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汽车点火系统怎么组成?

发布时间:2021-04-27 12:32:04 原创 来源:中华网 阅读:2227
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点火系统组成由:

1、电控发动机点火系统由电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器、火花塞组成;

2、电子控制点火系统(ESA)最基本的功能是点火提前控制。该系统根据各相关传感器信号,判断发动机的运行工况和运行条件,选择最理想的点火提前角点燃混合气;

3、从而改善发动机的燃烧过程,以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的,此外,电控点火系统还具有通电时间和爆燃控制功能。

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汽车启动系统的组成?

汽车起动系统一般由汽车蓄电池、汽车点火开关、汽车起动继电器、起动机和保险丝组成。车辆起动系统的主要功能是将蓄电池的电能转换为机械能,从而起动车辆。起动机主要由外力驱动,目前市场上的起动器一般为电起动器,具有操作简单、起动速度快的特点。起动机通常需要足够的扭矩,因为要驱动发动机,必须克服发动机带来的阻力。因此,起动机的转矩是判断起动机好坏的重要标准之一。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9905

汽车系统的组成有哪些?

以下是车辆系统的组成:1、发动机、底盘和车身。2、辅助电气和电子设备。以下是辅助电气和电子设备的介绍:辅助电气配件具体包括了汽车发电机、蓄电池、发动机点火设备和起动设备、照明和信号设备、仪表、空调、雨刮器、视听设备。电子设备具体包括了电控燃油喷射系统和点火系统、电控自动变速器、防抱死制动系统、电控防滑系统、制动力分配系统、车身稳定性系统和驱动分配系统。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9896

点火系统是由什么组成的?

点火系统是由蓄电池、发电机、分电器、电火线圈及火花塞组成,点火系统是汽油发动机的重要组成部分。点火系统的作用是按照气缸的工作顺序定时的在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。点火系统分为:1、传统机械式触点点火系统指的是点火时刻和初级线圈电流的控制是由机械传动的断电器触点来完成;2、无触点电子点火系统指的是以大功率三极管为开关代替机械触点;3、微机控制式电子点火系统指的是为了提高点火系统调整精度和各种工况的适应性,在电子点火系统的基础上采用了微机控制。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9413

汽车点火系统的组成和工作原理是什么?

点火系统组成为电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路。原理:发动机运转过程中,使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时,蓄电池的电流从蓄电池正极出发经点火开关、点火线圈的初级绕组等,流回蓄电池的负极。相关资料介绍如下:汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作,按照各缸点火次序,定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000~30000V),使火花塞产生足够强的火花,点燃可燃混合气。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7757

点火系统的基本组成是那些?

点火系统由蓄电池、点火开关、点火线圈、点火控制模块、高压线、火花塞等组成。点火系统的功能:汽油机在压缩接近上止点时,可燃混合气由火花塞点燃,从而燃烧对外作功,为此,汽油机的燃烧室中都装有火花塞。点火系的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。关于电源:电源是蓄电池,其电压为12V或24V,由点火线圈和断电器共同产生高压10000V以上。分初级回路和次极回路。点火线圈实际上是一个变压器,主要由初级绕组(primary-winding),次极绕组(secondarywinding)和铁芯组成。断电器是一个凸轮操纵的开关。断电器凸轮由发动机配气凸轮驱动,并以同样的转速旋转,即曲轴齿轮每转两圈,凸轮轴转一圈,为了保证曲轴转两圈各缸轮流点火一次,断电器凸轮的凸棱数一般等于发动机的气缸数,断电器的触点与点火线圈的初级绕组串联,用来切断或接通初级绕组的电路。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7013

汽车点火系统的组成及工作原理是什么?

汽车点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。汽车点火系统工作原理如下:1、机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动,分电器轴上的凸轮转动,使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。2、点火高压电通过分电器轴上的分火头,根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上,火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。3、分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角),同时还有真空提前装置,它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。4、通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态。5、在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角,按此要求进行点火。6、然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正,使发动机工作在最佳点火时刻。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6562

汽车点火系统是干嘛的?

汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作,按照各缸点火次序,定时地供给火花塞以足够高能量的高压电,从而使火花塞产生足够强的火花,点燃可燃混合气。以下是关于点火系统的部分介绍:1、汽车点火系统包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等。2、点火系统是发动机工作最根本的动力来源,是汽车所有系统当中重要的一部分,也是将汽油转换为动力源泉的系统,汽车点火系统性能的好坏、工作效率高否对发动机功率、汽车油耗高低和尾气排放都有着很大的关系。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5937

传统点火系统的组成

传统点火系统主要由电源,点火开关,点火线圈,分电器,火花塞和高压导线组成。电源是点火系统中主要提供工作时所需能量的,点火开关可以控制汽车仪表的电路,点火系统电路和起动机的继点器电路也受点火开关的控制,点火线圈的主要作用是将汽车的低压直流电转化为高压直流电,使汽车的点火系统可以更好的工作。分电器主要由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置组成,主要作用是按照发动机的要求,点火时刻和点火顺序,将点火线圈产生的高压电分配到相应的气缸内的火花塞上,火花塞是将分电器分配而来的高压电影用燃烧室进行燃烧。
发布时间:2022-02-26 09:30:08 阅读:4706

混合动力汽车系统组成

主要为发动机、电动机、电池。混合动力汽车的动力系统组成主要包括发动机、电动机和电池,随着各汽车厂商不断研发,还会有一些其他用途的重要部件加入。混合动力车型顾名思义即为混合了传统燃油动力驱动和电力驱动的车型,目前混合动力汽车又分为插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车和轻度混合动力汽车。混合动力汽车目前比较适合国内充电的情况,因为国内目前充电桩建设尚不完善,所以一些纯电动汽车无法长距离行驶,而且很容易产生“电量焦虑”,但是混合动力汽车可以在亏电的情况下使用燃油进行驱动,对充电桩的依赖性比较小,因此目前在市场上混合动力汽车比纯电动车型更受欢迎。
发布时间:2021-11-22 14:09:06 阅读:4585

电控点火系统组成?

电控点火系统组成由:1、电控发动机点火系统由电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器、火花塞组成;2、电子控制点火系统(ESA)最基本的功能是点火提前控制。该系统根据各相关传感器信号,判断发动机的运行工况和运行条件,选择最理想的点火提前角点燃混合气;3、从而改善发动机的燃烧过程,以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的,此外,电控点火系统还具有通电时间和爆燃控制功能;
发布时间:2021-04-28 16:32:05 阅读:4265

点火系统是由什么组成的?

点火系统组成由以下这些:1、电控发动机点火系统由电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器、火花塞组成;2、电子控制点火系统(ESA)最基本的功能是点火提前控制。该系统根据各相关传感器信号,判断发动机的运行工况和运行条件,选择最理想的点火提前角点燃混合气;3、从而改善发动机的燃烧过程,以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的,此外,电控点火系统还具有通电时间和爆燃控制功能。
发布时间:2021-04-27 15:15:05 阅读:2708

汽车排气系统组成?

汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统,一般由排气歧管,排气管,催化转换器,排气温度传感器,汽车消声器和排气尾管等组成:1、排气歧管装在发动机的缸盖上,然后有一段减震用的密封的金属软管,后面就是一根比较大的直管(这根比较粗大的直管是中间的过度管即连接排气歧管和第一个消音器之间的连接管从这里开始排气管就是普通钢管或铁管但是比较粗大),后面是消音器。在消音器结构方面,消音器是个外闭内空的一个结构;2、里面为一个进气一个排气,进气管在消音器内部,有很多洞(像筛子一样),使从发动机排进消音器的气流速度降低;3、使消音器内部形成一个储气室,然后由另一只与消音器进气管相同的排气管排进第二消音器。原理同样,经过第二节消音器以后,才会将废气排入空气中。排气管中的回压,也是靠消音器这种储气室来形成。
发布时间:2021-04-27 10:25:03 阅读:2120

汽车点火系统原理?

