发动机过热报警怎么办?

发动机过热的应对方法：1、发现温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查，看水箱冷却水是否正常，水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。倘若行驶一段距离后，仍发现温度过高，停车检查又发现冷却水减少甚多，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后，应进行维修，切莫掉以轻心；2、发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与下水管的温度来判断故障所在。若两水管温差甚大，即可判为节温器不工作。在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换；3、若冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气：让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感到将气体放完为止。故障排除后，应及时补充冷却水；4、车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅，再用水管冲洗。

1、靠边停车。驾驶员可以找个安全的地点，靠边停车，让车辆怠速运行，但不要把车辆熄火。车辆熄火后，冷却风扇和冷却液循环都会停止，发动机的温度会变得更高。2、打开引擎盖。驾驶员需要打开引擎盖，给发动机散热。再在水箱盖上放一块湿布，驾驶员戴上手套，把水箱盖拧开一个小缝，排出里面的水蒸气。3、清洗水箱。如果水箱的表面比较脏，就会影响水箱的散热，需要及时清洗水箱。4、更换水箱。水箱内部脏污，也会影响水箱散热，还会导致冷却液循环不好，需要更换新的水箱。5、更换节温器。节温器是控制冷却液流动路径的阀门，如果节温器损坏，水温就不能自动调节，会出现水温过热的情况，需要及时换节温器。6、更换水泵。水泵的作用是驱动冷却液循环，如果水泵发生故障，就会导致冷却液无法正常循环，水温就会过高，需要更换新的水泵。7、更换散热风扇。散热风扇损坏，不能运转，热量就会堆积在发动机附近，导致水温过高，需要检修或更换散热风扇。8、添加冷却液。如果冷却液不足，也会导致发动机水温过高，需要打开水箱盖，添加冷却液。9、更换风扇皮带。散热风扇皮带老化，出现断裂，散热风扇不能正常工作，就会导致发动机水温过高，需要更换皮带。

车子的发动机过热，可以按照以下方法处理：1、添加冷却水。发动机水温过高都是防冻液壶中的冷却液不足引起的，由于防冻壶上有很多细小的管子，如果是由于松动引起的防冻液漏水，可以选择用绳子或者塑料袋包裹住破损的管子。如果这时候想要加防冻液也一定要等到冷却水水温下降，再行添加防冻液。2、检修电子风扇水温过高到红线后，风扇不转动了，说明风扇温控开关已经烧坏了。这时应打开引擎盖静置发动机半个小时等温度降下去，进行检修。发动机是将某一种形式的能量转化为机械能的机器。汽车发动机主要是由两大机构与四大系统组成。两大机构包括曲柄连杆机构以及配气机构；四大系统主要包括供给系统，润滑系统，冷却系统以及起动系统，汽油机还包括点火系统

发动机过热的解决方法如下：1、添加冷却水：发动机水温过高都是防冻液壶中的冷却液不足引起，由于防冻壶上有很多细小的管子，如果是由于松动引起的防冻液漏水，可以选择用绳子或者塑料袋包裹住破损的管子。如果想加防冻液也一定要等到冷却水水温下降，再添加防冻液。2、检修电子风扇：水温过高到红线后，风扇不转动，说明风扇温控开关已经烧坏，打开引擎盖静置发动机半个小时等待温度降低，进行检修。3、停止行驶，打开发动机盖为发动机散热：发动机水温表显示发动机过热，关掉空调，将车开至安全的区域停放，使发动机怠速运转几分钟，直到水温表指针回到“H”和“C”之间的位置。4、节温器故障：前往修理厂进行检修。

发动机降温的方法如下：1、添加冷却水。发动机水温过高是由于防冻液壶中的冷却液不足，由于防冻壶上有很多细小的管子，如果是由于松动引起的防冻液漏水，可以选择用绳子或者塑料袋包裹住破损的管子。2、检修电子风扇。水温过高到红线后，风扇不转动，说明风扇温控开关已被烧坏。以下是发动机保养注意事项：1、不要盲目拆掉发动机节温器。因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。2、泵风扇皮带不是越紧越好。皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。

