奥迪a6旅行版新款怎么样?

奥迪A6有旅行版，奥迪A6进口车型有旅行版的，国产的车型没有进口版的。奥迪A6车型定位中大型车，样式为旅行车，长宽高分别为4947毫米、1874毫米、1459毫米，轴距为2919毫米，座位数全部为5座。动力方面，奥迪A6分为两种，分别是：35TFSI车型搭载1.8升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率140kw，最大马力190ps，最大扭矩320nm；40TFSI车型搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率185kw，最大马力1252ps，最大扭矩370nm，供油方式全部为缸内直喷。

奥迪A6有旅行版。奥迪A6进口车型有旅行版的，国产的车型没有进口版的。进口的奥迪A6在售的最近的一款旅行车版本，是2017款。以2017款进口奥迪A6为例，共有两款车型在售。分别是：2017款Avant35TFSI时尚版，官方指导价：41.98万元；2017款Avant40TFSI运动版，官方指导价：45.58万元。奥迪A6车型定位中大型车，车身样式为旅行车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4947x1874x1459mm，轴距为2919mm。座位数全部为5座。动力方面分为两种，分别是：35TFSI车型搭载1.8升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率140KW，最大马力190PS，最大扭矩320N·m。40TFSI车型搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率185KW，最大马力1252PS，最大扭矩370N·m。供油方式全部为缸内直喷。驱动方式分为两种，一种是前轮驱动，另一种是全时四驱。悬架方面，前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架同样为多连杆式独立悬架。

新款奥迪a4旅行版配置还挺丰富的：1、全新升级版奥迪A4与A5旅行版的配置情况，看准小伙伴对于安全的重视，奥迪这次将目光投向A4Sedan、A4Avant与A5Sportback等车系；2、同步推出40TFSIPremiumPlus、40TFSISline与45TFSIquattroSline等新车型等级，总共推出9款新车型。这次的配置升级，除了两款Sline车型免费升级Sline运动化内、外观套件之外；3、9款全新车型，都同步将整合ACC主动车距控制巡航系统、奥迪PreSenseCity都会预警示安全防护系统以及奥迪PreSenseFront前方预警示安全防护系统列为标准配置；4、这次的车型调整，奥迪表示，并非采用特式车型的方式，而是在A4Sedan、A4Avant与A5Sportback车系中，额外增加3种新的车型等级。

