开车掉头要踩离合吗

踩油门的时候是不需要踩离合的，因为踩油门的时候可以使发动机转速提高，车辆运行速度也会加快。在踩油门时踩离合就会断开动能，发动机转的再快都不能够将动能传递到驱动轮上，还会使车辆慢慢的停下来，是一种浪费油的行为。驾驶手动挡汽车的时候离合和油门也要控制好，尤其是在起步阶段，需要先轻抬离合，使离合处在半联动状态。在车辆有微微抖动时，轻轻的松开再给一些油门，车辆就可以平稳的起步。之后如果需要换挡的话，也需要到达一定速度以后，先踩离合再进行换挡。

开车转弯不用踩离合。因为踩离合只是切断了汽车前进的动力，但是汽车的惯性会让它继续往前行驶。在转弯的时候踩下离合，汽车失去牵引力以后就会像一只断了线的风筝随风飘摇，这是非常危险的。正确的方式是在进弯之前应该松油门减速，在进入弯道时，稍加油门让车辆匀速通过，这样车子在弯道上会稳稳地行进，没有一点漂移的感觉。以下是开车转弯的注意事项：1、减速慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，保证足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯；2、注意天气，转弯驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备；3、提前发出信号，交叉路口的转弯左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢。

科目三掉头不需要踩离合。掉头时踩离合，很容易被判断为空挡行驶，直接不合格。掉头的时候用一档最安全，但是每个地方的标准都不一样。建议练习时和教练确认。掉头提示：1、听到语音提示请向前调头，开始观察路况。如果与前方车辆有距离或者前方没有车辆，踩刹车减速，先把车速降到30码以下，换到2档；2、继续减速。当车速降到20码以下时，换到1档。1档掉头最安全；3、打开左转向灯，扭头观察左后视镜，确认后方交通安全。3秒后变道，逐渐换到掉头车道。注意：不能连续变道两个以上。一次只能换一条车道；4、转弯时，方向盘要规范、平稳、适度，避免过早或过晚转动或回位方向盘造成的转向角度。听到语音提示转身届时科目三掉头考试完毕，继续下一个流程考试。科目三掉头对路标非常重要。千万不要掉不该掉的地方，比如人行步道。在人行横道上不能调头，在人行横道上也不能停车等候。必须穿过人行横道才能掉头。如果在红绿灯路口掉头，靠近车辆一侧的道路中心线是虚线，可以直接掉头；道路的中心线是靠近车辆一侧的实线。当交通灯亮时，掉头穿过停车线。如果测试车道最里面的车道是直道，靠近车的中心线一侧是虚线，只要安全，随时可以调头。

汽车拐弯时不需要踩离合。拐弯或者减速时踩离合的目的是防止发动机熄火，根据发动机排量和变速箱齿轮比不同，大部分车辆一档怠速时的时速是10km/h左右，汽车拐弯时，只需控制好车速，不低于这个车速，发动机就不会熄火。转弯踩离合的技巧：遇见大弯的情况，可以不用换挡，控制好车速即可。遇见小弯的情况，转弯半径较小，需提前减速并踩离合降档，不减速车辆容易出现失控情况，踩离合降档过弯车辆可以让发动机不熄火。遇到较拥堵路段，换一档或二档，踩下离合，利用车的怠速转弯，同时备着刹车以免突发状况。遇到较长的弯道，长时间踩离合拐弯，容易导致分离轴承过热甚至出现车辆失控的情况发生。开车转弯需要注意：根据弯道大小来控制车速，尽量放慢车速来拐弯，以免汽车出现失控侧滑等现象；如果出现侧滑，应立即放松油门踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正常直行行驶方向之后，再回正方向盘进行前行。转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与汽车速度相配合，做到转向角度适当，转向时机恰当，回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。尽量不要在弯内踩刹车，弯内踩刹车容易导致以下情况：左右轮刹车磨损不一致。转向不足。容易出现侧滑、失控。增加悬挂系统的不正常负载。

开车转弯不用踩离合。以下是开车转弯的注意事项：减速慢行：在陡坡处转弯预先换入低速挡，保证足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯。注意天气：转弯驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。提前发出信号：交叉路口的转弯左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢。

