高尔夫是干式双离合还是湿式双离合？

普通高尔夫配备的是干式7速双离合，高尔夫GTI配备的是湿式双离合。高尔夫1.2T和1.4T车型配备的是干式双离合。这种双离合确实有轻微的顿挫，但只发生在很低的转速下。车辆正常起步时，变速箱的表现还是很平顺的。高尔夫独特的干式双离合器技术：1、重量轻。这种干式双离合重量在70kg左右，普通AT变速箱至少100kg。干式离合器之所以这么轻，是因为它的内部结构和手动挡很像。以前我们修手动挡的时候，一个人就能把它拆下来装上。2、换挡速度快。顾名思义，干式离合器有两个离合器。一个离合器控制奇数档，另一个控制偶数档。换挡的时候离合器其实是切换的，所以可以快速换。3、传输效率高。干式离合器和手动变速箱都具有传动效率高的特点。原因是干式双离合器采用摩擦片传动，离合器没有变速箱油造成的阻力，所以干式双离合器的传动效率可以达到90%以上。

1、高尔夫上的双离合器为7速干式双离合器，而6速双离合器为湿式双离合器。所有双离合器变速箱可分为三部分：双离合器、变速箱和控制装置（滑阀箱）。离合器部件分为干式和湿式。2、干式双离合器是指两个离合器片和中间压盘直接暴露在空气中，依靠气流散热。通过滑阀箱推动离合器推杆K1和K2，实现离合器的组合和断开；湿式双离合器是指离合器片和压盘安装在充满液压油的封闭油室内。通过滑阀箱控制液压油的通断，使活塞压紧离合器片，实现离合器的接合和分离。事实上，这种方法非常类似于at变速箱中的中间齿轮组合。换档时更柔软，冲击更小。3、湿式离合器具有更好的调节能力和散热能力。它可以传递较大的扭矩。例如，大众汽车的dq250六速湿式双离合器变速箱可以承受约280nm的扭矩，并搭载在迈腾和其他车型上。干式双离合器散热性差，易发热，扭矩有限。它通常用于小排量发动机。例如，大众汽车的DQ200七速干式双离合器变速箱可承受约220nm的扭矩，搭载在高尔夫、速腾和其他车型上。一般来说，所谓的双离合器绊倒和晃动是指干式双离合器变速箱，湿式双离合器故障相对较少。如果你只是比较干式和湿式双离合器变速箱，当然，湿式双离合器变速箱更好。由于湿式双离合器具有变速箱油散热功能，因此稳定性和耐久性更好，能够承受更大的最大扭矩。如果在两者之间进行选择，最好选择湿式双离合器变速箱。

高尔夫使用的双离合变速箱是干式双离合，这款车只有1.4t车型和1.2t车型使用了双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。高尔夫拥有110匹马力的动力输出，极速是能达到每小时181千米，搭载的1.5升压缩式点火柴油发动机，其车身长宽高分别为4199mm、1786mm、1479mm，轴距是2578mm。

以下是判断双离合是湿式还是干式的方式：1、根据连接的介质而定：湿式双离合的离合器片浸泡在变速器油液里，连接的介质是油液；干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，连接的介质是空气。2、根据变速箱的重量而定：干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻。因为湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式则无需这些配件。以下是湿式双离合和干式双离合的扩展资料：1、湿式双离合的离合器片工作在液压油中，油液起到一定的散热效果，用起来更为稳定，使用周期更长。但是湿式双离合结构复杂，制引起本高，动力传递效率比不上干式的高。2、干式离合器传动效率高，成本便宜，体积小。但是它使用外露的方式散热，散热效率比不上湿式双离合。

高尔夫搭载的双离合是干式。有关双离合变速箱的相关介绍如下：1、所有的双离合变速箱都分为三部分：双离合器、齿轮箱、控制装置（滑阀箱）。其中的离合器分为干式和湿式。2、干式双离合的两个离合器片和中间压盘都直接暴露在空气中，依靠空气流动来散热。离合器的结合与断开由滑阀箱推动离合器推杆K1和K2来执行。3、湿式双离合的离合器片和压盘都被安装在充满液压油的密闭油腔里，离合器的结合与断开由滑阀箱控制。

a3的1.4t车型是干式双离合变速器，2.0t车型是湿式双离合变速器。以2021款进取致雅型奥迪a3为例，其车身长宽高分别是：4543mm、1815mm、1458mm，轴距为2630mm，油箱容积为51l。2021款进取致雅型奥迪a3前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm。

