车是不可以推着车玻璃关门的。

截至2019年8月29日，奔驰无框车门的车型有以下几款：S65-AMG、AMG-GT、C200coupe、SL级、CLA级、CLS级、E级Coupe。进口AMGS级，2018款S65L，官方指导价：273.88万元，车型定位豪华车。环保标准为国五排放标准。动力方面，搭载6.0TV型12缸双增压发动机，匹配7挡手自一体变速箱，最大功率463KW，最大扭矩1000N·m。驱动方式为后轮驱动。悬架方面，前后悬架都是双叉臂式独立悬架，带有可调悬架，保证了其舒适性。进口AMGGT，官方指导价：97.38~224.28万元，车型定位中型跑车。顶配车型搭载4.0TV型8缸双增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率430KW，最大扭矩700N·m。奔驰CLA级，官方指导价：23.28~35.18万元，车型定位紧凑型车。顶配车型搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率155KW，最大扭矩350N·m。

截止到2019年8月，市面上在售的无框车门的宝马车型有宝马2系、宝马4系、宝马3系GT、宝马5系GT、宝马z4等。一般来说，无框车门都被搭载在跑车身上，更加的帅气。但是，无框车门的缺点也比较明显，就是隔音效果一般，并且在汽车遇到交通事故翻滚时，支撑性会比较的差，不如有框车门安全。无框车门的密封胶条被设置在车顶边框上，当车门在开启或者关闭时，车窗会自动下降一定的距离，所以会浪费一些时间，如果车主赶时间的话也不能立刻将车门打开或者关上，比较麻烦。由于无框车门在开启或者关闭时车窗会自动下降或者上升，所以汽车车窗升降机使用的频率也会比较高，所以会有一定的故障率。所以，用无框车门的车时间长了就得更换汽车车窗的升降机。因为无框车门的玻璃没有门框固定，所以玻璃也会经常受到磕碰，损伤的几率比较大。当汽车玻璃受到磕碰时，更换玻璃的成本会比较大。

截至2019年8月29日，奔驰无框车门的车型有以下几款：S65-AMG、AMG-GT、C200coupe、SL级、CLA级、CLS级、E级Coupe。进口AMGS级，2018款S65L，官方指导价：273.88万元，车型定位豪华车。环保标准为国五排放标准。动力方面，搭载6.0TV型12缸双增压发动机，匹配7挡手自一体变速箱，最大功率463KW，最大扭矩1000N·m。驱动方式为后轮驱动。悬架方面，前后悬架都是双叉臂式独立悬架，带有可调悬架，保证了其舒适性。进口AMGGT，官方指导价：97.38~224.28万元，车型定位中型跑车。顶配车型搭载4.0TV型8缸双增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率430KW，最大扭矩700N·m。奔驰CLA级，官方指导价：23.28~35.18万元，车型定位紧凑型车。顶配车型搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率155KW，最大扭矩350N·m。

宝马无框车门的车型有宝马2系、宝马4系、宝马z4、宝马3系GT、宝马5系GT和宝马i3。宝马2系是一款新的车型体系，拥有两个版本，分别是2系轿跑以及2系敞篷版，采用的是无框车门，汽车采用的是前置后驱的布局形式，为了达到轻量化设计，车身采用了更多的铝合金材质来降低汽车的重量，采用了经典的50:50前后轴配重比，提高了汽车的稳定性。宝马4系定位于三系和五系之间，汽车的设计理念更接近GT车型，座椅的位置设计的比较高，从而使驾驶员获得更好的视野，4系采用的是四门设计，车身线条比三系更加动感和流畅。宝马z4是一款敞篷跑车，也是宝马最成功的一款跑车，整车的设计采用了现代先进的科技。宝马3系GT的车身设计和3系基本相同，不过车尾的设计是非常独特的，后排独特的设计增加了汽车后排乘客的头部空间，加上无框的车门，使这款车更具动感。宝马5系GT是一款独一无二的车型，既有轿跑的感觉，又具有旅行车的风范。

无框车门是指车窗采用了无框设计。无框车门的设计和普通的车门不同，它之所以能够和车体严丝合缝，是因为无框车门的开、关门系统，在开门的时候，玻璃会自动下降一些，关门后会自动升上卡住密封条。当然缺点也就凸现出来了，相较有框车型，无框车门模具的设计精度非常高，导致成本增加。而且，车窗玻璃在开门时会自动下降一点，比有框车门技术上要复杂，增加了故障率。无框车门看着确实拉风，却不怎么实用。

无框车门的宝马车型有宝马2系、宝马4系、宝马3系GT、宝马5系GT、宝马z4等。一般来说，无框车门都被搭载在跑车身上，更加的帅气。但是，无框车门的缺点也比较明显，就是隔音效果一般，并且在汽车遇到交通事故翻滚时，支撑性会比较的差，不如有框车门安全。无框车门的密封胶条被设置在车顶边框上，当车门在开启或者关闭时，车窗会自动下降一定的距离，所以会浪费一些时间，如果车主赶时间的话也不能立刻将车门打开或者关上，比较麻烦。由于无框车门在开启或者关闭时车窗会自动下降或者上升，所以汽车车窗升降机使用的频率也会比较高，所以会有一定的故障率。所以，用无框车门的车时间长了就得更换汽车车窗的升降机。因为无框车门的玻璃没有门框固定，所以玻璃也会经常受到磕碰，损伤的几率比较大。当汽车玻璃受到磕碰时，更换玻璃的成本会比较大。