自动挡的汽车换挡不用踩离合。因为自动挡汽车没有离合装置，所以不用踩离合。正确换挡方法：在P档打着火后要先踩刹车，再把变速杆推入目标档，如果不踩刹车档位杆式会存在推不动的情况，因为变速箱设置有一个安全的锁止机构。换挡注意事项：如果车辆从N进入D或者R也一定要踩刹车，这时车辆从静止进入运动，如果不踩刹车，车辆会猛的向前（后）一冲，形成安全事故，而且对车辆的传动装置也是巨大的损害。在驾驶途中，由D进入运动模式S不用踩刹车。进入手动模式也不用，当停车后由N进入P也要踩刹车，不然同样推不上去（安全锁止机构）。手动挡换挡：手动挡的汽车必须要踩住离合，并且要一脚踩到底，不踩到底车会发出异响，甚至离合器抖动。车主在换挡时要科学的踩下离合器。保证变速器顺利换挡的最主要技术指标和技巧是：确保两个换挡啮合齿轮同步，在同步的瞬间使齿套平稳的套入两个变速齿轮上。

科目三掉头时不用踩离合。科目三掉头的具体操作：听到语音提示“前方请掉头”时，观察路况，如果距离前方车辆有一段距离或前方没有车辆时，踩刹车减速，当车速降至10码以下时换1挡，开启左转向灯，扭头观察左后视镜，确认后方交通安全，3秒后执行变更车道操作，逐渐变更到掉头车道。科目三不能掉头的情况：不得在人行横道上掉头，更不能在人行横道上停车等待，必须经过人行横道后才能掉头。如果遇到红绿灯路口掉头，路中心线靠近车辆一侧为实线，等红绿灯亮起越过停止线掉头。

掉头不需要踩离合器。离合器作用如下：1.保证汽车平稳起步：这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先启动发动机。而汽车起步时，汽车从完全静止的状态逐步加速。如果传动系与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。2.实现平顺的换档：在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系统经常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副退出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。

二档掉头不需要踩离合。以下是相关介绍：1、转弯时：遇到转弯，把速度放慢下来，然后带着挡转弯，如果车速太快转弯踩离合很有可能会车速更快，从而发生侧滑。2、拥堵时：如果遇到比较拥堵的路口进行转弯，这种情况用一档或二档，可以踩下离合，利用车的怠速转弯，同时备着刹车以免突发状况。3、实际情况：在实际情况中，面临的情况会更复杂，还要根据弯道的大小和路况来进行判断，但是一定要记住的是，转弯前要把车速控制好，先制动减速，大弯少减，急弯快减。

手动挡车在调头时最好不要踩下离合器踏板，如果实际情况就要求必须踩下离合器踏板，也可以踩下去。踩下离合器踏板再次抬起时，要正确操作，这样才能保证发动机不会出现熄火现象。以下是扩展资料：1、变速箱介绍：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。2、工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩。

掉头转弯不需要踩离合。主要原因是：1、车辆降速完全靠行车制动来实现，即是脚刹，离合器是在车辆减速到很低很低时，一般在10码以下，为了防止发动机被憋熄火，需要踩下离合器，分开发动机和变速箱的动力传递。2、车辆在正常行驶过程中需要减速，在收油之后还没达到要降速的要求，这时需要靠踩刹车来调整速度，但是按照要求左脚要放在离合器踏板上，做好踩离合器的准备动作。如果车速降到跟档位不符合时即要踩离合器换挡。

要看实际情况，最好不要踩，掉头时点刹就好，踩离合如果遇到紧急情况，慌乱中可能会熄火。有关开车掉头的技巧如下：1、顺车掉头。一般只要条件许可，道路比较宽广，新手们可以运用大迂回方法进行掉头。在较宽广的道路上，这种方法比较简单，也很容易操作。即使在有交通指挥人员的地方，也可以事先发出掉头信号，得到许可再降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。2、顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。掉头时，应选择安全的路段，发出向左转弯的信号。如果不打指示灯将有可能会造成交通事故，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。3、后退时，应观察清楚后面车身的状况，然后慢慢起步向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。

掉头时不需要踩离合，路上只有换挡和停车时才需要踩离合器。离合的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车能够平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。离合的工作原理是：1、当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；2、当外座圈逆时针转动楔块锁止，外座圈不能转动。离合磨损严重的影响有：1、汽车打滑，动力不足；2、无法启动汽车，点火困难；3、爬坡性能低下，耗油量增加。

科三掉头需要踩离合，离合器要快踩慢松在1挡刚起步的时候，加挡可以快速松开离合，减挡要慢慢松开离合。离合与油门不能同时踩。换挡时油门全松，松开后再立马踩死离合，换挡完后稍微慢点松离合（比踩的时候慢点，不用像起步那么慢），松开离合再踩油门。科目三是机动车驾驶证考核的一部分，是道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口转弯、会车、超车、掉头、夜间行驶等，不同的准驾车型考试内容不同。