干式双离合与湿式双离合的区别有：1、离合器工作环境不同：干式双离合与发动机飞轮直接接触；湿式双离合是指离合器片浸泡在变速箱油液里。2、工作原理不同：干式双离合变速器是通过离合器从动盘上的摩擦片传递扭矩；湿式双离合变速器是指双离合器为一大一小同轴安装在一起的多片式离合器，能够传递较大的扭矩。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，其特点是：接合平稳、分离迅速而彻底、调节和修理方便、外廓尺寸小、质量小、耐磨性好和有足够的散热能力、操作方便省力。

宝马x1是湿式双离合，其是宝马车身中紧凑的suv车型。以2021款宝马x1为例，其车身尺寸是：长4565mm、宽1821mm、高1620mm，轴距为2780mm，油箱容积为61l，行李箱容积为505到1650l。2021款宝马x1搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大功率是103kw，最大扭矩是220nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

大众途安是干式双离合，该车搭载了1.4t涡轮增压发动机，匹配了7挡双离合变速箱，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250nm，最大功率转速为5000rpm，最大扭矩转速为1750到3000rpm。发动机还搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。大众途安车身的长宽高分别为4527mm、1829mm、1659mm，轴距为2791mm，驱动方式为前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了四连杆独立悬架。

双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。干、湿两种传动原理基本相同，两个离合器轮流工作。然而，离合器主动盘和从动盘的连接介质是不同的。干式双离合靠空气，湿式双离合靠油。干式双离合器和湿式双离合器既有相同之处，也有不同之处。当然，这并不意味着任何人都比任何人优秀，各有利弊。干式双离合器和湿式双离合器的区别在于离合器片的工作环境不同。湿式双离合器片是指离合器片浸泡在变速器油中，而干式双离合器的离合器片与发动机飞轮直接接触。从技术成熟性和可靠性来看，湿式双离合器由于离合器片在液压油中工作，使用起来更稳定，而且油有一定的散热作用。干式双离合器由于散热不好，在拥挤的市区容易出现高温甚至离合器板烧蚀的情况。在这个水平上，湿式双离合变速箱的技术成熟度较高。同时，湿式双离合器结构复杂，制造成本高，动力传递效率不如干式离合器高。所以干式双离合器散热不好是更容易坏的原因。因此，从耐用性来说，湿式双离合器比干式离合器更不容易断裂，也更耐用。当然，干式动力换挡也有其不可磨灭的优势，比如换挡速度快，这也是整个变速器发展的一个重要方向。然而，这项技术还不成熟，如何解决变速器的温升和严重磨损问题也是干式动力换挡未来需要克服的技术难点之一。

高尔夫使用的双离合变速箱是干式双离合，这款车只有1.4t车型和1.2t车型使用了双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的散热性能一般，并且这种变速箱的可靠性稳定性也是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱能承受的扭矩比较大，并且散热性能也是比较好的。但是大众旗下大部分使用1.2t发动机和1.4t发动机的车型都会使用干式双离合变速箱。只有搭载2.0t发动机的车型才会使用湿式双离合变速箱。高尔夫是大众旗下一款非常经典的小车，如果大家对高尔夫感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车开起来是不错的。

干式双离合的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱换挡速度更快，但是散热性能不好，可靠性和稳定性也是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱的换挡速度要比干式双离合变速箱慢一点，但是可靠性和稳定性也要比干式双离合变速箱更好，散热性能也比干式双离合变速箱更好。湿式双离合变速箱能承受的扭矩是更大的，所以一般的干式双离合变速箱都会与动力较小的发动机匹配使用，一般的湿式双离合变速箱都会与动力较强的发动机配合使用。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是这种变速箱拥有两套离合器，一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快。但是，这种变速箱也是有缺点的，那就是在低速行驶时会出现抖动和顿挫现象。双离合变速箱在某些工况下换挡平顺性是不好的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，有一些高性能at变速箱的换挡速度也是与双离合变速箱差不多的。

