行车制动系统的基本组成怎么样?

自动变速器的组成部分有：1、液力传动系统：液力变矩器或液力耦合器连接发动机和齿轮变速系统，在功能上相当于机械式离合器。由于液力耦合器不能改变转矩的大小，且不能使发动机与传动系彻底分离，已基本被淘汰；2、机械式齿轮变速系统：多数是行星齿轮机构，也有少数是固定轴线式齿轮机构。一般具有4-6个挡的自动变速器至少需要2组行星齿轮机构，7-9个挡的自动变速器至少需要3组行星齿轮机构；3、液压操纵系统：液压油在油泵的驱动下，推动各种离合器和制动器，使变速器自动地换入各个挡位；4、电子控制系统：传感器测出车速、发动机负荷等参数，转换为电信号。电子控制单元（ECU）根据这些信号做出是否需要换挡的判断。5、供油系统。变速器的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要；3、中断动力传递；4、实现空挡。变速器又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，其分为：1、有级式变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比；2、无级式变速器：可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。

转向系统是由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。转向操纵机构是驾驶员操纵转向器工作的装置，其作用是将驾驶员作用在转向盘上的力传递到转向器。转向器是将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换（主要是减速增矩），再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向传动机构是将转向器输出的力和运动传给车轮，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，并使两转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。转向系统是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置，就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向，对汽车的行驶安全至关重要。

制动系统由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。制动系统组成明细：供能装置是包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件；控制装置是产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板；传动装置是包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸；制动器是产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。制动系统的结构：制动系统主要由车轮制动器和液压传动、气压传动机构组成。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成；液压制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和管路组成；气压制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动总阀、空气干燥器、四回路保护阀、制动气室和管路等组成。

汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、燃料系统、启动系统、点火系统组成。以下是汽车发动机各组成部分相关内容：曲柄连杆机构：把活塞的直线往复运动转化为圆周运动。配气机构：控制进排气门在设计时刻开启关闭。燃料系统：提供合适规定压力和规定质量的燃油。点火系统：火花点火，点燃混合气。润滑系统：表面的润滑。冷却系统：控制发动机各部件温度在合理范围内。启动系统：拖动发动机至能够正常点火工作的机构。

起动机主要由直流串励式电动机、传动机构及电磁开关三部分组成。以下是起动机的相关介绍：系统组成：起动系统将储存在蓄电池内的电能变成机械能，要实现这种转换，必须使用起动机。起动机的功用是由直流电动机产生动力，经传动机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的起动。起动系统包括以下部件：蓄电池、点火开关(起动开关)、起动机总成、起动继电器等。原理：发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。

制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统的作用：制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。一般制动系的结构：主要由车轮制动器和液压传动器、气压传动机构组成。车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成，旋转部分是制动鼓；固定部分包括制动蹄子和制动底板；调整机构由偏心支承销和调整凸轮组成用于调整蹄鼓间隙。液压制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和管路组成。气压制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动总阀、空气干燥器、四回路保护阀、制动气室和管路等组成。

制动系统四个基本部分：供能装置、控制装置、传动装置、制动器。以下是关于制动系统的部分介绍：1、简介：为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系统。2、作用：制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。

以下是自动变速器的组成介绍：1.常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等。2.按照这些部件的功能，可分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。以下是自动变速器组成部件的相关介绍：1.液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器汽车中的离合器相似。2.行星齿轮机构，是自动变速器的重要组成部分之一，主要由太阳轮（也称中心轮）、内齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。3.换挡执行机构主要是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动，改变动力传递的方向和速比，主要由多片式离合器、制动器和单向超越离合器等组成。4.制动器的作用是将行星齿轮机构中的某个元件抱住，使之不动。

车辆由发动机、底盘、车身、电气设备四部分基本组成。以下是对四部分的具体介绍：1、发动机是传统燃油车的心脏，为汽车提供动力。发动机可以将化学能转化为内能，最后以机械能的形式输出。通常发动机都是往复活塞式内燃机，这种发动机能量损耗较大，但是在技术上要比转子发动机之类的成熟。2、底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证操纵正常。底盘里含有传动系将发动机动力传给驱动轮，行驶系包括车架、前轴、驱动桥壳、车轮、悬架等，转向系保证汽车朝着驾驶员给定的方向行驶，制动系使汽车减速或停车，每个系统看似独立，实则相辅相成。3、车身是乘用的场所，为乘客提供舒适安全的环境，还可以提供装载货物的功能。如果是承载式车身，还需要承担车辆的重量以及各部件的挂载。4、电气设备遍布于汽车的各个部位，现在的汽车上电气设备越来越多，车灯，仪表、各种辅助系统层出不穷，是汽车不可或缺的一部分。

转向系统的基本组成如下：1、转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。2、转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。3、转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