点火系统的原理是按照各缸点火次序,定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000~30000V),使火花塞产生足够强的火花,点燃可燃混合气。点火系统故障的表现如下:1、火花塞故障,故障现象:火花塞积炭、油污和过热等现象。故障原因:火花塞积炭:绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污:故障现象:绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。火花塞过热:中心电极熔化,绝缘体顶部疏松、松软,绝缘体端大部分呈灰白色硬皮;2、点火过迟,故障现象:消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。故障原因:点火角度不正确,可以调整点火角度至规定值;3、点火时间过早,故障现象:怠速运转不平稳,易熄火;加速时,发动机有严重的爆燃声。故障原因:该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致,可以连好点火测试仪,调整点火提前角到规定值。
发布时间:2021-04-25 13:36:04 阅读:1162

点火系统的分类及组成是什么?

点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成;分为传统点火系以及电子点火系。点火系统是汽油发动机重要的组成部分,点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。电子点火系统的组成如下:1、电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈,外面再绕次级线圈,磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少,能量损失小,体积小;2、分电器,分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。分电器处理多项工作。第一项工作是将高压从线圈分配到正确的气缸。这由盖子和转子完成。线圈连接到转子,转子在盖子内转动。转子转过每个气缸的触点。当转子的尖端经过每个触点时,线圈产生高压脉冲。脉冲击穿转子和触点之间的间隙(它们不真正接触),然后继续通过火花塞线,到相应气缸的火花塞上;3、火花塞(sparkplugs),俗称火嘴。它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件:高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比;4、点火控制器是发动机控制系统的执行器,其作用是根据微机发出的指令信号,通过内部大功率三极管的导通与截止来控制点火线圈初级绕组电路的通断,使点火线圈产生高压电;5、点火信号发生器,将非电量转换为电量的传感器,它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸的位置转换成相应的电脉冲信号,最后送到电子控制器中,控制初级电路的通断,产生点火信号;6、电控单元ECU,电控单元的作用是根据发动机各传感器输入的信息和内存的数据及程序,进行运算、处理、判断,然后输出指令控制电子点火控制器,达到准确控制发动机点火的目的。
发布时间:2021-04-25 13:35:04 阅读:1205

点火系统的分类及组成有哪些?

点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成;分为传统点火系以及电子点火系。点火系统是汽油发动机重要的组成部分,点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。电子点火系统的组成如下:1、电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈,外面再绕次级线圈,磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少,能量损失小,体积小;2、分电器,分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。分电器处理多项工作。第一项工作是将高压从线圈分配到正确的气缸。这由盖子和转子完成。线圈连接到转子,转子在盖子内转动。转子转过每个气缸的触点。当转子的尖端经过每个触点时,线圈产生高压脉冲。脉冲击穿转子和触点之间的间隙(它们不真正接触),然后继续通过火花塞线,到相应气缸的火花塞上;3、火花塞(sparkplugs),俗称火嘴。它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件:高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比;4、点火控制器是发动机控制系统的执行器,其作用是根据微机发出的指令信号,通过内部大功率三极管的导通与截止来控制点火线圈初级绕组电路的通断,使点火线圈产生高压电;5、点火信号发生器,将非电量转换为电量的传感器,它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸的位置转换成相应的电脉冲信号,最后送到电子控制器中,控制初级电路的通断,产生点火信号;6、电控单元ECU,电控单元的作用是根据发动机各传感器输入的信息和内存的数据及程序,进行运算、处理、判断,然后输出指令控制电子点火控制器,达到准确控制发动机点火的目的。
发布时间:2021-04-25 13:34:03 阅读:1205

电子点火系统主要由什么组成?