途安l使用的是干式双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱与手动变速相比只是多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。湿式双离合变速箱的换挡平顺性更好，能够承受的扭矩也是更高的。湿式双离合变速箱的可靠性稳定性也是更好的。使用双离合变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。

干式双离合与湿式双离合的区别：1、干式双离合变速器，是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性；2、然而湿式离合器相比干式在换挡滑摩时要消耗更多能量，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。同时，干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻；3、因为湿式双离合变数箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，而干式则无需这些配件。

途胜是干式双离合。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的调整方法如下：1、将车停到举升机下，手刹松开。找到底盘顶柱的位置。将举升机脚升到底盘顶柱的位置；2、将车辆举升起来。找到离合器的地方，离合器旁边就会出现离合器拉线；3、用扳手将螺丝松开一边，离合器低了就松开左边螺丝，将右边螺丝拉紧。离合器高了将右边螺丝松了，左边螺丝往右边上紧。

大众途安使用的是干式双离合变速箱。大众途安是大众旗下的一款mpv车型，这款车的轴距为2791毫米，长宽高分别是4527毫米，1829毫米，1659毫米。大众途安全系都使用了1.4升涡轮增压四缸发动机。这款发动机的代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。大众途安的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。后悬架使用四连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性。

高尔夫使用的是干式7速双离合变速箱。高尔夫是大众旗下的一款紧凑型汽车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。高尔夫的长宽高分别是4259毫米，1799毫米，1476毫米，轴距为2637毫米。高尔夫的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，这款发动机可以在2000到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷就技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。高尔夫的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架或扭力梁非独立悬架。1.2t车型的后悬架使用了扭力梁悬架，1.4t车型的后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架的成本更高，这种悬架的操控性和舒适性也是更好的。

高尔夫使用的双离合变速箱是干式双离合，这款车只有1.4t车型和1.2t车型使用了双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的散热性能一般，并且这种变速箱的可靠性稳定性也是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱能承受的扭矩比较大，并且散热性能也是比较好的。但是大众旗下大部分使用1.2t发动机和1.4t发动机的车型都会使用干式双离合变速箱。只有搭载2.0t发动机的车型才会使用湿式双离合变速箱。高尔夫是大众旗下一款非常经典的小车，如果大家对高尔夫感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车开起来是不错的。

菲斯塔使用的变速箱是干式双离合，这款车使用了7速双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的换挡速度快，但是散热性能不好，并且可靠性耐用性也是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的可靠性耐用性比较好，散热性能也很好，并且能承受的扭矩也是比较大的。但是大多数使用2.0升以下发动机的汽车都会使用干式双离合变速箱。双离合变速箱的优势是换挡速度快，传动效率高，这种变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶体验。双离合变速箱的缺点是可靠性不如cvt变速箱和at变速箱，并且这种变速箱低速顿挫是比较明显的。如果大家对菲斯塔感兴趣，可以去当地的现代4s店看车试驾。

干式双离合的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱换挡速度更快，但是散热性能不好，可靠性和稳定性也是不如湿式双离合变速箱的。湿式双离合变速箱的换挡速度要比干式双离合变速箱慢一点，但是可靠性和稳定性也要比干式双离合变速箱更好，散热性能也比干式双离合变速箱更好。湿式双离合变速箱能承受的扭矩是更大的，所以一般的干式双离合变速箱都会与动力较小的发动机匹配使用，一般的湿式双离合变速箱都会与动力较强的发动机配合使用。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是这种变速箱拥有两套离合器，一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快。但是，这种变速箱也是有缺点的，那就是在低速行驶时会出现抖动和顿挫现象。双离合变速箱在某些工况下换挡平顺性是不好的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，有一些高性能at变速箱的换挡速度也是与双离合变速箱差不多的。