空档踩油门伤车吗

不小心空挡踩油门不会伤车，短时间空挡踩油门，对车没影响，但是长时间踩油门，会是一种伤车行为。踩下踏板从机械原理上讲，空档时档位是空的，但发动机的动力通过离合器将驱动变速器输入轴一直处于（旋转）状态，然后踩下油门，变速器除了输出轴和每个档位同步器旋转外，由于输入轴和中间轴以及轴齿齿轮经常会随着发动机转速的变化而变化，长时间在空档加油门或长距离在空档滑动，对变速器有害，容易造成输入轴轴承、同步齿轮和同步器的磨损和侵蚀，变速器异响等问题。如果长时间在空档踩油门，会导致严重的燃烧不足，而这部分未充分燃烧的油气如果在气缸外点燃，很可能导致车辆自燃。同时，燃烧不足更容易产生积碳，堵塞三元催化转化器，导致三元催化转换器温度异常高，可能导致管线自燃，后果严重。有些司机在堵车时习惯于踩油门。在空中踩油门需要大量的燃料。在交通堵塞的短时间内，建议将车辆的手动档挂到空档，拉起手制动器；自动挡换到N挡，拉起手刹。这使驾驶员能够放松并释放双手和双脚。如果长时间踩离合器和刹车，会增加双腿的负担。一旦你感觉麻木，很容易导致死亡，甚至撞到你前面的汽车后部。

空挡；踩油门不要紧。空挡时发动机有一个保护程序，这个程序会限制发动机的转速，所以空踩油门时发动机转速一般不会超过4000转每分钟：1、平时不建议大家空挡时猛踩油门，这样会对发动机造成一定损伤。如果是发动机刚启动时，空挡踩油门会对发动机造成比较严重的损伤；2、发动机刚启动时还没有到达正常的工作温度，机油油膜也没有完全覆盖，此时猛踩油门会导致发动机异常磨损；3、如果发动机达到了正常工作温度，那么空挡猛踩油门也会对发动机造成一定损伤。空挡时发动机负荷较低，猛踩油门会导致转速过快上升，这样发动机内部的各个部件受到的压力会瞬间增大，并且转速快速上升时，各个摩擦部件的润滑油可能会跟不上；4、所以各个汽车厂家都对发动机处于空挡时的转速做出了限制，有些车型空挡时最高转速不超过3000转每分钟，有些车型空挡时转速不超过4000转每分钟。厂家这是为了保护发动机；5、还有一些车主在刚启动发动机时，喜欢猛踩两下油门让发动机快速升温，其实这样对发动机的危害是非常大的。如果想让发动机快速升温，那么启动后应该直接挂挡行驶。

不小心短时间挂空挡踩油门，这是不会有太大关系的。但是如果长时间挂空挡踩油门，那么对车辆就会有一定的影响，会影响发动机和变速箱，耗油量，以及发动机内部的积碳。长时间的挂空挡踩油门，有时间的话最好及时去4S店或者维修厂检查，很有可能对发动机和变速箱已经造成了损坏，如果出现问题的话要及时维修，不然在后续的使用过程中可能就有危险发生，或者是会带来更大的麻烦。在挂空挡的时候踩油门还会增加汽车发动机的耗油量，现在汽油的价格逐渐上升，任何人都不希望浪费汽车油量。但是挂空挡踩油门长时间的话，就会非常大的消耗汽车油量，所以尽量不要这样做。在挂空挡的时候，长时间地踩油门，还会使发动机的内部出现积碳。这时候我们也需要去及时的清理，不然因为积碳就会伴随着其他的故障发生。所以要尽量避免挂空挡踩油门。

