490柴油发动机小喷嘴安装什么样的活塞?

1、观察箭头标识。活塞顶部有箭头标识，安装活塞时，需要把箭头标识朝向排气门，这样能够减少活塞对气缸壁的冲击。2、看英文字样。活塞顶部还有IN和EX的英文字样，IN是进气的意思，要靠近进气门安装，EX是排气的意思，要靠近排气门安装。活塞与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室，活塞是汽缸体中作往复运动的机件，可以承受汽缸中的燃烧压力，通过活塞销和连杆，把压力传给曲轴。活塞上还有数字标识1、2、3、4，要把活塞安装在发动机对应号位的气缸内。不同标识的活塞和对应的气缸是紧密配合的，安装活塞的时候一定要对号安装，不能混合安装。如果把活塞装反，就会影响气门的开闭角度和燃气的配重比。发动机运转时就会出现噪音，甚至还会出现拉缸、撞缸等现象。活塞上的活塞环也要安装正确，先安装最底下的油环，再安装两个气环，气环有字母和数字的面要朝上。安装各个活塞环时，要相互错开120度。

尿素喷嘴清洗方法：使用小型超声波清洗机清洗。以下是尿素喷嘴堵塞的表现：整车动力不足：车辆行驶中，发动机动力不足，给驾驶员带来整车无力的感觉。尿素泵不工作：车辆运行时，尿素泵无法正常工作。尿素灯常亮：车辆运行时，仪表上的尿素故障指示灯常亮。尿素消耗大：尿素消耗值大于100L柴油消耗10L尿素的值。喷嘴不工作：后处理系统工作时，喷嘴不喷尿素，喷嘴处尿素长时间堵塞，导致结晶。

发动机声音小用全合成机油。相关介绍如下：用全合成机油的原因：合成油相对于半合成油和矿物机油具有更宽的温度范围；合成油不易变质，蒸发损失低，比普通油的使用寿命更长；具有优异的化学稳定性、良好的抗辐射性、高油膜强度并且泡沫较少，润滑性好，磨损小；全合成油热衰减小，节省燃料，能更好地保护发动机。发动机更换机油的方法：用千斤顶将车辆顶起，找到放油螺栓并拧开放油；拧下机油滤芯后把容器放在下面；换上新的机油滤芯，添加新的机油即可。

摩托车发动机活塞安装方向是将活塞环压住从上往下装。力在活塞的作用：作用在活塞上的有气体力和往复惯性力。活塞顶与高温燃气直接接触，使活塞顶的温度很高。活塞在侧压力的作用下沿气缸壁面高速滑动，由于润滑条件差，因此摩擦损失大，磨损严重。活塞磨损程度：一般来说，发动机上40%左右的摩擦损失来自于活塞、活塞环与气缸壁之间的摩擦。现代汽车发动机不论是汽油机还是柴油机广泛采用铝合金活塞，只在极少数汽车发动机上采用铸铁或耐热钢活塞。

奥迪a6l2.4活塞安装方向朝向曲轴带轮。刹车活塞的位置：刹车活塞作为刹车盘施加作用力的部件，固然是非常重要。而大部分普通家用车都是使用单活塞，通常位于刹车盘的后一侧，所以从外面只能看到卡钳和卡钳上固定的刹车片。大小区别：有些卡钳的多活塞是有大小区别，最常见的六活塞卡钳作为例子，有些厂家的设计是六个活塞大小都一样，而有的是采用“大、中、小”排列，有的是“大、小、中”排列，有的却是“小、大、小”排列。不仅可以制动的力道与刹车皮的磨耗更为平均，而且呈现的制动效果更为线性，在带来更大制动力的同时，也减小刹车过程的突兀感。

活塞环一般有字母或者数字的一面向上，没标识的无具体朝向规定。关于活塞环的更多资料如下:1、需要使用专用的夹具:安装发动机活塞环需要使用专用的夹具，在安装时应注意活塞环的安装顺序，一些发动机活塞环采用三道环，包括两道气环和一道油环，而有些则采用四道环，包括三道气环和一道油环。但安装顺序无非是从最底下的油环装起，接着按照第三道气环，第二道气环，第一道气环（银白色）的顺序依次安装。2、朝前标记:活塞和连杆上是设有一个记号的，而这个记号大多都是朝前（朝时规方向）的标记。要知道不同方向的受力点和摩擦系数都是不一样，所以这个朝前标记，肯定是要按照正确的方向进行装配的（一律朝向机体的前方）。但也存在少数的特例，例如小四轮连杆记号朝后，所以这点还是要注意一下的，如果自己不是很熟悉的话，最好交给专业的师傅做处理。

这个不是很清楚，看你怎么装的了，建议你问一下师傅，看看怎么装才好：1、《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记；2、《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；3、未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为；4、公告数据包括：车辆转向形式、车身规格尺寸、燃料种类、钢板弹簧片数、轴距、轮胎数、轮胎规格、总质量、核定载质量、环保达标情况、排量\/功率、轴数以及车辆外观照片。

490柴油发动机价格大概在8000至12000万左右，具体的你可以去咨询修理店：1、490型柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方；2、每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发；3、而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

