探影是干湿还是湿式双离合?

探歌有湿式双离合的，也有干式双离合的。（数据来源于有驾官网）对应车型：湿式双离合：T-ROC探歌2021款280TSIDSG四驱豪华智联版、T-ROC探歌2021款改款280TSIDSG四驱豪华智联版。干式双离合：T-ROC探歌2021款280TSIDSG两驱豪华智联版、T-ROC探歌2021款改款280TSIDSG两驱豪华智联版、T-ROC探歌2021款280TSIDSG两驱舒适智联版、T-ROC探歌2021款280TSIDSG两驱舒享智联版。双离合变速器主要可分为干式双离合和湿式双离合两种，虽然叫法不同，但工作原理大致是一样的，都有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。要说干式和湿式两种离合器的最大区别，那就是主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气传递，而湿式双离合是靠油液。湿式双离合变速箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式双离合器由于节省了相关液力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。双离合变速箱在工作的时候，会摩擦产生生热量，尤其是在走走停停的路段时，这时候就需要散热来保证工作的正常。由于干式双离合是空气散热，只能靠风冷来驱热，而湿式双离合是有油液的浸泡，显然要比干式的散热效率要高，这就容易造成干式的容易坏。双离合变速箱的特点：双离合变速箱的换挡速度快，传动效率比较高。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。在换挡的情况下，其实是切换离合器，当然可以快速换挡。

探歌四轮驱动型为湿式，两轮驱动型为干式双离合器。大众探歌提供5速手动（1.2t车型）、7速干式双离合器变速器（1.4T两轮驱动车型）、7速湿式双离合器变速器（1.4T四轮驱动车型）和三种变速器。大众探歌四驱版还配备了驾驶模式选择。主动控制驾驶模式选择可实现四种模式的任意切换：雪地模式、道路模式、越野模式和越野个性化。在高速公路模式中，可以进一步实现标准模式、经济模式、体育模式和个性化模式的选择，满足用户在多种模式下的多样化需求。

探歌的四驱版车型使用的是湿式双离合，其他车型使用的是干式双离合。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率比较高。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。探歌是大众旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2680毫米，长宽高分别为4318米、1819毫米、1582毫米。探歌使用了一款1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为每分钟5000到6000转，最大扭矩转速为每分钟1750到3000转。

大众探影是用干式双离合。双离合变速箱：双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡，另一套离合器是用来控制偶数挡。双离合变速箱的分类：双离合变速箱有两种，一种是干式，另一种是湿式。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内，这种变速箱的离合器片散热是依靠空气。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内，这种变速箱的离合器是依靠变速箱油散热。湿式双离合变速箱的换挡平顺性更好，这种变速箱的可靠性稳定性也是更好。干式双离合变速箱换挡速度更快，但是这种变速箱散热性能不好，可靠性耐用性也不如湿式双离合变速箱。

影豹是湿式双离合。湿式双离合的作用：主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。湿式双离合概念：湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。

干式双离合和湿式双离合的区别在于离合器的散热方式：1、干式双离合的散热依靠的是车辆行驶起来后的气流散热，所以在离合器周围有一些散热孔。2、湿式双离合是依靠油液来散热，在密封的离合器装置中添加变速箱油，再辅以散热器，就不会因为离合器片干磨而导致离合器寿命缩短。以下是对双离合器的更多介绍：1、干式离合器：手动挡摩擦片离合器，造价低，机械传动效率高；缺点是操作必须掌握要领，操作比较麻烦，故障率高。2、湿式离合器：自动挡油浸式摩擦片离合器，需要设计有液力耦合器或是变矩器一同配合动力柔性连接使用的离合器，造价高，机械传动效率低；优点是便于操作，故障率低。

大众探岳是干式还是湿式双离合根据排量不同情况而定：1、排量为1.4l的是干式双离合；2、排量为2.0l的是湿式双离合。以2020款大众探岳为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4589mm、宽18460mm、高1660mm，轴距为2731mm。2020款大众探岳搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