奥迪rs4旅行版评测还算可以啊，它的性能：1、看起来还是气势十足，特别凶惨。奥迪为了适应这个LED大灯与科技的衔接，奥迪RS4为了避免重新开模的费用，奥迪RS4给大灯边缘增加黑色的小灯槽，这么看起来还是很好看的，侧面与侧后方是这台车最有性格的地方，奥迪对于旅行车的线条把握真的是炉火纯青。尤其是RS4和RS6，线条真的是非有品败家。只可惜这台RS4的轮毂并没有选择奥迪比较好看的大保健轮毂，在下强烈建议大家入手后赶紧把后期改装做起来，因为这个轮毂实在是不能把这台车的气场发挥出来。然后轮毂配的是一个马牌的轮胎，虽然说满足日常的需求是没有任何问题了；2、入手后也赶紧换成米其林PS4S，因为更强大的抓地力，让你这台车的加速的变的更快，同时在雨天情况下驾驶的更加安全，在轮圈后面是一个六活塞的卡钳，不过我们可以为奥迪RS4选装八活塞卡钳以及六活塞的碳陶瓷刹车系统，这套系统为了解决宽体，奥迪直接把后面轮毂的位置直接加宽。尾部只看排气就好，因为大圆形RS的尾排以及奥迪RS4的后扩散器把气氛烘托得很到位了，这个气场很强，但是尾排有个小缺点，就是车的排气系统，我们到了手之后，强烈建议大家该排气，因为排气实在是有点太闷了，奥迪RS4没有带性能车该有的声音；3、RS4内饰整体看起来跟买到的S4其实差不太多，因为内部的模型基本都一样。比如说中控台的面板，奥迪RS4都用上了一个碳纤维的装饰，这个是标配，战斗气息一下就上来了。这方向盘手感特别贴手，运动起来非常的有感觉，唯一的遗憾是奥迪RS4排挡杆并没有选择Alcantara的材料。如果选择了Alcantara材料的话，你的手会不由自主的放在这里，就单手开车了不太安全，总体来说内饰还是非常不错的。最吸引的还是虚拟座舱，这是奥迪最著名的系统，内饰就是这些；4、基础数据大家都知道，保时捷跟奥迪共同开发的2.9T双涡轮V6发动机，最大马力450匹，0到100公里每小时加速时间能达到四点一秒，这是一款家用的旅行车。更夸张的是这台车还配备了奥迪看家技术的quattro机械四驱。奥迪跟保时捷被大多数人称为轨道快车，就是说只要你会开车都能开得很快，你们车辆都能帮你搞定一些高难度的动作，当然这台车开起来很快，也很容易上手。在动态模式下转向稍微有点偏重，但依然很轻，依然很豪华，就觉得路面很多的反馈；5、而且这台车的动力响应真的是很快，涡轮迟滞在动态模式下是几乎感觉不到的，发动机全力输出的感觉非常兴奋，但是奥迪RS4这种兴奋跟RS3小钢炮还有RS6大排量V8的感觉是截然不同。小钢炮给人感觉400马力全力输出的时候声嘶力竭，这就是400马力该有的状态，反而V8双涡轮增压那种深不可测，而且还有深不见底的恐怖感也不一样，这台发动机给人感觉是恰到好处，当奥迪RS4全力爆发的时候，你能感觉到底气十足，同时能感觉到在下踩的就是450马力该有的样子，这两者结合，让这台发动机驾驶起来感觉是非常的清晰，非常的有底气，而且后劲十足，所以这台发动机是介于RS3五缸发动机以及RS6那种大排量V8之间，开起来恰到好。

奥迪s4旅行版这款车试驾介绍：1、说起性能，先说心脏，新S4的发动机采用全新双涡管设计，比旧款S4发动机增加了15kW的最大功率和60牛·米的最大扭矩，虽然发动机排气量相同，但其心脏无疑更有动力。而且，新S4匹配带有弹射模式的8速自动变速箱，与旧款的6速、7速有了较大提升，动力输出的整体升级配合quattro全时四驱系统，提高了加速的平顺性，提升驾驶愉悦感；2、性能上S4值得肯定，外观上确实低调，不仔细看，S4和A4L基本差不多。车头几乎相同的六边形进气隔栅和大灯，侧身的腰线感觉也很像，只是车身尺寸长宽高和轴距均略小一圈。这就使S4的后排空间表现不如A4L，但对于性能车而言，空间可以原谅。而实际上S4的长宽尺寸空间都领先于BB同级对手的。而车头和车尾都有醒目的S4红色标石，非常抢眼，双边四出排气筒也宣告了性能车的霸气本质；3、而在配置方面，S4我认为是差强人意。并线辅助、主动刹车\/主动安全系统、自动泊车、可变转向比，以及个人非常喜欢的抬头显，均为选配，而电动座椅记忆、全景天窗的缺失，实属遗憾。这个配置与欧洲市场在售同款车型的差距，或许也是国内价格较低的原因之一。

奥迪s6旅行版这款车试驾介绍：1、出色的引擎，强悍的动力，开起来几乎感受不到涡轮迟滞，低转速就能爆发出强大的扭矩，对得起“V8T”，对得起“S”标。另外还有一些新的技术，比如8缸变4缸，比如主动减震等等；2、就是短轴A6，前座选配运动座椅，坐起来也挺舒适，后座足够宽敞，除非你要跷二郎腿，这点当然比A6L短一点。后备箱很大很工整，座椅有46放倒。对C级车算空间中规中矩的；3、选配运动差速器，这是我开过最过瘾的四驱车型了，穿插提速一点不含糊，说不上人车合一，最主要的是非常好开，一般人也能发挥个89成。