空挡踩油门伤车。以下是空挡踩油门伤车的原因和原理：空挡踩油门伤车的原因：如果长时间踩油门，则会是一种毁车行为，会引起积碳，长时间空转会有损发动机。在空挡状态下，汽车的发动机是没有负载，此时猛踩油门会让发动机内的一些部件承受很大的惯性力，这样会缩短发动机的寿命。空挡踩油门伤车的原理：从机械原理上讲，空挡踩油门，虽然挡位是空档，但发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作（转动）状态，这时候踩油门，变速箱除了输出轴和每个档的同步器不转动外，象输入轴、中间轴和轴上的常啮齿轮都会随着发动机的转速变化而变化，长时间空挡加油门或长距离空挡滑行，对变速箱是有害，容易造成输入轴轴承、同步齿轮和同步器的磨损、烧蚀、变速箱异响等问题。

空档踩刹车不伤车。以下是空档踩刹车的原因和注意事项：空档踩刹车的原因：由于在空档的时候,发动机处于空转的状态,所以此时在踩刹车的时候,只有汽车的制动系统在工作,相应的制动距离也会加长,尤其是在下坡的时候,如果采取这种制动方式的情况,极易引起事故发生。空档踩刹车的注意事项：日常用车时，要对汽车前方的道路情况作出预判，避免出现紧急制动或者急刹急停的情况。经常急刹急停会对汽车的制动系统造成损伤，减少刹车片的使用寿命，严重的可能还会对汽车发动机产生影响。

挂空档踩油门要紧。影响发动机可靠性和寿命：汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力，影响发动机的可靠性和寿命。拉缸、拉瓦故障：由于轰油门时转速急剧升高。各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。

空挡的时候踩油门不能走，挂在挡位加油才会走。空挡：空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为N标识处。油门介绍：油门又称为风门、节气门，其是指控制发动机功率（推力）的操纵装置，在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。

不会，空挡踩油门，虽挡位是空档，但发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作(转动)状态，这时候踩油门，变速箱除了输出轴和每个档的同步器不转动外，像输入轴、中间轴和轴上的常啮齿轮都会随着发动机的转速变化而变化。以下是相关介绍：1、机械原理分析：从机械原理上来分析，空挡踩油门虽然档位上空置，但发动机的动力会通过离合器带动变速箱的输入轴，一直处于工作状态。这个时候踩着油门，变速箱除了输出轴跟每个档的同步器都不转动以外，其他的零部件都会随着发动机转速变化而开始运转。2、危害：若是长时间空挡踩油门，或是长时间空挡滑行，就很容易会造成输入轴轴承、同步齿轮以及同步器的严重磨损，从而导致变速箱异响，严重的时候甚至会损坏变速箱，缩短汽车的使用寿命。

挂空档踩油门对车的影响有以下两种情况：1、短时间：短时间内的操作不会对发动机有伤害，只要转速不是过高，对发动机就没有任何影响。2、长时间：长时间空挡踩油门，会造成严重的燃烧不充分，而这部分燃烧不充分的油气如果在气缸外点燃，则有可能引发车辆自燃。同时，燃烧不充分更容易产生积碳，并堵塞三元催化器，进而造成三元催化器异常高温，高温可能导致线路自燃，损伤发动机。

深踩油门如果是偶尔不伤车，如果是长时间深踩油门非常伤车，会造成发动机部件磨损、积碳增加、机油油耗增加等不良情况。长时间深踩油门会导致发动机长期高强度的运转、内部组件之间的磨损会增加，从而缩短发动机寿命。长时间深踩油门会使温度升高，容易使机油气化窜入燃烧室而产生烧机油的现象，而且会促使机油消耗量增加，导致机油量不足，不能更好地保护和润滑发动机。长时间深踩油门也很容易增加发动机积碳，燃烧不完全，导致发动机产生动力下降的情况。

空挡踩油门对车有以下损害：1.空挡踩油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命。2.汽车空挡时发动机没有动力输出，此时轰油门使发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的加速度，从而受到很大的交变载荷作用。同时由于轰油门时转速急剧升高，各摩擦部位的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。3.如果长时间空挡踩油门会造成严重的燃烧不充分，若燃烧不充分的油气在气缸外点燃有可能引发车辆自燃，燃烧不充分更容易产生积碳并堵塞三元催化器，造成三元催化器异常高温，高温可能导致线路自燃，后果比较严重。