长安逸动双离合是湿式。湿式双离合变速器，自动挡油浸式摩擦片离合器，需要设计有液力偶合器或是变矩器一同配合动力柔性连接使用的离合器;优点是便于操作，故障率低。长安逸动的配置介绍如下：1、长安逸动搭载的是长安最新动力技术平台蓝鲸NE平台下的1.4T涡轮增压发动机。另外还有1.6升自然吸气发动机。前者最大扭矩是260牛米，后者为161牛米;2、1.6升自然吸气发动机，最大功率是94kw，最大扭矩是161nm，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速是6000转每分钟，并且搭载了DVVT技术和缸内直喷技术，也是用了铝合金缸盖体;3、1.4升的涡轮增压发动机，最大功率是116kw，最大扭矩是260nm，这款发动机最大扭矩转速为1500-4000转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。并搭载的是湿式双离合变速器。

探岳1.4升版本用的是干式双离合变速器，探岳2.0升版本用的是湿式双离合变速器。关于双离合的详细资料如下：1、干式双离合变速器中，离合器靠空气来连接主动盘和从动盘，直接与发动机飞轮接触。2、湿式双离合靠油液来连接主动盘和从动盘，将离合片浸泡在密封油槽中来吸收其散发的热量，大大提高了其散热性能，从而在换挡速度、油耗、舒适性方面取得更好的表现。3、双离合就是双离合变速器，在变速系统中有两副离合器与两根输入轴相连，一个控制奇数挡，另一个控制偶数挡。这样就大大缩小了换挡时间和效率，提高换挡时的舒适度。

探歌的四驱版车型使用的是湿式双离合变速箱，其他车型使用的是干式双离合变速箱。探歌是大众旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2680毫米，长宽高分别是4318毫米、1819毫米、1582毫米。配置方面，探歌搭载Panoram大尺寸全景天窗、BeatsAudio音响系统等装备。在安全方面，探歌强度钢的使用比例高达百分八十八，60余项主被动安全装备提升了车辆的安全等级。

大众探歌1.4T两驱车型配搭7挡干式双离合变速箱，1.4T四驱车型则配搭7挡湿式双离合变速箱，1.2T车型仅配搭5挡手动变速箱。除此之外，1.4T汽车发动机还分高低功率，131马力和150马力分别相对应尾标230TSI和280TSI，1.2T车型的尾标是200TSI。海外版大众T-ROC定位为小型SUV，为了能满足中国消费者针对车内空间的实际需求，国产化后的探歌进行了尺寸加长，轴距和车体长度、高度都有了增加。双离合变速箱有干式双离合变速箱还有湿式双离合变速箱。不管干式或是湿式的转动工作原理都基本一致，全是有两个离合器分别轮着运作。但是在离合器的主动盘和从动盘的联接媒质不一样的，干式双离合是靠气体，湿式双离合是靠液压油。干式双离合与湿式双离合的差异就取决于二者不一样的的离合器片运行环境。湿式双离合的离合器片泡在油液里，而干式的离合器片是直接的与发动机飞轮触碰。从技术成熟度与稳定性上论，湿式双离合鉴于离合器片运作在油液中，油液起着了相应的排热作用，因而使用的时候更加稳定。干式双离合鉴于排热欠佳，在交通拥挤的市区极其容易发生离合器片高温乃至于是烧蚀的隐患。另外，湿式双离合构造繁琐，制造成本高，再有就是其动力传输效率比不上干式的高。因而，干式双离合的排热能力差，是更易于坏的原因。

探歌的四驱版标配的就是7挡湿式双离合，是1.4T的四驱车型，另外探歌还有5大挡手动的1.2T车型，1.4T四驱车型的7挡干式双离合变速箱。大众探歌四驱版搭载的是4MOTION智能四驱系统，根据路况的不同，汽车系统可以自动地分配扭矩，大大节省了能耗。在普通路况的情况下，基本上动力都会给前轮输入动力，可以实现更加低的能耗。如果是一些比较特殊极限的驾驶环境的话，就会把动力都给了后轮，可以保障行车的安全。探歌还可以让驾驶员选择不同的驾驶模式，有雪地模式、公路模式、月牙模式和越野个性化这几种模式可以选择。

探歌双离合有干式和湿式的，探歌的四驱版本配备的就是湿式双离合，探歌的两驱版本配备的就是干式的双离合。大众探歌搭载的是1.4TSI发动机，并且根据调校的不同，发动机的最大功率可以高达131马力和150马力，在城市间驰骋完全没有问题，两驱版本的车型的传动是DQ2007速干式双离合变速箱，四驱版本的车型搭载的是DQ3817速湿时尚黄离合器的变速箱，新车的话还有一款是1.2T+5挡手动的入门车型。大众探歌在公路模式的驾驶模式下还可以进行模式选择，分别有标准模式、经济模式、运动模式和个性化模式，更加切合用户的需求。

