柴油发动机汽车怎么样?

4D20柴油机的通病是动力不足。4D20是长城自主研发的柴油发动机，曾被称为绿色静力发动机。其特点是振动和静音性能好。冯军皮卡早期测试甚至没感觉是柴油动力，只有打开车窗后才会有明显的特殊声线。柴油发电机的介绍：柴油机：柴油机是燃烧柴油以获得能量释放的发动机。与汽油机相比，柴油机最大的优点是扭矩大，合理性能好。柴油机和汽油机在工作过程中有许多相似之处。工作过程：发动机在工作过程中，需要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。而柴油发动机使用的燃料是柴油，柴油的粘度比汽油高，不容易蒸发，自燃温度比汽油低。压燃：柴油机可燃混合气的形成和点火方式与汽油机基本不同。值得一提的是，柴油机缸内混合气是压燃而不是点火。柴油机工作过程中，空气进入气缸。

柴油发动机进水的处理办法为：1、尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路。2、马上对发动机进行检查，先检查发动机气缸有没有进水，进水会导致连杆被顶弯，损坏发动机。解决方法：将空气滤清器、节气阀、气缸的水汽清理干净即可。3、检查机油里是否进水，机油进水会引起机油变质，失去润滑作用，使发动机过度磨损。解决方法：需要更换机油。4、检查手动变速箱是否进水，变速箱进水会使变速箱里的齿轮油变质，造成齿轮磨损。解决方法：把变速箱所有部件拆下清洗。5、检查刹车油，刹车油里有水会使刹车油变质，致使刹车失灵。解决方法：更换刹车油。6、如果排气管进了水，要尽快把积水排除，以免水中的杂质堵塞三元催化器或损坏氧传感器。7、检查电瓶是否进满了水。解决方法：必要时请更换电解液。8、自动变速箱车要检查自动变速箱和变速箱控制电脑是否进水。解决方法：尽快联系修理厂进行检修，避免造成更大的损失。注意事项：不要滞留在被水专浸泡的车内，车辆泡水熄火后，车内是最不安全的，如果水位上升较快，车门开关受阻，在车辆断电后，乘员会困于车内窒息身亡。车辆送到4s店后，应做全面的涉水故障检测，对上面所提到的涉水故障点，逐一进行排查，避免隐患威胁日后行车安全。

柴油机常见故障如下：1、柴油机起动困难：主要包括柴油机常温下起动困难和柴油机冷起动困难等起动故障。2、怠速不稳定：主要是指柴油机怠速转速不稳定、无怠速和怠速悠车等怠速工况故障。3、中小负荷工况工作不稳定：发动机容易熄火，个别气缸断续工作，动力输出不稳定。4、大负荷动力不足：柴油机高速高负荷工况表现无力，汽车加速无力等动力不足的故障。5、柴油机费油：汽车使用中发现费油，汽车长途行程中发现百公里油耗明显增加等故障。6、柴油机停油不熄火：关断发动机，发动机仍然运转不熄火；继续重复关断仍不熄火。

以下是柴油发动机的故障分析介绍：1、柴油机起动困难：主要包括柴油机常温下起动困难和柴油机冷起动困难等起动故障。2、怠速不稳定：主要是指柴油机怠速转速不稳定、无怠速和怠速悠车等怠速工况故障。3、中小负荷工况工作不稳定：发动机容易熄火，个别气缸断续工作，动力输出不稳定。4、大负荷动力不足：柴油机高速高负荷工况表现无力，汽车加速无力等动力不足的故障。5、柴油机费油：汽车使用中发现费油，汽车长途行程中发现百公里油耗明显增加等故障。

柴油发动机工作原理如下：1、柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。压缩行程完成时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。2、柴油机压缩比高（一般为16-22)，压缩完成时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K)，大大超过柴油的自燃温度。3、柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K，在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。

