逸动双离合干湿还是湿式的?

朗逸的双离合变速箱是干式的。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。大众朗逸使用的是一款7速干式双离合变速箱。大众朗逸使用的这款变速箱型号为DQ200，这款变速箱主要搭载的中低排量的车型上，从大众朗逸这款车的整体表现来看，这款变速箱的可靠性还是非常值得信赖的。朗逸使用的这款干式双离合变速箱对于这款车本身来说就已经足够了，而且干式双离合变速箱后期维修的成本比较低，便于维修。全新改款的朗逸在外观和空间方面的表现是非常优秀的，朗逸的车身尺寸为4670*1806*1474mm，轴距长度为2688mm，这款车的轴距加长之后，使这款车的后排空间得到了提升，加上这款车沉稳的外观设计，一经推出之后就深受广大消费者的青睐。大众朗逸作为紧凑级轿车领域的销冠王，月销量能保持在4万台左右，对于中国消费者来说，朗逸在消费者的心目中绝对是占据着重要的地位。（本数据来源：百度有驾官网）

1、高尔夫上的双离合器为7速干式双离合器，而6速双离合器为湿式双离合器。所有双离合器变速箱可分为三部分：双离合器、变速箱和控制装置（滑阀箱）。离合器部件分为干式和湿式。2、干式双离合器是指两个离合器片和中间压盘直接暴露在空气中，依靠气流散热。通过滑阀箱推动离合器推杆K1和K2，实现离合器的组合和断开；湿式双离合器是指离合器片和压盘安装在充满液压油的封闭油室内。通过滑阀箱控制液压油的通断，使活塞压紧离合器片，实现离合器的接合和分离。事实上，这种方法非常类似于at变速箱中的中间齿轮组合。换档时更柔软，冲击更小。3、湿式离合器具有更好的调节能力和散热能力。它可以传递较大的扭矩。例如，大众汽车的dq250六速湿式双离合器变速箱可以承受约280nm的扭矩，并搭载在迈腾和其他车型上。干式双离合器散热性差，易发热，扭矩有限。它通常用于小排量发动机。例如，大众汽车的DQ200七速干式双离合器变速箱可承受约220nm的扭矩，搭载在高尔夫、速腾和其他车型上。一般来说，所谓的双离合器绊倒和晃动是指干式双离合器变速箱，湿式双离合器故障相对较少。如果你只是比较干式和湿式双离合器变速箱，当然，湿式双离合器变速箱更好。由于湿式双离合器具有变速箱油散热功能，因此稳定性和耐久性更好，能够承受更大的最大扭矩。如果在两者之间进行选择，最好选择湿式双离合器变速箱。

干式双离合和湿式双离合的区别在于离合器的散热方式：1、干式双离合的散热依靠的是车辆行驶起来后的气流散热，所以在离合器周围有一些散热孔。2、湿式双离合是依靠油液来散热，在密封的离合器装置中添加变速箱油，再辅以散热器，就不会因为离合器片干磨而导致离合器寿命缩短。以下是对双离合器的更多介绍：1、干式离合器：手动挡摩擦片离合器，造价低，机械传动效率高；缺点是操作必须掌握要领，操作比较麻烦，故障率高。2、湿式离合器：自动挡油浸式摩擦片离合器，需要设计有液力耦合器或是变矩器一同配合动力柔性连接使用的离合器，造价高，机械传动效率低；优点是便于操作，故障率低。

朗逸是干式双离合，干式双离合是指离合器片没有被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱。双离合变速箱分为湿式和干式，湿式双离合变速箱的离合器片被浸泡在变速箱油内，双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱。双离合变速器DCT有别于一般的自动变速器系统，其基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时驾驶员需踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。干式双离合器的摩擦力更大，带来的动力传递更直接，构造也更加简单，体积也更小；湿式双离合器相对比较先进，因为离合器片在换挡的时候会产生摩擦，而湿式的离合器更有助于控制温度。

以下是判断双离合是湿式还是干式的方式：1、根据连接的介质而定：湿式双离合的离合器片浸泡在变速器油液里，连接的介质是油液；干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，连接的介质是空气。2、根据变速箱的重量而定：干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻。因为湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式则无需这些配件。以下是湿式双离合和干式双离合的扩展资料：1、湿式双离合的离合器片工作在液压油中，油液起到一定的散热效果，用起来更为稳定，使用周期更长。但是湿式双离合结构复杂，制引起本高，动力传递效率比不上干式的高。2、干式离合器传动效率高，成本便宜，体积小。但是它使用外露的方式散热，散热效率比不上湿式双离合。

