发动机异响怎么判断与排除?

判断发动机皮带异响的方法：可以通过听声音的方法判断是哪根皮带出现问题。如果是开空调时出现异响，可能就是空调压缩机皮带出现问题。如果是冷启动车子出现异响，那可能就是发动机皮带出现问题，可以一个个逐步排查。更多相关资料如下：1.异响原因：如果汽车出现发动机舱里面有异响的现象，一般是皮带松动了或者是质量不好，所以首先就要检查一下发动机皮带。如果汽车里面有多根皮带，不能判断具体是哪根皮带的问题，可以先启动车子，然后往皮带上倒点水，如果出现异响消失，就说明是这根皮带有问题，就可以看一下是松动了还是质量不好。2.皮带浇水：发动机皮带异响，用水浇就是增加其粘性，实际是提高了皮带的粘性。但水干之后皮带会恢复原来状态，这就是皮带浇水的原理。

以下为如何判断vvt轮异响的检查处理：1、在汽车怠速或低速运转时存在异响。可能是因为活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；配气凸轮轮廓磨损等。2、发动机急加速时出现异响，原因可能有连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 扩展资料：1、vvt可变气门正时技术，是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。指的是特定的情况下，通过控制进气门角度的提前和延迟，实现对进排气量和气门重叠角大小的调节，增大进气冲量和效率，来获得发动机功率、扭矩等方面的改善。2、发动机vvt轮坏了有异响，汽车会出现发动机怠速不稳定而且油耗会增加，对发动机也会造成一定程度的损坏，所以要及时进行维修，以免出现事故。 

变速箱异响判断的方法是：用耳朵就能明显的听到，多从变速箱内部传出。引起变速箱异响的原因：1、变速箱油长期不更换，就会掺杂油泥和杂质，会变得比较稠，流动性会降低，加剧配件之间的摩擦，产生异响；2、齿轮里存在齿轮碎屑：异响节奏时，可以加大油门试一下，如果异响声音变大，基本上就可以确认。变速箱别称变速器，其是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。

连杆轴瓦响故障的判断与排除方法是：1、怠速运转时有异响声，转速升高响声明显，拆下机油加注口盖听到哐哐声，说明连杆轴瓦响故障，检查连杆螺栓有无松动；2、用手上下推拉连杆盖检查，旷量较大，说明连杆轴瓦磨损过度，应更换新的连杆轴瓦；3、在发动机油底壳侧面处的响声较大，机油压力表下降，发动机降温后，放出曲轴箱机油，拆下油底壳检查有轴承合金屑粒，说明连杆轴瓦合金层脱落，应更换新的连杆瓦，并检查连杆轴颈有无损伤。

差速器异响的判断方法：1、差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺声，但节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多；2、后桥齿轮噪声的分辨在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，其功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

判断发动机皮带异响的方法：可以通过听声音的方法判断是哪根皮带出现问题，如果是开空调时出现异响，可能就是空调压缩机皮带出现问题。如果是冷启动车子出现异响，可能就是发动机皮带出现问题，可以一个个逐步排查。如果汽车里面有多根皮带，不能判断具体是哪根皮带的问题，车主可以先启动车子，然后往皮带上倒点水，如果出现异响消失就说明是这根皮带有问题，车主就可以看一下是松动还是质量不好。发动机皮带异响用水浇就是增加其粘性，实际是提高了皮带的粘性，但水干之后皮带会恢复原来状态。

如果刹车踏板有“噔噔噔”的声音，还伴随弹脚的话，代表着ABS系统在启动，这是正常的现象。如果刹车有尖叫声的话，可能是刹车片过度磨损，报警片发出了声音，或者是刹车片和刹车盘之间出现了异物。当感觉到刹车有异响的时候，一定要先检查是不是刹车片已经磨损严重了，当刹车片磨损到极限的位置的时候，报警铁片就会摩擦到刹车盘，由此就会有尖叫声，这个时候车主一定要对刹车片进行更换，以免报警铁片刮伤刹车盘，导致制动失败。如果是刹车盘过度磨损的话，刹车盘就会形成一圈深深的凹槽，刹车片摩擦到凹槽边缘的时候就会有异响出现，如果凹槽还比较浅的话，就可以打磨刹车片的边缘区解决这个问题，如果凹槽太深的话，就要换成新的刹车盘来解决这个问题了。

