热车熄火后不易打着火
发布时间：2020-12-26 08:15:25
原创
来源：中华网
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这属于热车启动困难现象，导致这种现象的原因可能是喷油嘴故障，碳罐电磁阀故障，发动机内积碳太多，加的汽油质量太差，进气温度传感器出现了故障等。
在平时用车时，建议车友们不要为爱车加质量很差的汽油，有些车友贪图便宜会去加一些质量不好的汽油，其实这样省下的钱还不够以后修车的。建议车友们去油品较好的加油站加油。
发动机使用较长时间后内部会有很多积碳，建议车友们定期为发动机清理积碳，
清除积碳比较有效的方法是核桃砂清除法，很多汽修厂都采用打吊瓶的方式来清除积碳，其实这种方法效果不明显，不建议车友们采用这种方法清除积碳。
在发动机周围，有很多传感器，例如氧传感器，进气流量传感器，进气温度传感器，凸轮轴位置传感器等。如果某个传感器出现了故障，可能会导致发动机无法正常工作，车友们需要注意。
在平时保养时，可以让技师读取一下故障码，这样车上的电子系统存在什么故障就能及时知道了。
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热车不易启动是什么原因？
从油路上讲主要故障在于汽油压力低，雾化不好；从电路上说是由于火花塞电极间隙偏大，点火线圈点火能量下降，缸线有短路或断路的情况；发动机机械故障原因比较复杂，如气门是否关闭不严，发动机内部积炭是否过多等。更多相关资料如下：1.如果发动机热车状态不易起动,这也就是自动阻风门系统出现了故障,造成阻风门不能自动打开或是不能完全打开(直立状态为全开)。车辆在行驶时,由于节气门开度较大,因此在大的进气压力下,空气流冲击偏离中心轴的阻风门,使得阻风门此时能全开,但是在发动机低速或怠速时,节气门开度很小,因而进气压力不大,此时阻风门只能处于半开或者开度很小状态。2.在阻风门的作用下,进入气缸的混合气较浓,如果发动机此时停止运转,阻风门将关闭,等再起动发动机时,过浓的混合气进入气缸将火花塞打湿,使得发动机很难起动。遇到此情况时可采取将加速踏板全部踩下,将阻风门和节气门全开,转动起动机,通过吸入新鲜空气将过浓的混合气冲淡,使发动机起动。当火花塞严重淹湿时,可拆下晾干,但重要的是要去修理厂找出阻风门不能全开的原因。
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车没电了打着火后1个小时以上可以熄火，熄火前一定要把所有的用电设备关闭后再熄火，汽车蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废，每隔一定时间就应启动一次汽车给蓄电池充电。汽车电瓶保养方法是：1、停车熄火前先灭灯、关音响；2、避免熄火不关空调；3、汽车每隔一段时间就要开一段路；4、定期擦一擦电瓶；5、防止电瓶亏电；6、半年检查一次电瓶；7、及时观察电瓶状态指示灯。
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热车熄火后打不着火但放凉后能打着火
是因为喷油器滴漏炭罐电磁阀损坏影响汽柴油质量。1、热车熄火后打不着火但晾凉后能打火可能是喷油器油泵工作中是不是正常情况；3、热车运作自身汽柴油雾化是正常现象不需要再补充燃气；3、热车熄火一段时间后很容易在油轨中导致较高的蒸发。喷油器油泵工作中是正常情况，但是出现滴漏就属于额外提供的油，因此喷油器滴漏越较为严重混合气便会越浓，从而导致热车不是很好运作。进气口温度感应器类于与水温传感器，它们的效果全部都是调整点火提前角，但是不一样的是，假如水温传感器常见问题，便会导致冷启困难；而进气口温度感应器常见问题，便会导致热车运作困难。热车熄火一段时间后，发动机盖的温度还是蛮高的，假如汽柴油自身就很容易蒸发，就很容易在油轨中导致较高的蒸发压，这1个压力超出提供的油系统的压力时，便会导致气阻，导致喷油嘴喷出来的油蒸汽过稀，从而导致难以运作。
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这个无法确定多久可以熄灭，因为电瓶剩余的电量不确定，一般情况下，能打着火说明蓄电池还不算特别亏电，启动车辆后，可以使用发动机给电瓶充电，但是会比较慢而且也费油，建议最好用充电器给电瓶充电，这样比较经济。如果使用一般怠速行驶的话，大概充半个小时的时间，电瓶的电量就可以用于下一次启动车辆了。如果使用转速为2000转/分钟的速度给电瓶充电，大概充电一个小时左右就基本可以充满电了，或者行驶20公里左右就差不多把电充满。
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