车空档可以踩油门。以下是空挡踩油门的相关资料：1、空档无论你怎么踩油门，车子不会跑。2、汽车在空档的情况下，踩油门就相当于发动机在空转，变速箱没有工作，油门踩的再大车也不会跑。3、空档踩油门短时间内的操作不会对发动机有伤害，不过费油是肯定的，建议不要经常这样做。4、如果车辆行驶中你空挡踩油门的话还好说，毕竟行驶中水箱散热较好。5、如果是静止状态下，不停的空挡踩油门的话，发动机会过热。

深踩油门如果是偶尔，那不伤车，如果是长时间深踩油门非常伤车。那就会造成发动机部件磨损、积碳增加，机油油耗也增加等不良情况。长时间深踩油门会导致发动机长期高强度的运转、内部组件之间的磨损会增加，从而缩短发动机寿命。长时间深踩油门会使温度升高，容易使机油气化窜入燃烧室而产生烧机油的现象，而且会促使机油消耗量增加，导致机油量不足，不能更好的保护和润滑发动机。还有一点就是，长时间深踩油门也很容易增加发动机积碳，燃烧不完全，导致发动机产生动力下降的情况。

这样是很伤害发动机的，在空挡状态下原地轰油门这样会增加发动机内部连杆和曲轴的负担，如果经常这样，那会导致连杆轴瓦出现异常磨损。所以，车友们不要挂上空挡原地轰油门。不过，一般的车友也是不会这样做的，经常这样做的是一些没有素质的改装车车主，这类车主特别喜欢在人多的地方挂上空挡轰油门。建议车友们不要这样做。大部分汽车的发动机都是有保护程序的，这些保护程序会限制发动机在空挡状态下的转速。一般的汽车挂入空挡猛踩油门，发动机的转速最高只能达到3500转每分钟左右，很少有车能在空挡状态下踩油门让发动机转速达到6000转每分钟的。空挡状态下让发动机以这么高的转速运转对发动机的危害是很大的。有些车友刚启动发动机后还会猛踩两脚油门让发动机升温，这样对发动机的磨损是很大的，建议车友们不要这样做。如果想让车子的发动机快速升温，那在启动发动机后就要挂入前进挡行驶，这样可以增加发动机的负荷，这样可以让发动机快速升温。有些车友还会原地热车，原地热车是没有必要的。

挂空挡踩油门对车有伤害的。在空挡状态下，汽车的发动机是没有负载的，此时猛踩油门会让发动机内的一些部件承受很大的惯性力，这样会缩短发动机的寿命。会造成汽车失控、发动机熄火、制动力变差、刹车距离变长、转向辅助减弱、变速箱磨损加剧、发动机积碳增加、车辆油耗增加、下坡后无法第一时间获得动力。 汽车发动机使用的注意事项如下： 1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，假如空挡反而不利于节油； 2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4s店沟通，除掉安全隐患； 3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍； 4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

偶尔一次挂空挡踩油门，是不伤车的。但是如果经常挂空挡踩油门，对车是有一定的影响的。挂空挡踩油门，因为空挡的时候发动机没有阻力限制，会导致转速太高。转速过高，首先带来的弊端就是增加油耗。其次，转速过高会导致发动机的异常磨损。对变速箱齿轮负荷过大，严重时会造成齿轮损坏。空挡踩油门，虽然挡位是空的，但是变速箱的输入轴一直是转动的。此时变速箱除了输出轴和每个挡位的同步器不转动外，其他的零件（像是输入轴、发动机等）都在转动，会造成受力不均，造成各部件磨损不均匀。最后就是，长时间轰油门会导致发动机的温度上升，而水箱在没有冷风进来的情况下散热效果会变得很差。当然了，以上所说的是经常挂空挡踩油门。实际上，如果只是偶尔这样，对于汽车造成的影响很小，小到完全可以忽略不计。特别是现在发动机的制造技术都已经非常成熟了，汽车也不是豆腐，没有想象中的那么脆弱。