发动机水温过热的解决办法是：1、将车停到路旁；2、用多次折叠的湿布盖在水箱盖上，将水箱盖拧开一个小缝，让水蒸气慢慢排出；3、观察仪表盘水温表情况，待水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。发动机水温过热的原因是：1、发动机冷却系统中的防冻液过少；2、节温器出现了故障导致水温过高；3、冷却风扇工作异常，导致冷却液的散热不好；4、水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅；5、水箱里面进机油。

当汽车在正常行驶时遇到变速箱过热报警的情况，一定要将汽车靠边停车检查，否则会产生安全隐患。变速箱过热会引起汽车挡位不能正常升降，损坏变速箱，严重的还会将变速箱直接报废。当汽车变速箱过热报警时，要检查变速箱的水箱风扇是否可以正常使用，变速箱油是否缺失，变速箱散热器是否可以正常工作。如果水箱长时间得不到清洗，也会导致汽车变速箱出现温度异常增高的情况。当汽车经过暴力驾驶时，变速箱也会因为超负荷运转从而产生温度异常增高的情况。这种情况只需要将汽车熄火，等变速箱温度自然冷却下来即可。在开车时，要平稳驾车不要暴力驾驶，暴力驾驶除了会增加安全隐患外，还会加大发动机和变速箱的负担，对其产生损害，降低其使用寿命。汽车的发动机和变速箱都属于汽车的核心部件，平时要注意对其进行维护和检查。当其损坏时要去专业的修理店或者4s店请专业人士进行修理。

是由于发动机温度过高，导致发动机温度过高的原因有防冻液缺少，发动机机油缺少，或者是两者到了更换周期。车辆循环系统出现了堵塞，或者是水泵出现了损坏，导致防冻液无法带走发动机工作时候的温度。机动车辆发动机出现高温，多数的原因是由于机油和防冻液所导致，车辆的机油需要行驶5000公里左右更换一次，防冻液的更换时间是使用两年左右更换。一旦润滑油出现了失效，就无法起到润滑，保养，冷却作用，就会导致发动机出现故障，造成无法正常运行，严重情况下会导致发动机损坏。

发动机过热报警是以下原因引起的：1、风扇故障。风扇发生故障从而影响风扇的正常工作，具体原因有风扇电磁离合器或风扇电动机的控开关作用过程时机过迟、关闭过早；风扇始终不转；风扇硅油式高合器失效；2、冷却液不足。冷却液不足，内消耗星过大。主要原因是气缸势损坏；3、冷却液循环最过小。具体原因有，水泵轮故障；节温器损坏；散热器或机体水道内水垢过多，清洗不及时；4、发动机工作不良。主要原因有点火时间过晚、混合气过稀、燃烧室积炭过多、发动机爆燃等。

发动机过热太危险了，容易烧坏发动机，必须采取紧急措施，解决方法如下：1、发动机在路上过热，应尽快减速，将汽车开到树荫或阴凉处，停车打开发动机罩，让发动机怠速运转，等待其温度逐渐恢复正常；2、待发动机水温恢复正常后，将熄火，然后等待一段时间，直到发动机水温完全降低，然后检查发动机冷却水；3、发现发动机冷却水严重不足，按规定量加注冷却水后，再次检查冷却系统，确认无其他故障，可以起动发动机继续行驶。

汽车发动机过热报警介绍：1、肯定不能开了，影响有：发动机的缸床垫会因高温变形，最终破损，破损后，密封不严，进一步导致冷却液会进入到燃烧室参加燃烧（通过观察冷车状态下的冷却液液面；2、若没有降低，恭喜你，冷却液尚未参与燃烧，缸床垫目前完好），导致发动机动力下降，冷却液减少，加剧高温发生；3、同时，发动机机油混入了冷却液（通过观察机油加注口和机油标尺，判断是否有乳白色膏状物，弱没有，恭喜你，冷却液尚未进入到机油里）导致润滑性能降低，加大发动机磨损。