一般情况下，发动机在运转中突然熄火，并发动不着的原因多为点火系统故障。点火系统故障表现为无火、缺火、火花弱和点火不正等。（1）发动机不能启动接通点火开关，发动机不能启动，可能是电源供电不正常、点火正时不对或火花塞不良，其维修方法如下。先按喇叭或开前照灯，若喇叭不响或前照灯黑暗，说明电源供电不正常。确知电源供电正常后，再判断故障是发生在高压电路还是发生在低压电路。打开发动机罩，拔出分电器中央高压线，使其距气缸体4~6mm，接通点火开关，短时间接通起动机电路，察看火花情况。①火花强，表示低压电路和点火线圈良好，故障出在分电器和火花塞高压电路中。再从火花塞上端拆下高压线头，摇转曲轴或启动起动机对机体试火，如无火花，则可能是分火头、分电器及高压线漏电，应检查分火头、分电器及高压线是否漏电；如有火花，则可能是点火正时和火花塞不良，需检查点火正时和火花塞的工作情况。②火花弱或无火花，表明低压电路和短路、断路、点火电子组件故障或点火线圈、中央高压线有故障。可开、闭触点，观察电流指针读数。若电流表指针不摆动，指示为零，表示低压电路有断路；若电流表指针指在3~5A不摆动或指示大电流，表示低压电路有搭铁故障；若电流表指针指在3~5A之间间歇摆动，则说明低压电路良好，故障发生在高压电路。（2）发动机能启动发动机能启动，但工作不正常，排气管冒黑烟，并伴有抖动现象。发动机如有一缸或几缸缺火就会运转不匀，排气管中排出黑烟并放炮。产生的原因多为高压分线漏电或脱落、分电器盖漏电、凸轮磨损不均、火花塞工作不良或不工作、高压分线插错等。检查时应先找出缺火的气缸，再排除缺火的原因。方法是启动发动机，用螺钉旋具将火花塞螺母逐个搭铁，并观察发动机的运转情况。若搭铁后，发动机转速无变化，则表明该缸不工作；若搭铁后，发动机转速明显降低，则表明该缸工作正常，然后根据情况进一步检查。①一个缸不工作，应取下该气缸的火花塞上的高压分线，使线端距火花塞接线柱3~4mm，在发动机工作时，该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞积炭；如无火花，表明高压分线或配电器盖有故障，应维修或更换。②两个缸不工作时，应检查点火顺序是否正确。③如有几个气缸同时不工作，应拔下配电器盖中央高压线做跳火试验，如跳火正常，则表示高压电供应正常，故障在配电器盖、高压分线或火花塞上，应维修或更换；如跳火时断时续，表明断电器凸轮、电容器或点火线圈有故障，可先清洁断电齿轮，再检查电容器和点火线圈。（3）发动机不能高速运转发动机低、中速时工作良好，但在高速时运转不稳定，消声器发出无节奏的“突突”声。其故障原因有：断电触点间隙过大；触点臂弹簧弹力过弱；火花塞间隙过大；电容器不良；点火线圈漏电等。维修方法：先检查断电器的触点、触点弹簧和电容器；如果有问题，应进行修理或更换。若更换后，故障仍不能排除，则可能是点火线圈漏电，可将接线柱螺栓拆下，并加以清洁，用橡胶垫压入螺栓并装上，即可排除漏电故障。（4）点火时间不正时点火时间不正时表现：蓄电池足电量工作，但发动机不易启动、行驶无力、加速发闷、排气管放炮且发动机过热。应检查点火是否过迟、分电器是否松动；摇转曲轴启动时反转，加速时爆震，应检查点火是否过早。若点火时间过迟，应调整点火正时。若点火正时正常，则可能是触点间隙过小，将其调整适当即可。若故障仍不能排除，则可能是分电器壳松动，拧紧即可。