DCT是双离变速箱的总成，无论干式还是湿式都叫做DCT，但离合器的类型，却分为干式和湿式；1、干式离合器，就和传统的手抄动挡汽车的离袭合器一样，摩擦片是靠空气来冷却的。而湿式离合器，就和摩托车的离合器那样，是多片结构，浸泡在机油里，靠油来冷却；2、而DCT变速箱，为了做到和传统自动挡变速箱一样的“蠕动功能”（就是抬起刹车，车就走知），所以就需要靠离合器“半联动”来做到这个效果；3、离合器半联动的时候发热量巨大，所以干式双离合变速箱，在城市拥堵环境下，很容易出现严重故障。就是因为热量来不及散发导致过热。相对的，湿式双离合变速箱就不存在过热可道能，可靠性要好很多。但是湿式的很贵。

分辨干式和湿式双离合器方法：1、分辨干式和湿式双离合器主要是查看干式和湿式双离合器摩擦片是否含有润滑油，将离合器摩擦片放在润滑油里的，就叫湿式，反之，则叫干式；2、干式它的作业原理为，双聚散器由3个标准邻近的聚散片同轴相叠设备构成，位于两端的2个聚散器片分别联接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，基地盘在其间移动，分别与2个聚散器片“联络”或许“分别”经过切换来进行换挡；3、因为这套“双聚散器”不像DQ250那样变速箱是设备于密闭的油腔里，动盘上的干式冲突片相互联络当然能够带来最直接的传递功率，可是它也更简略发热，所以它热熔性不如湿式聚散器，因此所承受扭矩也就相对较小。7速DQ200的最大承受扭矩为250牛。米，通常与小排量的发动机协作运用。

19款朗逸双离合是干式的：1、1.4T车型统一匹配了7挡干式双离合变速箱，朗逸plus1.5L车型则匹配了6挡手自一体变速箱，这个价位就不用期待湿式双离合变速箱了；2、毕竟成本过高而且体积也会更大，这对于本身就很大的汽车来说已经足够了。而且干式的后期维修成本低，也更便于维修；3、它的优点是结构简单，成本低，后期的维护和维修成本要低，只要我们懂得如何驾驶，更好的保护双离合，那干式双离合也是更经济实用的选择。

逸动这款车是用干式双离合的：1、长安逸动E460基于第二代燃油版逸动打造而来，整体保持了逸动车型的造型设计，传承蝶翼式家族前脸，配合新能源车型独有的蓝色辐条，极富动感韵律。外廓尺寸达到了4740*1820*1530mm，轴距2700mm，达到了A级车身尺寸；2、长安逸动E460仅提供了两个配置车型供消费者选择，大大降低了选车时的困惑和纠结，在配置层面，长安逸动E460也做了较为清晰的功能划分，便于消费者购买自己心仪的车型；3、长安逸动E460提供了5种车身颜色供消费者选择，车灯轮廓、进气格栅、雾灯等位置均采用了象征新能源车型的蓝色进行点缀和修饰，强化E车型身份。

判断干湿双离合和湿式双离合的方法：1、干式双离合与湿式双离合的不同之处在于两者不相同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，指的是离合器片浸泡在变速器油液里；2、而干式双离合的离合器片直揭与发动机飞轮接触。技术成熟度与可靠性。湿式双离合因为离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果；3、理所当然用起来更为稳定。干式双离合由于散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速器技术成熟度要高。其他的不同之处湿式双离合结构复杂，制引起本高，在就是其动力传递效率比不上干式的高。

探岳的全系车型都使用了湿式双离合变速箱。探岳是大众旗下的一款中型suv。这款车一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。探岳的轴距为2731毫米，长宽高分别是4589毫米，1860毫米，1660毫米。探岳的1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。探岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性。

探歌的四驱版车型使用的是湿式双离合变速箱，其他车型使用的是干式双离合变速箱。探歌是大众旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2680毫米，长宽高分别是4318毫米，1819毫米，1582毫米。探歌使用了一款1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。探歌的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。探歌的四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。