电动汽车楼房怎么充电

锂电池拿上楼充电不安全。现在都禁止在楼上或家里充电，为了大家的安全，请不要把电动车的电池拿上楼充电。在良好的通风环境中充电：电动车充电应在良好的通风环境中，避免在楼道、过道里，通风条件太差，可能会由于过热引发短路燃烧。室内充电危害：锂电池电动车停放、充电应在室外进行，谨防火灾事故发生。如果选择在室内充电，一旦电动车锂电池燃烧起来，将一发不可收拾，极快的燃烧速度会产生大量的毒烟气，人员逃生困难，后果不堪设想。

电动汽车充电的方法：1、利用三眼插座，使用充电线进行充电；2、使用交流充电桩进行充电，将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时；3、使用直流充电桩进行充电，快充充电时间短，由大功率非车载直流充电机直接输出直流给车辆电池充电，在快充过程中非车载充电机和电动汽车经历了握手阶段、配置阶段、充电阶段结束阶段。快充对于安全、电池寿命、基础建设、运营维护都提出了更高的要求。

插电混动汽车充电的方法：1、安装厂家提供的家用充电桩；2、使用公共充电桩；3、使用便携式充电枪；4、使用汽车发动机充电。插电式混合动力汽车是一种新型的混合动力新能源汽车。插电混动汽车有两套动力驱动系统，一套是传统内燃机驱动，以消费燃料获得驱动力；一套是电控驱动，以消耗动力电池中的电量来获得动力。插电混动汽车分类为：1、微度混合动力；2、轻度混合动力；3、中度混合动力；4、重度混合动力。

小区没有电动车充电点，给电动车充电的方法：从自家窗户伸出一根线来，下面接上插座充电；骑着电动车上电梯，再楼道，或者在家里充电；拆下电瓶回家充；小区内有提供智能充电设备，使用智能充电站充电。1、从自家窗户伸出一根线来，下面接上插座充电。这种很方便，但是现在很多家里的窗户都安装有防护栏，电线经常在防护栏上磨，电线皮破了很容易短路；电线经常日晒雨淋，很容易老化，也容易出现安全问题；刮风的时候电线飘飘荡荡，下雨天插座会进水，也存在一定的安全隐患。小区居民自拉电线给电动车充电，电线暴露在室外，很容易因冻裂、老化等原因造成短路，埋下漏电、火灾等安全隐患。电线在空中没有任何支撑与保护措施，不但容易与墙角、屋顶发生摩擦，甚至还要面临风雨的考验，对电线磨损非常大，有很高的漏电几率。2、骑着电动车上电梯，再楼道，或者在家里充电。这种充电方式比较麻烦，如果上下班高峰期电梯本来就拥挤，还有就是楼道本来就狭小，不通风，电动车长时间的过充也容易引发火灾，试想一下，万一电动车充电时不慎起火，楼道还被一堆起火的电动车给堵住了，这个时候左右邻居的生命将受到重大威胁！3、拆下电瓶回家充。有些电动车的电瓶是可以拆下来的，于是也有看到有电动车车主每天拆下电瓶带回家充电，可是每天电瓶拆来拆去，搬上搬下真的是非常麻烦，而且很多的电动车的电瓶是很难拆下来的，所以这也不是长久的方法！4、充小区内有提供智能充电设备，使用智能充电站充电。现在已经有很多小区考虑到住户的充电难的问题了，开始建设小区的电动车智能充电站，比如尚亿源的智能充电站就可以通过手机扫码进行充电还是比较受欢迎，而且手机还可以远程管理电动车充电实况，充满可以自动断电，非常方便，现在就是只有一个问题，有些地方物业收费不合理，导致用户接受度不高！

一般使用民用220V电压就可以直接充电，速度慢，对电池系统损伤较小，适合回家后过夜充电。使用充电桩进行充电的方法，即常规充电。传统充电（或慢速充电）的充电电流很小，约为15A，一般充电时间通常为5-8小时。充电桩和安装成本相对较低，它可以充分利用低功耗时段进行充电，更适合家庭，停车场等。但是，如果将来每个人都在晚上给汽车充电，它可能会在晚上变成“峰值能耗”。在这种情况下，对电网的安全性和稳定性提出了新的要求，因此需要深入考虑。另外，常规充电的充电时间过长，无法满足车辆的紧急行驶需求。

建议第一次充电后，让电瓶车电量耗尽，然后长时间充电，充电可以维持8-9甚至10个小时，以使电池车化学反应完全循环。严禁存放时亏电：在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降，亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。电动汽车的充电时间需要得到很好的控制，如果车辆的行驶里程长，则充电时间也会变长。通常，电动汽车的充电时间控制在4-12小时，避免长时间充电，因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

如果是交流桩，单手握住充电枪把手，用力向下按动充电枪微动开关，用力拔出充电枪。如果是直流桩，一只手握住充电枪把手，另外一只手拖住枪，向上抬枪至微动或滑动开关与地面平行，用力向下按动充电枪微动开关，然后用力拔出充电枪。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