2019新款马自达6旅行版：1、这款车的前脸前脸其实跟阿特兹是相似的，基本上没有太大的变化，只是从细节上有一些调整，整个魂动设计理念在车上也很好的展示了出来。从这边看到这款车的整体看显得非常的锐利，一看就知道是一款两厢版的旅行车；2、整体看起来真的是比大众的蔚领还要漂亮啊。很多人都说马自达内饰不太好看，也做工也不太好；3、但是这一次马自达6旅行版与外表是相似的，都有一个年轻的心。我看到中控上有个悬浮式的中控触摸屏，三炮筒的设计让人感觉这就是一款轿跑。

凯越旅行版这款车介绍：1、好多年前老的凯越我开过一阵子。那会儿那是1.6L发动机+传统自动挡，事实上在那个时候，凯越就给我留下了很深的印象；2、为什么这么说呢，其实是因为凯越良好的驾驶操作性（是操作性，不是操纵性），什么意思？简单来说就是：方向盘很轻，却又不会显得太飘。各个踏板的位置、角度，布置的刚刚好。脚面也可以很自然舒展的放在那里；3、空调的旋钮啊，各类开关啊，位置布局都很合理。这确实让我感到惊讶，当时我没想到美国品牌的车辆，居然开起来会如此轻松自在，更关键的是，当时我注意到油耗还真不高；4、随着岁月的逝去，凯越终究也迎来了换代。现在的凯越，外观已经是别克品牌的家族式前脸了。新的1.3L自然吸气发动机+CVT的配置，进一步说明了它的家用省油实用小车的设计定位。

奥迪a4旅行版测评：1、全新奥迪A4L的外观设计，无不体现出其强势的运动基因。锐利硬朗的车身线条，勾勒出浑然一体的、富有层次感的外观造型；经过洗练刻画的侧身腰线与顶线，则让全新奥迪A4L释放出凌厉动感的磅礴气势；2、内饰方面，也是体现了奥迪A4l为什么值得购买的原因，其超大的液晶显示屏，以及十分精致的中控台设计，营造出了十分科幻的内饰氛围，如果，你想在拥有很好的舒适性的同时，还要具备一定的撩妹技能，那A4L绝对是为你量身定做；3、奥迪A4L还有一个最大的亮点！quattro全时四轮驱动系统将驱动力传递到四个车轮，使其每个车轮都能获得十足的动力。同时，quattro全时四轮驱动系统还能有效减少转向过度和转向不足带来的影响，使车辆表现出优异的稳定性和灵活性。

奥迪a4旅行版四驱还是蛮好的：1、所谓的适时四驱，指的是奥迪最新开发的QuattroUltra系统，随着车型的更新换代，很可能这一系统未来会全面地取代之前的Quattro；2、这个Ultra系统最大的好处是省油、经济，只在系统判断需要四驱的时候才启用四驱，其余时候是前驱。据报道这个四驱-前驱的切换是驾驶者根本察觉不出的；3、实际驾驶过程中，大约只有百分之十几的时候是在用四驱，其余的百分之八十多是在前驱，这样一定会更经济和省油。

奥迪a6旅行版规格：1、车身尺寸方面，长宽高分别为4940mm、1890mm，及1470mm，轴距为2924mm。此外，Sedan版具备的四轮转向、空气悬架、停车位\/车库辅助功能、驾驶辅助、主动安全等也悉数出现在这款旅行版之上；2、全新的尾部造型相比A6Sedan版更加修长，但尾灯组造型却与后者保持一致。此外，其贯穿式镀铬饰条进一步拉宽了车尾的视觉效果，同时作为一款旅行车，车顶行李架和扰流板等配件自然是必不可少的；3、动力方面，新A6旅行版搭载48V微混系统。传动系统方面，与汽油引擎匹配的将是七速Stronic双离合器变速箱；与柴油引擎匹配的则是八速Tiptronic手自一体变速箱。此外新车还可选配quattro四驱系统。