电子点火系统的组成如下:1、电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈,外面再绕次级线圈,磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少,能量损失小,体积小;2、分电器,分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。分电器处理多项工作。第一项工作是将高压从线圈分配到正确的气缸。这由盖子和转子完成。线圈连接到转子,转子在盖子内转动。转子转过每个气缸的触点。当转子的尖端经过每个触点时,线圈产生高压脉冲。脉冲击穿转子和触点之间的间隙(它们不真正接触),然后继续通过火花塞线,到相应气缸的火花塞上;3、火花塞(sparkplugs),俗称火嘴。它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件:高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比;4、点火控制器是发动机控制系统的执行器,其作用是根据微机发出的指令信号,通过内部大功率三极管的导通与截止来控制点火线圈初级绕组电路的通断,使点火线圈产生高压电;5、点火信号发生器,将非电量转换为电量的传感器,它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸的位置转换成相应的电脉冲信号,最后送到电子控制器中,控制初级电路的通断,产生点火信号;6、电控单元ECU,电控单元的作用是根据发动机各传感器输入的信息和内存的数据及程序,进行运算、处理、判断,然后输出指令控制电子点火控制器,达到准确控制发动机点火的目的。
发布时间:2021-04-25 11:56:03 阅读:1292

汽车点火系统的组成有哪些?

汽车点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。点火系统是汽油发动机重要的组成部分,点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。汽车点火系统工作原理如下:1、机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动,分电器轴上的凸轮转动,使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电;2、这个点火高压电通过分电器轴上的分火头,根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上,火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体;3、分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角),同时还有真空提前装置,它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角;4、电子点火系统与机械式点火系统完全不同,它有一个点火用电子控制装置,内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图);5、通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态;6、在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角,按此要求进行点火;7、然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正,使发动机工作在最佳点火时刻。
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汽车点火系统的组成和工作原理?

汽车点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。点火系统是汽油发动机重要的组成部分,点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。汽车点火系统工作原理如下:1、机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动,分电器轴上的凸轮转动,使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电;2、这个点火高压电通过分电器轴上的分火头,根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上,火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体;3、分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角),同时还有真空提前装置,它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角;4、电子点火系统与机械式点火系统完全不同,它有一个点火用电子控制装置,内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图);5、通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态;6、在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角,按此要求进行点火;7、然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正,使发动机工作在最佳点火时刻。
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汽车点火系统工作原理?

汽车点火系统工作原理如下:1、机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动,分电器轴上的凸轮转动,使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电;2、这个点火高压电通过分电器轴上的分火头,根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上,火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体;3、分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角),同时还有真空提前装置,它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角;4、电子点火系统与机械式点火系统完全不同,它有一个点火用电子控制装置,内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图);5、通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态;6、在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角,按此要求进行点火;7、然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正,使发动机工作在最佳点火时刻。
发布时间:2021-04-25 11:23:03 阅读:1118

汽车点火系统常见故障

点火系统常见的故障就是点火能量不足或直接不能点火。这大部分都是由于点火线圈或火花塞出现了故障导致的。汽车的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。火花塞是一个需要定期更换的部件,如果火花塞长时间使用不换,那电极间隙会变大,这样会影响火花塞的点火。如果火花塞长时间使用不换,那火花塞的电极上也会有积碳,这样也会影响火花塞的点火。点火线圈虽然不是一个易损件,但是长时间在高温环境下工作出现故障也是难免的。点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏电压,只有这样火花塞才有足够的点火能量。如果点火线圈出现了故障,那可能会导致缺缸。缺缸就是发动机的某个汽缸不工作了,这样会影响发动机的动力输出和运转平顺性。在平时用车时,一定要定期保养,定期更换易损件,只有这样才可以让汽车一直保持良好的状态。如果点火系统出现了故障,那要去检查,然后更换损坏的部件。在安装火花塞的时候,一定要按照规定力矩拧紧。如果拧不紧,会导致汽缸漏气。如果拧的太紧,会导致火花塞断裂。
发布时间:2020-12-26 15:13:45 阅读:3607

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