汽车发动机过热报警灯亮的原因：1、发动机在工作时，无论负荷的大小、转速高低、周围大气温度，冷却水都基本保持在80℃-90℃之间，如果超出这一范围就会造成发动机过热，功率下降等一系列不良现象；2、水温过高的原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热；3、当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用；4、如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

汽车发动机过热报警介绍：1、出现发动机过热报警的现象是不能。继续行驶的。避免高温烧死发动机。建议到修理厂或者4s店进行检查；2、影响有：发动机的缸床垫会因高温变形，最终破损，破损后，密封不严，进一步导致冷却液会进入到燃烧室参加燃烧（通过观察冷车状态下的冷却液液面，若没有降低，恭喜你，冷却液尚未参与燃烧，缸床垫目前完好）；3、导致发动机动力下降，冷却液减少，加剧高温发生！同时，发动机机油混入了冷却液（通过观察机油加注口和机油标尺，判断是否有乳白色膏状物，弱没有，恭喜你，冷却液尚未进入到机油里）导致润滑性能降低，加大发动机磨损。

夏天发动机过热的处理办法：1、夏天的话主要是检查防冻液，只要不缺少，电子风扇工作正常，恒温器打开正常；2、仪表上面的温度显示一切正常，就是没有问题的了，发现行驶过热，就停车，怠速运转等发动机温度降下来，在熄火；3、然后等待一段时间，直到发动机水温完全降低，最后就是检查防冻液，缺少就加。

冬季发动机过热的处理方法：1、冬季发动机过热主要是由于水管渗漏、冷却水不足引起的、常见的、风扇皮带断裂、水箱或水管渗漏、节温器故障、漏油等；2、如果汽车在行驶中发动机功率消失或发生剧烈爆炸，敲击气缸等声音，大多是由于发动机过热的；3、如果是冷却液不足可以直接加点，如果是线路问题，或者是节温器故障，那只能去4s店修理了。

宝马发动机过热处理方法有：1、怠速停车，不要熄火，打开引擎盖，打开暖风，尽快散热，有条件的话要将车停放在阴凉的地方；2、查看水箱连接管路有无泄漏，再检查冷却液是否充足，如果车上没有可用的冷却液，可先用矿泉水代替，不过事后要重新更换新的冷却液；3、不要马上添加冷却液，学过物理都知道，热胀冷缩，而水被烧开后在密闭容器里会产生一定压力，如果水开后立即打开散热器加水口，内部压力会让开水喷出，很可能会造成烫伤；4、面对发动机过热，普通人通常能做的就是对检查和添加冷却液，所以要是其它故障原因导致的发动机过热，那就得求助专业人员的帮助。

发动机过热的处理办法：1、夏天的话主要是检查防冻液，只要不缺少，电子风扇工作正常，恒温器打开正常；2、仪表上面的温度显示一切正常，就是没有问题的了，发现行驶过热，就停车，怠速运转等发动机温度降下来，在熄火；3、然后等待一段时间，直到发动机水温完全降低，最后就是检查防冻液，缺少就加。

发动机过热熄火的原因如下：1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火（因为从点火到完全燃烧需要一段时间）。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震；2、发动机过度积碳：发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震；3、发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。

当汽车在正常行驶时遇到变速箱过热报警的情况，一定要将汽车靠边停车检查，否则会产生安全隐患。变速箱过热会引起汽车挡位不能正常升降，损坏变速箱，严重的还会将变速箱直接报废。当汽车变速箱过热报警时，要检查变速箱的水箱风扇是否可以正常使用，变速箱油是否缺失，变速箱散热器是否可以正常工作。如果水箱长时间得不到清洗，也会导致汽车变速箱出现温度异常增高的情况。当汽车经过暴力驾驶时，变速箱也会因为超负荷运转从而产生温度异常增高的情况。这种情况只需要将汽车熄火，等变速箱温度自然冷却下来即可。在开车时，要平稳驾车不要暴力驾驶，暴力驾驶除了会增加安全隐患外，还会加大发动机和变速箱的负担，对其产生损害，降低其使用寿命。汽车的发动机和变速箱都属于汽车的核心部件，平时要注意对其进行维护和检查。当其损坏时要去专业的修理店或者4s店请专业人士进行修理。