开车转弯不用踩离合，因为一旦动力脱开，轮胎就会失去抓地力，在车速较快的情况下很可能会因惯性使车辆侧滑，发生事故。正确的方式是在进弯之前应该松油门减速，在进入弯道时，稍加油门让车辆匀速通过，这样车子在弯道上会稳稳地行进，没有一点漂移的感觉。如果前方发生了情况，在必须踩刹车的时候，也切记不能踩离合，要带挡刹车，这样可以保证在刹停之前不会发生漂移。如果是带ABS系统的，那就果断刹车，一脚踩到底，保证ABS的正确执行。如果是在城市道路，或者十字路口转弯时，因为本身车速就很慢，没有发生漂移的可能性，可以在必要时用半离合的方式控制车速。

自动挡不需要踩离合，自动挡汽车上面没有离合器，挡位之间的切换完全由行车电脑控制。汽车的挡位越来越多，尤其是自动挡汽车，有些车型已经匹配10挡自动变速箱。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车变速箱有P、R、N、D、3、2、1几个挡位：P代表泊车挡、R代表倒车挡、N代表空挡、D表示前进挡。自动挡汽车的正确换挡方法：在P档打着火后，不管要进入那个档位（D.N.R)都要先踩刹车，再把变速杆推入目标档，如果不踩刹车档位杆式推不动，因为变速箱设置有一个安全的锁止机构。如果车辆从N进入D或者R也一定要踩刹车，这时车辆从静止进入运动，如果不踩刹车，车辆会猛的向前（后）一冲，形成安全事故，而且对车辆的传动装置也是巨大的损害。在驾驶途中，由D进入R是不踩刹车不行，由D进入运动模式S不用踩刹车，进入手动模式也不用。当停车后由N进入P也要踩刹车，不然同样推不上去。

开车无需始终踩离合。汽车的离合器在换挡的情形下使用的比较多，在日常的驾驶流程中，要是就是轻轻的触碰离合器踏板，对离合器的危害不大；若使离合器始终处于半联动状态，不仅危害汽车行驶，而且对离合片磨损非常大。而且长时间的踩着离合器不仅磨损离合器，而且针对行车安全也是有危害，因此不能常常踩着离合器。在日常的驾驶流程中，需要及时的对汽车离合器开展检查，避免在开车的情形下会因为离合器的故障产生一些麻烦，要是发现离合器发生异常情形，偏硬或者是离合器不回弹的情形时，需要及时的将车开到检修所或者是4s店开展处理，将汽车的故障解决在萌生状态。在需要踩离合的情形下，需要快速踩下还要踩到底，然后开展换挡操作，抬离合器的情形下要缓抬，避免产生顿挫。离合器坏了能闻到一股烧焦的味道，会造成离合器打滑，汽车加速无力等问题出现，汽车在加速的流程中发动机的转速上去之后车速却起不来，这就是由于离合器受损造成的。离合器受损之后，离合器会变高，汽车在起步的情形下，本来抬起1厘米就能走，但当前需要抬高到2厘米，这很可能是离合片太薄引发的。

不踩离合也能点着火，但是建议点火时进行踩离合的操作。这样可以减轻发动机的负载，并使发动机的寿命得以延长。不踩离合点火虽然也能启动车子，但会加大发动机的复合，给蓄电池造成较大的电流输出，从而影响相关设备的使用寿命。踩离合点火可以有效预防突发事件的发生，如启动车辆时忘记档位还挂在前进的档位，不踩离合点火会让车子瞬间冲出去，而踩离合点火能有效预防。在低温情况下，踩离合点火车辆会更好的启动，因为在气温低的环境里，传动润滑油太稠流动性会变差，启动机压力变大会出现点不着火的情况，踩离合点火能让这种情况得以缓解。

科目三转弯掉头车速慢是要踩离合的，车速慢掉头你不踩离合是会熄火的：1、科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同；2、科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶；3、安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

踩刹车要不要踩离合，这个是要看情况来决定的，每个挡的最低车速是发动机怠速时的车速，车速高于当前挡位的怠速车速时刹车就需要踩离合的。挡位下踩刹车时发动机转速不低于怠速就不需要踩刹车。以下是关于刹车和离合的常识：1、刹车和离合的关系，遇到紧急情况需要刹车时，我们应该握稳方向盘，然后观察好情况，踩下刹车踏板，这个时候不要立刻踩下离合，等到车速降下来后再踩离合；2、在下坡的时候尤其要注意，遇到情况不要紧张，应该果断踩刹车，不要踩离合，以免造成危险；3、在开车时，也要注意了，不要长期把脚踩在离合上，这样也很容易导致离合的寿命缩短，加剧离合的磨损，造成离合器打滑，反而会更伤车。