自动变速器基本组成是：液力变矩器、机械变速器、换挡执行机构、液压控制系统以及电子控制系统等构成。变速器的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要；3、中断动力传递；4、实现空挡。变速器又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，其分为：1、有级式变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比；2、无级式变速器：可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。

行车制动系统组成部分如下：1、供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件；2、控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板；3、传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸；4、制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。

制动系统的组成有以下这些：1、车轮制动器（鼓式制动器和盘式制动器），目前轿车多采用盘式制动器，但是又分为定钳盘式和浮钳盘式制动器；2、驻车制动器，又分为中央制动式和车轮制动式两种；3、制动传动装置，分为液压式和气压式4制动力分配调节装置；

行车制动系统的组成如下：1、包括制动器和制动驱动机构。制动器指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置，分为鼓式（包括轮缸式，凸轮式，楔式制动器），盘式（包括钳盘式，全盘式）制动驱动机构包括供能装置，控制装置，传动装置，制动力调节装置以及报警装置，压力保护装置等附加装置；2、一般液压制动系统（轿车多用液压系统，卡车，大客车多用气动系统，在卡车两边有几个捆在一起的大罐子就是储气罐）由以下几个部分组成：制动踏板，推杆，制动主缸，制动轮缸，制动鼓，制动蹄，制动底版，摩擦片，制动蹄回位弹簧，油管；3、按制动系统的类型分有行车制动系统，驻车制动系统，第二制动系统，辅助制动系统；4、按制动系统能源分类：人力制动系统，动力制动系统，伺服制动系统。

行车制动系统的组成如下：1、包括制动器和制动驱动机构。制动器指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置，分为鼓式（包括轮缸式，凸轮式，楔式制动器），盘式（包括钳盘式，全盘式）制动驱动机构包括供能装置，控制装置，传动装置，制动力调节装置以及报警装置，压力保护装置等附加装置；2、一般液压制动系统（轿车多用液压系统，卡车，大客车多用气动系统，在卡车两边有几个捆在一起的大罐子就是储气罐）由以下几个部分组成：制动踏板，推杆，制动主缸，制动轮缸，制动鼓，制动蹄，制动底版，摩擦片，制动蹄回位弹簧，油管；3、按制动系统的类型分有行车制动系统，驻车制动系统，第二制动系统，辅助制动系统；4、按制动系统能源分类：人力制动系统，动力制动系统，伺服制动系统。

行车制动系统的组成如下：1、包括制动器和制动驱动机构。制动器指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置，分为鼓式（包括轮缸式，凸轮式，楔式制动器），盘式（包括钳盘式，全盘式）制动驱动机构包括供能装置，控制装置，传动装置，制动力调节装置以及报警装置，压力保护装置等附加装置；2、一般液压制动系统（轿车多用液压系统，卡车，大客车多用气动系统，在卡车两边有几个捆在一起的大罐子就是储气罐）由以下几个部分组成：制动踏板，推杆，制动主缸，制动轮缸，制动鼓，制动蹄，制动底版，摩擦片，制动蹄回位弹簧，油管；3、按制动系统的类型分有行车制动系统，驻车制动系统，第二制动系统，辅助制动系统；4、按制动系统能源分类：人力制动系统，动力制动系统，伺服制动系统。

制动系统分为鼓式刹车和盘式刹车两种，制动系统由供能装置，控制装置，传动装置，制动器四部分组成。盘式制动器与鼓式制动器相比的优缺点如下：1、鼓式制动器，鼓式制动器的造价便宜，而且符合传统设计，对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高；2、盘式制动器，盘式制动器的散热性能很好，制动系统的反应也比较快速，可做高频率的刹车动作。与鼓式制动器向比较下，盘式制动的构造简单，且容易维修；3、鼓式制动器，散热性要差很多，其次制动力稳定性不足，在不同路面上制动变化很大，不易于掌控，在连续踩刹车时可能会造成刹车衰退而使刹车失灵；4、盘式制动器，盘式制动器的造价较为昂贵，它不太适合一些特殊环境，比如沙石较多的情况下会容易损坏刹车盘。另外，盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，刹车的力量也较小，而且刹车片的磨损较大，更换频率较高。

制动系统工作原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。制动系统组成部分如下：1、供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件；2、控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板；3、传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸；4、制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。

制动系统组成部分如下：1、供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件；2、控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板；3、传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸；4、制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件。

制动系统由操纵部分、旋转部分、固定部分和张开机构所组成。操纵部分由脚踏板（或手控闸把）、转轴、摇杆拉杆、压簧、摇臂等组成。制动系统工作原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。汽车制动系统故障灯亮的原因以及解决方法如下：1、刹车片磨损严重，刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。需要更换刹车片；2、刹车油液位过低，制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。这种情况警告灯会亮起。只要及时补充制动液即可；3、刹车系统漏油、假报警。直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。会使故障灯亮起，需要更换衬垫或者油封加以解决。