奥迪a6旅行版测评：1、在外观上是一个非常有魅力的家伙。你不必让任何人去喜欢他，就像奥迪的一句老广告词说的那样：“最美的旅行车叫做Avant”（Avant是奥迪旅行车的统一命名）。至少在我看来，这次的外观设计比上一款要成功；2、新的A6旅行车没有比它的前任大太多。它的长度增加到4939毫米，宽度增加到1886毫米，高度增加到1467毫米。轴距则增长到2924毫米；3、内部还是明显比以前更宽敞了。最重要的是，后座乘客可以乘坐得更舒服，长途乘坐下四肢也能伸展开一些。

奥迪a6没有越野车：1、上一代大陆销售过allroad，可以算是a6的suv版，拥有a6旅行车般的外形和可调高度的空气悬挂；2、只是现在买只能去二手车市场上找了，另外，你说的是不是奥迪q7啊；3、它的价格是2010款奥迪Q73.6FSIquattro基本型81.50万。

奥迪a6旅行版试驾评测：1、试驾的车型搭载的是一款2.0TDI柴油涡轮增压发动机，同时配备了48V轻混动力系统，最大综合功率201马力，峰值扭矩400牛米。不过柴油动力未来应该是与中国市场无缘，其动力表现也就没有参考意义了；2、在转向手感方面，虽然没有配备奥迪的后轮转向系统，但经过驾驶我们体会到此次全新一代的A6Avant相比上一代更加灵活、转向指向性也更准确，对于操控感有着显著的提升。但是相比竞品宝马，还是有一定的差距；3、在试驾完A6Avant柴油版后，外媒认为：如果你不想要一款SUV，却又想要一辆实用性很好的奥迪，那么A6Avant无疑是绝佳的选择。无论是更激进的外观设计，还是全面提升的舒适性、智能科技以及豪华氛围，都非常符合一辆A6该有的水准。

奥迪a6旅行版2019款在今年年初上市的：1、A8，A7和A6轿车身上相同的两款3.0升V6柴油发动机，分别输出231马力峰值功率、498牛米最大扭矩和286马力峰值功率、619牛米最大扭矩。但对绝大多数媒体和车迷来说，更引人注目的是那款全新的2.0升柴油发动机；2、它带有铝制曲轴箱，能提供204马力峰值功率和400牛米的最大扭矩。搭载这台发动机的A6旅行版能在8.3秒加速到100公里\/小时，同时百公里油耗只需要4.52升A6旅行车能够平顺地驶入弯道，在四驱系统的加持下，它以足够的抓地力稳稳地将自己推出弯道。当然，如果在预算足够，建议选配新的后轮转向系统，它能使汽车更轻，更活泼，并给你一个小型车水平的转弯半径；3、比起动态表现来说，新A6旅行车明显更注重舒适性。即使测试车配上了21英寸的车轮，它仍然能极其轻松地缓冲了路面上绝大多数的振动，同时车内的噪音控制也非常的出色。

奥迪a6旅行版通病是发动机小毛病较多，其中最大的毛病就是爱“喝”机油：1、在外观方面，依然采用了奥迪家族式六边形大嘴进气格栅，不过看上去更加激进，车身侧面一条腰线贯穿头灯和尾灯，车顶配有镀铬行李架，更显示出一种旅行车的风采，在车尾部，排气尾管进行了镀铬处理，分体式尾灯采用了LED光源，整体看上去有一种浓浓的运动风格，凸显浓郁的高性能车色彩；2、在内饰方面，奥迪A6旅行版整体设计更偏向于运动化风格，多功能皮质运动方向盘配有镀铬装饰与中控大屏相搭配，有十足的科技感，机械式仪表盘和简洁实用的中控台，看上去豪华干练，中控和座椅都采用了皮革覆盖，手感柔软细腻，中控按钮也大量的采用了镀铬装饰，增强了整体内饰的品质；3、在车身尺寸上，奥迪旅行版的车身长宽高分别为4947\/1874\/1459mm，轴距为2919mm，所以奥迪旅行版有相当充裕的车内空间分配给座舱和尾箱，尾箱的容积达到了565升，最大可扩充至1680升，可见奥迪旅行版的乘坐空间和后备箱的储物空间都十分充裕。