柴油发动机的原理是：1、进气冲程：当进气冲程开始时，活塞位于上止点，当曲轴旋转肘、连杆使活塞由上止点向下止点移动，气缸内活塞容积逐渐增大，使气缸内空气压力低于进气管内压力，外面空气就可以充入气缸；2、当活塞运行到一定时候，挡住进气口，气缸变为封闭状态，活塞继续上行，气缸内压力逐渐增加；3、膨胀，排气冲程：当活塞运行到上止点前的某一时刻，燃油经喷油器以良好的雾化状态喷入燃烧室与空气混合后自行发火燃烧，当活塞越过上止点后，气缸内的气体压力、温度急剧上升活塞在高温高压的燃气作用下，从上止点向下止点运动，将动力通过连杆传给曲轴，曲轴以回转的形式输出功率，随着活塞的下行，气缸容积也逐渐增大，燃气的压力和温度也逐渐下降，直至排气阀打开。

使用的柴油发动机是Invitrogen发动机，这是独立开发的产品Invitrogen引擎是模块化引擎。使用模块化发动机可以降低汽车的制造成本。LandRover是英国的路虎suv制造商，所有路虎车型均为suv。中国已经生产了两种型号的陆虎，一种是“发现”，另一种是“路虎揽胜”。被发现是中型SUV，国产版本发现它总共使用了两种发动机，一种是低功率的2.0升涡轮增压发动机，另一种是大功率的2.0升涡轮增压发动机。发现的低功率2.0升涡轮增压发动机功率为200马力，最大扭矩为320Nm。该发动机的最大扭矩为每分钟1200至4000转。该发动机配备48v轻型混合动力系统和直接喷射技术，并使用铝合金缸盖和缸体。9at变速箱与此发动机匹配。

汽车发动机机油加多了容易出现以下状况：1、机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量，这在无形中导致了发动机输出功率的降低，也会增加一定的油耗，在油价高企的今天，这实在有些划不来。另外，由于机油过多降低了发动机输出功率，所以车会出现发沉、发闷、噪音增大等现象；2、机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟。机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会挤窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟，也就是“烧机油”，而“烧机油”也是判断油耗过大的一种方法；3、机油过多会导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障。大量的机油会挤窜入燃烧室燃烧，而机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，从而导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障，也会导致活塞与气缸的磨损。另外积碳过多还会导致发动机产生爆燃现象；4、机油过多容易导致曲轴箱爆炸。过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油气，油气遇高温会着火燃烧，引起曲轴箱的爆炸，这种结果是很严重的；5、机油过多容易导致机油渗漏。机油过多会使得润滑系统压力增大，这就使得油封容易损坏，从而导致机油渗漏。特别是在曲轴前后端泄露，这样就增加了机油的消耗量，也容易污染环境，同时会增加维护的难度。

长城h9柴油发动机挺好的：1、哈弗H9，除了更换全新的动力总成之外还增加了柴油版车型。让我有些小惊喜，作为一款主打硬派越野的SUV要是没有柴油版车型，不仅显得不够专业，还让一票儿准备持币待购的越野粉儿失望；2、趁着新年伊始，我跟随着哈弗H9来到了气温已经达到零下27度的塞罕坝国家森林公园，在冰天雪地中体验它的真正实力；3、由于柴油版车型和汽油版车型仅动力总成有差异，所以静态体验部分可以参看我同事之前的体验文章，点击下方标题可直达。话不多说，下面就让我们一起来看看H9在这次试驾中的表现吧；4、本次试驾的车款搭载一台全新2.0L双涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为140kW，峰值扭矩为420Nm，配备2000bar电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气等先进的技术，采用采埃孚8速手自一体Tiptronic变速器，目的也是为了获得更平顺的动力输出。

可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转：1、活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。那么，发动机要么就要大修，或者就直接报废了；2、如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果；3、正时皮带断裂，危害很大。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶610万公里时，就应该更换正时皮带。

锐骐皮卡2.5柴油发动机还是不错的，动力性能好，制作工艺不错，值得选择：1、2013款锐骐皮卡在外观上与老款相比的变化主要集中在车头部分，最明显的是增加了效果直观的LED日间行车灯；2、对于时常要应对交通状况复杂的皮卡车型来说，日间行车灯的作用除了美观之外还能为车辆的主动安全性提供一定帮助；3、除此之外新款锐骐皮卡的前格栅造型也比老款的双横幅式更有整体感，黑色的涂装看起来也更加年轻。