纯电动汽车充电：一种就是常规的充电方式。这种充电方式是采用恒压、恒流的传统充电方式对电动汽车进行充电。第二种充电方式是快速充电。这种充电方式是以150到400A的高充电电流在短时间内为蓄电池完成充电。常规充电（或慢速充电）充电电流小，约为15A，一般充电时间一般需要5——8h，充电器和安装成本比较低，可以充分利用电力低谷时段进行充电，比较适合家庭、停车场等场所。但是如果大家以后都在晚上给汽车充电的话，说不定晚上也会变成用电高峰，这样的话对电网的安全和稳定又提出了新的要求，所以还需要深层次的考虑。另外常规充电的充电时间过长，不能满足车辆的紧急运行需要。快速充电可以短时间内对汽车用大电流进行充电，一般时间再20min~2h，因为电流大，一般充电电流为150~400A，所以快速充电站建设设施成本比较高，同时快速充电站可能对公用电网产生冲击，从而影响公用电网的安全和稳定。换电池充电也不失为一个办法。茌电动汽车的电池电量不足时，选择附近的电池更换门店或是移动电池更换车，直接更换电动汽车的电池组。这样的话可以提高车辆的使用效率，也更方便快捷。

只需将车载充电器的插头插到家中的电源插座上即可进行充电，因此充电过程一般由客户自己独立完成。直接从低压照明电路取电，充电功率较小，由220V/16A规格的标准电网电源供电。如果有固定停车位，不妨可以安装家用充电桩，不过看起来很容易，实际上繁琐很多。即使已经有了充电桩，还必须向物业征求同意，然后向电力公司申请安装电表，电力公司审核通过后便可安装。纯电动汽车使用中，最避忌的就是过度放电，通俗来说就是把电池用到尽才充电，这样对电池的损害不是一般的大，会大幅减少使用寿命。现在一般都是使用三元锂电池做电源，这类电池基本70%以上时输出稳定，动力强劲，50%-70%时开始缓慢下降，动力下降，低于50%时开始大幅下降，动力减弱。所以一般最好在60%，最低50%就要充电了，不要非要等到快没电才充电。

房车里的电器平时靠汽车行驶充电。当汽车驻扎露营时，可以用营地的充电桩给房车的大功率用电器（电磁炉、空调等）供电。房车电池的供电相对简单，只是比家里用电系统多了一个逆变器而已。几乎所有的房车都有两套基本而独立的供电系统。一种是直流12伏供电系统（车电系统），另一种是交流110伏供电系统（美国家庭用电系统）。直流12伏供电系统，是车子本身原有系统的扩大；交流110伏供电系统，则必须外接于营地的供电插座才有的。现在大部分房车供电都是用4个12V75AH左右的卷绕式电瓶，可快速充电，可深度放电。放电量高达3度左右。蓄满电就能满足普通用电和部分最大用电情况，比较方便。发动机再加一个发电机，3-5KW即可，行车1小时即可为生活电瓶充满电。就可满足普通用电，如果驻车几天未行车，每天用发电机发1小时左右就可满足普通用电和部分最大用电，不用承担睡觉还要开发电机的烦恼（天气只要不是很热，使用空调也能满足）。配上太阳能发电机，300W左右固定式，除阴雨天气，长时间驻车也能为电瓶提供1.5度左右电量，满足基本用电和部分普通用电。房车用电器建议尽可能采用车载低电压的，以减少逆变效能损失。

电动汽车充电器使用注意事项：1、充电前务必检查电动车充电器及蓄电池组的电压和容量标称是否相符；2、充电时先插电池盒插头，再插插座插头。充电结束则反之，先拔插座插头，再拔电池盒插头；3、电动车充电器严禁在阳光直射下、热源上方或热辐射环境下使用；4、电动车充电器工作时，外壳上严禁覆盖，否则烧坏电动车充电器，保证电动车充电器及电动车电池在通风良好的环境下工作；

纯电动汽车充电的解决方法为：1、用充电桩慢充或快充。方法有两种：第一常规充电（慢充）：一般采用恒压、恒流方式对汽车进行充电。电流大小约为15A，一次充电至少要持续8个小时以上，一般可以晚上下班后连上充电桩，第二天早上就可以开。这样对电池寿命好；2、第二快速充电：一般以150～400A的高充电电流在短时间内充电。一般需要更好地电池和充电桩。虽然充电速度加快，但是会进行快速的化学反应，所以对电池的寿命会造成一定影响；3、现在很多的车主都在选择使用普乐固家用便携式充电枪，这款充电枪可以直接在家里进行充电，并不需要额外的安装充电桩，整个充电过程同样也是非常的简单便捷；