奥迪a6旅行版官方价41.98-59.98万：1、全新的尾部造型相比较老款的车型尾部更加修长，尾灯的造型依旧保持一致的设计。此外，其贯穿式镀铬饰条进一步拉宽了车尾的视觉效果，同时作为一款旅行车，车顶行李架和扰流板等配件自然是必不可少的；2、接下来我们来看车身尺寸方面，整体的长宽高分别是4940mm、1890mm，及1470mm，轴距为2924mm。此外，Sedan版具备的四轮转向、空气悬架、停车位\/车库辅助功能、驾驶辅助、主动安全等也悉数出现在这款旅行版之上；3、动力方面，新A6旅行版搭载48V微混系统。传动系统方面，与汽油引擎匹配的将是七速Stronic双离合器变速箱；与柴油引擎匹配的则是八速Tiptronic手自一体变速箱。此外新车还可选配quattro四驱系统。

奥迪a6旅行版不错：1、全新的尾部造型相比较老款的车型尾部更加修长，尾灯的造型依旧保持一致的设计。此外，其贯穿式镀铬饰条进一步拉宽了车尾的视觉效果，同时作为一款旅行车，车顶行李架和扰流板等配件自然是必不可少的；2、接下来我们来看车身尺寸方面，整体的长宽高分别是4940mm、1890mm，及1470mm，轴距为2924mm。此外，Sedan版具备的四轮转向、空气悬架、停车位\/车库辅助功能、驾驶辅助、主动安全等也悉数出现在这款旅行版之上；3、动力方面，新A6（参数|图片）旅行版搭载48V微混系统。传动系统方面，与汽油引擎匹配的将是七速Stronic双离合器变速箱；与柴油引擎匹配的则是八速Tiptronic手自一体变速箱。此外新车还可选配quattro四驱系统。

新款奥迪a6混动版油耗7个，配置：1、奥迪A6L的插电式混动车型命名为奥迪A6L55TFSIe。值得一提的是，从展车车尾的标识来看，这台车由一汽-奥迪生产，这表明了未来国产的奥迪A6L55TFSIe或许很快就会来到我们身边；2、奥迪A6L55TFSIe和Q555TFSIe一样都搭载了2.0T发动机以及永磁同步电动机，综合最大马力为367匹，峰值扭矩500牛·米。传动方面匹配的是一台7速Stronic变速箱。奥迪A6L55TFSIe的电池容量为14.1kWh，预计WLTP标准下纯电续航里程可达40km；3、和插混版A6不同的是，A8插混版本的车型名称叫做60TFSIe，其搭载了一台3.0TV6发动机和永磁同步电机组成了插混系统。综合最大马力为443匹，峰值扭矩则为699牛·米。就账面数据来看，奥迪A860TFSIe无论是最大马力和是峰值扭矩相对745eiPerformance都有一定优势。

奥迪A6有旅行版。奥迪A6进口车型有旅行版的，国产的车型没有进口版的。进口的奥迪A6在售的最近的一款旅行车版本，是2017款。以2017款进口奥迪A6为例，共有两款车型在售，分别是：2017款Avant35TFSI时尚版，官方指导价：41.98万元；2017款Avant40TFSI运动版，官方指导价：45.58万元。奥迪A6车型定位中大型车，车身样式为旅行车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4947x1874x1459mm，轴距为2919mm。座位数全部为5座。动力方面分为两种，分别是：35TFSI车型搭载1.8升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率140KW，最大马力190PS，最大扭矩320N·m。40TFSI车型搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率185KW，最大马力1252PS，最大扭矩370N·m。供油方式全部为缸内直喷。驱动方式分为两种，一种是前轮驱动，另一种是全时四驱。悬架方面，前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架同样为多连杆式独立悬架。