柴油发动机品牌有以下这些：1、按销量及综合排名，玉柴始终是国内柴油发动机的老大，质量和性能确实不错，但重型牵引车基本没有使用玉柴的。淮柴也不错，现在上升的势头很猛，排第二仅次于玉柴了；2、东风康明斯可以排第三。锡柴和大柴这两个一汽道依茨紧随其后，但这两个品牌无论是性能还是质量都不怎么样，小毛病也比较多。其它都属于二线品牌了，朝柴比云内略强，云内主打的是轻卡、微卡和农用车发动机；3、如果说重卡方面哪个品牌的发动机最出色，那一定就是东风雷诺的DCI发动机，DCI是雷诺最先进的核心技术，该发动机比康明斯更省油，动力更强劲，就拿使用DCI发动机的东风天龙340和使用康明斯的东风天龙340牵引车相比较，DCI发动机动力不仅强，而且能节省多油钱，康明斯发动机小毛病比较多，拉标载还不错，但超载就不如淮柴了，另外DCI发动机质量很不错，东风天龙的DCI发动机共有340马力，375马力和420马力三种选择，现在国内重卡发动机能和淮柴抗衡的只有东风雷诺的DCI发动机了。

双涡轮增压柴油发动机还是蛮好的：1、当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变。由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”。“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率。这样如果你越急加速，就会感觉发动机越使不上劲；2、使用双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升；3、另一方面，在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力；4、这样双涡轮增压技术在提高发动机动力性的同时，可以改善涡轮增压的“迟滞现象”。但是，双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象，毕竟，涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在。在实际使用中，双涡轮增压发动机通常都装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。

柴油发动机发动机进水的后果有：1、击穿缸体。由于水无法像气体那样可以压缩，汽车运行时使得发动机做活塞运动，从而导致发动机的连杆弯曲或断裂。如果空滤进水比较严重则会造成断裂的连杆飞出击穿缸体，从而损坏汽车；2、爆炸事故。汽车发动机不慎进水，从而导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。这种时候再重新启动发动机，悲伤的故事可能就开始了。要知道这种情况下发动汽车特别容易爆缸，危险生命；3、发动机进水后最重要的一点切记不要将熄火的车辆强行启动，因为在车辆浸水的情况下，重新启动往往会造成发动机的损坏，无法得到理赔。

大众途锐柴油发动机很好：1、价格相对，5低，使用寿命较长，柴油机很耐用；2、550牛的扭矩！！！比一般4.2的还要有劲油耗低，100的油箱加满可以跑很远，平均油耗10个有左右；3、声音不大，新款柴油发动机噪音比原来3.6汽油要小，比目前3.0汽油略大；4、不过前一阵子我国部分地区闹柴油荒，所以会有一定的局限性。

长城的绿静2.0t柴油发动机，这是一款由长城自主研发并拥有独立产权的产品，搭载车型有哈弗h5、h6、h9等，不过h6、h9目前都已不再拥有柴油版车型。 其动力表现是最大功率110kw，峰值扭矩320牛米，长城也将这款发动机誉为目前国内最强的家用版柴油发动机，它还在2010年获得过“中国心”十佳发动机的称号，而且号称拥有排放标准最高，升功率，升扭矩最强，噪声控制最好，节能低耗最优等四项之最，可谓是傲视全国。 不过广告归广告，长城的这款柴油发动机，真的很优秀吗？先快速浏览一下绿静2.0t柴油发动机的一些优点，它的六项重要技术：德尔福电控高压共轨喷油系统；vgt可变截面废气涡轮增压、中冷；egr废气再循环系统；气门间隙自动补偿器等先进技术。 它所拥有的升功率指标达到55kw/l，升扭矩达到155nm/l，几乎已达到大众、奔驰等品牌的柴油动力水平，所以长城称它是“国内动力最强劲的柴油发动机”还是有一定道理的，毕竟这款发动机的比较对象是在国内。简单说下这款绿静发动机的一些技术优势传统的柴油发动机有一些比较恼人的缺陷，比如喷油嘴堵塞，油管压力容易起伏等问题，这些都是因为柴油与汽油之间有着不同的特性，而且柴油发动机采用的是压燃方式。 长城的2.0t绿静柴油发动机，它采用德尔福电控高压共轨系统，可以通过对共轨管内油压进行精准控制，让发动机转速变化对高压油管压力的影响尽量降低，保证每个气缸可以做到压力稳定和喷油均匀。 vgt可变截面废气涡轮增压、中冷，这个系统可以保证发动机拥有较高的进气压力，这可以产生较高的燃油喷射压力，从而使柴油在气缸内达到很高的雾化程度，进一步实现油气混合充分燃烧，在降低燃油消耗的同时，也可以大幅提升整机的功率与扭矩。 此外，还有像egr废气再循环及冷却系统海可减少发动机泵气损失（降低油耗的表现），减小发动机零件热负荷，降低再循环废气温度，有效降低发动机废气排放，促进整机环保发挥效果。 综上所述，长城的这款绿静柴油发动机正是因为拥有以上那些技术，所以它在抑制振动、油耗水平与行驶静音等方面的表现，较其他家用版柴油车来说是比较不错的，至少在国内的同级别车型竞争上，长城2.0t绿静发动机的实力还是不容小觑，不过国内的柴油版家用车可选项本身就很少。 如果你非要说长城的2.0t绿静柴油发动机属于全球领先水平，那小编就不得不说一句：你咋不上天呢？别忘了国内某些自主车企还拥有一个全球牛x的柴油发动机品牌：五十铃。 （中华网汽车auto.china.com原创）