我们在影视剧中经常看到这样的场面，主人公看着冒烟的发动机舱，一筹莫展。这就是人们常说的汽车“开锅”。遇到这种情况，你会怎么样呢？估计也只是把发动机舱盖打开，看着往外冒的烟干着急。有的人甚至以为发动机就要爆炸，丢下车逃跑。汽车“开锅”是指由于发动机过热导致冷却液沸腾外溢的现象。如果驾驶时温度表超过正常数值，指向H附近，或者发动机舱盖里往外冒白烟，说明很有可能“开锅”了。导致过热的原因有很多，包括冷却液不足、给冷却液降温的冷却风扇故障、节温器故障、冷却液温度传感器故障等。如果应对不当，严重时会导致价格不菲的发动机出现故障。因此，及时发现并正确处置过热，可以有效减少损失。风扇传动带断裂或冷却风扇拨生故阵的情祝发动机熄火！风扇传动带断裂不但会使整个冷却系统瘫痪，还会导致发电机停止工作。发电机停止工作时，仪表盘上的充电报警灯会亮起来，这也是判断汽车是否过热的依据之一。如果属于风扇传动带断裂的情况，应该熄火，等待发动机自然冷却。如果在起动状态下冷却风扇停止工作（可根据风扇声音判断），那么过热的原因就有可能是冷却风扇或温度传感器出现故障。此时最好等待拖车救援，或者打开空调，使用空调风扇降温，就近维修。出现以下情况时，可能会再次发生过热现象，应该等待拖车救援。①风扇传动带断裂时。②冷却风扇在发动机温度过高的状态下仍然不工作时。③冷却液泄漏，补充后仍然不断减少时。冷却风扇工作正常，风扇传动带投有断翻的情祝不要关闭发动机如果风扇传动带和冷却液循环都很正常，则不要熄火，停车等待发动机冷却。通常，人们都容易觉得发动机熄火后才更容易冷却，其实不然，熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机变得更热。发动机舱保险杠一侧装有两个螺旋式风扇，一个是在发动机工作时给发动机降温的散热风扇，一个是打开空调时用的空调风扇。所以在汽车过热时如果风扇传动带没有断裂，则最好不要让发动机熄火，还可同时打开空调，这样发动机降温速度会更快。打开发动机舱盖时避免烫伤为了让发动机更快冷却，可以打开发动机舱盖。此时，炙热的水蒸气很可能导致双手烫伤，所以不要着急，等到合适的时机再打开发动机舱盖。待发动机冷却，冷却液温度表恢复正常后可以重新起动汽车。发动机完全冷却后检查冷却液余量如前所述，冷却液储液罐通过软管与散热器相连，很容易辨认。正常情况下，储液罐内的冷却液液面高度应该位于MAX和MIN刻度之间。如果冷却液余量正常且底板没有冷却液溅落，表明冷却液没有渗漏。如果冷却液正在渗漏，则需要等待拖车救援，就近维修（交通事故导致散热器破裂，引发冷却液泄漏，同样会使发动机过热，这种情况下也要等待拖车救援）。冷却液不足时应及时补充如果冷却液储液罐内冷却液不足，要打开储液罐将冷却液补充至MAX和MIN的刻度之间。如果冷却液已经完全耗尽，则应打开散热器（水箱）盖，直接加入冷却液。检查发动机润滑油发动机润滑油不足，温度升高，严重时会引发“开锅”现象，导致发动机出现故障。检查发动机润滑油时，要先熄火，等待5min之后再拔出润滑油标尺确认。发动机降温后去维修中心检修如果补充冷却液后发动机恢复正常，应该尽快去维修中心进行检修。