长安逸动双离合是湿式。湿式双离合变速器，自动挡油浸式摩擦片离合器，需要设计有液力偶合器或是变矩器一同配合动力柔性连接使用的离合器;优点是便于操作，故障率低。长安逸动的配置介绍如下：1、长安逸动搭载的是长安最新动力技术平台蓝鲸NE平台下的1.4T涡轮增压发动机。另外还有1.6升自然吸气发动机。前者最大扭矩是260牛米，后者为161牛米;2、1.6升自然吸气发动机，最大功率是94kw，最大扭矩是161nm，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速是6000转每分钟，并且搭载了DVVT技术和缸内直喷技术，也是用了铝合金缸盖体;3、1.4升的涡轮增压发动机，最大功率是116kw，最大扭矩是260nm，这款发动机最大扭矩转速为1500-4000转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。并搭载的是湿式双离合变速器。

a3的1.4t车型是干式双离合变速器，2.0t车型是湿式双离合变速器。以2021款进取致雅型奥迪a3为例，其车身长宽高分别是：4543mm、1815mm、1458mm，轴距为2630mm，油箱容积为51l。2021款进取致雅型奥迪a3前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm。

高尔夫是干式双离合，干式和湿式双离合器分辨方法：主要是查看干式和湿式双离合器摩擦片是否含有润滑油。以2021款高尔夫为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4296mm、宽1788mm、高1471mm，轴距为2636mm，油箱容积为51l，行李箱容积为380l，整备质量为1310kg。2021款高尔夫搭载了1.2t涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是200nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

区分干湿式双离合的方法：干式双离合的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。干式双离合变速箱的换挡速度快，但是这种变速箱的散热性能不好，可靠性耐用性也很一般，并且换挡平顺性也不好。湿式双离合变速箱的换挡速度虽然不如干式双离合变速箱快，但是这种变速箱的散热性能更好，并且换挡平顺性也更好，可靠性耐用性也比干式双离合变速箱更好。

逸动的双离合是湿式，湿式双离合是指离合器片被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。逸动是长安汽车旗下一款中级轿车，这款车的尺寸为长4620mm、宽1820mm、高1490mm，轴距为2660mm。长安逸动搭载1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机。

逸动双离合是湿式，双离合变速箱也称直接换挡变速箱，工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。逸动搭载长安新动力技术平台蓝鲸NE平台旗下的1.4T涡轮增压发动机。逸动的长宽高分别为4620mm、1820mm、1490mm，轴距为2660mm。逸动的前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂，驱动方式为前置前驱，车体结构为承载式车身。

朗逸双离合器变速器是干式。大众朗逸双离合器变速箱是7速干式双离合器变速箱（DSG）。根据大众和斯柯达目前销售的1.4TSI模型的反馈，可靠性值得信赖。以它的价格，指望不了是湿双离合器变速箱。毕竟，成本太高，体积会更大，这对于非常大的汽车来说已经足够了。干式离合器后期维护成本低，并且易于维护。它的优点是结构简单，维护和维修成本低。只要我们知道如何驱动和更好地保护双离合器，干式双离合器也是一种更加经济实用的选择。

DCT是双离变速箱的总成，无论干式还是湿式都叫做DCT，但离合器的类型，却分为干式和湿式；1、干式离合器，就和传统的手抄动挡汽车的离袭合器一样，摩擦片是靠空气来冷却的。而湿式离合器，就和摩托车的离合器那样，是多片结构，浸泡在机油里，靠油来冷却；2、而DCT变速箱，为了做到和传统自动挡变速箱一样的“蠕动功能”（就是抬起刹车，车就走知），所以就需要靠离合器“半联动”来做到这个效果；3、离合器半联动的时候发热量巨大，所以干式双离合变速箱，在城市拥堵环境下，很容易出现严重故障。就是因为热量来不及散发导致过热。相对的，湿式双离合变速箱就不存在过热可道能，可靠性要好很多。但是湿式的很贵。