汽车活塞连杆组安装流程：1、先将连杆（小头）用活塞销安装到活塞的销孔中，将活塞环（气环、油环）安装到活塞上的环槽中。把安装好的连杆、活塞总成从缸筒上方，连杆大头向下（活塞向上）插入气缸中（因为有活塞环挡住，插不到底）；2、用安装活塞环的专用卡具（用薄铁皮制作的工具），将活塞环箍紧至（箍紧前将活塞环的开口间隙调整合适、调整好相临环两个开口的相距角度、一般互隔120度）和缸套内直径同样大，然后轻轻地推入（为了便于进入，临时在活塞环处涂些机油润滑）缸套中；3、连杆瓦安装在连杆轴颈上，其两颗紧固螺栓，哪一个向机体的左侧、哪一个向机体的右侧，是有方向的，不能搞错，搞错了，曲轴在机体内不能旋转360度；4、紧固好连杆瓦的两颗螺栓，达到要求的扭矩。安装好缸盖，调好气门间隙。安装好机油泵，安好油底壳。

490柴油发动机是潍柴比较好一点：1、当然是潍柴好了潍柴柴油发电机组出自石油部企业潍坊柴油股份有限公司；2、机座式结构，大大方便了维修，减少了工作量；曲轴材料为高强度球墨铸铁，并进行氮化处理；湿式气缸套采用硼合金铸铁，内表面经平台网纹珩磨，强度高，磨损小，寿命长；3、活塞采用三道气环和一道油环，第一道为镀络桶面环，磨合性好；引进技术生产的P系列喷油泵和低惯量喷油器；气马达启动和电马达启动两种方式可供选用；4。噪音低，振动小，工作平稳；调速系统采用机械或智能化电子调速；在设计上充分考虑了使用和维修的方便性。

要看发动机型号，490国三机一般是92个马力，2.7的排量：1、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（RudolfDiesel）于1892年发明的；2、为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Dieselengine）；3、4缸，气缸直径90的柴油机。叫做490机器。事实上国内我接触过的，四达，常柴的，几乎都在50马力附近。功率不大的。

490柴油发动机参数：1、云内动力490QZL发动机发动机型号：云内动力490QZL燃油种类：柴油汽缸数：4排量：2.672L最大马力：80马力排放标准：欧Ⅱ额定功率转速：3200RPM最大扭矩：206N.m最大扭矩转速：2000-2200r\/min；2、云内动力490ZQ发动机发动机型号：云内动力490ZQ燃油种类：柴油汽缸数：4排量：2.54L最大马力：70马力排放标准：欧Ⅰ额定功率转速：3200RPM最大扭矩：181N.m最大扭矩转速：2240r\/min；3、云内490发动机是昆明云内动力股份有限公司生产的，柴油机主要生产手段为90年代末投入的技术改造设施，在同行业中居领先水平。

490柴油发动机点火时间对正的步骤：1、转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置；2、转动凸轮轴，使凸轮轴上正时齿轮的标记与气门室罩底面平齐。使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致，将分电器总成插入安装孔，使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配，将分电器壳体逆时针转动3o，然后用压紧板固定分电器；3、使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标记，盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第一缸，顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线，插好中央高压线和霍尔发生器连接器；4、装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前；5、调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查，直至符合为止。

自然吸气的柴油机可以直接加装涡轮增压器。只是改装以后会影响发动机使用寿命，这点车主要权衡：1、涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高；2、这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放；3、在改了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响。

要看发动机型号，490国三机一般是92个马力，2.7的排量：1、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（RudolfDiesel）于1892年发明的；2、为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Dieselengine）；3、4缸，气缸直径90的柴油机。叫做490机器。事实上国内我接触过的，四达，常柴的，几乎都在50马力附近。功率不大的。

490柴油发动机价格大概在8000至12000万左右，具体的你可以去咨询修理店：1、490型柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方；2、每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发；3、而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

4缸，气缸直径90的柴油机。叫做490机器。事实上国内我接触过的，四达，常柴的，几乎都在50马力附近。功率不大的：1、490发动机按照发动机标号代码就是4是气缸测算数，代表发动机是四缸的；2、90代表缸套的直径，当然，决定发动机功率仅有这个数据是无法的。因为，还涉及到冲程以及压缩比，才可以正确算出发动机实际功率；3、首先要知道汽车的马力是指发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力。

玉柴490柴油机机型有以下几个机型，功率不同型号有：1、YCD4A11-65为48千瓦，65马力；YCD4A22-85为62千瓦，85马力；YCD4A32-102为75千瓦，102马力；2、490型柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程；3、但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

490的柴油机的油耗是百公里814升，根据车况、路况不同油耗有差异：1、根据发动机性能的不同要有相应调整，当挂入相应挡位加速并保持匀速后，发动机的转速在2000-2500转\/分钟就比较合适；2、不时的踩刹车，甚至是无意识的行为，这样做不但影响了整个车流的速度，而且增加了油耗和车辆的磨损，百害而无一利；3、直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里\/小时的经济时速。如果超过了经济时速，那么油耗就会大幅度提升。

有以下几种情况：1、活塞顶面是箭头标记，安装时箭头应朝向排气门方向，也就是立式发动机的前端。这样可以减少活塞对汽缸壁的冲击。2、活塞顶面有IN字样，IN标记的那边安装在靠近进气门的那一边。3、在活塞顶的边缘处做出一个小缺口，装配时活塞顶面的小缺口应与连杆体、连杆盖上的小凸点标记装于同一侧，并朝向发动机前。安装错了，小则出现杂音，大则出现顶气门、拉缸等严重后果。另外有的发动机活塞设计的时候活塞销孔有一个偏心。如果安装反会影响发动机的性能。附活塞介绍：活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。