首先建议仔细阅读厂家的使用说明书，因为厂家在设计电动车时会有一些特殊要求：1、充电桩根据所属性质一般分为两种：公共桩和自用桩，公共桩具有通用性，但是要收取电费和服务费，成本比较高；自用桩则只是适用于自己的车使用，不具备通用性；2、使用公共充电桩时要看清楚是适用于大车还是小车，因为老标准的桩有些是不能给小车充电的，反之亦然；3、充电前要检查充电桩设备完好无损，电缆和接头完好，下雨天如果没有雨棚最好不要露天使用充电桩，以防漏电发生危险，充电完成后腰及时断开充电桩，防止过充。

充电时间为20小时，如12V60Ah充电方式：1、采用恒压限流充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，然后3A恒流充电4小时，共20小时。2、可以通过现象来判断电池是否满电，电池内产生大量气泡，出现“沸腾”现象；3、端电压上升到最大值，两小时内不上升；4、电解液上升到最高水平，两小时内不再上升；

电动汽车充电口车辆的前端：1、一般而言，充电口主要有两个：快充口和慢充口，这两个口一般都会做在一起，而且也是非常好辨识的；2、下面左边就是快充接口，右边就是慢充接口，最直接的辨认就是快充模式下，充电电流要明显大于慢充模式，所以充电线缆要明显粗一些；3、快充模式和慢充模式最大的区别就是，快充模式下，是直接将直流电充进动力电池，而在慢充模式下，则需要经过一个AC-DC即交流转化成直流的过程，才可以给动力电池充电。这个AC-DC转化器就是我们俗称的车载充电机OBC（OnBoradCharger）。也就是说，简单的理解，交流充电桩和直流充电桩最大的区别就是，直流充电桩将车载充电机外置到了充电桩上了。

电动汽车充电线：1、标准现状目前电动汽车充电电缆产品生产制造的依据主要有美国ANSI\/NFPA\/NECArticle400、欧洲协调文件HD22等，我国绝大多数充电电缆产品以国际电工委（IEC）发布的IEC60245和IEC60227两个标准或者为该两项标准等同采用的国家标准GB\/T5013和GB\/T5023标准为参照依据；2、美国的Article400充电电缆标准制定的相对较早，主要依托于美国UL公司的UL62软电缆标准建立的产品标准，标准中规定的绝缘材料包括聚氯乙烯（PVC）、热塑性弹性体（TPE）、聚丙乙烯（EPR）等材料；3、护套材料包括PVC、氯化聚乙烯（CPE）、TPE等材料，标准中的材料、型号等种类繁多，具体的结构参数也大都是与UL线缆产品一致，标准相对比较宽泛，没有对材料、结构进行严格限制，只要能够符合充电电缆基本的性能要求即可；4、欧洲生产和制造的电动汽车充电电缆产品主要是依据欧洲标准协调文件HD22.4和HD22.12生产制造的。HD22.4规定了额定电压450\/750V及以下乙丙橡皮绝缘和乙丙橡皮\/氯丁橡皮及其相当混合物护套软电缆，HD22.12规定了额定电压450\/750V及以下耐热乙丙橡皮绝缘和乙丙橡皮\/氯丁橡皮及其相当混合物护套软电缆。

电动汽车充电器使用注意事项：1、充电前务必检查电动车充电器及蓄电池组的电压和容量标称是否相符；2、充电时先插电池盒插头，再插插座插头。充电结束则反之，先拔插座插头，再拔电池盒插头；3、电动车充电器严禁在阳光直射下、热源上方或热辐射环境下使用；4、电动车充电器工作时，外壳上严禁覆盖，否则烧坏电动车充电器，保证电动车充电器及电动车电池在通风良好的环境下工作。

电动汽车充电桩价格：1、如果自己家里使用的充电盒，功率2KW，大概1000元；2、如果质量较好的交流桩，也就是慢充桩，功率3.5KW，大概2500元；3、如果是要安装快充桩，也就是直流桩，需要380V电源和足够功率匹配，10KW大概要1万元；4、其它不同功率需求价格不一样。

住楼房充电不方便，可以到就近的充电站去充电，一般停车位都有充电口，也可以使用充电口充电，只不过这种充电方式比较慢。由于纯电动新能源汽车是以锂电池作为供电电源，汽车需要反复充电，所以汽车充电就显得比较重要了，有很多车主会考虑到扯电线进行充电，这种行为是非常危险的，一般物业是不允许这样做的，所以说扯线充电的办法是不可行的。随着新能源汽车的普及，电动汽车的充电站就变得非常重要了，我国对新能源汽车充电站的问题十分重视，所以充电站也在一些居住区内普及。一般小区的地下车库和电动车的车棚里都有充电插座，主要是为了电动车充电方便，随着新能源汽车的普及，新能源汽车也可以暂时停靠在充电棚进行充电，如果实在没有车位停车，建议车将汽车开到充电站去充电。电动汽车优点：技术相对成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。电动汽车缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，充电站数量较少，充电不方便。

1.安装厂家提供的家用充电桩；2.使用公共充电桩；3.使用便携式充电枪；4.使用汽车发动机充电(不推荐)。插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。