柴油发动机工作原理如下： 1、柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10mpa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气； 2、由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5mpa，同时温度高达750-1000k（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2mpa，温度达600-700k），大大超过柴油的自燃温度； 3、因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9mpa，温度也升到2000-2500k。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。

这要根据汽车的具体使用情况来决定。路虎汽车主要生产的是越野车，这也是一个比较著名的汽车制造品牌。路虎生产的汽车分为柴油版和汽油版，柴油版的车型大多数是在国外销售的，在国内汽车市场很少能够见到。相对于汽油发动机来说，路虎使用的柴油发动机将发动机的内部零件的耐用度大大增强了，柴油发动机的使用周期可以达到汽油发动机的三倍，这种类型的发动机在维修和保养方面也是比较便宜的。需要注意的是，路虎使用的柴油发动机，绝对不能把燃油完全消耗之后再去加注燃油，因为在这种情况下，发动机处于空转的状态，柴油发动机吸入空气之后，会导致发动机内部零件损坏。另外，柴油发动机和汽油发动机使用的机油也是不同的，柴油发动机要使用专用的机油，这样才能更好的保护发动机。搭载柴油发动机的汽车，在起步的状态下不能深踩油门，要适当的控制发动机的转速，等发动机预热之后才可以正常使用。

4JK1和4JJ1这两台发动机都是五十铃自行研发的产品，并且都配有涡轮增压器，4JK1的排量为2.5L，最大功率100kW，最大扭矩320N·m；4JJ1的排量为3.0L，最大功率130kW，最大扭矩380N·m。从两台发动机的型号上来看，二者确实是一个系列的产品，都采用了铁质缸体和铝质的缸盖，并且缸径也一样。除了柴油发动机噪音比汽油发动机大了一些之外，似乎也找不到更多的缺点。经过几十年的技术革新和进步，现在大部分厂商的柴油发动机已经不再是拖拉机一般冒出黑烟的状况，反而比汽油发动机拥有更高的燃油经济性。同样的车型采用同样排量的发动机，柴油发动机的用车成本一定会远远低于汽油发动机的车型，这也就是为什么大部分欧洲国家的车主在购车的时候，柴油发动机+手动挡的车型会成为首选的原因。

这要根据汽车的具体使用情况来决定。路虎汽车主要生产的是越野车，这也是一个比较著名的汽车制造品牌。路虎生产的汽车分为柴油版和汽油版，柴油版的车型大多数是在国外销售的，在国内汽车市场很少能够见到。相对于汽油发动机来说，路虎使用的柴油发动机将发动机的内部零件的耐用度大大增强了，柴油发动机的使用周期可以达到汽油发动机的三倍，这种类型的发动机在维修和保养方面也是比较便宜的。需要注意的是，路虎使用的柴油发动机，绝对不能把燃油完全消耗之后再去加注燃油，因为在这种情况下，发动机处于空转的状态，柴油发动机吸入空气之后，会导致发动机内部零件损坏。另外，柴油发动机和汽油发动机使用的机油也是不同的，柴油发动机要使用专用的机油，这样才能更好的保护发动机。搭载柴油发动机的汽车，在起步的状态下不能深踩油门，要适当的控制发动机的转速，等发动机预热之后才可以正常使用。