判断发动机瓦响的方法：1、曲轴瓦异响是一种沉重发闷的“幢1喧”敲击声，较连杆轴瓦响声沉闷。发动机转速越高声音越大。当提高发动机转速和突然降低发动机转速时，即连续发出响声；2、突然加大油门时，声音更为突出，发动机有负荷或起步时，其响声明显；发动机温度变化时响声无变化；3、曲轴瓦响的原因：曲轴颈与轴瓦配合间隙过大，曲轴瓦合金层烧蚀或剥落，轴瓦盖的固定螺栓松动，油道阻塞，轴颈与瓦间润滑油供给不足或过稀而摩擦过热，磨损超出极限范围等；4、将机油加油口盖打开，用耳倾听响声比较清晰，可判断为此曲轴瓦响故障；严重时在车旁也能听到。用听诊器依次接触曲轴箱上各道曲轴瓦座孔附近，改变发动机转速，当突然加大油门或突然降速时，如能听到沉重的响声，可确诊为曲轴瓦响；5、一般情况下曲轴瓦响，不上起子，但用起子短路，有时响声可以减轻。通常可凭经验根据声音的位置来判断是哪道曲轴瓦异响。曲轴瓦烧蚀或脱落在提高发动机转速时不仅响声加剧，而且机体振动较大。曲轴瓦或轴颈磨损径向间隙过大，在出现响声的同时，机油压力降低，机油表指示读数不足；6、确定曲轴瓦响后，应拆下机油盘，将可疑的曲轴瓦盖拆下，检查曲轴瓦合金情况。若烧蚀剥落应更换。如果轴瓦合金良好，应用适当厚度的薄铜皮，检查轴瓦与轴颈之间隙。若其间隙超过使用极限，应予更换新件。

汽车的发动机正时链条异响的判断及解决方法：1、发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响；2、解决办法，发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的；3、有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大；4、需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

传动轴异响判断与排除：1、动平衡不好导致的震动异响：表现为车辆高速运行时传动轴会产生震动，驾驶室有明显震感。一般是速度越高震动越明显。会有极少数在一定的速度区间震动。鉴定方式：检测传动轴动平衡。维修方式：更换传动轴；2、传动轴球笼卡滞导致行驶异响：表现为低速、转向、或起伏路时会产生有规律的咔咔声，伴随响声驾驶室有震感。鉴定方式：转动传动轴，在各个角度进行检测，是否转动顺畅。维修方式：更换卡滞的万向节；3、传动轴防尘罩破损，润滑油脂甩出打到底盘产生异响。表现为防尘罩破损较轻时表现为转弯时有异响，速度越高越明显。严重的会短时间内底盘啪啪的打击异响。响声与车轮甩泥打底盘一样。此种情况要及时发现，否则油脂漏完，泥沙进入球笼后传动轴就会很快坏掉，维修方式：根据损坏情况更换防尘罩或球笼修理包。

汽车差速器异响的原因：1、润滑油不足，检查下双曲线齿轮油的使用是否符合规定；2、主、从动齿轮调整不当，轮齿接触齿合不好，发出噪音；3、主、从动齿轮磨损，或主动齿轴承松动，不能有效抑制主动齿轮；4、差速器轴承松或差速器行星齿轮磨损、半轴齿轮和垫圈磨损等各种原因引起的异响，应及时检测和处理。

发动机瓦响的判断方法：1、曲轴瓦异响是一种沉重发闷的“幢1喧”敲击声，较连杆轴瓦响声沉闷。发动机转速越高声音越大。当提高发动机转速和突然降低发动机转速时，即连续发出响声；突然加大油门时，声音更为突出，发动机有负荷或起步时，其响声明显；发动机温度变化时响声无变化；2、曲轴瓦响的原因：曲轴颈与轴瓦配合间隙过大，曲轴瓦合金层烧蚀或剥落，轴瓦盖的固定螺栓松动，油道阻塞，轴颈与瓦间润滑油供给不足或过稀而摩擦过热，磨损超出极限范围等；3、将机油加油口盖打开，用耳倾听响声比较清晰，可判断为此曲轴瓦响故障；严重时在车旁也能听到。用听诊器依次接触曲轴箱上各道曲轴瓦座孔附近，改变发动机转速，当突然加大油门或突然降速时，如能听到沉重的响声，可确诊为曲轴瓦响；4、一般情况下曲轴瓦响，不上起子，但用起子短路，有时响声可以减轻。通常可凭经验根据声音的位置来判断是哪道曲轴瓦异响。曲轴瓦烧蚀或脱落在提高发动机转速时不仅响声加剧，而且机体振动较大；5、曲轴瓦或轴颈磨损径向间隙过大，在出现响声的同时，机油压力降低，机油表指示读数不足。确定曲轴瓦响后，应拆下机油盘，将可疑的曲轴瓦盖拆下，检查曲轴瓦合金情况。若烧蚀剥落应更换。如果轴瓦合金良好，应用适当厚度的薄铜皮，检查轴瓦与轴颈之间隙。若其间隙超过使用极限，应予更换新件。