这样是很伤害发动机的，在空挡状态下原地轰油门这样会增加发动机内部连杆和曲轴的负担，如果经常这样，那会导致连杆轴瓦出现异常磨损。所以，车友们不要挂上空挡原地轰油门。不过，一般的车友也是不会这样做的，经常这样做的是一些没有素质的改装车车主，这类车主特别喜欢在人多的地方挂上空挡轰油门。建议车友们不要这样做。大部分汽车的发动机都是有保护程序的，这些保护程序会限制发动机在空挡状态下的转速。一般的汽车挂入空挡猛踩油门，发动机的转速最高只能达到3500转每分钟左右，很少有车能在空挡状态下踩油门让发动机转速达到6000转每分钟的。空挡状态下让发动机以这么高的转速运转对发动机的危害是很大的。有些车友刚启动发动机后还会猛踩两脚油门让发动机升温，这样对发动机的磨损是很大的，建议车友们不要这样做。如果想让车子的发动机快速升温，那在启动发动机后就要挂入前进挡行驶，这样可以增加发动机的负荷，这样可以让发动机快速升温。有些车友还会原地热车，原地热车是没有必要的。

空挡踩刹车是不伤车的，但是手动挡的车型尽量避免在下坡时长时间用空挡滑行，最好用发动机配合制动，防止车辆发生安全隐患。关于踩刹车时的注意事项：1、尽量避免急刹急停：在我们日常用车时，要对汽车前方的道路情况作出预判，避免出现紧急制动或者急刹急停的情况。经常急刹急停会对汽车的制动系统造成损伤，减少刹车片的使用寿命，严重的可能还会对汽车发动机产生影响。2、尽量避免长时间刹车：汽车在经过长下坡时，手动挡的车辆不要挂在空挡上滑行，也不要长时间的踩刹车。因为挡位在空挡上时，汽车没有牵引力，长时间的滑行容易使汽车制动失效而造成安全事故。所以汽车在经过长下坡时要配合发动机制动来减速。3、紧急刹车时不要一脚踩到底：如果没有配备ABS系统的车辆在紧急刹车时将刹车一脚踩到底，就会使汽车车轮抱死而使车辆失控。正确做法是连续踩放刹车，避免轮胎抱死。

短时间空档踩油门，对车基本没影响；长时间踩油门，则会是一种伤车行为。下面具体来看一下是怎么样伤车的：一、专业上讲，档位虽然是空的，但是发动机的动力会通过离合器带动变速箱的输入轴一直工作，这时候踩油门除了输出轴和档位同步器不动，诸如输入轴、中间轴等轴上的常啮齿轮都会发生变化，长时间的空档踩油门对变速箱的伤害是渐进的，对输入轴轴承、同步齿轮和同步器的损害是可见的，最终会导致配件的磨损、烧蚀和变速箱异响问题。二、长时间空挡踩油门，会造成严重的燃烧不充分，而这些气体如果聚集在气缸外并被点燃那就可能发生车辆自然现象。三、长时间踩油门容易产生积碳，严重的情况下堵塞三元催化器。这些故障会导致相应配件高温，从而导致线路自然，后果严重。最后补充一里面关于中间轴的知识，以三轴式变速变速箱为例：和离合器接触的那根轴叫一轴，和传动轴连接的那根叫二轴，另外还有中间轴。一轴叫输入轴和离合器相连，二轴也叫输出轴和传动轴相连，就剩下中间轴和倒档轴，其中倒档轴最短。还是建议大家保持一个良好的驾驶习惯，从而更好地保护你的爱车。

n档时踩油门，只要发动机转速不达到5000rpm或6000rpm时（车型不同），也就是仪表盘上发动机转速表指针未指到红色区域，对车辆没有影响。空挡状态下，发动机只是处于空转状态，转速在正常范围内，并不会对发动机和变速箱产生任何影响。