分辨干式和湿式双离合器方法：1、分辨干式和湿式双离合器主要是查看干式和湿式双离合器摩擦片是否含有润滑油，将离合器摩擦片放在润滑油里的，就叫湿式，反之，则叫干式；2、干式它的作业原理为，双聚散器由3个标准邻近的聚散片同轴相叠设备构成，位于两端的2个聚散器片分别联接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，基地盘在其间移动，分别与2个聚散器片“联络”或许“分别”经过切换来进行换挡；3、因为这套“双聚散器”不像DQ250那样变速箱是设备于密闭的油腔里，动盘上的干式冲突片相互联络当然能够带来最直接的传递功率，可是它也更简略发热，所以它热熔性不如湿式聚散器，因此所承受扭矩也就相对较小。7速DQ200的最大承受扭矩为250牛。米，通常与小排量的发动机协作运用。

19款朗逸双离合是干式的：1、1.4T车型统一匹配了7挡干式双离合变速箱，朗逸plus1.5L车型则匹配了6挡手自一体变速箱，这个价位就不用期待湿式双离合变速箱了；2、毕竟成本过高而且体积也会更大，这对于本身就很大的汽车来说已经足够了。而且干式的后期维修成本低，也更便于维修；3、它的优点是结构简单，成本低，后期的维护和维修成本要低，只要我们懂得如何驾驶，更好的保护双离合，那干式双离合也是更经济实用的选择。

探影是用干式双离合的：1、探影的前脸可以看出更明显的大众家族设计，与途锐的风格颇有几分相似。它的侧面属于是比较典型的SUV造型，车身尺寸与途铠基本相同；2、长宽高分别是4194\/1760\/1601mm，轴距为2651mm。尾部设计上，与途铠也比较接近，都采用了贯穿式的尾灯和隐藏式排气设计；3、至于内饰方面，就真的太打中了，功能性的当然还是不错的，但是既然是面对年轻市场，相比同级别更多的设计，探影确实显得一般了；4、中控台用料方面，大量使用硬质材料，在同级别合资小型SUV当中也属于比较常见的。配置上，高配版本车型会配备8英寸多媒体触控屏（功能包括CarPlay、CarLife、MirrorLink）、全液晶仪表、全景天窗以及双区自动空调等，低配车预计会使用6.5英寸的中控屏。

判断干湿双离合和湿式双离合的方法：1、干式双离合与湿式双离合的不同之处在于两者不相同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，指的是离合器片浸泡在变速器油液里；2、而干式双离合的离合器片直揭与发动机飞轮接触。技术成熟度与可靠性。湿式双离合因为离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果；3、理所当然用起来更为稳定。干式双离合由于散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速器技术成熟度要高。其他的不同之处湿式双离合结构复杂，制引起本高，在就是其动力传递效率比不上干式的高。

是干式的，大众的双离合变数箱搭配1.4T发动机都是采用的干式双离合，而搭配1.8T和以上的排量就采用湿式双离合了：1、新朗逸采用了mqb平台，整体产品力更高。外观方面，车身尺寸4670×1806×1474mm，外观设计更加时尚，前脸倒梯形细密中网精致耐看，大气稳健，车身侧面修长厚重了不少，棱线突出更有力量，后尾部棱角分明，匀称协调，整体更加符合当下的审美需求；2、动力方面，自动舒适版主打1.5自吸发动机，参数为85千瓦，150牛米，变速箱配6速手自一体，零百成绩12.6秒左右，足以应付日常的家用需求。当然如果有更高的追求可以看280dsg舒适，1.4t发动机配7速双离合，零百成绩8.3秒，澎湃十足；3、底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，始终没有给到多连杆，可能是怕抢了速腾的饭碗。不过即使如此，它的调教水平还是不错的，滤震很有韧性，既保留了相当的路感，又有相当的支撑性，质感上佳，至少在同级别中是处于一个上等水平。

途胜是干式双离合。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的调整方法如下：1、将车停到举升机下，手刹松开。找到底盘顶柱的位置。将举升机脚升到底盘顶柱的位置；2、将车辆举升起来。找到离合器的地方，离合器旁边就会出现离合器拉线；3、用扳手将螺丝松开一边，离合器低了就松开左边螺丝，将右边螺丝拉紧。离合器高了将右边螺丝松了，左边螺丝往右边上紧。

高尔夫使用的双离合变速箱是干式双离合，这款车只有1.4t车型和1.2t车型使用了双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的散热性能一般，并且这种变速箱的可靠性稳定性也是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱能承受的扭矩比较大，并且散热性能也是比较好的。但是大众旗下大部分使用1.2t发动机和1.4t发动机的车型都会使用干式双离合变速箱。只有搭载2.0t发动机的车型才会使用湿式双离合变速箱。高尔夫是大众旗下一款非常经典的小车，如果大家对高尔夫感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车开起来是不错的。