发动机小瓦响判断方法：1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）；2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷；3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

发动机大瓦和小瓦内颈有一层耐磨合金层，它不能有划伤、剥落、断层、烧蚀面等不正常现象，否则，就是损坏了：1、气缸压力差：气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不合格各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过8％用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量（不符合标准的悦动发动机各气缸压力差值要求为不合格。）当悦动发动机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟现象；2、怠速波动大：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r\/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量；3、功率低：发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定测量值；4、燃料消耗率：发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求用油耗计；5、扭矩低：发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定检查，严重丧失工作能力均应大修。

判断与排除发动机异响的方法：1、症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响；2、解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的；3、有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大；4、需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

发动机异响故障诊断和排除方法如下：1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。作用是起到缓冲减震的效果一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从而产生异响。更换机脚垫即可解决；2、连杆弯曲导致敲缸，气门弹簧折断、曲轴断裂引起的异响发动机缺缸导致的异响。发动机缺缸主要是指发动机有一个或以。上的气缸没有正常工作，现象是排气管抖动厉害，同时有”突突”或“扑通扑通”的异响。前往4S店保养更换气门弹簧；3、“铛铛”的异响声，很可能是敲缸现象。一般是因为润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致发动机运行时活塞裙与缸壁撞击。应检查机油泵是否损坏，机油泵损坏导致机油供给不足，润滑不到位，导致敲缸现象。更换或保养机油泵，即可解决问题。

判断发动机异响的手段如下：1、听：如听到消声器发出“突突”声，要注意在各种转速听，并要注意区分声音是否有节奏。另外，要注意燃料系统有无回火声，以及发动机有无严重的爆震声；2、试：用慢加速的方法，试听消声器有无“突突”声。用急加速的方法，试听消声器“突突”声是否加重，还是瞬时好转。用急加速的方法还可试听燃料系统有无回火声以及发动机有无严重的爆震声。用拉阻风门的方法，试验发动机运转有无变化；3、看：看发动机是否发抖，消声器是否冒黑烟，有管路接头是否溢油，以及其他部位有无异常现象；4、想：把听、试、看到的现象，加以科学的分析思考，从而作出正确的判断。

大众途观怠速异响故障诊断与排除：发动机各系统和机构中的某些故障，均可导致怠速异响的发生，如发动机过热、气门间隙过大、曲轴或连杆轴承松旷、点火时间过早、机油严重不足、汽缸垫烧穿等，均可引起不同声响。引起发动机异响的原因归纳如下。 ①爆震或早燃。 ②机件磨损。 ③机件装配、调整不当，配合间隙过大或过小。 ④紧固件松脱。 ⑤机件损坏、断裂、变形、碰擦。 ⑥机件工作温度过高或由此而熔化卡滞。 ⑦润滑不良。 ⑧回转件平衡遭破坏。 ⑨使用材料、油料和配件的材质、型号、规格、品质不符合要求。

发动机水泵出现异响应根据以下情况进行判断： 1、皮带打滑异响是一种尖锐、刺耳的“吱吱”声，经常发生在发动机起动、加速运转或开启空调时; 2、皮带打滑可能是皮带张紧力太小，也可能是皮带磨损甚至老化，使摩擦系数降低导致的; 3、为了确定发动机出现的异响是皮带打滑，需要在发动机熄火后，在每根皮带上洒少量水，然后启动发动机。如果异响降低或消失，那么就说明刚才的异响是由皮带打滑引起的。